Core Viewpoint - Xiaomi has officially launched its first SUV model, YU7, which utilizes an 800V silicon carbide (SiC) high-voltage platform, showcasing the company's commitment to advanced electric vehicle technology [1][3][6]. Group 1: Product Specifications - The Xiaomi YU7 comes in three versions: Standard, Pro, and Max, all featuring the 800V SiC high-voltage platform [7]. - The Standard version has a single motor with a power of 235kW, achieving 0-100 km/h in 5.88 seconds and a range of 835 km [9]. - The Pro version features dual motors with a total power of 365kW, achieving 0-100 km/h in 4.27 seconds and a range of 770 km [9]. - The Max version also has dual motors, with a peak power of 288kW, achieving 0-100 km/h in 3.23 seconds and a range of 769 km [9]. - The YU7 supports fast charging, with the Max version capable of charging from 10% to 80% in just 12 minutes [9]. Group 2: Technology and Supplier Relationships - The YU7 is equipped with the V6s Plus super motor, featuring a conversion efficiency of 99.85% and a peak torque of 528N·m [11]. - The SiC suppliers for the YU7 include Infineon and Bosch, with the main electric drive systems provided by Huichuan United Power and United Automotive Electronics [16][25]. - The YU7's SiC components are expected to increase compared to the SU7, with the single motor version using approximately 64 SiC MOSFETs and the dual motor version using about 112 [23]. - Domestic suppliers such as ChipLink, Linzhong Electronics, and others are entering Xiaomi's supply chain, indicating a shift towards local SiC component sourcing [25].

插播： 天科合达、天岳先进、同光股份、烁科晶体、合盛新材料、三 安半导体、东尼电子、中电化合物、芯聚能、安海半导体、 凌锐半导体、 士兰微、 泰坦未来、恒普技术、华卓精科、快克芯装备、京航特碳、奥亿达半导 体及 成都炭材等 已确认参编《2025碳化硅衬底与外延 产 业 调 研 白 皮 书 》 及 《 2025 碳 化 硅 器 件 与 模 块 产 业 调 研 白 皮 》 ， 参 编 咨 询 请 联 系 许 若 冰 （hangjiashuo999）。 5月15日，行家说 第3届 "电动交通&数字能源SiC技术应用及供应链升级大会"成功在上海举办。 比亚迪、 吉利、 丰田、 上汽、 长安、 长城、 蔚来、 零 跑、 深蓝、 合众、 江铃汽车等车企，华为、 美的、 浪潮集团、 阿特斯光伏 等新能源 头部厂商，以及 三菱电机 、 意法半导体、 Wolfspeed、三安半导体、天科合达及瀚天天成 等 碳化硅产业链上下游企业， 合 计 超400位 精英代表相聚上 海。 本次会议上，围绕 "数字能源SiC技术应用研讨会"与"电动交通SiC技术应用研讨会"两大会议主题，三菱电机 （总冠名商） 、 意法半导体、Wolfspeed ...

如果您希望可以时常见面，欢迎标星收藏哦~ 4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会正式在国家会展中心（上海）举行，在本届车展 上，华大半导体覆盖了从设计、材料、制造到封测全产业链的展区吸引了不少参展观众的目光。 在本次展会上，华大带来了来自6家芯片设计企业、1家材料企业和1家晶圆制造企业的"家族式集 体亮相"。尤其是在功率半导体领域，其展示的SiC（碳化硅）产品、IGBT器件等核心器件，引来 了不少整车厂与Tier 1厂商的驻足洽谈。 "我们不是展示PPT，而是来展示真正能上车的芯片。"展台负责人强调。这些芯片不仅满足AEC- Q100、ISO 26262等国际车规认证，还通过与中汽中心、工信部五所等机构的合作，在测试与验 证流程上做到了系统化、标准化。 值得一提的是，华大半导体旗下专注于功率器件的子公司上海贝岭和飞锃半导体，依托与积塔半导 体的深度合作，充分整合其成熟领先的制造能力，实现功率器件的大规模生产与高质量交付。 其中，在碳化硅原材料方面，飞锃选用同为华大半导体旗下子公司中电化合物的碳化硅硅片，有效 解决掺杂工艺带来的质量波动问题，确保材料性能稳定。而在技术路径上，飞锃半导体在碳化硅 MOSFE ...

公 司 研 究 捷捷微电（300623.SZ）：产销两旺， 高端制造打造新增长点 产销两旺，公司 2024 年营收同比增长 35.05%，归母净利润同比增长 115.87%， 业绩增长强劲。报告期内，公司实现营业收入 28.45 亿元，同比增长 35.05%， 归母净利润 4.73 亿元，同比增长 115.87%，营业利润 6.1 亿元，同比增长 194.50%。两大核心产品产销两旺，功率半导体芯片生产量和销售量分别同比 增长 43.93%和 63.10%，营业收入同比增长 44.59%，毛利率为 23.47%，同 比增长 2.86pct，主要得益于捷捷微电(南通)科技有限公司生产设备在功率半导 体领域属于国内领先水平，随着产能不断提升，销售快速增长。功率半导体器 件生产量和销售量分别同比增加 31.52%和 32.25%，毛利率达 41.46%，同比 增长 2.53pct。主要得益于下游市场应用领域需求的逐步回暖、产品结构升级 和客户需求增长等因素，产能利用率保持较高的水平。 6 英寸项目推动产品结构优化升级，现已实现 50000 片/月产出。公司"功率 半导体 6 英寸晶圆及器件封测生产线"项目由公司全资 ...

这家半导体公司预计 2025 年的开局不如华尔街预期乐观，因此正在裁员并减少制造足迹。首席执行 官 Hassane El-Khoury 目前正在努力调整财务规模，同时推动足够的创新，以在人工智能热潮中保 持与中国竞争对手的竞争力。 如果您希望可以时常见面，欢迎标星收藏哦~ 来源：内容 编译自wsj ，谢谢。 Onsemi 计划裁员 9%，以在需求下降和收入下降的情况下保持创新步伐。 该公司在周二的一份文件中表示，计划裁员 2,400 人。根据年度文件，截至 2 月中旬，Onsemi 拥 有 26,400 名正式员工。裁员完成后，预计每年可节省 1.05 亿至 1.15 亿美元。预计裁员相关费用约 为 5000 万至 6000 万美元，并将于 2025 年入账。 Benchmark 分析师 David Williams 表示，Onsemi 的碳化硅器件在质量方面已经击败了中国公司的 产品，但这家位于亚利桑那州斯科茨代尔的公司面临的挑战是，随着竞争对手的发展，如何保持这 种性能水平。 与此同时，汽车行业约占 Onsemi 收入的一半，由于汽车价格上涨阻止了许多担心通胀的客户购 买，该行业的需求经历了多年的下滑。本 ...