Group 1: Market Overview - From July 1-6, the national retail sales of passenger cars reached 238,000 units, a year-on-year increase of 1%, but a decrease of 6% compared to the previous month. Cumulative retail sales for the year reached 11.14 million units, up 11% year-on-year [1][3] - In the same period, wholesale sales of passenger cars were 233,000 units, showing a year-on-year increase of 39% and no change from the previous month. Cumulative wholesale sales for the year reached 13.51 million units, up 13% year-on-year [1][5] - The retail penetration rate for new energy vehicles (NEVs) was 56.7%, with retail sales of 135,000 units, a year-on-year increase of 21% but a decrease of 11% from the previous month. Cumulative retail sales of NEVs reached 6.58 million units, up 37% year-on-year [1][3] Group 2: Market Trends and Predictions - The domestic economic situation has improved, particularly in exports, stabilizing domestic demand. July is expected to be a month of adjustment in the car market, with a structural differentiation in growth [3][4] - The trend of "old-for-new" vehicle replacement is anticipated to strengthen in the second half of the year, with recommendations for local governments to improve budget planning for subsidies [4][6] - The automotive industry is increasingly driven by both domestic and international demand, with a notable improvement in industry order and a strong start to production and sales in July [5][6] Group 3: Pricing Analysis - The number of models with price reductions has significantly decreased in 2025, with only 14 models in June compared to higher numbers in earlier months. The average price reduction for new energy vehicles was 12% in the first half of 2025 [8][9] - The average price reduction for conventional fuel vehicles was 8.9% in the first half of 2025, indicating a trend of stabilizing prices in the market [9][10] Group 4: Used Car Market Insights - The used car market in China is experiencing growth, with a transaction volume of 7.91 million units in the first five months of 2025, up 0.6% year-on-year, although transaction value decreased by 2.1% [9][10] - The potential for the used car market is significant, especially with the development of new energy vehicles, which provide consumers with lower-cost options for car ownership [10]

（原标题：中国汽车品牌在摩洛哥不断崛起） 据摩洛哥《le 360》7月6日报道，2023年以来，摩洛哥汽车市场格局发生了翻天覆地的变化，比亚迪、吉 利、长安、捷豹路虎等中国汽车品牌的强势崛起引发关注。 A50ETF (产品代码: 159601) ★ 跟踪：MSCI中国A50互联互通人民币指数 近五日涨跌：1.55% 资金流向：最新份额为36.6亿份，减少了2860.0万份，主力资金 净流入307.0万元。 基金有风险,投资需谨慎. 报道表示，这些中国品牌在摩低调起步后，迅速采取积极的销售策略，包括广告宣传、参与专业展会、新 品发布、消费者试用以及高调开业等，依靠结构化且经验丰富的本地分销网络，不断提升在整个地区的影响 力。 2023年，比亚迪率先进入摩洛哥市场，吉利、长安、长城和名爵紧随其后。2024年，奇瑞推出的Omoda和 Jaecoo品牌。2025年，Zeekr、北汽、东风小康和东南汽车等品牌进军摩洛哥市场。上述制造商与摩洛哥本土知 名经销商建立合作关系，Zeekr和长城汽车由Tractafric Motors经销、比亚迪由Auto Nejma经销、吉利由 Bamotors经销、长安由Global Si ...

事实上，法拉利今年2月刚刚公布有关首款纯电动车的消息时，车圈就炸了锅：没有V12轰鸣的法 拉利，还能叫法拉利吗？对此，作为法拉利CEO的维尼亚曾在2024年表示，电动汽车不会刻意模仿内燃 继兰博基尼、保时捷、宾利、法拉利之后，又一家超豪华品牌放缓了电动化转型的步伐。 近日，据两位知情人士向外媒透露，由于高性能豪华电动汽车需求不足，法拉利已将原定于2026年 推出的第二款纯电动车型推迟到至少2028年。这一消息无疑给法拉利的电动化进程蒙上了一层阴影，也 引发了业界对超豪华品牌未来转型之路的诸多思考。 01 法拉利电动化"跳票" 自2019年起，法拉利开始涉足混合动力车型领域，2024年混合动力车型占到了法拉利总销量的一 半。相比之下，其在电动汽车市场起步较晚。 今年2月，法拉利宣布，将在10月9日的资本市场日上推出品牌首款纯电动车型，并有望在2025年底 前或2026年内上市开售。随后在4月中旬的股东会议上，法拉利再次确认了上述消息，宣布开启电动化 新征程。这款车的推出，被视为法拉利在电动化领域的一次重要试水。 不到一个月后，法拉利宣布，其首款纯电动车型的发布计划有所调整。法拉利CEO贝内代托·维尼 亚透露，该 ...

奥迪在声明中表示，未来几年内，以尽可能灵活且稳定的方式提供差异化的产品组合，涵盖纯 电动车型（BEV）、插电式混合动力车型（PHEV）以及内燃机（ICE）车型，并基于PPE豪 华纯电动平台和PPC豪华燃油车平台开发的新车型将在此发挥关键作用。 更早前的5月20日，本田宣布，将调整纯电动汽车（EV）战略，即到2030年度，原计划用于 纯电动汽车和软件开发的10万亿日元将降至7万亿日元，降幅30%。同时，本田还将缩减纯电 动汽车销量。本田汽车董事、总裁兼首席执行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）表示，本田将修 正截至2030年的纯电动汽车在汽车销量中所占的比例，预计从此前的40%调整到30%以 下。"汽车行业环境瞬息万变，商业环境不确定性日益加剧，电动汽车市场发展不及预期，且 海外主要市场的环保限制也有所松动。"三部敏宏解释称。 多家跨国车企正在放缓电动化步伐。日前，梅赛德斯-奔驰集团首席执行官康林松（Ola Källenius）称， 公司将调整2030年电动化战略，不再坚持"在条件允许的市场全面转向纯电 销售"的目标，转而采取燃油车与电动车长期共存的灵活策略。 "电气化的高技术燃油发动机将服役更久，在当 ...

以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 晚点Auto . 制图 丨 赵宇 黄帧昕 编辑 丨 龚方毅 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 绿牌越开越远，油箱越装越大。 文 丨 赵宇 曾最坚定推动纯电化的汽车品牌之一，正在为留住油箱寻找合理性；而在全球电动车竞争最激烈的中 国市场，传统与新造车公司早已就保留油箱达成共识。 6 月 18 日，奥迪全球 CEO 高德诺（Gernot Döllner）向媒体确认，奥迪已撤回原定于 2033 年停止研 发和销售燃油车的计划，目前不再设定明确的终止时间表。 奥迪的官方解释是全球汽车市场复杂多变，为保持竞争力，奥迪需要以尽可能灵活且稳定的方式提供 包括纯电动、插电混动和内燃机车型在内的多样化产品组合。 在奥迪决定调整电动化战略、继续研发燃油车之前，已经有更多中国车企意识到油箱对消费者购车决 策的重要性，多家原本专注纯电车型研发的车企转向插电混动车型。 这一趋势得以成立，首先要归功于电池技术的日趋成熟。当前，部分插混车型的纯电续航达 300 公里 以上（是 2019 年市场平均水平的 3-6 倍），基本摆脱了此前 "续航短、体验差" 的尴尬 ...

本文来源：储能前沿 据韩国媒体newsis 6月12日报道，业内人士透露，现代汽车集团和中国第三大电池制造商 中创新航 （CALB）上个 月签订了30GWh规模的电池供应合同，足以生产3.8万辆中型电动SUV IONIQ 5 。 此次合作标志着现代在华电池供应链多元化再进一步，继宁德时代、比亚迪后，首次将中创新航纳入核心供应商体 系。 关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 现代汽车在华业务扩大 2024年，现代汽车集团的全年销量和利润率双双位列全球第三。但是，在各区域市场中，中国并非现代汽车集团的 主力市场，而是韩国本土和北美市场。 不过，现代汽车集团在华业务已呈显著回暖态势。数据显示，北京现代今年第一季度综合亏损收窄至423亿韩元，同 比（7177亿韩元）实现大幅改善，已接近盈亏平衡点。而起亚在华合资企业悦达起亚继去年实现扭亏为盈，成功终 结自2017年以来连续六年的亏损局面后，今年第一季度实现522亿韩元的营业利润，且已远超去年全年的利润水 平。 分析认为，现代汽车集团在华业绩的显著提升主要得益于持续推进的本地化战略。 通过此次与中创新航的合同，现 代 ...

36氪企业全情报 . 舆情大数据，帮你看清市场全貌、看懂涨跌原因。 小鹏汽车公司日报 来源｜ 36氪企业全情报（ID：EV36kr） 小鹏汽车6月6日缩量下跌1.77% 77.90 -1.40 -1.77% 以下文章来源于36氪企业全情报 ，作者36氪 昨日收盘价79.30；当日收盘价：77.90 当日开盘价78.80；交易量3771.58万股 换手率2.43%；放量幅度1.46% 3日涨幅 +1.30% ；5日涨幅 +2.02% 成交额：29.13亿；总市值：1482.87亿 较过去一年的平均收盘价 +0.46 % ；较过去一年的日均交易量 +0.83% " 小鹏汽车一季度逆袭成销冠 " 舆情分析 2025年第一季度，小鹏汽车交付量达94008辆，同比增长330.8%，超越理想汽车成为销冠。其营收158.1亿元，同比增长141.5%，毛利率提升至 15.6%，亏损幅度收窄。小鹏汽车明确将在AI+汽车、全球化以及具身人形机器人三条线全面发力，计划三季度推全新一代小鹏P7，四季度量产鲲鹏超级 电动车型。 ｜事件影响分析 综上所述： 小鹏汽车交付量、营收、毛利率的增长以及亏损幅度的收窄，均显示公司业绩向好，新产品 ...

21世纪经济报道记者董静怡上海报道 过去一周（5.26-6.1），出海领域发生哪些动态？ 中国贸促会：推动中拉经贸务实合作，协议金额超30亿美元 据央视新闻，在贸促会新闻发布会上了解到，今年以来，中国贸促会多措并举，推动中国和拉美国家经 贸合作取得良好成效。今年以来，中国贸促会先后组织国内企业家代表团出访巴西、智利、古巴等拉美 国家，成功签署合作协议，涉及金额30多亿美元。 中汽协：4月汽车商品进出口总额为230.9亿美元 据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2025年4月，汽车商品进出口总额为230.9亿美元，环比 增长6.8%，同比下降2.2%。其中进口金额37亿美元，环比增长6.3%，同比下降28.6%；出口金额193.9 亿美元，环比增长6.9%，同比增长5.3%。1-4月，全国汽车商品累计进出口总额为818.8亿美元，同比下 降5.2%。其中进口金额132.7亿美元，同比下降34.5%；出口金额686.1亿美元，同比增长3.7%。 香港4月整体出口货值上升14.7% 香港特区政府统计处26日发表的对外商品贸易统计数字显示，2025年4月香港整体出口和进口货值均录 得按年升幅，分别上升14.7% ...

Investment Rating - The investment rating for the company is "Buy" and is maintained [6]. Core Views - On May 28, 2025, the company launched the MONA M03 MAX version, which includes two models: the 502 Long Range Max priced at 129,800 yuan and the 600 Ultra Long Range Max priced at 139,800 yuan. These models feature the full-version AI Tianji system and Turing driving assistance, achieving the strongest urban intelligent driving assistance capabilities in their class. The company is expected to accelerate sales due to a strong new vehicle cycle, channel transformation, and enhanced marketing systems. Financial performance is anticipated to improve continuously due to scale enhancement, cost reduction from platforms and technologies, and the expansion of software profitability models alongside ongoing international growth [2][4][9]. Summary by Sections Event Description - The MONA M03 MAX version was officially launched on May 28, 2025, featuring two models with prices of 129,800 yuan and 139,800 yuan, equipped with advanced AI systems and driving assistance technologies [4]. Sales and Financial Projections - The expected delivery volume for Q2 2025 is between 102,000 and 108,000 units, representing a year-on-year growth of 237.7% to 257.5%. Projected revenue for this period is between 17.5 billion and 18.7 billion yuan, reflecting a year-on-year increase of 115.7% to 130.5%. The company anticipates a strong new vehicle cycle with multiple new models set to launch, which is expected to enhance sales further [6][9]. Competitive Advantage - The MONA M03 Max is the first in its class to feature dual Orin-X chips, providing a computing power of 508 TOPS, significantly surpassing competitors. The intelligent driving capabilities are designed to adapt to driver styles, allowing for seamless control transfer between the driver and the vehicle [9]. Future Outlook - The company expects to achieve a single-quarter profit turnaround by Q4 2025, with an overall positive cash flow for the year. The anticipated revenue for 2025 is projected to reach 99.1 billion yuan, corresponding to a price-to-sales ratio of 1.3X, indicating a significant improvement in financial performance as the company enters a new vehicle cycle [9].

| 投资要点 | | --- | 未经许可，不得转载或者引用。 公告要点： 小鹏汽车Q1实现营收158.1亿元，同比增长141.5%，环比微降1.8%。其中，汽车销售收入为 143.7亿元，同比上升159.2%，主要得益于交付量的大幅增长。服务及其他收入达14.4亿元，同 比增长43.6%，受益于技术研发服务、保养维修及金融服务收入的提升。公司Q1净亏损6.6亿 元，Non-GAAP净亏损4.3亿元，同环比收窄。 公司2025Q1量利齐升，毛利与费用端好于我们预期。 盈利能力方面，2025Q1公司综合毛利率 15.6%，同环比分别+2.7/+1.1pct；其中整车毛利率 10.5%，同环比分别+5.0/+0.4pct，连续七个季度上升，整车成本持续下降及规模效应增强。费 用方面，公司Q1研发费用率12.5%，同环比分别-8.1/+0.1pct；公司Q1销售、行政及一般费用率 12.3%，同环比分别-8.9/-1.8pct，费用控制得当。公司Q1实现其他收入5.4亿元，主要系政府补 贴、税收返还等因素影响。公司一季度批发销量9.4万辆，同环比+330.8%/+2.7%，对应汽车单 车ASP15.3万元，单车毛利 ...