汽车电子及精密压铸双轮驱动，盈利实现 较快增长 | | 买入 （维持） | | --- | --- | | 股价（2025年08月22日） | 31.75 元 | | 目标价格 | 46.69 元 | | 52 周最高价/最低价 | 37.31/22.18 元 | | 总股本/流通 A 股（万股） | 52,492/52,473 | | A 股市值（百万元） | 16,666 | | 国家/地区 | 中国 | | 行业 | 汽车与零部件 | | 报告发布日期 | 2025 年 08 月 23 日 | 公司主要财务信息 | | 2023A | 2024A | 2025E | 2026E | 2027E | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 营业收入(百万元) | 7,137 | 10,158 | 12,645 | 15,093 | 17,789 | | 同比增长 (%) | 26.6% | 42.3% | 24.5% | 19.4% | 17.9% | | 营业利润(百万元) | 473 | 702 | 928 | 1,190 | 1,471 | | 同比增长 (% ...

Core Viewpoint - Haiwei Technology is expanding its operations by establishing a new headquarters and R&D manufacturing base in Wuhan, focusing on the development of intelligent cockpit products for the automotive industry [1][2]. Group 1: Company Overview - Haiwei Technology, founded in 2012, specializes in the R&D and manufacturing of intelligent cockpit products, including in-car displays, cockpit domain controllers, and remote monitoring terminals for vehicle networking [2]. - The company has provided intelligent cockpit components to 14 automotive brands, including NIO, Li Auto, Dongfeng, and SAIC, with its products featured in 32 models currently on sale [2]. Group 2: Project Details - The headquarters and R&D manufacturing base project consists of three functional areas: intelligent manufacturing, R&D operations, and living growth, and is being constructed in two phases [3]. - Phase one covers an area of 50.44 acres with a building area of 75,000 square meters, expected to commence production in October, with an annual capacity of 4.2 million automotive electronic components [3]. - Phase two will include the establishment of the Haiwei Automotive Research Institute and a high-end equipment research institute, featuring 25 product lines and supporting headquarters functions, with full occupancy expected by December 2026, accommodating over 2,000 employees [3]. Group 3: Financial and Investment Aspects - Haiwei Technology has initiated its IPO process with the completion of the counseling filing in December 2024, marking its entry into the A-share market [4]. - The company has completed three rounds of financing, attracting investments from notable entities such as NIO Capital, SAIC Hengxu, GAC Capital, and Temasek Holdings, among others [4].

以 "车·路·云·能"战略回应行业新需求 本届数字化与绿色发展主题，契合"一带一路"沿线国家的基建需求和全球可持续发展的趋势。面对设备多样 化、数据爆炸式增长及新能源管理挑战，宏英智能的"车·路·云·能"战略提供了全方位的解决方案。 车端： 智能化设备通过实时感知和自主决策，增强作业灵活性，满足复杂场景需求。 路端： 结合V2X及定位技术实现作业场景的智能化感知与动态反馈，减少不确定性，提高作业效率。 随着新能源与数字化浪潮席卷全球，移动机械行业正迈向智能化、电动化新时代。作为全球工程机械风向标， bauma CHINA 2024吸引了"一带一路"沿线及东南亚、中东地区的大批买家，也为中国工程机械企业提供了展 示技术实力、探索全球市场的绝佳平台。宏英智能 携"车·路·云·能"战略 与 eMagic-X智电一体化架构 亮相， 以创新产品与智能方案引领行业未来。 智能配电系统： 优化设备能源效率与环境感知能力，进一步提升整体作业表现。 辅助驾驶系统： 结合多传感器融合定位技术加上强大的感知算法对驾驶行为进行决策，提高驾驶安全性。 通过这些创新产品，宏英智能向全球买家展现了其深厚的技术积累与灵活的定制能力。 云端： ...

以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 先和新势力联合开发，然后用成熟产品拿下传统车企的订单。 当燃油车变成新能源车，一辆车用到的零件数从 30000 变成 10000，最有潜力的汽车品牌大多是新面孔。时代机遇下，供 应商们各显本领，老牌供应商转型、新型供应商崛起，一些其他行业的龙头企业也进入汽车零部件市场，共同重构整个产 业链条。《晚点 Auto》推出供应链新军系列文章，关注汽车供应链的重塑。 文丨司雯雯 编辑丨王海璐 大多数智能电动车公司都早早出现在德赛西威的合作名单里。 蔚来 2017 年发布 ES8 ，10.8 英寸的屏幕出自德赛西威的产线；理想 ONE 不仅让德赛西威做了四块 显示屏，还搭载了这家公司的座舱域控制器。英伟达 Xavier 芯片首度量产，从全球挑选六家授权合 作方，德赛西威是其中唯一一家中国公司。此后 5 年，任何中国公司想用英伟达的芯片做智驾，找 德赛西威是最便利的选择。 许多大供应商会把门关上。2015 年前后，大众在中国的年销量超过 300 万，是所有供应商最想要的 客户。至于初创车企，就 ...