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【快讯】每日快讯(2025年4月29日)
乘联分会· 2025-04-29 08:37
点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 3855 字,阅读全文约需 13 分钟 目录 国内新闻 1.工信部发布2025年汽车标准化工作要点 2.商务部支持汽车后市场发展 3.河南:出台全省新能源汽车产业集聚区发展规划 4.中国充电基础设施突破1374.9万台 商用车 5.零跑汽车新设未来科技公司 经营范围含AI软件开发 6.比亚迪柬埔寨乘用车工厂奠基 7.小米汽车与18家运营商达成充电补能网络合作 2.东芝与IAVX联合开发自动驾驶系统虚拟验证 8.江汽集团与塔什干签署合作协议 国外新闻 3.日本考虑调整汽车税 1.宝马新世代6款新车型将在两年内推出 4.佛瑞亚与Rightware合作 提供软件解决方案 1. 远程新能源商用车集团首单绿色银团贷款成功签约 1 工信部发布2025年汽车标准化工作要点 2. 全国首座重卡兆瓦级超充示范站落成 时间:2025.4.29 来源:第一电动 3. 2025上海车展:广汽领程正式发布/概念皮卡亮相 4月28日消息,工信部发布2025年汽车标准化工作要点,旨在健全标准体系、提升标准质效、强化实施应 用,以标准助力汽车产业转型升级和高质量发展。工作要点包括构建标准体系"四梁 ...
广汽集团发布星灵AI全景图 加速进入人工智能汽车时代
转自:北京日报客户端 在不久前开幕的上海车展上,广汽集团携旗下广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安、广汽领程等整车品牌重 磅参展,全球首发四款新车,同时带来广汽星灵AI全景图,聚焦"天、人、家、车"四大场景,构建立体 出行新格局,让出行场景成为家庭生活的延伸,让汽车成为"智能移动之家"。 广汽集团 在飞行汽车领域,广汽进入"天"的空间,构建立体出行新格局。广汽孵化了飞行汽车品牌高域科技 GOVY,实现了"汽车AI+航空安全"的跨界融合。目前,多旋翼GOVY AirCar已经启动适航认证,计划 年内启动预订,开启低空出行的新时代。 在机器人领域,广汽缓解"人"的压力,让机器人成为生活的伙伴。广汽以"自研核心硬件+构建产业生 态"双轮驱动,已发布第三代具身智能人形机器人GoMate,实现了AI大模型和辅助驾驶算法的无缝融 合。今年,广汽将推动全球首个人形机器人应用示范区在广州落地。 在智能车居方面,广汽拓展"家"的场景,让出行场景成为家庭生活的延伸。广汽研发的GoLife"绿色智 能车居"一体式解决方案,可以实现汽车和智能家居的双向联通,打造智能车居生活,可支持超1000个 家电品牌与超4000种设备互联。 在智能汽车领 ...
冯兴亚:广汽集团内部改革半年来已初显成效
Jing Ji Guan Cha Bao· 2025-04-29 08:11
"下一步,广汽集团要进入国际市场,在国际市场上就不得不考虑皮卡车的车型安排,丢掉这个份额非常可惜。"冯兴亚表示,在中国,皮卡曾长 期按商用车管理,受城市通行限制影响,销量规模有限。但放眼全球市场,皮卡年销量高达600万辆,市场潜力巨大。随着广汽集团国际化战略的 推进,皮卡车型在国际市场布局中不可或缺。 广汽集团进军皮卡领域,主要着眼于海外市场,产品设计与规划将聚焦海外,同时兼顾国内市场需求。据悉,GAC PICKUP 01量产预计还需两年 时间,有望在2027年左右与消费者见面。 在此次上海车展上,广汽集团还展出三个自主品牌旗下的三款全新车型,包括:广汽埃安与滴滴共同推出的首款前装量产L4级高度自动驾驶车; 广汽传祺与华为乾崑、宁德时代联合开发的传祺向往S9;广汽昊铂全新猎装概念车EARTH大地。其中,埃安L4级自动驾驶车成为车展上的一个焦 点。在众多车企仍聚焦L2、L2+级别自动驾驶竞争时,广汽集团率先推出L4级自动驾驶车型,显示出其在智能驾驶领域的领先地位。 (原标题:冯兴亚:广汽集团内部改革半年来已初显成效) 在2025上海车展上,广汽日野宣布正式更名为广汽领程,并发布"全域皮卡"概念车GAC PICK ...
广汽领程张志勇:争取三五年内启动IPO
Jing Ji Guan Cha Bao· 2025-04-29 08:11
(原标题:广汽领程张志勇:争取三五年内启动IPO) 在4月23日的2025年上海车展上,广汽商用车宣布正式成立广汽领程新能源商用车有限公司(下称"广汽 领程"),并发布首款新能源"全域皮卡"概念车GAC PICKUP 01、弹匣电池商用版、华为兆瓦超充联盟 技术、商用车专属Deepsky微晶电芯及"智链生态"战略。 广汽领程的前身是广汽日野,后者成立于2007年,曾是中日合资模式在商用车领域的代表。凭借日野的 技术积淀与广汽的本土化运营,广汽日野在高端重卡市场一度取得可观的份额。然而,随着新能源与智 能化趋势的加速渗透,合资模式的短板逐渐暴露,市场响应滞后、外资方对技术路线的保守态度等使得 广汽日野错失早期转型窗口。 去年9月份,广汽集团开始对商用车板块进行重组:通过股权转让与增资,广汽集团持股比例提升至 89.72%,成为绝对控股方;日野汽车持股降至4.83%,员工持股平台"氢云新能源"占5.45%。去年11 月,广汽集团发布商用车"135"发展战略,锚定2030年营收300亿元的发展目标,加速向智能新能源商用 车转型。 广汽集团执委会委员、广汽领程总经理张志勇在接受包括经济观察报在内的媒体采访时表示:"商 ...
首发四款新车,聚焦四大出行场景,广汽集团“番禺行动”初显成效|聚焦2025上海车展
Hua Xia Shi Bao· 2025-04-28 12:31
华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 田野 于建平 上海报道 4月23日,广汽集团携旗下广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安、广汽领程等整车品牌亮相2025上海车展,并首发四款 新车。 广汽集团董事长、总经理冯兴亚在车展发布会上表示,新能源汽车行业进入智能化下半场,对企业的数据处理能 力和算力、算法提出了更高要求,向科技型企业转型是广汽集团的战略目标。 为此,广汽集团于此次车展上正式发布广汽星灵AI全景图,聚焦"天、人、家、车"四大场景,构建"AI+"全场景智 行新生态。 构建全场景出行方案 本次车展上,广汽集团旗下四款全新车型全球首发。自主品牌方面,广汽埃安携手滴滴自动驾驶,共同推出了首 款具备全球化适应能力的前装量产L4级高度自动驾驶车。该车型预计今年年底量产下线,明年会逐步在广州和北 京的部分区域进行示范运营。广汽传祺与华为乾崑、宁德时代联合开发的传祺向往首款9系旗舰SUV——广汽传祺 向往S9也在本次车展首发亮相。该车型搭载了最新的乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5,将于2025年第 三季度正式上市。广汽昊铂在本次车展上推出全新猎装概念车EARTH大地。商用车领域, ...
国七标准前产业亟待升级 新能源商用车迎发展红利
"商用车体系应该参照乘用车的发展趋势,我们认为未来商用车应该从传统的燃油发动机转变为新能 源。"在2025上海车展上,广汽领程公司高管在接受《中国经营报》记者采访时提出了上述观点。 众所周知,重型车辆主要采用柴油发动机,是温室气体(GHG)排放和空气污染的主要来源。有关统 计数据显示,目前我国商用车保有量仅占汽车总保有量的12%,但其碳排放量占比超过55%。 目前国内正在紧锣密鼓地制定重型车国七排放标准,并且很大程度会对标欧美现行的零排放法规和激励 政策。生态环境部大气环境司司长李天威在2月份新闻发布会上强调:"对标欧美先进法规,制定轻型 车、重型车国七标准,实现排放控制技术与世界先进水平接轨。" 在"双碳"目标、环境治理、能源安全、产业升级等压力下,高排放重污染的商用车成为交通领域减排降 碳的重点。 随着政策提升、技术进步和示范应用的推广,加之电动化、智能化技术升级迭代。未来,国内新能源商 用车领域将迎来发展红利。 罗兰贝格发布的《新能源商用车白皮书》显示,在未来5年的商用车市场竞争中,新能源化将是重中之 重。该机构预测,至2025年,国内新能源商用车市场渗透率将超过30%,中重卡渗透率将超过25%,总 量 ...
皮卡在本届上海车展找回自信
汽车商业评论· 2025-04-27 15:24
撰 文 / 牛一龙 设 计 / shelly 在全球汽车产业的大棋盘上,皮卡一直占据着独特的位置,其每年约600万辆市场,约占全球汽车 年销量的十二分之一。它既有轿车的舒适,又具备强大的载货能力和越野性能,在欧美、东南亚市 场广受欢迎,是很多家庭和企业的得力伙伴。 在中国市场,皮卡的发展却历经波折,长期被定义为轻型商用车,受到诸多政策限制,发展速度较 为缓慢,其年销量约50万辆(含近半出口量),又约占全球皮卡市场的十二分之一。 但在今年的上海车展上,皮卡却成为了焦点,迎来了属于自己的高光时刻,展现出前所未有的活力 与自信。 2025上海车展上,有一个现象格外引人注目,众多洋面孔被中国车及其创新技术深深吸引。其中, 皮卡作为汽车领域的舶来品,在这届车展上的表现更是让人眼前一亮。 来自瑞士汽车行业的安娜,便是被中国皮卡吸引的洋面孔之一。她专程来到上海车展,深入了解中 国汽车产业的最新发展。在展会上,她注意到中国车企的车型大多为电动车,中国市场的电动化趋 势十分明显。 此前在墨尔本车展上邂逅的江淮汽车旗下首款插电式混动皮卡——悍途PHEV,更是让她印象深 刻。 得知这款车将在上海车展首次登陆中国市场,她毫不犹豫地前 ...
广汽集团董事长冯兴亚:智能化的安全不是配置、选装,是基本底线
Core Viewpoint - The automotive industry is shifting towards L2 level technology for driver assistance, emphasizing the importance of safety as a fundamental baseline rather than an optional feature [1][3][4] Group 1: Company Strategy and Transformation - GAC Group is transitioning towards becoming a technology-driven and intelligent enterprise, focusing on integrating smart technology with automotive products to enhance competitiveness [1][7] - The company has launched the "Panyu Action" initiative, which aims to reform internal management and improve operational efficiency by integrating research, production, supply, and sales [12][14] - GAC Group plans to achieve a production and sales target of 2 million units for its self-owned brands by 2027, supported by a comprehensive product development strategy [12][14] Group 2: Product Development and Innovation - GAC Group is committed to developing L3 conditional automated driving and L4 highly automated driving vehicles, with a focus on safety and accountability for these technologies [2][5][6] - The company has accumulated over 10 million kilometers of real-world testing data to support the development of its automated driving technologies [5] - GAC Group is also entering the pickup truck market with the GAC PICKUP 01 concept vehicle, targeting international markets and aiming for production by 2027 [9] Group 3: Market Positioning and Consumer Engagement - GAC Group emphasizes the need for clear communication regarding the distinctions between L2, L3, and L4 driving technologies to prevent consumer misunderstandings [4][3] - The company is focusing on high-end consumer segments with its new product lines, such as the "Chuanqi Xiangwang" series, which aims to meet diverse consumer needs in the premium market [10][11] - GAC Group is enhancing its service offerings, including 24-hour vehicle pickup and delivery, to improve customer experience and satisfaction [10]
200场发布会背后,是中国车企“背水一战”
以下文章来源于汽车公社 ,作者石劼 作者 | 石劼 来源 | 汽车公社 导 语:对中国车企来说,"成长为全球性龙头"的最后窗口,也在渐渐关闭。 "投之亡地然后存,陷之死地然后生。"《孙子兵法·九地篇》如是说。 于是我们知道,"向死而生"的奇迹,往往发生在背水一战的绝境,和狮子搏兔的奋力。 原本应该是春暖花开的柔和季节,但上海的崧泽大道333号国家会展中心,却是一派摩拳擦掌、剑拔弩张的紧张氛围。第二十一届上海国际汽车工业 展览会,被诸多汽车公司、供应商和媒体贯注以十二万分的力量,在生死竞速的时代隐喻之下,随时准备抢跑。 这是今年国内首个、全球备受瞩目的A级车展,主办方为主题选择了"拥抱创新,共赢未来"八个字。只是全球经济萧条、贸易战承压的背景下,创新 并不容易,未来亦有压力。甚至连"内卷"的机会,也要去珍惜。 这场"商战",与孙子兵法的思路不谋而合。 "比尔·盖茨说过,离破产永远只有18个月。任正非也一直居安思危,提到20年前就意识到冬天要来了。"把眼前的机会,当作最后的机会,反而会有 最大的胜算。 汽车公社 . 速度 深度 态度 虽然"500块车马费和200场发布会"能成为嘲讽的绝佳热梗,但我们更应该关注业界 ...