豪车卖不动了，疯狂降价大甩卖？！ 近日，上海浦东玛莎拉蒂放出猛料： 原价65万元 起 的Grecale SUV，现在限时价 38.88万元 起 ！有汽车平台显示，上海经销商最低报价甚至已杀到36.96万元， 砍掉超28万元， 降幅近 43% ！ 对此，上海浦东玛莎拉蒂门店销售人员回应媒体称，38.88万的活动是门店专属， 经销商买断包 销，与玛莎拉蒂品牌无关。 只有白色外观黑色内饰一款，车型为Grecale2023款，落地价预计43 万元左右。活动开始后非常火爆，2天已经卖出了10多辆，该售价此批车辆售完为止。 不仅在国内销售不佳。公开数据显示，2024年，玛莎拉蒂全球销量仅11300辆，同比下跌 57% 。 品牌去年调整后运营亏损达2.6亿欧元（约人民币21.8亿元）。 因为玛莎拉蒂的销量惨淡、业绩亏损，已经不止一次传出过Stellantis集团打算出售玛莎拉蒂品牌的 消息，但最后均被Stellantis集团否认。Stellantis集团股价也一路震荡下跌，自去年3月高位至今， 截至7月10日， 股价已下跌近60% 。 据大河报报道， 郑州多家玛莎拉蒂门店已悄然关闭，有 郑州车主反映，本地最后一家4S店已停 ...

今年以来，港股表现出色，大盘指数录得双位数涨幅，跑赢全球不少股权市场。 在此背景下，港股市场也吸引了越来越多的新股，不少新股在招股阶段已录得数百倍的超额认购，上市后表现更是蒸蒸日上，例如蜜雪集团 （02097.HK）、宁德时代（03750.HK）等上市后股价飙升。 新股市场热闹非凡，上市后募资活动也愈发活跃。Wind的数据显示，2025年初至7月11日，港股市场上市后募资规模达到1,644.18亿港元， 已超越IPO募资规模1,235.64亿港元。而且，仅仅半年的上市后募资规模已接近去年全年上市后募资规模的两倍，见下图。 其中，配售为今年主要的上市后募资手段，募资规模达1,569.85亿港元，占了95.5%。 今年以来，上市后募资规模最大的是两大造车厂商比亚迪（01211.HK）和小米集团（01810.HK），均在3月份宣布配售计划，募资总额分别 为435.09亿港元和426.00亿港元。 比亚迪将配售所得款项净额用于研发投入、海外业务发展、补充营运资金以及一般企业用途。 小米则将配售所得用于加速业务扩张、研发投资以进一步提升科技实力，以及用于其他一般企业用途。 有意思的是，完成配售之后，比亚迪和小米的股价继 ...

齐鲁晚报·齐鲁壹点 张雪 近日，一则"花38.88万元即可购买玛莎拉蒂SUV"的消息在网络上掀起波澜。上海浦东玛莎拉蒂门店发布的促销海报显示，旗下SUV车型Grecale限时尊享价 38.88万元起，较官方指导价65.08万-103.88万元大幅下调26.2万元。对此，门店回应称该活动为经销商"买断包销"行为，与玛莎拉蒂品牌官方无关。这一价 格甚至低于部分二手车市场报价，引发公众对豪车品牌现状、市场策略及消费价值的深度讨论。 "活动开始后非常火爆，2天已经卖出了10多辆。"上海浦东玛莎拉蒂门店销售人员对咨询者这样回应。这家经销商近日在社交媒体发布的促销海报显示，原 价65.08万元起的玛莎拉蒂Grecale SUV，限时特惠价仅为38.88万元起，最高降幅近43%。 记者查看某汽车垂直网站，上海地区玛莎拉蒂经销商给出的最低起售报价甚至已降至36.96万元，与最低指导价相比，差价高达28.12万元。销售人员强调， 这是门店专属的经销商买断包销行为，"与玛莎拉蒂品牌无关"。 "腰斩"甩卖 经销商自救行动 上海浦东玛莎拉蒂门店的促销活动从7月初开始，将持续至9月30日。这场降价风暴席卷了豪华车市场，引发广泛关注。 ...

豪车卖不动了，疯狂降价大甩卖？！ 近日，上海浦东玛莎拉蒂放出猛料： 原价65万元 起 的Grecale SUV，现在限时价 38.88万元 起 ！有汽车平台显示，上海经销商最低报价甚至已杀到36.96万元， 砍掉超28万元， 降幅近 43% ！ 对此，上海浦东玛莎拉蒂门店销售人员回应媒体称，38.88万的活动是门店专属， 经销商买断 包销，与玛莎拉蒂品牌无关。 只有白色外观黑色内饰一款，车型为Grecale2023款，落地价预 计43万元左右。活动开始后非常火爆，2天已经卖出了10多辆，该售价此批车辆售完为止。 因为玛莎拉蒂的销量惨淡、业绩亏损，已经不止一次传出过Stellantis集团打算出售玛莎拉蒂品 牌的消息，但最后均被Stellantis集团否认。Stellantis集团股价也一路震荡下跌，自去年3月高 位至今，截至7月10日， 股价已下跌近60% 。 据大河报报道， 郑州多家玛莎拉蒂门店已悄然关闭， 有 郑州车主反映，本地最后一家4S店已 停业，售后保养都得跨省。 豪车集体遇冷 对于玛莎拉蒂本次降价，不少网友表示难以置信： 今年前5月在华仅售3 8 4辆 "大甩卖"背后是玛莎拉蒂销量的下滑。 作为意 ...

Group 1: Traditional Automakers Performance - BYD remains the sales leader with 2.146 million units sold in the first half of 2025, achieving a year-on-year growth of 33% and a strong export growth of 80.6% [2][3] - Geely Automotive shows impressive growth with a total sales of over 1.4 million units, marking a 47% year-on-year increase, and its new energy vehicle sales have doubled [3][4] - Changan Automobile reaches its highest sales in nearly eight years with 1.355 million units sold, reflecting a 2% year-on-year growth, while its new energy vehicle sales grow by 48.8% [4] - Chery Group achieves a total sales of approximately 1.26 million units, a 14.5% increase, with new energy vehicle sales rising by 98.6% [4][6] - Great Wall Motors experiences slight growth with total sales of about 569,000 units, a 1.84% increase, although some brands like Ora and Tank show declines [6] Group 2: New Forces in the Automotive Market - Leap Motor tops the new energy vehicle segment with a remarkable 155.7% growth, delivering 221,700 units, surpassing Li Auto for the first time [7][9] - Xiaomi Automotive shows significant potential with a staggering 456% growth, delivering over 150,000 units, and aims for a revised target of 350,000 units [11] - Xpeng Motors also demonstrates strong performance with a 279% increase in sales, delivering 197,200 units [10][12] - NIO achieves a 30.6% year-on-year growth with over 110,000 units delivered [12] - Huawei's AITO brand, under the new forces, faces challenges with a heavy reliance on the Wenjie brand, which accounts for 80% of its total sales [10] Group 3: Market Trends and Future Outlook - The competition in the automotive market is intensifying, with a clear focus on new energy and smart technology as the main battleground [13] - Traditional and new automakers are accelerating their product and technology deployments to prepare for the second half of the year [13]

重要提示：本材料不构成淡水泉任何形式的要约、承诺或其他法律文件，亦非任何投资、法律或财务等方面的专业建议。过往业绩不预示未来表现。投资须谨慎。 从2012年约1.3万辆的年产销量，到2018年突破百万量级，再到2024年迈上千万辆台阶，中国新能源汽车市场实现了爆发式增长。如今，新能源汽车在国 内汽车市场中的占比已过半壁，渗透率超越50%。 中国新能源汽车品牌的全球影响力也在拓展。2023年，中国汽车出口量超越日本，首次登顶全球。同时，在消费者品牌忠诚度历来较高的欧洲市场，也迎 来"分水岭"：2025年5月，某中国领先电动车品牌在欧洲的单品牌销量首次超越特斯拉。 本土品牌对传统外资巨头的超越，背后核心支撑在于完备产业链体系的建立。随着行业从爆发式增长转向新阶段，电动化角逐也步入大浪淘沙阶段。在此 背景下，中国新能源汽车产业正迈向以智能化为核心，重新定义汽车未来的新阶段。 01 换道超车：从汽车行业的追赶者到定义者 在中国乘用车市场，外资品牌曾长期凭借燃油车技术优势占据主导地位，导致自主品牌的市场份额难以突破40%的"红线"。然而，新能源汽车技术的成 熟，为中国汽车行业提供了宝贵的"换道超车 " 机遇。伴随新能源 ...

Core Viewpoint - Xiaomi Auto has introduced a new suspension system called "closed dual-chamber air spring system" for its YU7 Pro and Max models, which offers a warranty of "5 years/100,000 kilometers" that aligns with the vehicle's overall warranty [1] Group 1 - The "closed dual-chamber air spring system" provides faster adjustment speed, lower energy consumption, and reduced heat generation compared to traditional open air suspension systems, enhancing reliability [1] - The Xiaomi SU7 Ultra, which also features the "closed dual-chamber air spring," has successfully passed extreme environment tests, including the Nürburgring track, confirming its quality through rigorous certification [1]

雷军在其微博发文称，小米YU7用户改配倾向明显，更多人选择Max高配版，热门颜色为影青 色、珍珠白、流金粉。 此前，雷军在直播时透露，小米YU7测试投入653台车辆，累计完成649万公里道路实测，覆盖 296个城市。此外，小米汽车已经在纽北租用了办公室，一共2780平方米，预计明年年初启用。 今年7月1日，小米汽车官方微博"晒"出了2025年6月的交付成绩单。数据显示，小米汽车6月交 付量超过25000台。小米汽车表示，正在全力以赴抓紧生产。 民生证券认为，截至目前，小米SU7仍有大量定单尚未交付，据小米汽车APP显示，锁单后交付 时间在30周以上。目前，小米二期工厂尚未竣工，预计近期有望开始投产；一期工厂设计产能 15万台，据雷军，双班倒之下目前每月也只能生产两三万台。因此，今年小米汽车交付量主要 取决于产能情况。 7月6日下午，小米首款SUV YU7在58城同步开启交付，北京小米科技园举行首批车主交付仪 式。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军亲自为车主开车门、赠送捧花，并与用户互动合影。 上海证券报记者梳理发现，若以"新车型首次大规模交付仪式"为标准，这次小米YU7的交付是 继小米SU7和小米SU7 Ul ...

Group 1 - Xiaomi's YU7 electric vehicle has set a new record for the fastest pre-orders in the industry, with over 200,000 orders in just 3 minutes and 240,000 within 18 hours, surpassing its own previous model, SU7 [1][2] - The delivery timeline for the YU7 has significantly extended, with the standard version now taking over 50 weeks and the Max version at least 33 weeks, leading to customer frustration and potential cancellations [1][3] - Competitors such as Zeekr, NIO, and others are actively targeting YU7 customers by offering to reimburse their deposits if they switch to their brands, indicating a competitive market response [1][10][11] Group 2 - The YU7's delivery delays are longer than those of the SU7, which had a maximum delivery time of 30 weeks, highlighting a growing demand that exceeds current production capabilities [3][13] - The high demand for YU7 has led to a secondary market where orders are being resold for thousands to tens of thousands of yuan, reflecting the vehicle's desirability and potential for rental income [4][7] - Xiaomi's production capacity is currently limited to 30,000 vehicles annually, which is insufficient to meet the overwhelming demand for both YU7 and other models, leading to a backlog of orders [13][15] Group 3 - Xiaomi is implementing strategies to increase production capacity, including optimizing supply chains and potentially establishing a third factory, to address the delivery challenges posed by high order volumes [16][19] - The company is facing a critical period where it must balance production ramp-up with maintaining consumer trust, as competitors leverage the delivery delays to attract potential customers [17][19] - The situation mirrors challenges faced by other electric vehicle manufacturers like Tesla, indicating that overcoming production hurdles is a common rite of passage for emerging players in the industry [15][18]

1.【 中国汽车上半年销量领跑以色列市场】 7月5日消息，以色列汽车进口商协会日前发布的数据显 示，2025年上半年，中国品牌电动车继续在以色列市场热销，中国稳居以色列最大汽车供应国。 数 据显示，2025年上半年，以色列共售出21252辆中国品牌电动车，占同期全国电动车总销量的 81.2%。其中，小鹏汽车的中型SUV G6以3164辆的销量位居第一，成为以色列最畅销电动车。比亚 迪车型ATTO 3和奇瑞汽车的Omoda 5分列销量排行榜第二和第三。 今年上半年，中国品牌电动车 和燃油车在以色列的总销量为45439辆，位列所有出口国之首。（新华社） 2. 【 比亚迪海洋网的首款混合动力旅行车海豹06DM-i正式上市 】7月4日，比亚迪海洋网的首款混 合动力旅行车——海豹06DM-i正式上市。新车官方指导价为10.98万元 ~ 12.98万元，其中纯电续 航里程分别为80公里和150公里。 海豹06DM-i全系标配了天神之眼C智能辅助驾驶方案，通过作为 主传感器的三目摄像头可实现高快领航和自动泊车等功能。（三湘都市报） 精选行业新闻，帮你省时间！ 此外，如果您还想 查公司、找项目、看行业，深入了解人形机器人、商 ...