在全球汽车产业迈向智能化、电动化转型的关键进程中，智能新能源汽车扮演着引领产业格局重塑的核心引擎角色，自诞生起便以狂飙之势席卷市 场。从资本疯狂涌入、新品牌扎堆涌现，到无序竞争与乱象频发，这一新兴产业用短短数年走完了传统汽车数十年的发展历程。 随着市场逐渐成熟，行业自发的规范意识与系统性调整正在重塑产业生态。越来越多头部企业主动将技术研发与质量管控置于首位：在电池技术领 域，企业加大对固态电池、超快充技术的投入，宁德时代等企业通过材料创新与结构优化，使电池能量密度与安全性显著提升；智能驾驶层面，车企摒 弃"炫技式"宣传，转而聚焦技术可靠性，小鹏、蔚来等品牌通过建立仿真测试平台，将智能驾驶系统的实路测试里程从10万公里级提升至百万公里级，用 数据验证技术安全性。同时，行业协会与企业间的协同机制也在强化，中国汽车工业协会牵头制定《智能网联汽车信息安全技术规范》等团体标准，引导 企业在数据安全、隐私保护等领域达成共识，推动行业从"各自为战"走向"协同发展"。 面向未来，智能新能源汽车产业要真正构建健康发展新生态，仍需多方协同发力。企业应将技术创新作为核心竞争力，避免陷入低水平重复竞争，在 芯片、操作系统等"卡脖子" ...

虽然广汽与华为的合作由来已久，甚至可以称为最早的一批合作伙伴，但自从去年广州车展后双方爆出 深化合作的消息后，随着新品牌即将横空出世，显然更成为了业界焦点。 冯兴亚拜访任正非！最近两巨头掌门人的会谈，让业界产生无限遐想。广汽与华为联手的华望汽车项 目，是否会按下加速键？ 冯兴亚登门拜访任正非 最近，广汽集团董事长兼总经理冯兴亚登门拜访华为掌门人任正非。冯兴亚发微博透露，此次专程赴深 圳拜访对方，就汽车产业趋势、营销创新、客户洞察、公司改革治理及合作项目推进等进行了深入学习 交流。他指出，对方的先进经验对广汽改革发展、营销创新和客户洞察极具价值。 同时，冯兴亚表示，期待双方合作项目首款产品尽快上市。此次会面是否在原有合作基础上，有其他新 进展？广汽集团公关部相关人士回应，并没有新的内容可透露。 2025年1月10日，广汽集团董事会通过《关于GH项目的议案》，明确将以独立公司形式与华为共同打造 全新品牌，首款车型锁定30万元级豪华智能新能源车市场。 3月18日，注册资本15亿元的华望汽车技术（广州）有限公司正式成立。3月19日，广汽集团正式宣布， 全新高端智能汽车品牌将在不久公布。 首款车型将于明年面世 在日前广 ...

今天的新闻是，特斯拉涨价了。 当降价不再是新闻时，涨价就成了新闻。 一 最近5年平替成风，本土品牌越活越有劲。随即而来就是饱暖思淫欲，大量因平替上位的本土品牌动脑筋升级，越卖越贵。 餐饮类和时尚类是重灾区，很多品牌因此成了梗，最有名的是钟薛高真凉了，还有李宁起起伏伏伏伏伏。与之对应的是瑞幸、蜜雪越活越甜，肯德基麦当 劳靠"疯狂星期四"这类大牌补贴维持增长。 时尚类的走势则很特别。有李宁这类乱动脑筋头破血流，却没有因坚持低价而大爆发的国民品牌。 本土时尚业演的是群戏，行业变得分散，主角是大量冒头扎根的独立品牌。一方面它们的设计与品质出众，价格同样越来越贵；另一方面，它们活得都还 不错，却也没有成长为国民大牌，还逐渐让消费者感到不满。 千万不要小瞧了这些不满的声音。 国民品牌并非没有品牌升级成功的例子，波司登就是一个，然而，与它们的价格同比增长的，还有对其高价的争议与非议。结果是，数据显示其库存规模 大幅增长，毛利率下滑，天猫旗舰店销量占大头的仍是数百元的低价产品。 更具警示意义的案例是李宁。就在短短两三年前，它们同样品牌升级成功，但随之而来的就是消费者的不满，这种状态下的品牌是非常脆弱的，它恰恰就 在那时因争议 ...

转自：北京日报客户端 近日，吉利银河全新混动轿车吉利银河A7正式亮相。吉利银河A7是首款基于GEA全球智能新能源架构 打造的插混轿车，搭载雷神AI电混2.0、全新银河Flyme Auto智能座舱系统，百公里馈电油耗最低可达 2.67升，综合续航超过2100公里。据悉，新车即将在国内以及日本等地开启"2L闯全球"油耗实测系列挑 战，并计划于第三季度上市发布。 在内饰上，吉利银河A7则采用了环抱式座舱设计，顶层皮革软包+中层木纹饰板+底层哑光金属的用料 组合，搭配音乐头枕和氛围灯等配置，营造出尊贵舒享的乘坐体验。银河Flyme Auto智能座舱配备有综 合算力高达23.5EFLOPS的星睿智算中心、支持语音的全新座舱交互智能体、支持可视化车道引导和巡 航红绿灯功能的高德810地图导航，以及Hicar等全覆盖的车机互联系统，可带来全新的座舱智能体验。 安全是一切品质的前提，也是吉利造车的第一准则。吉利银河A7所在的GEA全球智能新能源架构拥有 油、电、烟路分离设计，油电隔离的正向设计保证了整车的原生安全；神盾电池安全系统通过超100项 的全场景工况测试，能够做到8针同刺不燃、24小时水泡不漏、2米跌落不坏以及700 ...

6月19日，吉利银河全新混动轿车——吉利银河A7于吉利银河科技艺术馆正式首秀。 据悉，吉利银河A7基于GEA全球智能新能源架构打造，首发搭载雷神AI电混2.0和全新银河Flyme Auto智能座舱系统，在拥有2845mm超长轴距的 前提下，能够实现2L级馈电油耗和2100+km超长综合续航。 能耗方面，吉利银河A7首发搭载最新发布的雷神AI电混 2.0，集成热效率最高达47.26%的电混专用发动机，以及行业首个基于AI场景引擎的动力 域智能体"星睿 AI 云动力2.0"。在AI 面赋能下，CLTC工况下百公里馈电油耗2.67L，经媒体实测全路况百公里馈电油耗低至2.35L。满油满电状态 下综合续航超2100km，馈电加速时动力不受限，18分钟实现30-80%充电速度，摆脱续航焦虑。 空间方面，2845mm的轴距与4918mm的车身长度都堪称越级，车内空间达到4.2㎡，后排腿部空间高达950mm，膝部空间132mm，以B级车尺寸实 现C级车后排空间体验。它还搭载腰背臀腿一体式14点SPA级指压按摩，加上全车28处储物空间与高达535L的后备箱，可轻松满足多人出行及大 量物品装载需求。 新车首发搭载全新银河Fly ...

贝瑞德的办公室，大约二十三四平米，三四个小储物柜、一套办公桌椅、两台台式机、一个便捷衣架，极简。他一一介绍起小摆件，像个孩 子展示自己喜欢的玩具。 "这是宁德时代曾（毓群）总送我的"——一件白色纸雕工艺品,ID. 电动车搭配宁德时代CATL标识，穿梭在上海的繁华街区； 到今年8月1日，贝瑞德担任大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官即将3年整。3年来，大众集团面向未来，坚定投资中国；3年时间，贝 瑞德带领大众中国加速转身，"新大众"蓄势而出。 最难时刻 1968年9月，贝瑞德出生于德国下萨克森州不伦瑞克。在大众汽车不伦瑞克工厂完成技工职业培训后，进入大学学习经济工程师专业。1993年 大学毕业后进入大众集团至今，贝瑞德已经在大众工作了32年。 1998年，贝瑞德担任车辆底盘和动力总成金属件采购业务负责人； 2008年升任西雅特执行委员会成员；2012年成为大众集团采购部新产品发 布负责人；2015年12月担任大众汽车品牌管理董事；2020年7月就任大众汽车品牌首席执行官；2022年1月1日就任大众汽车集团管理董事……从完 成大众技工职业培训，到成为集团核心管理成员，贝瑞德的职业成长之路顺风顺水。 "这是郑的签 ...

Group 1 - The contrasting approaches of FAW Toyota and GAC Toyota highlight different paces and outcomes in their transformation towards smart and new energy vehicles [1][5] - GAC Toyota's launch of the bZ5, developed by a Chinese team, emphasizes "new joint forces" but lacks substantial content in its transformation narrative [1][5] - GAC Toyota's second Technology Day showcased a commitment to a comprehensive transformation, including the introduction of a dedicated new energy platform and collaboration with local tech companies [1][2][3] Group 2 - GAC Toyota's "China Self-Research 2.0" era aims to enhance the role of Chinese engineers, shifting from mere translators to key decision-makers in vehicle development [2][4] - The company plans to introduce two dedicated new energy platforms and will be the first Japanese joint venture to adopt range-extended technology in its next-generation models [3][4] - GAC Toyota's successful launch of the platinum smart 3X model, achieving nearly 30,000 orders in three months, demonstrates the effectiveness of its localized development strategy [4] Group 3 - FAW Toyota's "4 new" thinking appears to be repetitive and lacks actionable content, focusing more on marketing rhetoric than on tangible innovations [5][6] - The emphasis on "new marketing" strategies by FAW Toyota does not address the core factors influencing consumer choice in the automotive market [5][6] - GAC Toyota's proactive engagement with local technology firms positions it advantageously in the competitive landscape of smart and new energy vehicles, contrasting with FAW Toyota's more traditional approach [6]

原本已经渐入缓和的车市价格战，随着年中6月的到来而再度升温。下到5万元接近老头乐的"车市踢 脚线"，上到20万乃至30万元这样的"豪华守门员"，多家企业都在推出包括价格直降、一口价等等的 促销手段。有些20万元级的车型，甚至一口气降了5万。 为什么会这样？我们距离看到属于中国汽车品牌的超豪华旗舰标杆，还有多远？ 新时代的豪华，核心在于讲技术 尽管很多车企动辄就将"科技平权"挂在嘴边，来给自己新车的"惊爆价"做铺垫。但无论是涉及智能化 还是电动化，抑或是舒适性方面的颠覆性功能，其首发往往只能在一个品牌最高端的旗舰车型上。 而如果想让新技术在自家的平价产品，乃至向行业中其他企业扩散，动辄需要几年时间。像空气悬 架、CDC等等这种曾经是外资豪华品牌专属的功能，甚至在10年乃至更长的时间后，才在我们本土 企业实现了国产。 这其中的原因非常简单：新技术的研发、验证、生产都需要长期的技术、时间与资金投入。因此在量 产初期，成本必然居高不下。而只有相对售价更高，毛利空间更大的旗舰车型，才能容纳并消化这部 分成本。 同样的，也只有在高端市场中建立了自己的用户认知，中国汽车品牌才能在全国乃至全球用户心目 中，不再仅拥有"性价比 ...

行 业 汽车 2025 年 05 月 11 日 研 究 行 业 定 期 报 告 汽车 吉利汽车建议私有化极氪 小鹏汇天生产许可证 申请获受理 投资要点： 本周专题：吉利汽车建议私有化极氪 小鹏汇天生产许可证申请获受理 5 月 7 日，吉利汽车公告称，公司于 2025 年 5 月 7 日向极氪提交 非约束性报价函，建议私有化极氪，收购所有已发行及发行在外的极 氪股份及美国存托股票（本集团实益拥有者除外）。公告称，建议购 买价为每股极氪股份 2.566 美元或每股美国存托股票 25.66 美元。 一旦私有化建议落实并完成，极氪将成为吉利汽车的全资附属公 司，实现私有化并于纽交所退市。此举是吉利汽车进一步落实《台州 宣言》，聚焦汽车主业，提升资源利用效率，深化品牌协同的重要步 骤，将强化吉利汽车在智能新能源汽车领域的全球竞争力。 5 月 9 日，小鹏汇天宣布，"陆地航母"飞行体生产许可证（PC） 申请正式获得民用航空中南地区管理局受理，标志着飞行汽车产品量 产体系开始接受局方审查。 生产许可证（PC） 是民航主管部门颁发给民用航空产品型号设计 批准持有人或其权益转让人的证件，用于表明其已建立航空产品的生 产体系和质 ...

公 司 报 告 证券分析师 | 王德安 | 投资咨询资格编号 | | --- | --- | | | S1060511010006 | | | BQV509 | | | WANGDEAN002@pingan.com.cn | | 王跟海 | 投资咨询资格编号 | | | S1060523080001 | | | BVG944 | | | WANGGENHAI964@pingan.com.cn | 汽车 2025 年 05 月 08 日 吉利汽车(0175.HK) 拟私有化极氪，"一个吉利"正当时 推荐（维持） 股价：16.78 元（港币） 主要数据 | 行业 | 汽车 | | --- | --- | | 公司网址 | www.geely auto.com.hk | | 大股东/持股 | | | 实际控制人 | 李书福 | | 总股本(百万股) | 10078.04 | | 流通 A 股(百万股) | | | 流通 B/H 股(百万股) | | | 总市值（亿元） | 1570.88 | | 流通 A 股市值(亿元) | | | 每股净资产(元) | 8.61 | | 资产负债率(%) | 59.71 | 行情 ...