图片来源：Eric Gay—AP Photo 早在2019年，埃隆·马斯克（Elon Musk）便承诺特斯拉自动驾驶出租车将于"次年"上路，然而此承诺未 能兑现；一年后，他再度许诺次年推出，可依旧未能兑现。 尽管屡屡许下空头承诺，他仍在继续画饼。去年1月，马斯克宣称"明年必定能推出超百万辆自动驾驶出 租车"。 要是仅有10辆或12辆，你能接受吗？ 马斯克似乎即将实现其自动驾驶出租车愿景，上周日，一支规模较小的自动驾驶出租车车队在得州奥斯 汀启动试运营。不过，达到百万辆规模可能需要一年或更长时间，但若奥斯汀的演示成功，这位亿万富 翁今年理应能够拓展服务版图。 此事风险极高，挑战也同样艰巨。 当马斯克仍不断抛出"明年"实现目标的承诺时，竞争对手Waymo已另辟蹊径，凭借不同技术路线在洛杉 矶、圣迭戈、奥斯汀等城市布局自动驾驶出租车业务，该技术助力其更快抢占市场，近日刚完成第1000 万次付费乘车服务。 多年来，特斯拉股东始终力挺马斯克，因为他逆势而上，成功打造了一家独立的电动汽车公司（暂且不 论自动驾驶汽车相关承诺），且在此过程中为股东带来了可观的收益。十年前，特斯拉股价约为18美 元。上周五收盘时，股价为322 ...

每经记者｜刘曦 每经实习编辑｜余婷婷 当地时间5月14日收盘，特斯拉（NASDAQ:TSLA）股价涨超4%，报347.68美元，公司总市值重新站上万亿美元大关。消息面上，据观察者网5月15日报 道，在《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布后，特斯拉美国工厂计划从5月底开始进口用于生产Cybercab和Semi车型的中国零部件。 图片来源：新浪财经 值得注意的是，特斯拉股价大涨的另一面，是其全球销量陷入大跌困境。官方数据显示，特斯拉在2025年第一季度的全球交付量为33.67万辆，同比下滑 13%，创下其自2022年第二季度以来最差的季度表现。根据《每日经济新闻》记者观察，特斯拉第一季度的产销下滑，主要是由于主力车型Model 3和Model Y需求疲软。 今年一季度，Model 3和Model Y总产量为34.54万辆，交付量为32.38万辆。相比之下，这两款车去年同期的交付量为36.97万辆。其他车型，Model S、Model X以及新款电动皮卡Cybertruck和电动卡车Semi在2025年一季度产量合计为1.7万辆，交付量接近1.29万辆。 有观点认为，股价与销量背离现象的背后是资本市场对特斯拉长期战略 ...

马斯克妥协？ 美国将没有竞业 台积电被美国员工选为最差雇主 关注《晚点财经》并设为星标，第一时间获取每日商业精华。 马斯克妥协？ 一个月前特斯拉新车涨价，打算倾注资源做无人驾驶出租车。一个月后特斯拉又降价，并承诺很快会有 更多的平价车 —— 反复之间，特斯拉 —— 或者说马斯克，在对市场妥协，并以这种方式换取继续做他 眼中不平庸产品的机会。 这种妥协极大缓解投资者对特斯拉的悲观预期，在报告了 2020 年二季度以来的首个收入下滑季度后， 因为马斯克的最新表态，特斯拉盘前股价跳涨 12%。 这将有望部分缓解特斯拉销量增长困境。今年一季度特斯拉销量下滑 8.5%、至 38.7 万辆车，连续两个 季度不及上年同期。供应链人士说，为了应对缩减的市场需求，特斯拉下调上海工厂生产目标，目前产 能利用率约为 60%。 为了逆转销量，特斯拉本周在中国、美国和欧洲对所有车型降价 2000 美元或等值货币。 马斯克认为，下一阶段特斯拉的主要增长动力将来自 FSD （完全自动驾驶系统）。用户可买断或者按月 支付费用以使用 FSD 。特斯拉近期也下调了 FSD 售价来促进销量。 他透露特斯拉正与一家大型车企讨论 FSD 功能的授权合 ...