今年凭借智能辅助驾驶与智能座舱两大业务已斩获多家定点。 本文为IPO早知道原创 作者｜ Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 公告显示，根据配售协议的条款及条件，公司配售代理已按配售价每股配售股份 23.26港元向不少 于6名承配人成功配售合共680万股，占经扩大后已发行股份数目的约1.67%。各承配人及其最终实 益拥有人均为机构及企业投资者（均为独立第三方），无承配人于紧随配售事项完成后成为公司的主 要股东。 公告显示，此次配售事项的所得款项总额合共约为 1.58亿港元，而配售事项的所得款项净额（经扣 除佣金、其他相关开支及专业费用后）约为1.55亿港元。每股配售股份的净价格约为22.81港元。 本次配售完成后， 佑驾创新将以约 40%的所得款项净额用于提升智能驾驶解决方案功能表现，满足 快速增长的中高阶辅助驾驶项目规模化落地需求; 约30%用作L4级自动驾驶解决方案的技术升级， 支持载人载货自动驾驶场景的商业化落地 ; 还将投入约20%用作探索潜在的策略伙伴、联盟及收购 机会; 以及约10%的所得款项净额用作营运资金和一般企业用途。 ● 佐驾创新 2431.HK 据 IPO早知道消息， ...

智通财经APP讯，徕木股份(603633.SH)公告，公司控股子公司湖南徕木科技有限公司拟与朱新爱女士 (公司董事长兼总经理)及其他主体共同投资设立湖南萨卡班科技有限公司(暂定名)。其中，湖南徕木科 技有限公司拟以上海徕木电子股份有限公司及湖南徕木科技有限公司共同持有的"一种基于机器人运行 环境TSN配置方法、系统及终端"在申请发明专利的申请权价值作为无形资产(知识产权)出资人民币250 万元，持有合资公司3.9683%财产份额;朱新爱女士拟以现金出资人民币500万元，持有合资公司7.9365% 财产份额。 公告称，本次投资有助于整合资金、技术、市场渠道等多方面资源，推进高阶辅助驾驶系统产业化进 程，加速公司战略布局。 本次投资事项的主要合作方常万里教授及湖南大学拥有专业科研背景，常万里教授多年深耕技术研发， 前期在高阶辅助驾驶领域已实现了丰厚的技术成果。公司及子公司以"TSN专利申请权"知识产权出资， 该专利申请权是2023年湖南科技与湖南大学常万里教授团队开展产学研合作的科研成果，该产学研项目 是对以时间敏感网络(Time-Sensitive Networking,TSN)为骨干以太网的多域骨干网中央架构 ...

智能驾驶及智能座舱两大核心业务在今年上半年收获多个定点项目。 本文为IPO早知道原创 作者｜ Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 据 IPO早知道消息， 佑驾创新（ 2431.HK） 于 7月3日 发布公告，拟以每股 23.26港元配售680 万股，募资约1.58亿港元。配股价较上一日收市价27.30港元折让约14.80%，配售股份相当于经扩 大化后已发行股份数目约1.67%。 公告显示，假设所有配售股份获系数配售予承配人，配售事项的所得款项净额（经扣除佣金及估计开 支后）预期合共约 1.55亿港元。其中，40%将用于提升智能驾驶解决方案的功能表现和满足中高阶 辅助驾驶项目规模化落地需求；30%用作L4级自动驾驶解决方案的技术升级，支持载人载货自动驾 驶场景的商业化落地；20%用于探索潜在的战略伙伴、联盟及收购机会；10%用作运营资金。 佑驾创新 在公告中表示，其作为一家 智能驾驶及座舱解决方案供应商，为驾驶体验的关键环节提供 包括领航、泊车和舱内功能在内的解决方案。 基于 持续迭代的创新技术和高效稳定的量产能力，佑 驾创新持续为智能汽车赋能，助力行业快速实现智能驾驶大规模商业化。 此外 ...

格隆汇7月3日丨佑驾创新(02431.HK)发布公告，2025年7月2日，公司与独家配售代理(即中信证券)订立 配售协议，据此，公司同意委任独家配售代理，而独家配售代理同意作为公司的代理尽最大努力促使不 少于6名承配人(将为机构、企业专业及其他投资者，且彼等及彼等的最终实益拥有人将为独立第三方) 按配售价每股配售股份23.26港元认购最多680万股新H股。 此外，配售事项将为集团L4自动驾驶业务iRobo提供资金支持。依托全栈自研先发优势，伴随今年L4自 动驾驶项目需求爆发，集团已进入项目与投入并行增长阶段。为把握市场机遇、加速商业化解决方案落 地，需增加该业务投入，推进技术创新与商业模式探索。董事会认为，鉴于近期市场状况，此次配售对 集团而言是一个机遇，也是一种合适的融资选择，有助于集团筹集额外资金以支持其业务增长，特别是 支持中高阶辅助驾驶业务规模化扩张及L4自动驾驶iRobo业务商业化落地，并进一步使公司股东结构和 资本基础多元化。 假设所有配售股份获悉数配售予承配人，配售事项的所得款项总额预期合共约为1.58亿港元，而配售事 项的所得款项净额(经扣除佣金及估计开支后)预期合共约为1.55亿港元。公司拟 ...

黑芝麻智能首席市场营销官杨宇欣 【文/观察者网专栏作者 心智观察所】 2025年，中国车市的硝烟，不仅弥漫在价格战的战场，更深藏于技术升级的暗涌。当"降本增效"成为全 行业的紧箍咒，电动化浪潮的喧嚣未歇，一场围绕智能化的下半场角逐已然鸣枪。 昔日动辄数十万的L2+乃至L3级高阶辅助驾驶，正悄然挣脱豪华与高价的桎梏，在芯片算力的跃升与电 子电气架构由"分布式"向"域控"乃至"中央计算"的革命性进化中，Tier2、Tier1以及整车厂这条生态链都 在寻找成本下探的坚实路径。高阶辅助驾驶这颗曾经遥不可及的明珠，正以意想不到的速度和姿态，向 着更广阔、更亲民的消费腹地加速下沉。 黑芝麻智能科技有限公司（以下简称"黑芝麻智能"）多年来坚持自主研发和创新投入，突破重重挑战， 持续践行"智驾平权"的美好愿景。近日，企业首席市场营销官杨宇欣向心智观察所讲述了黑芝麻智能是 如何依托其核心产品矩阵——华山系列高性能自动驾驶芯片与武当系列跨域计算芯片，深度参与并塑造 中国智能汽车未来图景的。 持续推动"智驾平权" 在终端价格战的压力下，主机厂的降本压力逐渐传导至产业链上游，而架构层面的创新能够带来质变级 降本。在汽车智能化的下半场 ...

四维图新表示，前述合作将从多维度助力双方在汽车相关业务领域拓展市场空间，提升产品竞争力，进 一步推进公司汽车智能化战略的商业化落地。 值得一提的是，在智驾向高级别应用发展过程中，数据的安全和合规使用成为关键问题，相关市场增长 趋势明确。目前，四维图新正重点升级自动化合规审计工具链，配合与主流云服务商共建的汽车专属云 生态，优化客户合规系统部署成本。在产业合作方面，除本次与阿里云达成战略合作外，公司还在进一 步深化与字节火山云等云服务商的合作。 近年来，四维图新聚焦汽车智能化核心赛道，明确以智驾为龙头的解决方案提供商业务主线，加速构建 从底层地图数据到车载芯片，再到上层中高阶辅助驾驶和智能座舱应用的完整技术生态。目前，公司已 经形成以地图为底座、覆盖"智云、智驾、智舱、智芯"的全栈式解决方案服务能力，实现了从单一产品 提供商向综合解决方案提供商的转型。 2024年，四维图新实现营收35.18亿元，同比增长12.68%。其中智云业务实现营业收入22.54亿元，同比 增长28.96%，占总体营收比重为64%；智芯业务实现营业收入5.66亿元，同比增长10.92%，约占总营收 的16%；智舱、智驾业务分别录得营收4. ...

华为与江淮合作打造的百万豪车终于来了。 5月30日晚，尊界首款车型S800正式上市，共分4个版本，最终售价为70.8-101.8万元，选装满配后的最高价格可至112.8万元。 余承东在31日的直播中透露，目前尊界S800的大定订单已突破1000台，且其中70%都为超百万元的顶配版本。从销量成绩看，这款自主新能源品牌的百万豪 车，已经取得了第一阶段的胜利。 不过，华为和江淮都是首次踏足百万豪车领域，尊界S800是否够格百万级，仍是如今的话题核心。 C . . . . . . . : .... . - i - - ( 尊界S800发布会现场 在设计上，尊界选择"老钱"打法 空间大、设计贵、用料好，这是一款汽车价值百万的直观条件。无论是传统外资品牌奔驰、宝马，还是曾推出百万级燃油豪车的国产品牌红旗，都遵从着这 样的行业规则。 从发布会公开的产品信息看 ，尊界S800是符合用户想象的。这是一款轴距达3370mm，二排腿部空间达到1240mm的D级轿车，内部空间媲美迈巴赫S级、宾 利飞驰。 - 1 Th (e) den Transf 14 ik r all 1774 t 16. 16 p | | 16 . 78 l r ...

2025年一季度，中国新能源汽车行业分化加剧，头部新势力财报数据折射出迥异的战略成效。 今年一季度，小鹏汽车以9.4万辆交付量登顶新势力销冠，预计营收151.9亿元至157亿元，同比增长 132%至139.8%；面临增速放缓与盈利压力，理想汽车一季度交付9.29万辆，同比增长15.5%，但预计营 收234亿元至247亿元，同比下滑3.5%至8.7%。 对比来看，主攻10万元至20万元市场的零跑汽车，以8.76万辆的交付量和14.9%的毛利率异军突起；而 在高端化与规模化间摇摆的蔚来汽车，主品牌仅交付2.73万辆，预计一季度营收总额在123.67亿元至 128.59亿元之间。 与此同时，资本市场的反应也出现分化。据中国证券报记者不完全统计，进入2025年小鹏港股股价涨幅 达66.2%，市值已冲至1476亿港元；理想股价上涨18.1%，蔚来则下挫12.2%，总市值已不足700亿港 元。 ● 李嫒嫒龚梦泽 销量和营收存在差距 5月19日晚，零跑汽车率先发布了一季报。财报显示，今年一季度零跑营收为100.2亿元，同比增长 187.1%；净亏损1.3亿元，较去年同期10.1亿元的净亏损大幅收窄。 支撑这一成绩的核心在于 ...

2025年的新能源汽车市场战火纷飞，特斯拉Model2引发的全球价格战仍在持续，而国内车企则凭借"固 态电池量产""800V超充10分钟补能500km"等前沿科技强势刷屏。当Z世代手握10-15万预算选车时，他 们既追求颜值爆表，又渴望性能卓越，同时还要兼顾性价比。今天我们就来对比一下三款现象级新车 ——日产N7、东风奕派eπ007、小鹏MONA3，看看谁才是年轻人心目中的"理想座驾"！ 东风奕派eπ007：15万级的"全能王" 在新能源车市中，东风奕派eπ007堪称"性价比之王"！12.56万起就能拥有电动尾翼和WANOS全景声座 舱，这种性价比直接让竞争对手无地自容。低趴轿跑的造型自带百万豪车的气场，蝶影光毯一亮，瞬间 吸引路人目光，完美满足年轻人对仪式感的追求。 更厉害的是它的"多面手"属性：想要极致性能？四驱版3秒破百，红绿灯起步轻松秒杀一切；担心续航 问题？增程版1200km综合续航，跨省自驾说走就走。底盘调校更是隐藏的王牌——由场地赛冠军团队 操刀，采用后驱/四驱布局，配合50:50黄金轴荷比，过弯稳如轨道车，连老司机都赞不绝口！配置方面 更是卷到极致：20个扬声器的WANOS全景声、主驾SPA级 ...

撰 文 / 周 洲 设 计 / 琚 佳 在复杂的政治经济环境下，全球最大的零部件企业博世集团2024财年取得了来之不易的业绩。 中国作为博世除德国之外最大的市场，贡献了20%的销售额。 2024年，博世中国的销售额达到1427亿人民币，同比增长2.7%。其中，智能出行业务占整体销售额 的82%，达到1166亿人民币，同比增长4%，在非汽车业务降了近3%的形势下，去年整体销售额的 增长主要得益于中国汽车市场总量的增长。 5月8日，博世全球及中国的高管们，在近三小时的财报会上聊了聊这家零部件巨头对复杂政经形势 下的判断和应对，涉及裁员、关税影响和中国市场。 中国市场是其重中之重。 博世集团董事会主席史蒂凡·哈通（Stefan Hartung）在2024财年新闻发布会上数次强调，中国市场 对博世集团非常重要，"中国每年汽车产量超过3000多万辆，超过欧洲和美国生产的汽车总量。作 为汽车技术供应商，如果不进入中国市场，很难在行业中立足。" 他称，博世会紧密依据中国的客户需求以及中国市场的发展趋势，灵活调整并增加生产规模，并且 支持中国企业的全球化发展计划。 2024年，博世在中国投资了约60亿元。过去10年，博世在中 ...