全美國最 兇悍的警車 誕生了！ 拉斯維加斯 警局 (LVMPD) 正式列裝了 Cybertruck 警車隊！ 這造型 簡直是科幻片 走進現實 你以為這只是 個「樣子貨」 是為了作秀？ 錯了 這是一筆 精明到 骨子裡的 生意 改裝公司 UP. FIT 算了一筆帳 猜猜看 一台 Cybertruck 車 在 5 年的 使用壽命裡 能幫納稅人 省下多少錢？ 至少 $47540 美金！ 這怎麼算的？ 太簡單了 光是電費 和油費的差價 一年就能省 $8800 到 $12000 刀 再加上 5 年 省下的 $3540 刀保養費 這哪是警車？ 這根本就是 一台 「省錢機器」！ 警長都說了 從市中心到 紅岩峽谷 全都能搞定 這就是 特斯拉給出的 最硬核的廣告！. ...

Competitive Landscape - Tesla's service area in Austin expanded by 44% [1] - Tesla's service area is 370% (3.7 times) of Waymo's [1] - Waymo's vehicle fleet size in Austin is 300%-400% (3 to 4 times) of Tesla's [1] Business Strategy - Waymo employs a "deep cultivation" strategy, focusing on a small area with a large fleet to maximize data collection and prove reliability and profitability [1] - Tesla adopts a "sky net" strategy, aiming for rapid expansion and validation of FSD's generalization ability across a wide area [1] Technology - Waymo relies on expensive LiDAR-equipped vehicles and high-precision maps [1] - Tesla uses a pure vision approach, based on the principle that if humans can drive, AI can also drive [1]

Robotaxi 市场竞争 - 特斯拉在奥斯汀的 Robotaxi 服务范围扩大了 44%，总面积达到 243 平方英里，是 Waymo 的 3.7 倍[1] - Waymo 在奥斯汀运营的车队规模是特斯拉的 3 到 4 倍，采取“精耕细作”的策略，专注于高密度区域[1] - 特斯拉旨在通过快速扩张验证 FSD 在广阔地理范围下的泛化能力，与 Waymo 形成规模与密度的竞争[1] 特斯拉生产与经营 - 特斯拉董事长表示，如果监管机构要求，Cybercab 可以装上方向盘和踏板，作为 B 计划应对监管[1] - 特斯拉 Fremont 工厂开设 Roadster 制造工程师职位，负责全新电池架构的早期概念开发[1] - 摩根士丹利分析师认为特斯拉和 xAI 未来会有更深度的合作，数据双向共享是核心资产[1] 特斯拉市场与产品 - 挪威电动车市场特斯拉超充站连续五年客户满意度第一，拉斯维加斯警局正式公布 Cybertruck 警车车队[1] - UP.FIT 测算一台 Cybertruck 警车在 5 年标准使用寿命里对比传统燃油警车预计至少能省下 47540 美元，燃油（电）费一年就能省 8800 到 12000 美元[2] - 电动皮卡公司 Slate 宣布加入 NACS 阵营，特斯拉在智利 2024 年 3 月进入当地市场，现在已经卖了 1611 辆车，2025 年目标是 1000 辆[2] Stellantis 相关 - Stellantis 前 CEO 认为特斯拉在 10 年内可能就不存在了，但马斯克认为其根本没搞懂特斯拉[2] - Stellantis 在 2021 年合并后全球市占率从 7.2% 掉到 2025 年第三季度的 5.8%，相对市占率暴跌将近 20%[2] - Stellantis 前 CEO 在位时推出大规模股票回购计划，被认为是对公司长期策略和电动车转型没有帮助[2]

華爾街給特斯拉 Q4悲觀預測？ 他們只看到 美國市場 在「結冰」 卻徹底忽略了 地球另一端 正在上演的 「世紀搶購潮」！ 讓我給你一個 驚人對比 Q4是電動車市場 的冰與火之歌 冰在哪？ 美國 因為$7 500美元的 聯邦補貼結束了 消費者都趕 在Q3「搶跑」 透支了Q4的需求 所以美國銷量 將會下滑 這是事實 華爾街緊盯著 這7%的市場 覺得天要塌了 火在哪？ 中國！ 這個市場佔據了 全球電動車 銷量的 超過60%！ 在中國 購置稅全免政策 即將在 12月31日結束 2026年這個補貼 將直接腰斬！ 這意味著什麼？ 如果一個中國買家 在12月31日 和1月1日提車 車價可能直接相差 1萬5千元人民幣！ 如果你是消費者 你會怎麼選？ 當然是拼命也要 在年底拿到車！ 這種政策截止日 引發的巨大拉力 將遠遠超過 美國市場的 短期阻力 華爾街 分析師們 就是因為他們的 「美國中心主義」 視角 嚴重高估了 7%的衰退 卻嚴重低估了 60%的爆炸！ 這就是他們預測 再次失誤的 致命傷！. ...

Financial Analysis of Tesla's Q3 Earnings - Tesla's Q3 financial report contained one-time expenses that analysts misinterpreted as recurring [1] - Wall Street analysts were misled by one-off items in Tesla's Q3 report, leading to inaccurate EPS predictions [1] Non-Recurring Expenses - Tesla's Q3 included $238 million in restructuring costs, considered a one-time expense related to future development [1] - Administrative litigation costs in Q3 were unusually high and unlikely to repeat in Q4 [1] - Tesla faced over $400 million in tariffs and tax impacts, categorized as one-time noise [1] Q4 Expectations - The company anticipates a significant reduction (at least 90%) in restructuring expenses in Q4 [1] - The company expects that the one-time expenses will largely disappear in Q4 [1]

大家好我是大鱼 华尔街正集体 做出了一个 「脱离现实」的预测 他们认为特斯拉 今年Q4的每股 盈余（EPS） 只有可笑的 $0.44% 这不仅是保守 这更是懒惰 分析的结果 为什么我敢说 这个$0.44%的共识 很快就会 变成一个笑话？ 准备好 我们要揭开这个 荒谬数字 背后的真相 大家不要错过 今天的精彩内容 OK let's go 今天我们来聊个 有趣的数字 $0.44% 这是什么？ 这不是一杯 咖啡的价格 这是华尔街 那群顶尖的 分析师们 煞有其事地 告诉全世界 特斯拉今年 第四季度 每股盈余(EPS) 的预测金额 你没听错 $0.44% 我看到这个数字 的第一反应 是去检查一下 我的日历 确定现在 不是愚人节 这数字不只是保守 它根本就是 脱离现实 感觉就像他们 在用算盘分析一家 用AI和火箭 在创造未来的公司 这到底是偷懒 还是集体 看走了眼？ 今天 我们就来 当一回侦探 拆解一下 为什么我认为 这个$0.44%的共识 很快就会 变成一个笑话 如果你是我们 频道的老观众 你对这套剧本 应该不陌生 华尔街对 特斯拉的预测 常常会昨日重现 就拿上个季度 Q3来说好了 一开始 分析师们给的 预测数字也是 ...

Autonomous Driving Technology - Waymo's reliance on Lidar and high-precision maps is effective in ideal conditions but struggles in adverse weather like snow, requiring extensive re-calibration for each new environment [1] - Tesla's FSD learns from real-world human driving data, adapting to various conditions including snow, leveraging a massive fleet of millions of vehicles globally [1] - Waymo's approach of solving specific routes contrasts with Tesla's goal of addressing all roads, highlighting different scalability and adaptability strategies [1] Competitive Analysis - Waymo's limited test vehicle fleet (hundreds) compared to Tesla's millions of vehicles gives Tesla a significant advantage in data acquisition and real-world learning [1] - The report suggests Waymo faces challenges in achieving scalability due to the high cost of adapting to new cities and weather conditions [1] - The analysis implies Tesla's data-driven approach provides a more robust and scalable solution for autonomous driving compared to Waymo's reliance on pre-mapped environments [1]

Company Goals - Tesla aims for a market capitalization of $85 trillion [1] - Tesla plans to produce 20 million vehicles annually [1] - Tesla intends to deploy 1 million Robotaxis and 1 million Optimus robots [1] Leadership & Control - Elon Musk seeks to increase his shareholding from 13% to 25% [1] - Musk desires absolute control to advance AI and robotics initiatives [1] - Musk emphasizes the need for sufficient influence to lead Tesla as an AI giant [1] Shareholder Vote Implication - The shareholder vote is crucial for Tesla's future direction, particularly in AI [1] - The vote outcome may influence Musk's continued leadership at Tesla [1]

大家好我是大鱼 特斯拉 决战日将临！ 董事长罕见 发出最后通牒 11月6号 股东们必须在 「马斯克」和「省钱」 之间二选一 如果那个 天文数字的 薪酬案被否 老马很可能走人 这将决定特斯拉 是成为AI巨头 还是倒退回 一家普通的车厂 大家不要错过 今天的精彩内容 OK let's go 特斯拉的股票 周一收盘 是452.42%美元 全天上涨了 18.7%美元 涨幅是4.31% 成交量是 1.04%亿股 第一部分 Tesla决战日将临！ 11月6号 特斯拉的年度 股东会要出大事了 这两天 特斯拉的董事长 Robyn Denholm 罕见地发了 一封公开信 直接跟所有 股东摊牌了 如果大家在 11月6号投票 否决了马斯克 那个堪称 「史上最大包」 的薪酬方案 那老马很可能 就不干了 Denholm在信里 讲得非常直白 她说马斯克的领导 对特斯拉的未来 「至关重要」 尤其现在特斯拉 要全力冲刺AI 机器人和自动驾驶 如果没有马斯克 特斯拉可能会 失去重大价值 甚至会倒退回一家 纯粹的汽车公司 这话说得有够重 这根本不是在谈判 这是在下 最后通牒了 各位股东 你们是要马斯克 还是要省钱？ 那这个方案 到底有多夸张？ ...

Robotaxi 這場戰爭 為什麼從一開始 結局就已經 注定了呢？ 因為這場遊戲裡 有三類玩家 但前兩類 都有致命殘缺 第一類 傳統車廠 福特通用 他們有什麼？ 他們有「身體」 玩了一百年 的供應鏈 閉著眼睛 都會造車殼子 但他們 沒有「大腦」！ 他們搞不定 AI 搞不定自動駕駛 福特CEO 自己都承認 不玩了 以後準備 買別人的大腦 第二類是 科技公司 Google 的 Waymo 他們剛好相反 他們有「大腦」 演算法超強 但他們 沒有「身體」！ 他們不會 大規模造車 搞到最後 還得找吉利的極氪 幫他造車身 你聽明白了嗎？ 一個有身體 沒大腦 另一個有大腦 沒身體 這時候 特斯拉登場了 他是西方世界裡 唯一既有 強壯身體 又有超級大腦 的玩家！ 他能自己造車 也能自己搞定 AI 這就叫垂直整合 當其他人 還在開會 研究怎麼把大腦 裝進別人 的身體時 特斯拉經在用 幾百萬台車 瘋狂訓練了 這種情況 誰能成為 Tesla真正的 對手呢？. ...