这意味着，在2023年正式确立汽车出口首位的地位后，中国汽车制造业在规模层面已经站上世界之巅。 （文/观察者网 张家栋 编辑/高莘） 据《日经新闻》等多家外媒12月30日报道，中国汽车制造商有望在2025年首次超越日本同行，占据全球 新车销量榜首。而20多年来一直位居首位的日本汽车制造商则将降至第2位。 《日经新闻》根据2025年1—11月各企业发布的资料，以及标普全球汽车（S&P Global Mobility）的数 据推测，中国汽车的全球销量预计同比增长17%，增至约2700万辆；日本车企合计销量约为2500万辆， 与上年持平。 中、美、日全球汽车销量变化趋势 日经新闻 统计数据显示，日本汽车在2018年左右达到销量巅峰时期，其在全球销量约3000万辆，截至2022年，日 本车企与中国车企的年销量差值仍有800万辆，但这份领先仅3年就被后者实现反超。 外媒将中国汽车销量的反超归结于以下三个方面，一是本土市场的高占比，二是中国市场对于新能源的 大力推广，三是在海外市场中国车企的强竞争力带来的销量激增。 首先是中国市场的高占比，今年以来，中国汽车制造商在本土的销量占据70%，展现出强烈的汽车强国 特征。 此外 ...

【文/观察者网 柳白】 曾几何时，2023年中国汽车出口首次超越日本，位居全球第一。今年，中国车企即将创下又一里程碑！ 《日经新闻》12月30日刊文预测，中国汽车制造商有望在2025年首次占据全球新车销量榜首位置，将盘 踞这一地位超过20年的日本厂商挤到第二名。 《日经新闻》根据车企公告以及标普全球汽车（S&P Global Mobility）提供的今年前11个月数据，汇总 得出全年销量统计结果。这项统计包含商用车，涵盖本土销量与出口销量。 销量归属国的划分依据为企业持股比例。对于持股各占50%的合资企业，销量归属则以车辆销售时所用 品牌对应的制造国为准。 中国市场贡献了本土车企约70%的销量，中国正大力推广电动汽车和插电式混合动力车。目前，这类新 能源车已占据中国乘用车销量的近60%。 2000年以来，中（红）美（蓝）日（绿）汽车销量走势 日本车企今年的全球销量预计与去年持平，略低于2500万辆。美国和日本曾是争夺全球市场主导地位的 主要对手。日本车企在2018年达到销量顶峰，当年销量接近3000万辆。 在2022年，日本车企销量尚且领先中企约800万辆，但这一优势在短短三年内便化为乌有。 与此同时，中国汽 ...

中芯国际集成电路制造有限公司（以下简称"中芯国际"）收购中芯北方集成电路制造（北京）有限公司 （以下简称"中芯北方"）股权一事迎来进展。同时，公司的先进工艺平台运营主体——中芯南方获78亿 美元规模的增资扩股。 12月29日晚间，中芯国际发布公告称，公司拟向国家集成电路基金等5名中芯北方股东发行5.47亿股股 份购买其所持有的中芯北方49%股权，交易价格406.01亿元。本次交易完成后，中芯北方将成为中芯国 际的全资子公司。 采用市场法评估，截至评估基准日2025年8月31日，中芯北方所有者权益账面值为418亿元，评估值为 828亿元，评估增值410亿元，增值率/溢价率为98.19%。 据介绍，中芯国际是世界领先的集成电路晶圆代工企业之一，也是中国大陆集成电路制造业领导者，主 要向客户提供8英寸和12英寸晶圆代工与技术服务。而中芯北方作为中芯国际的控股子公司，主要为客 户提供不同工艺平台的12英寸集成电路晶圆代工及配套服务。2024年全年，中芯北方实现营业收入 129.79亿元，实现净利润为16.82亿人民币，同比分别增长12%和187%。 同日晚间，中芯国际还披露，中芯控股与国家集成电路基金、国家集成电路基 ...

中美科技战拉锯多年，如今随着中国科技的稳步发展、不断突破，从年初的Deepseek时刻到年尾的宇树 机器人献舞演唱会无不表明，事关国家发展大计的激烈战况已进入最后一百米。面对百年未有之大变 局，台湾的位置在哪？是要继续跟随美国，还是拥抱新机遇？ 本期《两岸圆桌派》特别邀请复旦大学中国研究院特邀研究员、通讯领域专家汪涛和台湾资深媒体人、 财经评论员陈凤馨，跟大家一起复盘中美贸易战的每个阶段，眺望未来中国科技的发展前景。 翟翾：近期澳大利亚战略政策研究所发布了《2025年关键技术跟踪报告》。报告指出，中国在人工智 能、先进材料和制造技术、能源和环境、生物技术等领域，都保持了非常明显的领先优势。回顾这一 年，从年初Deepseek震撼到年底的芯片之战，两位老师如何给今年的中美科技战做个总结？从技术封 锁、供应链重组到标准体系竞争，中美科技战已经进入哪个阶段？ 汪涛：最近正好赶上了"十五五"规划，也就是第十五个五年规划，我简单给它总结一下叫"6643"。第一 个"6"就是"6个重点攻关的方向"，包括集成电路、工业母机、高端仪器、基础软件、先进材料、生物制 造。这六个领域里还存在一些弱项，有被卡脖子的风险。 他说，他从 ...

（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘） 12月28日，在零跑汽车成立十周年的发布会上，零跑汽车董事长朱江明用了近一个小时，完整回顾了这 家造车新势力从"零起步"的十年历程，并宣布了其未来战略规划。 与以往更多聚焦产品和销量不同，本次发布会零跑与朱江明给出的，是一个阶段性总结式的判断：前十 年，零跑完成了"掌握技术、找到造车的感觉"；下一个十年，则是迈向"世界级智能电动车企"的步伐。 零跑十周年"向上，领跑"标语 文中未标注图片均来自观察者网 值得关注的是，在发布会现场，零跑首次提出"向上，领跑"的口号。相较于过去长期强调的"好而不 贵""技术驱动性价比"，这一变化不止是简单的品牌修辞，而是零跑对自身发展阶段的重新定位——从 证明生存能力，走向讨论产业地位。 不典型的新势力路径 零跑汽车董事长朱江明 零跑汽车官网 没有互联网公司的流量优势，也不是传统车企孵化的转型项目，而是由一位长期深耕安防与电子产业的 工程师，在新能源汽车窗口期选择跨界从零造车。 这种背景，决定了零跑最初与其他新势力全然不同的入局方式。 相比同期蔚、小、理等知名新势力企业从品牌、智能化叙事或高端定位切入市场，零跑选择了一条更偏 工程与制造导向的 ...

店内将展示包括G1人形机器人、Go2四足机器狗在内的多款产品，消费者可以现场体验并直接购买，或 通过扫描二维码在线下单，选择门店自提或京东配送。 在产品方面，宇树科技已推出多款机器人。其中，人形机器人G1定价为9.9万元起，R1定价为3.99万元 起，H1定价为65万元。 公司还在2025年10月发布了新一代仿生人形机器人Unitree H2，其身高180厘米，重70公斤，形态更接近 真人。 根据宇树科技官方微博发布信息，其与京东合作的首家线下体验店将于2025年12月31日在北京双井的京 东MALL开业。 相关微博截图 在软件生态上，宇树科技于2025年12月13日推出了名为"App Store"的人形机器人应用商店。该平台集成 了"用户广场"、"动作库"等模块，用户无需编程即可像安装手机应用一样，为机器人下载和部署舞蹈、 武术等动作技能。 公司创始人王兴兴曾透露，宇树科技在2024年营收已超过10亿元人民币，并且实现了连续盈利。其四足 机器人产品在全球市场占据主导地位，2024年销量约占全球市场的69.75%。 此外，公司的IPO上市辅导工作已于2025年11月15日完成，拟申请在境内上市。 本文系观察者 ...

她在致辞中梳理了华为过去一年的主要工作成果，包括5G-A建设、鸿蒙生态体验、乾崑智驾，计算产 业中的鲲鹏、openEuler、昇腾和超节点，以及行业AI落地和绿色能源等。 孟晚舟表示，面向未来，智能化变革浪潮奔涌，这是我们面临的长期战略机遇。 她总结了华为2026年的"主战场"： 12月30日，华为轮值董事长孟晚舟发表2026年新年致辞。 始终从消费者体验出发，繁荣鸿蒙生态，畅享AI体验，为终端消费者带来更多惊喜； 鸿蒙智行和乾崑智驾助力车企规模上量，打造安全舒适的驾乘体验； 重构AI数据中心，让每瓦特产出更多Tokens； 液冷超快充，让有路的地方就有高质量的充电体验； …… "过去的成功并非未来的航标，我们深信，在充满不确定性的智能化远航中，最终的胜利，属于那些敢 于挺身而出、勇于自我批判的奋斗者。战略聚焦，决胜价值战场，以质取胜，做强组织能力，2026年的 我们，必将全力以赴！"孟晚舟写道。 强化行业垂直作战，发挥"大杂烩"优势，深耕行业，使能千行百业智能化转型； 构建开源开放的鲲鹏昇腾生态，使能伙伴开发满足各行各业需求的产品，推动集群与超节点 技术普惠，构筑坚实的AI算力底座； "水战略"激发管道流量 ...

中美科技战拉锯多年，如今随着中国科技的稳步发展、不断突破，从年初的Deepseek时刻到年尾的宇树 机器人献舞演唱会无不表明，事关国家发展大计的激烈战况已进入最后一百米。面对百年未有之大变 局，台湾的位置在哪？是要继续跟随美国，还是拥抱新机遇？ 本期《两岸圆桌派》特别邀请复旦大学中国研究院特邀研究员、通讯领域专家汪涛和台湾资深媒体人、 财经评论员陈凤馨，跟大家一起复盘中美贸易战的每个阶段，眺望未来中国科技的发展前景。 翟翾：近期澳大利亚战略政策研究所发布了《2025年关键技术跟踪报告》。报告指出，中国在人工智 能、先进材料和制造技术、能源和环境、生物技术等领域，都保持了非常明显的领先优势。回顾这一 年，从年初Deepseek震撼到年底的芯片之战，两位老师如何给今年的中美科技战做个总结？从技术封 锁、供应链重组到标准体系竞争，中美科技战已经进入哪个阶段？ 汪涛：最近正好赶上了"十五五"规划，也就是第十五个五年规划，我简单给它总结一下叫"6643"。第一 个"6"就是"6个重点攻关的方向"，包括集成电路、工业母机、高端仪器、基础软件、先进材料、生物制 造。这六个领域里还存在一些弱项，有被卡脖子的风险。 第二个"6 ...

作为首家近距离参观蓝箭航天发动机生产车间的外媒，路透社注意到，蓝箭航天在发展过程中有向 SpaceX学习和借鉴。 戴政坦言，最开始做商业可复用火箭时确实受到了SpaceX理念的启发。他当时就想，"这部分商业需求 如果国家队没有满足，或者这部分商业需求，更便宜的满足方式是SpaceX，为什么不能在国内去干这 件事情呢"？ 报道称，蓝箭航天致力于为中国提供类似SpaceX猎鹰9号火箭那样的低成本发射方案，这一能力将发挥 关键作用，助力中国未来数十年在太空中部署多达1万颗卫星的计划。 上周在另一档节目中，戴政表示，猎鹰9号火箭是一种经过工程实践反复验证的成功构型，"我们在研究 后认识到它的合理性，这是学习，而不是模仿"。 他还说，将朱雀三号称为"中国猎鹰9号"，在他看来是"极高的赞誉"。 【文/观察者网 王一】在可重复使用火箭这一被美国太空探索技术公司（SpaceX）长期主导的赛道上， 中国商业航天企业正加速追赶，展现出的强劲势头受到马斯克和外媒的关注。 "中国的蓝箭航天准备挑战马斯克和SpaceX"英国路透社12月29日以此为题报道称，本月早些时候，蓝箭 航天成为首家进行可重复使用火箭试验的中国公司。尽管其朱雀三 ...

板块方面，贵金属、能源金属及其他金属行业板块领跌，贸易、固态电池、零售、商业航天、光伏等也 纷纷走低。另一方面，啤酒、离境退税、人脸识别、数字营销、多模态AI概念走强。 12月30日，A股三大指数集体低开，其中上证指数跌0.44%，深证成指跌0.52%，创业板指跌0.44%。 （原标题：A股三大指数集体低开，贵金属等板块领跌） ...