智通财经获悉，部分智驾概念股高开，截至发稿，浙江世宝(01057)涨7.94%，报4.35港元；耐世特 (01316)涨3.64%，报6.26港元；佑驾创新(02431)涨2.99%，报10.32港元；禾赛-W(02525)涨2.9%，报 163.2港元；黑芝麻智能(02533)涨2.38%，报20.2港元。 消息面上，工业和信息化部12月15日正式公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单。长 安汽车与北汽极狐成为首批入围车企，其获批车型将分别在重庆指定拥堵路段和北京指定高速路段开展 上路试点。这意味着高阶智驾不再仅停留于技术展示，而是进入了按法规要求交付、运营并接受监管的 新阶段。值得一提的是，海外方面，美国奥斯汀街头出现运行Unsupervised FSD的特斯拉Model YRobotaxi。 海通国际认为，随着特斯拉Robotaxi的持续放量验证，以及中国L3车型的制度化落地，高阶自动驾驶的 产业拐点正在加速到来，并将深刻影响整车估值体系与竞争格局。平安证券指出，L3级有条件自动驾 驶的技术原理离不开成熟可靠的行驶环境感知能力，因此需装备多种传感器，如摄像头、毫米波雷达、 激光雷达等，以实现 ...

客户端 智驾概念股早盘部分高开，截至发稿，浙江世宝（01057）上涨13.15%，报4.56港元；佑驾创新 （02431）上涨3.47%，报10.37港元；禾赛-W（02525）上涨3.07%，报163.40港元；耐世特（01316）上 涨0.99%，报6.10港元；黑芝麻智能（02533）上涨0.05%，报19.74港元。 责任编辑：卢昱君 智驾概念股早盘部分高开，截至发稿，浙江世宝（01057）上涨13.15%，报4.56港元；佑驾创新 （02431）上涨3.47%，报10.37港元；禾赛-W（02525）上涨3.07%，报163.40港元；耐世特（01316）上 涨0.99%，报6.10港元；黑芝麻智能（02533）上涨0.05%，报19.74港元。 责任编辑：卢昱君 热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 客户端 ...

消息面上，工业和信息化部12月15日正式公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单。长 安汽车（000625）与北汽极狐成为首批入围车企，其获批车型将分别在重庆指定拥堵路段和北京指定高 速路段开展上路试点。这意味着高阶智驾不再仅停留于技术展示，而是进入了按法规要求交付、运营并 接受监管的新阶段。值得一提的是，海外方面，美国奥斯汀街头出现运行Unsupervised FSD的特斯拉 Model YRobotaxi。 海通国际认为，随着特斯拉Robotaxi的持续放量验证，以及中国L3车型的制度化落地，高阶自动驾驶的 产业拐点正在加速到来，并将深刻影响整车估值体系与竞争格局。平安证券指出，L3级有条件自动驾 驶的技术原理离不开成熟可靠的行驶环境感知能力，因此需装备多种传感器，如摄像头、毫米波雷达、 激光雷达等，以实现多传感器融合模式下极端天气、复杂路况等环境精准感知能力。 部分智驾概念股高开，截至发稿，浙江世宝（002703）(01057)涨7.94%，报4.35港元；耐世特(01316)涨 3.64%，报6.26港元；佑驾创新(02431)涨2.99%，报10.32港元；禾赛-W(02525)涨2.9% ...

海通国际认为，随着特斯拉Robotaxi的持续放量验证，以及中国L3车型的制度化落地，高阶自动驾驶的 产业拐点正在加速到来，并将深刻影响整车估值体系与竞争格局。平安证券指出，L3级有条件自动驾 驶的技术原理离不开成熟可靠的行驶环境感知能力，因此需装备多种传感器，如摄像头、毫米波雷达、 激光雷达等，以实现多传感器融合模式下极端天气、复杂路况等环境精准感知能力。 消息面上，工业和信息化部12月15日正式公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单。长 安汽车与北汽极狐成为首批入围车企，其获批车型将分别在重庆指定拥堵路段和北京指定高速路段开展 上路试点。这意味着高阶智驾不再仅停留于技术展示，而是进入了按法规要求交付、运营并接受监管的 新阶段。值得一提的是，海外方面，美国奥斯汀街头出现运行Unsupervised FSD的特斯拉Model YRobotaxi。 智通财经APP获悉，部分智驾概念股高开，截至发稿，浙江世宝(01057)涨7.94%，报4.35港元；耐世特 (01316)涨3.64%，报6.26港元；佑驾创新(02431)涨2.99%，报10.32港元；禾赛-W(02525)涨2.9%，报 163. ...

12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市 拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段 迈入商业化应用的关键一步。 "工业和信息化部正式附条件许可了长安牌和极狐牌两款L3自动驾驶车型产品，表明我国自动驾驶汽车 产业正从'技术验证'加速迈向'量产应用'的新阶段。"中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳峰表 示，此次正式许可自动驾驶车型产品，体现了政府支持创新探索的治理智慧。智能网联汽车作为跨学 科、跨领域的复杂系统，其成熟度不仅依靠技术突破，更需商业闭环验证。"对行业而言，许可自动驾 驶车型产品不仅是对技术成熟度的权威认可，更是对社会各界关于未来智慧出行深切期待的有力回应。 L3级别自动驾驶的落地，是涵盖整车、零部件、软件算法、通信、数据服务等多主体协同的系统性工 程。" 一是政策合规驱动的市场需求，包括驾驶员监测系统(DMS)、数据记录系统以及测试验证平台等领域， 这些环节将直接受益于标准实施带来的增量需求； 二是技术升级引领的产业机遇，智能驾驶域控制器、车规级芯片、线控执行机构等核心部件将持续受益 于产业技术 ...

与此同时，以主机厂为代表的汽车产业链开始"摩拳擦掌"。目前已公布L3规模上车、内部测试进展的主 机厂还包括广汽、华为、长安汽车、智己、岚图、小鹏汽车、一汽-大众等。 在长安汽车相关研发负责人看来，2025年作为智驾普惠化关键节点，用户对智能出行需求全面爆 发。"随着政策深入落地、技术突破周期缩短、市场需求大幅提升三重驱动下，预计城区L3、L4将分别 于明年和2030年落地。" 国海证券称，随着组合辅助驾驶功能进入规范化发展新阶段，相关政策标准正稳步推进落地进程， 2025-2027年将形成清晰的"标准制定-过渡实施-全面生效"三阶段路径，这一进程将为L3级自动驾驶准入 奠定制度基础，该机构判断L3正式准入节点有望在2026年后到来，当前正处于产业链布局关键窗口 期。从投资视角来看，当前应重点关注两大方向： 智通财经APP获悉，12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可， 两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自 动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。 "工业和信息化部正式附条件许可了长安牌和极狐牌两款L3自动驾驶车型产品， ...

此外，双方还将协同主机厂及产业链上下游资源，重点推进L2+/L3级辅助驾驶方案在车企的量产应 用，并探索该方案在Robotaxi等领域的落地场景。 12月12日，黑芝麻智能（02533.HK）宣布与元戎启行达成深度合作，双方将通过资本与业务双重纽带 建立紧密合作关系。 根据合作规划，黑芝麻智能提供芯片产品及全套应用开发工具链，元戎启行依托其在算法领域的积累， 与黑芝麻智能联合打造"芯片+算法"的软硬一体解决方案。 ...

元戎启行CEO周光表示："芯片是辅助驾驶的核心算力底座，黑芝麻智能在车规级高性能芯片领域的技术积累与产品实力，与元戎启行的算法研发需求高度 契合。此次合作将实现'芯片+算法'的软硬一体深度融合，不仅能加速高阶辅助驾驶方案的量产落地，更能为车企提供更高效、可靠的集成化选择。期待与 黑芝麻智能携手，共同推动中国智能汽车产业链的高质量发展。" 黑芝麻智能深耕车规级芯片领域，自主研发的华山系列辅助驾驶芯片与武当系列跨域计算芯片，凭借自研IP核、全栈式算法及配套软件驱动，构建了完整的 技术支撑体系。其中，华山A2000芯片是黑芝麻智能2025年推出的面向下一代AI模型更高性能、更高效率的芯片平台，可充分满足高阶辅助驾驶在复杂场景 处理与多任务并行中的算力需求。A2000全面支持全场景通识辅助驾驶，通过赋予AI模型类人的常识与认知能力，使其能够在动态场景中做出更智能的决 策，显著提升驾驶体验的流畅度与安全性。A2000作为目前市场上少数几个坚持开放平台赋能生态的辅助驾驶计算平台计划于2026实现量产。 元戎启行致力于打造"物理世界的通用人工智能"，以创新技术打造AI司机，实现RoadAGI，引领人工智能行业变革。凭借富有 ...

来源：中国经营报 智驾芯片供应商黑芝麻智能（02533.HK）正试图登上具身智能这艘大船。 12月2日，黑芝麻智能发布公告称，公司将拟以4亿元至5.5亿元的价格，收购珠海亿智电子科技有限公 司（以下简称"亿智电子"）。此次交易完成后，亿智电子将成为黑芝麻智能的非全资附属公司，其财务 业绩将正式并入集团报表。 《中国经营报》记者注意到，收购最低价4亿元接近黑芝麻智能2024年全年的营业收入。而在此之前， 黑芝麻智能已经宣布进入人形机器人赛道。 今年11月，黑芝麻智能在上海召开发布会，宣布进军人形机器人赛道。彼时，黑芝麻智能创始人兼CEO 单记章在发布会上表示，作为人工智能计算平台公司，黑芝麻智能在智能汽车产业积累的研发和量产经 验将直接支持机器人领域的新应用。 在进军新赛道的另一面，今年上半年，黑芝麻智能包括毛利、毛利率、净利润等在内的多个业绩指标却 出现同比下滑，其中亏损超过7亿元。 为何在业绩由盈转亏的背景下选择切入人形机器人赛道？对此，《中国经营报》记者多次致函、致电黑 芝麻智能方面进行采访，截至发稿，未收到回复。 "入局的企业仍然需要深思熟虑。"贝恩公司全球合伙人、大中华区高科技业务主席成鑫告诉记者，相 ...

中经记者 杨让晨 石英婧 上海报道 智驾芯片供应商黑芝麻智能（02533.HK）正试图登上具身智能这艘大船。 12月2日，黑芝麻智能发布公告称，公司将拟以4亿元至5.5亿元的价格，收购珠海亿智电子科技有限公 司（以下简称"亿智电子"）。此次交易完成后，亿智电子将成为黑芝麻智能的非全资附属公司，其财务 业绩将正式并入集团报表。 《中国经营报》记者注意到，收购最低价4亿元接近黑芝麻智能2024年全年的营业收入。而在此之前， 黑芝麻智能已经宣布进入人形机器人赛道。 今年11月，黑芝麻智能在上海召开发布会，宣布进军人形机器人赛道。彼时，黑芝麻智能创始人兼CEO 单记章在发布会上表示，作为人工智能计算平台公司，黑芝麻智能在智能汽车产业积累的研发和量产经 验将直接支持机器人领域的新应用。 在进军新赛道的另一面，今年上半年，黑芝麻智能包括毛利、毛利率、净利润等在内的多个业绩指标却 出现同比下滑，其中亏损超过7亿元。 为何在业绩由盈转亏的背景下选择切入人形机器人赛道？对此，《中国经营报》记者多次致函、致电黑 芝麻智能方面进行采访，截至发稿，未收到回复。 "入局的企业仍然需要深思熟虑。"贝恩公司全球合伙人、大中华区高科技业务主 ...