今年，中国新能源汽车渗透率预测将近60%，同时智能化体验成为消费者购车的重要考虑因素。汽车行 业正从电动化上半场，进入智能化下半场。 汽车产业被视为工业经济稳增长的"压舱石"。今年《政府工作报告》提出"大力发展智能网联新能源汽 车"。电动化、智能化、网联化、共享化四个关键词，擘画出汽车行业的未来"蓝图"。其中，智能化堪 称"C位"担当。于6月26日-27日举行的2025高通汽车技术与合作峰会现场，吸引一大批行业领先企业参 会，展示数十台最新款智能汽车，成为观察新能源汽车智能化发展潮流的一扇窗口。 汽车智能化发展势头强劲 40多台演示车辆、60多个合作伙伴、50多场专题演讲……本届高通汽车技术与合作峰会以"我们一起， 行稳智远"为主题，参与厂商数量、现场体验等方面都有新的突破，与会嘉宾深入探讨智能汽车产业的 未来发展趋势和合作机遇。 高通公司中国区董事长孟樸认为，因为有了智能网联，大大加速了新能源汽车商业化进程。高通在智能 网联汽车方面，无论是利用5G实现车辆的连接，还是在智能座舱、驾驶辅助等领域，都能够为汽车厂 商，特别是中国的车企进入市场并快速迭代产品，起到非常重要的推动作用。 提及汽车智能化，大家最先想到 ...

2025年，中国新能源汽车渗透率预计将达60%，同时智能化体验成为消费者购车的重要考虑 因素。汽车行业正从电动化上半场，进入智能化下半场。 汽车产业被视为工业经济稳增长的"压舱石"。今年《政府工作报告》提出"大力发展智能网联 新能源汽车"。电动化、智能化、网联化、共享化四个关键词，擘画出汽车行业的未来"蓝 图"。其中，智能化堪称"C位"担当。于6月26日-27日举行的2025高通汽车技术与合作峰会 现场，吸引一大批行业领先企业参会，展示数十台最新款智能汽车，成为观察新能源汽车智 能化发展潮流的一扇窗口。 汽车智能化发展势头强劲 40多台演示车辆、60多个合作伙伴、50多场专题演讲……本届高通汽车技术与合作峰会 以"我们一起，行稳智远"为主题，参与厂商数量、现场体验等方面都有新的突破，与会嘉宾 深入探讨智能汽车产业的未来发展趋势和合作机遇。 高通公司中国区董事长孟樸认为，因为有了智能网联，大大加速了新能源汽车商业化进程。 高通在智能网联汽车方面，无论是利用5G实现车辆的连接，还是在智能座舱、驾驶辅助等领 域，都能够为汽车厂商，特别是中国的车企进入市场并快速迭代产品，起到非常重要的推动 作用。 提及汽车智能化，大 ...

随着新能源浪潮的向前推进，传统的消费电子零部件供应商，也越来越多地在汽车行业展露头角。 "近年来，全球汽车产业的智能化、网联化、电动化变革不断深入。高通以'连接+计算+AI'为核心，通 过骁龙数字底盘解决方案，推进汽车从'机械工程产品'向'智能移动终端'的跃迁。" 在日前举办的高通汽车技术与合作峰会上，高通中国区董事长孟樸表示，在过去两年多的时间里，骁龙 数字底盘已经支持众多中国汽车品牌推出了超过210款车型，覆盖从高端豪华到大众市场的多元需求。 孟樸认为，驾驶辅助、舱驾融合、AI赋能车内体验等，已成为车企赢得未来竞争的核心维度。 此外，Snapdragon Ride还利用生成式AI，根据驾驶员的行为和偏好实现个性化设置，从而提升驾驶体 验。它运用自然语言处理和语音生成技术，实现与驾驶员的动态互动，以对话的方式提供引导和预警。 生成式AI还可基于过往行为模式预测驾驶员操作，使系统能够预判并降低潜在风险。 其中，面向驾驶辅助和舱驾融合，高通推出了Snapdragon Ride平台——骁龙8650主要面向城区领航辅 助，骁龙8620主要面向高速领航辅助，骁龙8775专为舱驾融合打造。 高通方面的数据显示，目前超过 ...

来源：环球网 【环球网科技综合报道 记者 心月】2025年6月27日，在苏州举办的2025高通汽车技术与合作峰会上，高 通技术公司汽车、工业及嵌入式物联网事业群总经理Nakul Duggal发表主题演讲，回顾高通汽车业务20 年发展历程，阐述"骁龙数字底盘"如何助力行业变革，并分享与中国生态伙伴的合作成果及未来技术布 局。 | 1977 1991 199 | (-)附属由 | ·APTIV· | Freed | AREAMYS | CE MANA | SAREND | Auctive SMAT | CO 2525 | 北京都 | STREDCA | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | GNX | S BOICH | 170,000 | Property | BYD | CHANGAN | 439 CHERT | Gelecold's | 新作品 | 10 8.8.9.2 | 电商品型 | | DIRAC | 国际 | DERRE | GCBCX | 100 2000 | | (1) FAN | CHENFY ...

作为端到端支持系统，Snapdragon Ride平台实现性能、能效与成本的平衡，全球超20家车企已采用Snapdragon Ride平台支持其新一代车型。中国市场中，奇 瑞、一汽红旗、上汽通用、元戎启行、卓驭科技等超30家汽车品牌及一级供应商，已在其车型或解决方案中采用Snapdragon Ride平台实现ADAS功能。 该平台的独特价值在于世界级安全架构，搭载经全球验证的安全软件栈。自2016年以来Snapdragon Ride平台已在全球60多个国家和地区完成验证，并通过持 续研发不断提升其功能。 随着ADAS普及，座舱与驾驶系统融合成为趋势。Snapdragon Ride Flex SoC支持混合关键级工作负载，可在单一硬件平台集成数字座舱及驾驶辅助功能，预 集成视觉软件栈，通过计算机视觉、AI与能效计算的协同设计，提供卓越性能。车企和一级供应商能够利用这一SoC提供具身AI车内体验，以提高驾乘人员 舒适度。目前，北汽集团、奇瑞、德赛西威、华阳集团等十余家行业头部企业，已采用该SoC助力开发量产或计划量产车型，推动中央计算与软件定义汽车 架构落地。 【环球网科技综合报道】2025年6月27日，高通技术 ...

【环球网科技综合报报道 记者 心月】2025年6月26日-27日，"2025高通汽车技术与合作峰会"在苏州召开。峰会以"我们一起，行稳智远"为主题，聚焦智能 汽车产业未来发展新热点、新趋势和新机遇。高通中国区董事长孟樸在主论坛致辞中强调，高通将依托"连接+计算+AI"核心优势，通过骁龙数字底盘解决 方案，推动汽车从"机械工程产品"向"智能移动终端"跃迁，加速推动驾驶辅助、舱驾融合等关键技术普惠。 骁龙数字底盘推动行业智能化变革 孟樸在致辞中多次提及"我们在一起"的合作理念，强调高通将以苏州峰会为新起点，与中国汽车产业伙伴并肩探索智能出行未来，携手中国汽车产业伙伴， 打造更加稳健、紧密的生态网络，在中国这片创新热土上书写智能出行的新篇章。 以下为孟樸发言实录： 尊敬的各位领导、各位嘉宾、合作伙伴，媒体和分析师朋友们，大家上午好！ 很高兴与各位再次相聚苏州，共同开启今年的"高通汽车技术与合作峰会"。我谨代表高通公司，对各位的到来，致以最热烈的欢迎和最诚挚的感谢！同时， 也特别感谢苏州市及相城区有关部门和领导对本次峰会的鼎力支持，让我们得以在这座充满活力的城市，共绘智能出行的未来蓝图。 本次峰会的主题是 "我们一起 ...

据美媒 Oregonlive 报道，英特尔将关闭其汽车业务部门，该部门大部分员工将被裁员。 文 | HiEV大蒜粒车研所，作者 | 万年青，编辑 | 王博 2025年的初夏，当PC行业还在讨论AIPC能不能重振市场时，半导体巨头英特尔毫无征兆地一脚急刹 车，把曾寄予厚望的汽车业务砍了。 官方的回应一如既往地客套："为了重新聚焦核心的客户端（Client Computing) 和数据中心（Data Center）业务……我们保证为客户提供平稳过渡。" 翻译成大白话就是：不玩了，各位另谋高就吧。 如果这只是一个普通的业务调整，顶多算个小新闻。 有意思的是，几个月前，英特尔还把汽车业务捧在手心，当成"最大的增长机遇之一"，甚至把全球汽车 业务的总部，雄心勃勃地搬到了中国。 英特尔高管，杰克·威斯特（Jack Weast），在两个月前的上海车展上还在为自家新的芯片产品站台，并 宣布与几家代表的本土企业达成合作。短短两个月后，他掌舵的这艘"战舰"就被自家老板凿沉了。 这背后究竟发生了什么？ 一、Jack Weast短暂的中国之旅 要讲英特尔的汽车故事，杰克·威斯特（Jack Weast）一定是绕不开的灵魂人物。 Jac ...

美光公司表示："政府应该考虑对美国半导体工厂的关键投入实行临时关税豁免，包括中小企业、 建筑材料、替换零件以及光刻光刻胶和化学品等原材料。" 作为一家无晶圆厂芯片公司，高通的论点略有不同。它强调了高通作为5G乃至6G标准制定者的重 要性。 该公司辩称，其及其国内客户依赖进口芯片，供应链的复杂性将损害国内需求，从而损害高通及其 作为射频标准全球领先者的地位。 如果您希望可以时常见面，欢迎标星收藏哦~ 继英特尔和台积电后美国芯片巨头美光、高通和德州仪器均已向美国商务部提交意见，寻求 减轻预期的美国半导体进口关税负担或获得豁免。 他们的诉状是根据针对半导体进口的"232条款"调查条款作出的回应。与此同时，全球领先的晶圆 代工厂台积电也呼吁特朗普政府重新考虑或给予其进口关税豁免。 特朗普多次表示，将对进口芯片及相关半导体材料征收25%或以上的高额关税。 所有美国芯片公司的信函都表示支持特朗普总统的芯片制造回流政策，但也凸显了半导体供应链的 复杂性。每封信都以各自的方式试图解释，设计不当的关税可能会损害美国利益，而非达到预期效 果。 这四家公司涉及逻辑、内存、模拟和电源芯片以及芯片设计领域，给人一种协同努力以减少预期关 ...

编前：作为汽车智能化领域的重要推动者，高通携骁龙数字底盘解决方案亮相第二十一届上海国际 汽车工业展览会（以下简称"上海车展"），并与超过60家中国汽车生态伙伴联合展示多项创新成果。上 海车展期间，围绕高通在汽车半导体领域的战略布局、技术趋势洞察、市场竞争策略及与中国汽车产业 的深度协同，全球半导体巨头高通公司中国区董事长孟樸与中国汽车报社总编辑桂俊松进行了一场对 话。 在两个小时的对话中，孟樸多次强调"技术普惠"与"生态共赢"的重要性，并系统阐释了高通的三重战略 重心：一是通过全栈布局驱动汽车业务纵深发展，涵盖智能座舱、驾驶辅助、车载连接等核心领域，实 现从平台化支撑到规模化落地，加速技术普惠；二是在快速演进的AI等技术浪潮与日益收紧的行业监 管下，寻找技术创新与安全基石之间的平衡点，探索面向未来的可持续发展路径；三是坚定深耕中国市 场，以本土化的研发响应、生态协作能力与快速产品迭代节奏，赋能中国汽车产业创新发展。 在智能化、电动化"双浪潮"交织的变革期，这家深耕无线连接和移动计算多年的半导体巨头，正以扎实 的技术积淀与开放合作的战略定力，深度参与中国汽车行业的转型与升级。 桂俊松： 舱驾融合被视为未来趋势， ...

明敏 鱼羊 发自 凹非寺 量子位 | 公众号 QbitAI 每年开春的"新机潮"，今年出尽风头的是DeepSeek。 一时之间，几乎所有主流消费终端厂都在短时间内完成DeepSeek的接入。 荣耀、OPPO、魅族、vivo、小米纷纷官宣自家AI助理上线DeepSeek-R1及其满血版；甚至OPPO今年新发的旗舰大折叠Find N5，也强调 了对DeepSeek的支持。 另一个被掀起鲶鱼效应的是车圈。 一个月内，吉利、比亚迪、奇瑞、岚图、长城、理想等超过20家车企宣布接入DeepSeek，形成汽车与AI加速融合的一个切面。 热潮之下是技术洪流不断向前涌动—— AI正在进入推理创新时代。 如此趋势认知来自高通。DeepSeek效应从AI领域向外辐射，从算法创新逐渐演变成对每个人生活工作的潜在影响。 辐射普罗大众，消费终端是关键桥梁。 由此，在当下节点，一份对AI端侧趋势的梳理就变得尤为重要。高通最新发布的白皮书 《AI变革正在推动终端推理创新》 ，已梳理出四大趋 势： 透过这份行业分析，AI推理之于终端将产生哪些影响？也就有更明了了。 AI正在进入推理创新时代 最首要的问题，DeepSeek这条"鲶鱼"究竟改变了 ...