中国电动车品牌正在欧洲市场改写竞争格局。 9月25日，欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布的数据显示，在包含欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟 （EFTA）在内的广义欧洲市场，比亚迪8月份的销量同比飙升201.3%，市场份额达到1.3%。 相比之下，特斯拉的销量则遭遇重挫，同比大幅下滑36.6%，其市场份额也从一年前的2.0%萎缩至 1.2%。这一下滑使得比亚迪得以连续两个月在销量上领先特斯拉。 中国品牌的强势崛起并非个例。数据显示，上汽集团（MG品牌所有者）8月销量同样实现了59.4%的强 劲增长，使其今年迄今的市场份额达到1.9%，位列该地区畅销榜第十位。 相比之下，欧洲传统汽车巨头的表现则较为平稳。大众汽车和雷诺的销量同比分别增长4.8%和7.8%， 而Stellantis集团则实现了2.2%的增长，这是其自2024年2月以来首次恢复销售增长。 这一策略具有多重优势。对于汽车制造商而言，PHEV在满足日益严格的排放标准的同时，其成本和盈 利能力通常优于纯电动汽车。此举还有利于减少关税冲击。 整体而言，欧盟汽车市场8月表现强劲，销量增长5.3%。 比亚迪执行副总裁李柯本月早些时候曾表示，预计插电混动车型将在短期内 ...

Group 1 - The European automotive market is experiencing a "dual" situation, with battery electric vehicles (BEVs) holding a market share of only 15.4%, while hybrid vehicles (including HEVs and PHEVs) dominate with a share of 43.3% as of May 2025 [1] - The performance of BEVs varies significantly by country, with Germany, Belgium, and the Netherlands leading with growth rates of 43.2%, 26.7%, and 6.7% respectively, while France saw a decline of 7.1% [1] - In terms of year-on-year growth for May 2025, BEVs increased by 25%, HEVs by 16%, and PHEVs experienced a strong growth of 46.9% for the third consecutive month [1] Group 2 - Despite the rapid growth of new energy vehicles, it is insufficient to offset the decline in traditional fuel vehicles, highlighting a significant gap between the current BEV market penetration and the EU's 2035 zero-emission target [2] - Key bottlenecks include inadequate charging infrastructure, with fewer than 1,000 public charging stations suitable for heavy trucks across Europe, slow adoption of megawatt-level fast charging, and the high cost of electric vehicles compared to fuel vehicles [2] - As EU carbon emission regulations tighten, automotive companies face increased pressure to reduce emissions, which may force them to accelerate their transition to electric vehicles, reshaping the competitive landscape of the European automotive market [2]

关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 本文来源： 柬埔寨投资助手 柬埔寨第一个新能源汽车生产基地—— 比亚迪柬埔寨乘用车工厂 ，于当地时间28日在西哈努克港经济特 区举行奠基仪式。 柬埔寨副首相兼发展理事会第一副主席孙占托、中国驻柬埔寨大使汪文斌、西哈努克省省长蒙西纳共同见 证这一里程碑时刻。 据了解工厂 总投资额为3200万美元， 占地面积12公顷。 一期主要生产纯电动汽车（EV）及插电式混合 动力汽车（PHEV），规划年产能为1万辆。 工厂计划于2025年10月完工，并于11月正式投产。 工厂将 采用CKD（全散件组装）模式，未来可能升级为IKD（半散件组装）模式，以更好地满足区域市场的需 求。 动工仪式上，柬埔寨比亚迪2025年第800台新能源汽车交付！ 汪文斌表示，比亚迪柬埔寨乘用车工厂奠基是中柬经贸合作的一项重要成果，具有标志性意义。这是中国 汽车品牌在柬设立的第一个生产项目，对于加快柬埔寨工业化进程、密切中柬产供链合作将发挥有力推动 作用，也将为推进中柬"工业发展走廊"建设注入新的强劲动力。 进固态电池群 ，加小编微信：13248122922 ...