2025 年 7 月 11 日，由起点锂电、起点 固态电池 、起点两轮车及换电主办 ， 以 "换电之城 智慧两轮"为主题 的 2025 第五届起点两轮车 换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛 在 深圳宝安登喜路国际酒店正式举办。 本次论坛聚焦两轮车及换电、两轮车锂电、两轮车钠电、高倍率、超快充、新材料、新工艺等前沿技术，进行深度探讨和思维碰撞。论坛 现场 300+ 两轮车换电及电池细分重量级企业， 600+ 企业高层汇聚共论行业发展。 在下午新国标电自电池技术专场， 时代瑞象 总工程师 徐斌发表演讲，分享主题： 磷酸锰铁锂产业化研究。 以下为演讲实录： 各位嘉宾，各位朋友，大家下午好！ 前面各位嘉宾分享的都是终端的电芯或者是两轮车，我分享的是正极材料，好的电芯 与电动两轮车 离不开 优异的 正极材料的支撑，我们一起 协同发展。 我演讲的题目是：磷酸锰铁锂产业化 应用 研究。 下面，我从 6 个方面进行分享。 第一是公司的介绍。 白银时代瑞象公司，公司成立于 2022 年 10 月，位于甘肃省白银高新技术产业园。由甘肃大象能源科技有限公司、白银有色集团共同投资成 立，建设 10 万吨锰基正极材料生产制造基地。 2 ...

磷酸锰铁锂材料产能进一步扩充！ 5月27日，据长治高新区官方发布， 山西长治年产10万吨磷酸锰铁锂正极材料项目一期于近日正式投产。 项目由山西特瓦时能源科技股份有限公司投资建设，总投资30亿元，于2024年1月1日正式开工建设。 本次投产的项目一期，占地面积306亩， 建设了16条全自动生产线，主要生产磷酸锰铁锂正极材料，年产能达10万吨 ，新建厂房及研发办公 楼建筑面积约11.48万平方米。 资料显示，山西特瓦时能源科技股份有限公司成立于2023年11月，由青岛乾运高科新材料股份有限公司（以下简称：乾运高科）与长治高新 区长高智汇科技发展集团有限公司共同投资成立。 其中，乾运高科成立于2003年，是专业从事新能源锂离子电池正极材料研发、生产的国家高新技术企业，拥有完整的锂离子电池正极材料制 造体系，以锰酸锂、三元材料为切入点，能够为客户提供型号多样、规格丰富的各种锂电正极材料产品，并针对不同产品的性能提供技术支持 服务。 其锰酸锂产品曾被认定为国家重点新产品、青岛市专精特新产品，镍钴锰酸锂产品被认定为国家战略创新产品、山东名牌产品、青岛名牌产 品、青岛市专精特新产品。 据起点锂电观察，近几年乾运高科致力于推 ...

关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 本文来源： 珩创纳米 近日，在刚刚落幕的 CIBF2025第十七届深圳国际电池技术交流会与展览会 上， 江苏珩创纳米科技有限 公司（ 以下简称（珩创 ） ） 展台备受业界关注。凭借创始团队在磷酸锰铁锂（ LMFP）领域十余年的 技术沉淀与市场开拓， 珩创 在 2023-2024 年连续两年斩获全球 磷酸锰铁锂（ LMFP ） 出货量榜首， 市场占有率接近 50%，成为推动 LMFP 产业化的核心力量。 自 2022 年成立以来，这家专注于 LMFP 研发生产的新锐企业已完成 3 轮累计近 5 亿元融资，一期 1.5 万吨产能稳定运行，3 万吨扩产计划正加 速推进 。 实验室研发期（ 1997-2007年） ： 1997 年由美国德州大学奥斯汀分校首次合成，因锰元素引入 使电压平台提升至 4.1V，但受限于电导率与离子扩散速率，未获广泛关注。2003年，全球首家从 事LMFP研发的初创企业High Power Lithium（HPL）于瑞士成立。 产业化探索期（ 2008-2014 年） ： 陶氏化学全资收购 HPL并拥 ...

文 | 万联万象，作者｜时楠，编辑｜小峰 在4月最新发布的2024年户储电芯出货量全球榜单中，一个叫瑞浦兰钧的公司，悄然爬升至第二位。 人们对这家企业颇为陌生。但它身后站着的，是鼎鼎大名的钢铁巨子青山集团和中国钢铁首富——项光 达。 钢铁首富布局新能源，看似意外却又早漏端倪。并且，他所对标的选手，正是多年储能出货量排名第一 的行业翘楚——宁德时代。 这场巨人竞赛，注定精彩非凡。 01 红海出青山 在浙江温州瓯江口的一片滩涂上，1988年诞生的青山特钢厂房里，项光达正带领工人们调试着二手轧 机。这个总投资仅300万元的小厂，当时在宝钢、鞍钢等国有巨头的阴影下艰难求生。 谁也不曾想到，三十年后这里会走出一个掌控全球近八分之一镍资源的产业帝国。 02 储能闪电战 2019年3月的上海储能展上，瑞浦兰钧首款280Ah电芯亮相时，展台冷清得连礼仪小姐都在玩手机。 1998年成为关键转折点，当国内同行还在依赖进口镍板时，青山集团率先突破RKEF镍铁冶炼技术，将 不锈钢原料成本直降40%。这项被业内称为"点石成金"的工艺创新，让青山在2003年不锈钢产能暴增至 100万吨，相当于当时全国总产量的三分之一。 2009年的印尼 ...

当下， 行业正从卷价格走向卷价值， 电池需求正经历着深刻的变革， 更高能量密度、 更快充电速度 、 更长循环寿命 以及高低温性能成为 企业思考的方向。 打破电池性能的边界，核心便是以材料创新驱动。 在这场技术变革中，坐落于中国 "铜城"——甘肃白银市的时代瑞象展现出前瞻性布局与全 产业链协同的独特优势。 4 月 18 日，白银时代瑞象年产 2 万吨磷酸锰铁锂正极材料项目正式点火投产。 这 不仅宣告了全国单体规模最大的磷酸锰铁锂项目落地，时 代瑞象迈入规模化量产阶段，更标志着磷酸锰铁锂产业化向前迈进一大步，为行业树立新标杆。 投产仪式上，时代瑞象董事长诸葛福长、白银有色集团相关领导、高校代表中南大学教授胡国荣、供应链企业代表湖北高博 / 深圳北宸总经 理 / 美国 T 公司材料公司技术顾问常开军为仪式致辞，同产业链上下游百余位伙伴共同见证这一里程碑时刻！ " 2 万吨磷酸锰铁锂产能投产"的背后，是十余年深耕锰基材料的技术积累，是产业链协同的彰显。围绕新项目投产，起点锂电与 时代瑞象常 务副总左美华 展开深入交流。通过对话可以看出，时代瑞象正以自信且稳健的步伐朝着磷酸锰铁锂赛道高歌猛进。 01 全国单体规模最大 ...

4 月 10 日，有消息称，宁德时代 已经 通过港股聆讯，获批在香港交易所上市。 今年 2 月，宁德时代在港交所递交招股书，拟在香港主板上市。宁德时代称，港股上市募集的资金将重点用于海外产能扩张、国际业务拓展 及境外营运资金补充，为公司长期国际化战略提供资金支持。 从 2 月到 4 月，从提交申请到最终获批，仅仅用时 2 个月，创下了港股上市速度的新纪录，也彰显了资本市场对于宁德时代的高度认可与期 待。 宁德时代此次港股上市所募集的资金有着明确且深远的用途 。 根据此前披露的招股书数据显示，宁德时代海外项目投资规模庞大。匈牙利德布勒森工厂总投资 73.4 亿欧元，规划产能 100GWh ，是欧洲 单体规模最大的动力电池生产基地；与 Stellantis 在西班牙合资建厂，合作投资 41 亿欧元（约合 308 亿元人民币），预计 2027 年投 产，主要供应欧洲市场；此外，印尼产业链项目总投资 59.68 亿美元，涵盖锂矿开采、电池制造及回收全链条。 此次募集 资金将重点投向匈牙利超级工厂的建设。匈牙利超级工厂作为宁德时代在欧洲的重要布局，其建设对于提升公司在欧洲市场的本地 化产能具有关键意义。通过加大在欧洲的 ...

回顾2024年，中国锂电产业调档换速，驶入新周期。锂电格局分化更加明显，产能过剩压力 下，价格战依旧愈演愈烈。 一方面，搭载磷酸锰铁锂电池的汽车销量不尽如人意，但另一方面磷酸锰铁锂在二三轮车市场 上表现相对较好，迎来发展契机。 从上游材料厂到电池企业，据目前透露的产能规划和应用规模来看，不少人认为经历2024触 底， 2025年磷酸锰铁锂的应用市场将更进一步打开，出货量将会有显著提升。 01 2024年装车不及预期 在技术发展方面，磷酸锰铁锂被视作磷酸铁锂的"升级版"。与磷酸铁锂相比，它拥有更高的电 压平台，使能量密度提升5-10%，甚至更高。此外，其复合体系的能量密度有望超越传统材 料，满足中高端车型对性能和成本的综合要求。 自从2022年以来，磷酸锰铁锂作为未来可替代磷酸铁锂并挑战三元锂电池的潜力材料，受到多 个大厂的青睐，宁德时代发布M3P电池后，市场变得更加活跃。 彼时不少业内人士乐观预计，磷酸锰铁锂电池将在中低端车型上大放异彩，2024年会成为规模 化装车的一年。但去年以来，锂电迈入下行周期，产能过剩下，磷酸锰铁锂电池的装车进展迟 滞。 从源头上来看，磷酸锰铁锂实际的应用和理论值有较大的差异，因为磷 ...