关注 「电动车公社」 取而代之的，是距今停产10年有余、即将正式复活的 路虎神行者 。 简单回顾一下背景，神行者作为路虎的入门级产品，主打一个小（车身只有4.5米），定位属于 兼顾公路驾驶和越野性能 的"多面手"。 但这一次， 以第三代身份出现的 神行者，似乎和前任有些不同—— 去年 6 月，路虎与奇瑞官宣， 神行者 将从独立车型升级成品牌，和揽胜、卫士、发现、捷豹并列，且会 专注于新能源。 据最新消息，神行者的第一款车型已经确定采用 插混 路线， 预计 2026 年末开始在中国投产 ，后续神行者还将提供纯电和增程车型。 和我们一起重新思考汽车 尽管捷豹路虎的首席创意官格里·麦戈文会操刀这款车的设计，延续硬派基因，但在制造领域，还是熟悉的"中国架构和中国供应链"，据说"非常适合中国市 场"。 继英国买不到捷豹的新车之后，中国也快买不到了，哪怕是在中国产的 。 在前段时间的财报会上，捷豹首席财务官就公开表示： 奇瑞捷豹路虎生产的捷豹 XEL 、 XFL 、 E-Pace ，以及路虎揽胜极光、发现运动这 5 款 燃油车，未来 将会陆续停 产 ！ 01. 是虎得卧着！ 车市价格战打到现在，别管是什么级别的"英式豪华 ...

6月伊始，各家车企销量捷报频传。根据车企官方公布的5月销量数据，比亚迪继续领跑市场，5月销量 38.25万辆，同比增长15.3%；上汽集团紧追比亚迪，5月批售36.6万辆，同比增长10.2%；吉利汽车增速 迅猛，5月销量23.52万辆，同比增长46%。 此外，合资与豪华品牌也纷纷入局--丰田卡罗拉降至7.98万，凯迪拉克XT4全款价15.99万起，捷豹XFL 甚至降价18万元……由此，汽车市场新一轮"价格战"正式拉开序幕。 面对新一轮价格内卷，中国汽车工业协会迅速回应，发布《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的 倡议》，明确了无序"价格战"会加剧恶性竞争，将坚决反对无底线价格战，支持企业通过正常方式参与 市场竞争。 根据央广网消息，工业和信息化部有关负责人表示赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，将加大汽 车行业"内卷式"竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不 正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益。 车企方面也纷纷表态。长城汽车创始人魏建军称"内卷式竞争是慢性自杀"，并呼吁全行业尊重规律，回 归理想发展。小鹏汽车董事长兼CE ...

图源：奇瑞捷豹路虎官网 此前，观察者网曾援引《欧洲汽车新闻》报道，捷豹首席财务官理查德（Richard Molyneux）在公司财报电话会议上告诉投资 者，9月，捷豹路虎与奇瑞位于常熟的合资工厂将停止捷豹XE、XF，以及E-Pace的生产。此外，路虎揽胜极光和发现神行者将 于明年年底在常熟工厂停产，随后，基于奇瑞T1X平台打造的Freelander（神行者）将开始生产。 捷豹路虎针对"奇瑞捷豹路虎车型停产"消息表示：该传闻不实，奇瑞捷豹路虎目前在华生产一切正常。 尽管捷豹路虎中国迅速回应"在华生产一切正常"，但这场风波仍暴露出这家英国豪华汽车制造商正处在电动化转型的关键转折 点上。 据奇瑞捷豹路虎官网显示，目前在售车型共计5款，分别为揽胜极光L、发现运动、捷豹XFL、捷豹XEL及E-PACE车型。 日前，据蓝鲸汽车，有捷豹路虎中国内部人士表示，根据全球战略部署及产品规划，奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产的捷豹XEL、 XFL及E-PACE车型将于2025年9月正式结束生产，其他车型相关的生产规划也将根据全球、战略逐步调整。 该内部人士透露，"以后捷豹车型就是纯电动了，所以现有的产品会被迭代，这也是按照我们战略部署去推 ...