FF305 翌日披露報表 (股份發行人 ── 已發行股份或庫存股份變動、股份購回及/或在場内出售庫存股份) 表格類別： 股票 狀態： 新提交 公司名稱： 中國東方航空股份有限公司 呈交日期： 2025年4月15日 如上市發行人的已發行股份或庫存股份出現變動而須根據《香港聯合交易所有限公司（「香港聯交所」）證券上市規則》(「《主板上市規則》」)第13.25A條 / 《香港聯合交易所有限公司GEM證券 上市規則》(「《GEM上市規則》」)第17.27A條作出披露，必須填妥第一章節 。 | 第一章節 | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | A | | 於香港聯交所上市 | 否 | | | 證券代號 (如上市) | 600115 | 說明 | | | | | | | A. 已發行股份或庫存股份變動 | | | | | | | | | | | | 已發行股份（不包括庫存股份）變動 | | 庫存股份變動 | | | | | 事件 | 已發行股份（不包括庫存股份）數 目 | 佔有關事 ...

FF305 翌日披露報表 (股份發行人 ── 已發行股份或庫存股份變動、股份購回及/或在場内出售庫存股份) 表格類別： 股票 狀態： 新提交 公司名稱： 中國東方航空股份有限公司 呈交日期： 2025年4月14日 如上市發行人的已發行股份或庫存股份出現變動而須根據《香港聯合交易所有限公司（「香港聯交所」）證券上市規則》(「《主板上市規則》」)第13.25A條 / 《香港聯合交易所有限公司GEM證券 上市規則》(「《GEM上市規則》」)第17.27A條作出披露，必須填妥第一章節 。 | 第一章節 | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 A | | 於香港聯交所上市 | 否 | | | 證券代號 (如上市) | 600115 | 說明 | | | | | | A. 已發行股份或庫存股份變動 | | 已發行股份（不包括庫存股份）變動 | | 庫存股份變動 | | | | | 事件 | | 佔有關事件前的現有已發 | | 每股發行/出售價 (註4) | 已發行股份總數 | | | | 已發行股份（ ...

Core Insights - Eastern Airlines has expanded its C919 fleet to 10 aircraft, having executed over 6,500 flights with these planes [1] - Among the 10 C919 aircraft, 4 are owned by Eastern Airlines while 6 are held through financing leases [1] - In the past two years, a total of 16 C919 aircraft have been delivered in China, with Southern Airlines operating 3 leased C919s and Air China operating 3 purchased C919s [1] - Over 600 out of approximately 1,500 C919 orders received by COMAC are from financial leasing or financing leasing companies [1]

早在2010年的珠海航展上，国银金租就与中国商飞签署了C919客机启动用户协议，此后与中国商飞签 署了50架C919飞机购买意向书。 作为全球首家C919运营商，东航年报显示，目前东航C919机队规模增至10架，已执行航班超6500班。 值得一提的是，在这10架中，4架为自有，6架以融资租赁形式持有。 据悉，近两年国内交付使用的C919共有16架，除东航的10架C919之外，目前南航交付使用的3架C919， 均通过融资租赁方式获得；国航目前运营的3架C919则为自购。 简单来说，在已交付的C919中，有9架来自融资租赁企业。"它们"都是谁呢？ 公开信息显示，南航3架C919交付方为交银金租、工银金租和南航租赁。东航6架交付方为东航租赁、 招银金租和工银金租。 事实上，涉足C919飞机租赁的融资租赁企业并不少见，早在C919初期的订购环节，就有不少金融租赁 公司和融资租赁公司积极布局，尝试向国产飞机租赁迈出重要一步。 国内三大航空公司——南航、国航、东航近日相继披露了各自的2024年年报，其中关于C919调机、试 飞和运行的详细内容，将大众的目光又一次聚焦到国产大飞机C919的交付与运营上。 通俗来说，飞机租赁 ...

Core Viewpoint - The China Securities Index Transportation Index has shown mixed performance, with a recent increase but a decline over the year-to-date period, indicating potential volatility in the transportation sector [2]. Group 1: Index Performance - The China Securities Index Transportation Index opened higher and rose by 0.25%, closing at 1537.59 points with a trading volume of 27.15 billion [1]. - Over the past month, the index has decreased by 0.62%, increased by 1.55% over the last three months, and has declined by 4.72% year-to-date [2]. Group 2: Index Composition - The index is composed of various sectors categorized into 11 primary industries, 35 secondary industries, over 90 tertiary industries, and more than 200 quaternary industries, providing a comprehensive analysis tool for investors [2]. - The top ten holdings in the index include: - Beijing-Shanghai High-Speed Railway (9.83%) - SF Express (9.29%) - COSCO Shipping Holdings (8.23%) - Datong Railway (6.17%) - Shanghai Airport (3.74%) - China Eastern Airlines (2.99%) - Southern Airlines (2.86%) - Air China (2.53%) - China Merchants Highway (2.45%) - Spring Airlines (2.43%) [2]. Group 3: Market Segmentation - The Shanghai Stock Exchange accounts for 75.92% of the index's holdings, while the Shenzhen Stock Exchange represents 24.08% [2]. - The industry breakdown of the index holdings is as follows: - Railway Transportation: 18.18% - Shipping: 16.69% - Air Transportation: 14.11% - Express Delivery: 13.27% - Comprehensive Logistics: 12.05% - Highways: 9.70% - Ports: 9.57% - Airports: 5.34% - Road Transportation: 1.09% [3]. Group 4: Index Adjustment Mechanism - The index samples are adjusted biannually, with adjustments occurring on the next trading day after the second Friday of June and December [3]. - Weight factors are generally fixed until the next scheduled adjustment, with temporary adjustments made in response to significant events affecting sample companies [3].

Group 1 - Goldman Sachs reports that Chinese airlines may benefit from slow aircraft deliveries leading to supply shortages and falling oil prices [1] - Concerns about demand growth are noted due to tariff increases causing macroeconomic weakness and faster-than-expected fleet introduction plans [1] - Despite these concerns, Goldman Sachs believes that the demand for air travel in China is relatively resilient, primarily driven by leisure travel [1] Group 2 - The management of the three major airlines indicates that their current fleet plans are based on existing contracts, but actual new aircraft numbers may be lower than expected due to delivery delays and uncertainties in lease renewals [1] - Goldman Sachs forecasts net demand growth for the years 2025 to 2027 at 4.2%, 2.1%, and 1.7% respectively, with ticket prices expected to improve continuously [1] - The airlines' profitability is sensitive to falling oil prices, and it is anticipated that airlines may share some fuel cost savings with customers to attract more passengers [1] Group 3 - Goldman Sachs maintains its net demand forecast while adjusting net profit estimates for the three major mainland airlines from a decrease of 5% to an increase of 2% due to lower ticket prices and revised oil price assumptions [2] - The target price for China National Aviation Holdings (601111) (00753) H-shares remains unchanged at HKD 6.7, while China Eastern Airlines (00670) H-shares target price is raised from HKD 3.4 to HKD 3.5, and China Southern Airlines (600029) (01055) H-shares target price remains at HKD 4.4 [2] - Overall, Goldman Sachs maintains a "Buy" rating on the three major airline stocks [2]

FF305 翌日披露報表 (股份發行人 ── 已發行股份或庫存股份變動、股份購回及/或在場内出售庫存股份) 表格類別： 股票 狀態： 新提交 公司名稱： 中國東方航空股份有限公司 呈交日期： 2025年4月11日 如上市發行人的已發行股份或庫存股份出現變動而須根據《香港聯合交易所有限公司（「香港聯交所」）證券上市規則》(「《主板上市規則》」)第13.25A條 / 《香港聯合交易所有限公司GEM證券 上市規則》(「《GEM上市規則》」)第17.27A條作出披露，必須填妥第一章節 。 1). 購回股份擬註銷但尚未註銷 FF305 | 13). | 購回股份擬註銷但尚未註銷 | | 1,300,000 | 0.0058 % | RMB | 3.84 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 變動日期 | 2025年2月10日 | | | | | | 14). | 購回股份擬註銷但尚未註銷 | | 2,100,000 | 0.0094 % | RMB | 3.77 | | | 變動日期 | 2025年2月11日 | | | | | | 15). | 購回股份擬 ...

FF305 翌日披露報表 (股份發行人 ── 已發行股份或庫存股份變動、股份購回及/或在場内出售庫存股份) 表格類別： 股票 狀態： 新提交 公司名稱： 中國東方航空股份有限公司 呈交日期： 2025年4月10日 如上市發行人的已發行股份或庫存股份出現變動而須根據《香港聯合交易所有限公司（「香港聯交所」）證券上市規則》(「《主板上市規則》」)第13.25A條 / 《香港聯合交易所有限公司GEM證券 上市規則》(「《GEM上市規則》」)第17.27A條作出披露，必須填妥第一章節 。 | 第一章節 | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | A | | 於香港聯交所上市 | 否 | | | 證券代號 (如上市) | 600115 | 說明 | | | | | | | A. 已發行股份或庫存股份變動 | | | | | | | | | | | | 已發行股份（不包括庫存股份）變動 | | 庫存股份變動 | | | | | 事件 | 已發行股份（不包括庫存股份）數 目 | 佔有關事 ...

FF305 公司名稱： 中國東方航空股份有限公司 呈交日期： 2025年4月9日 如上市發行人的已發行股份或庫存股份出現變動而須根據《香港聯合交易所有限公司（「香港聯交所」）證券上市規則》(「《主板上市規則》」)第13.25A條 / 《香港聯合交易所有限公司GEM證券 上市規則》(「《GEM上市規則》」)第17.27A條作出披露，必須填妥第一章節 。 | 第一章節 | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | A | | 於香港聯交所上市 | 否 | | | 證券代號 (如上市) | 600115 | 說明 | | | | | | | A. 已發行股份或庫存股份變動 | | | | | | | | | | | | 已發行股份（不包括庫存股份）變動 | | 庫存股份變動 | | | | | 事件 | 已發行股份（不包括庫存股份）數 目 | 佔有關事件前的現有已發 行股份（不包括庫存股 份）數目百分比 (註3) | | 庫存股份數目 | 每股發行/出售價 (註4) | 已發行股份 ...

FF305 翌日披露報表 (股份發行人 ── 已發行股份或庫存股份變動、股份購回及/或在場内出售庫存股份) 表格類別： 股票 狀態： 新提交 | | | | | FF305 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 2,600,000 | 0.0117 % | RMB | 4.07 | | | 1,300,000 | 0.0058 % | RMB | 4.08 | | | 1,100,000 | 0.0049 % | RMB | 4.06 | | 公司名稱： 中國東方航空股份有限公司 | | 變動日期 2024年12月20日 | | --- | --- | | 2). | 購回股份擬註銷但尚未註銷 1,300,000 0.0058 % RMB 4.08 | | | 變動日期 2024年12月23日 | | 3). | 購回股份擬註銷但尚未註銷 1,100,000 0.0049 % RMB 4.06 | | | 變動日期 2024年12月24日 | | 4). | 購回股份擬註銷但尚未註銷 2,000,000 0.009 % RMB 3.82 | | | 變動日期 2025年1月7 ...