11月5日，电厂获悉，小鹏汽车在"2025小鹏科技日"上发布了第二代VLA——区别于传统VLA模型的"视觉-语言-动 作"架构，小鹏的第二代VLA无需语言转译，实现从视觉信号到动作指令的端到端直接输出。 第二代VLA也是小鹏首个量产物理世界大模型，它既是动作生成模型，也是理解和推演的物理世界模型，能够为AI汽 车、人形机器人、 飞行汽车提供了统一的智能基座。小鹏汽车成功在2250TOPS的Ultra版车型上搭载数十亿级参数规 模的第二代VLA。同时，用于第二代VLA的数据训练量接近1亿clips。 基于第二代VLA，小鹏发布了"小路 NGP"， 把复杂小路的平均接管里程提升13倍；无导航自动辅助驾驶Super LCC和 人机共驾可以不依赖导航在全球范围开启，展现模型的泛化学习与智能水平。 小鹏第二代VLA将于 2025 年 12 月启动先锋共创体验，2026 年一季度随 Ultra 车型全量推送。何小鹏还宣布大众汽车 成为小鹏第二代VLA首发战略合作伙伴。同时，小鹏图灵AI芯片已获得大众汽车定点。 在第二代VLA的支持下，小鹏汽车还计划将于2026年推出三款Robotaxi车型、具备L4级体验的有人驾驶Rob ...

今日，在"2025小鹏科技日"上，小鹏汽车(09868)发布第二代VLA。该模型颠覆了行业传统VLA模型 的"视觉-语言-动作"架构，无需语言转译，首次实现从视觉信号到动作指令的端到端直接输出，带来了 全新的物理模型范式。 第二代VLA也即小鹏首个量产物理世界大模型，既是动作生成模型，也是理解和推演的物理世界模 型，可跨域驱动，为AI汽车、人形机器人、 飞行汽车提供了统一的智能基底。得益于"芯片–算子–模 型"全链路优化，小鹏汽车最终做到了在2,250TOPS的Ultra版车型上，搭载数十亿级参数规模的第二代 VLA，而行业普遍车端模型参数量仅为千万级规模。同时，用于第二代VLA的数据训练量接近1亿 clips，相当于人类司机驾驶65,000年才能遇到的极限场景总和。 小鹏第二代VLA将于 2025 年 12 月启动先锋共创体验，2026 年一季度随 Ultra 车型全量推送。在活动现 场，何小鹏宣布大众汽车成为小鹏第二代VLA首发战略合作伙伴。同时，小鹏图灵AI芯片已获得大众 汽车定点。 基于算力与模型架构的突破，小鹏智驾迎来显著进化。依托第二代VLA，小鹏发布"小路 NGP"，复杂 小路的平均接管里程提升 ...

何小鹏认为，未来大模型会成为"物理AI世界的操作系统"，也是一切物理AI应用的基座。基于大算力+大数据+大模型，AI 将以超乎想象的速度演化并自我 颠覆。小鹏第二代VLA 大模型的发布，是小鹏从智能驾驶迈向具身智能的重要一步。 小鹏第二代VLA将于 2025 年 12 月启动先锋共创体验，2026 年一季度随 Ultra 车型全量推送。在活动现场，何小鹏宣布大众汽车成为小鹏第二代VLA首发战 略合作伙伴。同时，小鹏图灵AI芯片已获得大众汽车定点。 智通财经APP获悉，今日，在"2025小鹏科技日"上，小鹏汽车(09868)发布第二代VLA。该模型颠覆了行业传统VLA模型的"视觉-语言-动作"架构，无需语言 转译，首次实现从视觉信号到动作指令的端到端直接输出，带来了全新的物理模型范式。 第二代VLA也即小鹏首个量产物理世界大模型，既是动作生成模型，也是理解和推演的物理世界模型，可跨域驱动，为AI汽车、人形机器人、 飞行汽车提 供了统一的智能基底。得益于"芯片–算子–模型"全链路优化，小鹏汽车最终做到了在2,250TOPS的Ultra版车型上，搭载数十亿级参数规模的第二代VLA，而 行业普遍车端模型参数量仅为千万 ...