加入轩辕同学 ， 成就新汽车人! 01 总有人不相信这个世界变化如此快！ —— 何小鹏 小鹏汽车董事长兼CEO 11月6日，何小鹏在发布一条证明自己的IRON机器人不是真人的视频中如此表示。 撰 文 | 莫 莉 编 辑 | 张 南 设 计 | 甄 尤美 一头是人形机器人在灯光下走猫步，创始人当场剪"皮肤"证明不是真人；一头是法院里，法务 当庭说出"老板不懂结构"这样的话。 2025年11月，中国汽车界的声音似乎越来越有意思。 《汽车商业评论》照例选取十条声音，这些声音事关安全标准、个人荣誉、供应链布局、组织 管理、全球化等，一些问题还在暴露，一些共识正在形成。 此前一天，2025小鹏科技日活动上，小鹏全新一代IRON人形机器人亮相。当晚现场走秀环节， 机器人以接近真人模特的姿态走猫步，不少观众直呼"太像人了"。 很快，"里面是不是藏了真人""连耳朵都有，肯定假的"……各种质疑声冲上热搜。 为此，小鹏不得不拍摄一镜到底的视频，在机器人IRON通电运行状态下，拉开后背拉链，展示 内部并重走猫步，以证实绝无真人参与，并当场剪开其腿部覆盖件，公开展示内部的机械结 构。 视频中，何小鹏说："希望这是最后一次证明IRON ...

Core Viewpoint - The Haikou City Meilan District People's Court ruled that Xiaomi's "prepayment of the balance within 7 days without vehicle inspection" clause in the purchase agreement is invalid, marking a significant judicial reference for consumer rights protection in the automotive industry [1][3]. Group 1: Court Ruling Details - The court identified three main bases for its ruling: the invalidity of the format clause, violation of good faith principles, and breach of supplementary agreements [3]. - The format clause imposed an undue payment obligation on consumers without allowing for vehicle inspection, which contradicts the Consumer Rights Protection Law [3]. - Xiaomi's official communication indicated support for payment after vehicle inspection, which was not honored in practice, undermining consumer trust [3]. Group 2: Consumer Case Background - A consumer, referred to as Ms. Li, ordered a vehicle and paid a deposit, but faced demands for full payment without vehicle delivery, leading to a legal dispute [2][4]. - The company unilaterally canceled the order and forfeited the deposit, prompting Ms. Li to file a lawsuit after unsuccessful attempts to resolve the issue through customer service [2][4]. Group 3: Industry Implications - The ruling highlights systemic issues in the automotive industry's pre-sale model, including data inflation and delivery discrepancies due to supply chain challenges [5][7]. - Complaints regarding payment obligations and delivery timelines have surged, indicating a broader trend of consumer dissatisfaction with pre-sale practices in the industry [5][6]. - The traditional model of "deposit plus payment upon delivery" is contrasted with Xiaomi's approach, which may lead to significant consumer rights concerns [6][7].

Group 1 - Neta Auto's management has proposed a "Management Entrustment Plan" to be submitted for creditor voting, aimed at maintaining asset value and "dual qualifications" for vehicle manufacturing, with voting scheduled from November 25, 2025, to December 12, 2025 [2] - Xiaomi Auto's VP Li Xiaoshuang clarified that there is no M7 model, responding to rumors about an accident involving a vehicle associated with Xiaomi, emphasizing that the company only has models like YU7 and SU7 [2][3] - Tesla's global VP Tao Lin refuted claims regarding the exclusion of Chinese components from its supply chain, stating that supplier selection is based on unified standards across all production bases, regardless of geographic origin [3] Group 2 - Tesla's supply chain strategy focuses on quality, total cost, technological maturity, and long-term supply continuity, with over 95% localization rate for parts in the Shanghai Gigafactory, enhancing competitive pricing for Model 3 and Model Y in China [3] - Recent rumors about a "C7 driver's license" allowing the operation of low-speed electric vehicles have been debunked by Chengdu traffic police, confirming that only C1 to C6 licenses exist according to national regulations [4]

【#小米高管再辟谣撞人事故#：并无M7型号产品，"撞人"事故车辆与小米无关】近日，"小米汽车M系 列又撞人了"等谣言在互联网上发酵，引起舆论关注。小米汽车官网显示，该公司主要车型为小米 YU7、小米SU7 Ultra和小米SU7，并不存在M系列车型。 11月26日，小米汽车副总裁@李肖爽 发文辟谣，称"此事与小米完全无关。众所周知，小米汽车没有M7 型号产品，请大家不信谣、不传谣。"小米集团董事长特别助理、战略市场部副总经理徐洁云亦现身评 论区称"望周知"。 ...

小米高阶驾驶培训上海站总共分为三期，第一期于11月26日开始报名，参与12月4日至12月12日的培 训；第二期于12月5日开始报名，参与12月13日至12月21日的培训；第三期于12月15日开始报名，参与 12月22日至12月28日的培训。 据CNMO了解，雷军于5月宣布为首批10000名小米车主提供免费高阶驾驶培训，目的是帮助车主更好地 操控新车，提升驾驶体验与安全性。培训仅小米SU7、小米SU7 Ultra以及小米YU7三款车型的锁单用户 可参与。符合条件的用户需通过"小米汽车APP"进行报名操作，具体课程安排、培训内容及名额数量会 在报名通道开启后同步公布。 小米汽车 CNMO了解到，小米高阶驾驶具体课程内容涵盖SU7深度定制理论课、加速/制动/紧急变线实操课、绕 桩练习实操课、低附着路面驾驶练习实操课以及金卡纳练习实操课。 【CNMO科技消息】11月25日，小米创办人、董事长兼CEO雷军宣布，小米精英驾驶·高阶驾驶培训上 海站——今年最后一站，将在上海国际赛车场试驾场地进行。其中包含1项理论及4项实车操作课程。培 训共分三期报名，将于11月26日上午10点开启首次报名。他还表示，小米首批10000名车 ...

Core Points - The increase in delivery volume of Xiaomi cars has led to a rapid rise in complaints regarding its sales services [1][12] - A recent court ruling found Xiaomi liable for breaching a car purchase agreement, requiring the company to refund double the deposit to a consumer [4][10] Group 1: Legal Developments - The Haikou City Meilan District People's Court ruled that Xiaomi's purchase agreement contained invalid clauses, and the company must return a total of 10,000 yuan in deposits to the consumer [4][10] - The court identified three main reasons for its ruling: the invalidity of format clauses, violation of good faith principles, and breach of supplementary agreements [10] Group 2: Consumer Complaints - Complaints regarding payment obligations and delivery sequences have surged since November 2025, affecting various models including the SU7 series and the new YU7 SUV [12] - Xiaomi's customer service has not provided clear responses to consumer requests for "paying after vehicle inspection," suggesting that consumers negotiate with local stores instead [12] Group 3: Company Performance - Despite the rising consumer complaints, Xiaomi's automotive business reported strong performance, delivering over 260,000 vehicles in the first three quarters of the year, with a revenue of 28.3 billion yuan [13] - The automotive segment accounted for 25% of the group's total revenue, achieving a gross margin of 25.5% and a quarterly operating profit of 700 million yuan [13]

最近一段时间，雷军和小米的日子不好过，处于巨大的争议之中。近日海口法院的一纸判决，更是将雷军和小米汽车推向了舆论的风口浪尖。 这一切的背后，似乎伴随着雷军流量时代的终结，让人始料未及。 1. 小米汽车败诉 论流量和关注度，几乎没有任何一家车企比得上小米汽车。 这给小米汽车的营销和宣传带来了巨大的便利，但同时也会让小米汽车的一些负面新闻无限放大。近日小米汽车催付尾款官司，就受到了广泛关注。 根据红星新闻报道，海口市美兰区人民法院宣判了一起案件，判决小米相关公司向涉事消费者返还双倍购车定金，合计10000元。 换而言之，小米汽车在这起案件中败诉。 事情的起因，还是之前小米汽车方面催付尾款一事。 上述海口宣判的案件，应该是全国首例小米汽车未交车催收尾款的宣判案件。 2. 还有一个官司 上述案件已经落下帷幕，但小米汽车还有另一个案件。 小米SU7 Ultra"挖孔机盖"案依旧在拉锯战之中，而且这一个引发的风波更大。 今年上半年有网友发现，小米SU7 Ultra车主，花费4.2万元选装碳纤维挖孔机盖，似乎与宣传的不符。 雷军曾发微博宣称"双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热"，但是实际上这个挖孔机盖好像并不具备上述功能性， ...

在风高浪急的汽车红海里搏击一年后，广汽发起的"番禺行动"，究竟有没有杀出属于自己的一片蓝海？ 11月21日，2025广州车展媒体日上，主场作战的广汽成为全场焦点。广汽集团（601238）董事长冯兴亚 交出了广汽改革一周年的成绩单：新车研发周期缩短至18~21个月，市场响应效率提升了6倍以上，采 购业务效率提高约50%，产品整体规划车型数量优化约20%……与此同时，首次以广汽集团总经理身份 亮相的閤先庆，直言广汽体系最大的转变，是从"工程师思维"转向"用户思维"。 广汽试图用一系列数据和新的领导团队，将制度改革的成果具象化。但归根结底，衡量一场企业制度变 革是否成功，最终还是要回到产品本身。 在合资品牌销量普遍承压的背景下，"番禺行动"的核心目标是做强广汽的自主板块：争取在2027年实现 自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。其中，埃安作为广汽的"新势力"代表和 曾经的独角兽，过去一年推出的埃安UT Super和埃安i60两款车型的市场表现，无疑成为检验"番禺行 动"成效的重要试金石。 不过此刻，更牵动行业神经的，是广汽与华为联手推出的启境——华为最新"境"系列的第一款。 启境：制度学习华 ...

记者丨何煦阳 编辑丨张明艳 在风高浪急的汽车红海里搏击一年后，广汽发起的"番禺行动"，究竟有没有杀出属于自己的一片蓝海？ 广汽试图用一系列数据和新的领导团队，将制度改革的成果具象化。但归根结底，衡量一场企业制度变革是否成功，最终还是要回到产品本身。 在合资品牌销量普遍承压的背景下，"番禺行动"的核心目标是做强广汽的自主板块：争取在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量 200万辆。其中，埃安作为广汽的"新势力"代表和曾经的独角兽，过去一年推出的埃安UT Super和埃安i60两款车型的市场表现，无疑成为检验"番禺行动"成 效的重要试金石。 不过此刻，更牵动行业神经的，是广汽与华为联手推出的启境——华为最新"境"系列的第一款。 启境：制度学习华为，产品对标小米 在"境"系列推出之前，华为的造车路径可以归纳为三种模式： 一种是零部件模式，华为仅作为传统零部件供应商，提供标准化硬件模块，不参与整车设计与研发，比如使用华为通信模组的奔驰、奥迪；二是HI （Huawei Inside）模式，即华为提供全栈式智能汽车解决方案，包括智能驾驶ADS、鸿蒙座舱、车控系统等，典型代表如极狐、阿维塔；三是鸿 ...

11月21日，2025广州车展媒体日上，主场作战的广汽成为全场焦点。广汽集团董事长冯兴亚交出了广汽改革一周年的成绩单：新车研发周期缩 短至18~21个月，市场响应效率提升了6倍以上，采购业务效率提高约50%，产品整体规划车型数量优化约20%……与此同时，首次以广汽集团 总经理身份亮相的閤先庆， 直言广汽体系最大的转变，是从"工程师思维"转向"用户思维"。 广汽试图用一系列数据和新的领导团队，将制度改革的成果具象化。但归根结底， 衡量一场企业制度变革是否成功，最终还是要回到产品本 身。 在合资品牌销量普遍承压的背景下，"番禺行动"的核心目标是做强广汽的自主板块：争取在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战 自主品牌销量200万辆。其中，埃安作为广汽的"新势力"代表和曾经的独角兽，过去一年推出的埃安UT Super和埃安i60两款车型的市场表现， 无疑成为检验"番禺行动"成效的重要试金石。 记者丨何煦阳 编辑丨张明艳 在风高浪急的汽车红海里搏击一年后，广汽发起的"番禺行动"，究竟有没有杀出属于自己的一片蓝海？ 不过此刻，更牵动行业神经的，是广汽与华为联手推出的启境——华为最新"境"系列的第一款。 | ...