馬斯克最近為什麼 在電話會議上 直接飆罵 企業恐怖主義？ 他就是在噴 那兩家 Glass Lewis 和 ISS 代理顧問公司 這幫人 幹了什麼呢？ 他們建議 特斯拉的股東們 投票否決 馬斯克的 天價薪酬方案！ 老馬當然氣炸了 但你知道 這件事裡 最魔幻的 是什麼嗎？ 是那個華爾街 最愛演的 Jim Cramer 這次居然站出來 替馬斯克說話了！ Cramer說 老馬希望 能像祖克柏那樣 絕對控制公司 但他接下來的觀點 才叫炸裂 他說就算馬斯克 沒有那種 創辦人股權 也應該把他 要的薪酬方案 給他！ 因為Cramer認為 馬斯克真的 值這個價 這話說的 太公道了！ 我們看過 多少平庸的 CEO 拿著天價薪水 把公司搞得 烏煙瘴氣？ 而馬斯克 是把特斯拉 從破產邊緣 一路拉到 現在這個高度的 唯一的那個人 Cramer都看懂了 驅動這一切的 就是馬斯克本人 你覺得 老馬到底值不值 這個價？. ...

Market Trends & Industry Dynamics - Wall Street analysts, including Jim Cramer and Morgan Stanley's Adam Jonas, are recognizing Tesla's shift from a traditional car business to focusing on AI, energy, and robotics [1] - Morgan Stanley suggests Tesla is "gracefully exiting" the traditional car business, with its future stock price dependent on its success in autonomous driving [1] - New Street Research raised Tesla's target price from $465 to $520, and Daiwa Capital Markets increased its target from $300 to $420, citing increased EV production and autonomous driving potential [1] Autonomous Driving & Robotaxi - Tesla is launching Robotaxi services, including airport transportation to San Jose International Airport (SJC) in the Bay Area, despite current regulations requiring safety drivers [1] - Tesla is positioned as a vertically integrated company capable of mass-producing cars and developing autonomous driving technology, unlike traditional car manufacturers (Ford, GM) or tech companies (Waymo) [2] - The Robotaxi market is expected to be a winner-takes-all scenario due to network effects, with Tesla aiming to dominate future transportation [2] Financial Implications & Business Model - The estimated cost of Robotaxi service is $0.50 per mile, significantly lower than the $1 per mile cost of owning and operating a personal car [2] - Tesla's focus is shifting from selling cars, which is considered a low-margin business, to capturing the entire future of mobility through Robotaxi services [2] Energy & Robotics - Tesla is recognized for its potential in energy solutions, particularly in battery technology and energy storage, which are seen as crucial for the future of AI [1] - Optimus humanoid robot is considered a highly exciting part of Tesla's investable empire, despite the challenges in mass production [1]

Data Acquisition and Processing - Tesla's vehicle fleet generates data equivalent to 500 years of driving time daily [1] - 99.9% of the data generated is considered "data garbage" [1] - The challenge lies in extracting the 0.1% of "golden data" from the massive data stream [1] - Tesla uses an AI-powered "filter" in its vehicles to identify and upload valuable data [1] Competitive Advantage - Tesla's data filtering approach provides a significant advantage over competitors who are still focused on data collection [1] - Tesla is operating at a different level of data processing sophistication compared to its competitors [1]

Technology & AI Development - FSD (Full Self-Driving) V14 demonstrates advanced decision-making capabilities by prioritizing safety and efficiency over strict adherence to rules [1] - FSD V14 can assess situations, such as avoiding obstacles by temporarily using the opposite lane, indicating an understanding of human-like value judgments [1] - Tesla's FSD is evolving to not just "see" but "understand," gradually exhibiting human-like qualities [1]

大家好我是大鱼 FSD V14 的底牌 被掀开了 马斯克所说的 有知觉可能比你 想像的更猛 特斯拉AI 副总裁证实 FSD 不只学会了 像人一样 看懂路况 绕开水坑 最关键的是 它和Optimus 机器人 用的是同一套 大脑架构 别家还在造司机 特斯拉已经在培养 百万个的管家了 大家不要错过 今天的精彩内容 OK let's go 第一部分 FSD 与Optimus 共用大脑 马斯克最近多次提到 到了今年底 FSD会变得像 有知觉的生物 有知觉？ 这话听着有点玄 但这不是马斯克 一个人在high 特斯拉的AI 副总裁 Ashok Elluswamy 我们后面 就叫 他「阿修」 最近在一个顶级的 电脑视觉 大会(ICCV) 上 也丢出了一堆猛料 基本上就是把 FSD V14 的 底牌掀开来了 这不只是V13 到V14 的小升级 这可能是一个 根本性的转变 今天 我们就来扒一扒 阿修到底说了啥？ 特斯拉的AI 护城河 究竟有多深？ 第一点： 不只是3D 是即时重构世界 首先 阿修秀了一段demo 看过的人 大概都傻了 这是一种叫做 「3D 高斯喷溅」 (3D Gaussian Splatting) 的技术 简单说 ...

馬斯克為什麼 敢砸幾百億 瘋狂豪賭FSD？ 他最近給出一個 殺手級應用 的答案 簡單到像個天才 他說這東西 根本不用 多麼複雜 只要FSD能 進化到你 可以在車上 安心地發訊息 光是這一點 全世界每個人 都會買單！ 而且這不是 一台一台車慢慢賣 馬斯克管這叫 「震撼波」！ 什麼意思？ 就是一夜之間 透過OTA 軟體更新 路上幾百萬 台特斯拉 「咻」的一聲 全都從電動車 變成了AI司機！ 但這還不是 最瘋狂的 真正的王炸 是2026年 第二季要 量產的Cybercab 兄弟們 這台車它出廠 就沒有方向盤 也沒有踏板！ 這不是一個計畫 這是一個宣言 一台沒有人類 控制介面的車 代表特斯拉 已經沒有退路了 FSD一旦失敗 這幾百億的東西 就是一堆廢鐵 這才叫梭哈！. ...

特斯拉的財報 到底是在 搞什麼鬼？ 我跟你講 這情況 真的超級分裂 一方面 它交出了一份 「史上最強」 的財報！ 季度營收第一次 衝破280億美元 創紀錄！ 自由現金流更猛 將近40億美元 直接刷新紀錄！ 手上趴著的現金 來到416億美元！ 也是歷史新高！ 你聽到這 是不是以為 股價 要漲停板了？ 錯！ 股價盤後 直接跳水 大跌快4%！ 這到底是利好 還是利空啊？ 這背後啊 根本就是兩種 完全不同的 語言在對話 華爾街那幫人 斤斤計較的 是這一季的 「汽車利潤率」 他們一看 數字不好看 不開心了 但馬斯克呢？ 他根本懶得理你 他跟你聊的 是2026年的AI 機器人和 人類的未來！ 所以 一邊是眼前的 Excel表格 一邊是瘋狂的 星辰大海 你說 這是不是 精神分裂？. ...

大家好我是大鱼 马斯克 是不是疯了 这是一场 把公司身家性命 全押上的豪赌 这就是为什么 特斯拉交出了 史上最强的 40亿现金流 股价反而跳水 因为这家公司 只剩两条路 伟大 或者归零 大家不要错过 今天的精彩内容 OK let's go 特斯拉的股票 周三收盘 是438.97%美元 全天下跌了 3.63%美元 跌幅是0.82% 成交量是 7439万股 今天我们聊聊 特斯拉只剩两条路 伟大或归零！ 特斯拉的财报 会议结束后 很多人可能 跟我一样 看着盘后股价 心里只有四个字 搞什么鬼？ 这情况真的 有点分裂 一方面 特斯拉交出了 一份史上 最强的财报 季度营收第一次 冲破280亿美元 创了历史新高 比华尔街那帮 分析师预期 的还要多 自由现金流更猛 将近40亿美元 直接刷新纪录 把分析师们预估的 10几亿美元 远远甩在身后 现在公司手上 趴着的现金 也来到416亿美元 的历史新高 你听听 这数字 根本就是准备 要干大事的节奏 但另一方面 你再看看股价 盘后直接给你跳水 跌了快4% 所以 这到底是利好 还是利空？ 今天 咱们不聊那些 表面的数字游戏 这背后其实是 两种完全不同的 语言在对话 华尔街说的是 第四季 ...

大家好我是大魚 最近 華爾街和X上 都在瘋狂爭論 給 Musk $1 萬億 天價薪酬是否 「過度支付」？ 那些只盯著 馬斯克 拿到多少錢的人 錯過的可能會是 數萬億的增長！ 我敢說 如果你覺得 這方案太貴 你可能根本 沒看懂這場 「信任投票」 的真正價值 它不僅是讓 Musk 火力全開 更是對 Tesla 市值衝上 $8.5% 萬億 的強力保底 一旦通過 股價直奔 $600 只是起步 $1000才是 真正的目標！ 今天我們將揭秘 Musk 這次反擊 的犀利觀點 以及三大終極 催化劑如何 讓 TSLA 翻倍 大家不要錯過 今天的精彩內容 OK let‘s go 第一部分 馬斯克警告股東 咱們開門見山 來看看最近X上 最火爆的對話 有人在質疑 Musk 那個 1 萬億美元 的 天價薪酬方案 說就算Tesla 市值十年後 只達到 $2 萬億 回報率低於 S&P 500 給 CEO $200 億 有點太貴了 這話聽起來很理性 但Musk 的 回應更絕 他直接反問說 Tesla 比所有 其他汽車公司 加起來都值錢 你希望哪個CEO 來帶領Tesla？ 反正不會是我 這就是問題的 癥結所在 只看局部 你永遠看不清全貌 當 ...

Business Model & Investment - Nucor, a steel giant, invested $51 million in Tesla's Megapack to avoid demand charges [1] - The investment allows Nucor to essentially "buy out" high demand charges for decades to come [1] - Tesla Energy's business model involves using Megapack as a "power reservoir" to reduce electricity costs [1] Operational Efficiency - Modern steelmaking uses "electric arc furnaces" which consume large amounts of electricity intermittently [1] - This intermittent high electricity demand leads to "demand charges" from the power grid [1] - Megapack stores electricity when it's cheap and releases it when the electric arc furnace needs it, reducing demand charges [1]