证券代码：601816 证券简称：京沪高铁 公告编号：2024-044 京沪高速铁路股份有限公司 关于召开 2024 年第二次临时股东大会的通知 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、 误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承 担法律责任。 重要内容提示： （二）股东大会召集人：董事会 （三）投票方式：本次股东大会所采用的表决方式是现场投 票和网络投票相结合的方式 （四）现场会议召开的日期、时间和地点 召开的日期时间：2024 年 12 月 25 日 14 点 30 分 召开地点：北京市海淀区北蜂窝路 5 号院 1 号写字楼 315 会 议室 （五）网络投票的系统、起止日期和投票时间。 股东大会召开日期：2024年12月25日 本次股东大会采用的网络投票系统：上海证券交易所股 东大会网络投票系统 一、召开会议的基本情况 （一）股东大会类型和届次 2024 年第二次临时股东大会 网络投票系统：上海证券交易所股东大会网络投票系统 网络投票起止时间：自 2024 年 12 月 25 日 至 2024 年 12 月 25 日 采用上海证券交易所网络投票系统，通过交易系统投票平台 ...

独立黄真提名人声明与承诺 提名人中国铁路投资集团有限公司,现提名曾辉祥为京沪高 __ 速铁路股份有限公司董事会独立董事候选人,并已充分了解被提 名人职业、学历、职称、详细的工作经历、全部兼职、有无重大 失信等不良记录等情况。被提名人已同意出任京沪高速铁路股份 有限公司董事会独立董事候选人(参见该独立董事候选人声明)。 提名人认为,被提名人具备独立董事任职资格,与京沪高速铁路 股份有限公司之间不存在任何影响其独立性的关系,具体声明并 承诺如下: 一、被提名人具备上市公司运作的基本知识,熟悉相关法律、 行政法规、规章及其他规范性文件,具有 5年以上法律、经济、 会计、财务、管理或者其他履行独立董事职责所必需的工作经验。 被提名人已于 2023年 11月参加完成上海证券交易所浦江大 讲堂独立董事履职学习平台的课程学习,于 2023年12月14日 至 12 月 27 日参加上海证券交易所 2023 年第 6 期上市公司独立 董事后续培训（培训证书编号:D23060061） 二、被提名人任职资格符合下列法律、行政法规和部门规章 的要求: (一)《中华人民共和国公司法》关于董事任职资格的规定; (二)《中华人民共和国公务 ...

证券代码：601816 证券简称：京沪高铁 公告编号：2024-041 京沪高速铁路股份有限公司 关于选举职工董事、职工监事的公告 本公司董事会及全体董事保证公告不存在任何虚假记载、误导性 陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律 责任。 根据《公司章程》有关规定，鉴于公司第四届董事会任 期已经届满，京沪高速铁路股份有限公司（以下简称公司） 于近日召开职工大会，选举严佐魁先生为公司第五届董事会 职工董事，选举郑勇先生、裘韬先生、杨靖先生为公司第五 届监事会职工监事，任期与第五届董事会、监事会一致。简 历附后。 特此公告。 京沪高速铁路股份有限公司董事会 2024 年 12 月 6 日 附件： 严佐魁先生，大学本科学历，理学学士学位，工商管理 硕士，正高级政工师。历任中国铁道建筑总公司团工委助理 政工师、工程承包部项目部助理政工师、办公室助理政工师、 政工师，海外公司办公室副主任、团委书记（2001 年 3 月至 2004年12月，在对外经济贸易大学工商管理专业在职学习， 取得工商管理硕士学位），中国土木工程集团公司党委工作 部副部长（2007 年 10 月至 2008 年 1 月，中央党校 ...

证券代码：601816 证券简称：京沪高铁 公告编号：2024-040 京沪高速铁路股份有限公司 关于以集中竞价方式回购股份的进展公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误 导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担 法律责任。 重要内容提示： 截至 2024 年 11 月 30 日，京沪高速铁路股份有限公司 （以下简称公司）通过集中竞价方式 已累计回 购股份 8,255,200 股，占公司总股本比例约为 0.0168%，回购成交的 最高价为 5.72 元/股，最低价为 5.20 元/股，支付的资金总额为 44,087,935.39 元（不含交易费用）。 一、回购股份的基本情况 公司分别于 2024 年 4 月 29 日和 2024 年 5 月 30 日召开了 第四届董事会第二十三次会议和 2023 年年度股东大会，审议 通过了《关于回购公司股份的议案》，同意公司使用自有资金 10 亿元，以集中竞价交易方式回购公司股份，回购的股份将 全部注销并减少注册资本。回购价格不超过人民币 5.87 元/股 （含），具体回购股份的数量以回购期限届满时实际回购的股 份数量为准。回购期 ...

证券代码：601816 证券简称：京沪高铁 公告编号：2024-039 京沪高速铁路股份有限公司 第四届董事会第二十六次会议决议公告 本公司董事会及全体董事保证公告不存在任何虚假记载、误导 性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担 法律责任。 京沪高速铁路股份有限公司（以下简称公司）第四届董 事会第二十六次会议于 2024 年 11 月 20 日以书面方式发出 通知，经全体董事一致同意，于 2024 年 11 月 27 日以通讯 形式召开。本次会议应参加表决董事 9 人，实际参加表决董 事 9 人，会议召开符合《公司法》等法律法规和《公司章程》 的规定，合法有效。 会议审议通过了以下议案。 一、审议通过了《关于聘任公司副总经理的议案》 根据《公司法》等法律法规和《公司章程》的规定，经 公司总经理提名、董事会提名委员会审核通过，同意聘任严 佐魁先生担任公司副总经理（简历附后），任期自本次董事会 审议通过之日起至第四届董事会任期届满之日止。截至本公 告日，严佐魁先生未持有公司股份，亦未受过中国证监会及 其他有关部门的处罚和证券交易所惩戒。 表决情况：有权表决票数 9 票，同意 9 票，反对 0 ...

证券代码：601816 证券简称：京沪高铁 公告编号：2024-038 京沪高速铁路股份有限公司 关于召开 2024 年第三季度业绩说明会的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、 误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承 担法律责任。 举行 2024 年第三季度业绩说明会，就投资者关心的问题进 行交流。 一、说明会类型 本次投资者说明会以网络互动形式召开，公司将针对 2024 年前三季度的经营成果及财务指标的具体情况与投资 者进行互动交流和沟通，在信息披露允许的范围内就投资者 普遍关注的问题进行回答。 二、说明会召开的时间、地点 （一）会议召开时间：2024 年 12 月 5 日（星期四）上 午 09:00-10:00 （二）会议召开地点：上证路演中心 （三）会议召开方式：网络文字互动 重要内容提示： 京沪高速铁路股份有限公司（以下简称公司）已于 2024 年 10 月 31 日发布了公司 2024 年第三季度报告，为便于广 大投资者更全面深入地了解公司 2024 年前三季度经营成果 及财务状况，公司计划于 2024 年 12 月 5 日上午 09:00-10:00 ...

Investment Rating - The report maintains a "Buy" rating for the company [2][7]. Core Views - The company achieved a revenue of 32.355 billion yuan in the first three quarters of 2024, representing a year-on-year growth of 4.77%. The net profit attributable to shareholders reached 10.015 billion yuan, up 12.35% year-on-year [2]. - In Q3 2024, the company reported a revenue of 11.493 billion yuan, a decline of 0.94% year-on-year, and a net profit of 3.658 billion yuan, down 3.17% year-on-year [2]. - The company has committed to a 50% dividend payout ratio and plans to repurchase shares, indicating a strong commitment to shareholder returns [6][7]. Financial Performance Summary - For the first three quarters of 2024, the company incurred operating costs of 16.771 billion yuan, a year-on-year increase of 1.45%, resulting in a gross profit of 15.584 billion yuan, which is an 8.60% increase year-on-year. The gross margin stood at 48.17%, up 1.70 percentage points year-on-year [3]. - The company’s financial projections for 2024-2026 estimate net profits of 12.759 billion yuan, 13.847 billion yuan, and 14.701 billion yuan respectively, with corresponding PE ratios of 21.5X, 19.8X, and 18.6X [7]. - The report highlights a significant improvement in the performance of the company's subsidiary, Jingfu Anhui, which turned a profit in Q3 2024 after previous losses [3][5]. Market Dynamics - The implementation of a floating ticket pricing mechanism since December 2020 has positively impacted the company's revenue, with ticket prices for certain routes increasing significantly over the years [4]. - The report anticipates that as the macroeconomic environment improves and the railway network expands, the company's performance is expected to show steady growth, supported by potential increases in ticket prices and capacity [7].

一、回购股份的基本情况 公司分别于 2024 年 4 月 29 日和 2024 年 5 月 30 日召开了 第四届董事会第二十三次会议和 2023 年年度股东大会，审议 通过了《关于回购公司股份的议案》，同意公司使用自有资金 10 亿元，以集中竞价交易方式回购公司股份，回购的股份将 全部注销并减少注册资本。回购价格不超过人民币 5.87 元/股 （含），具体回购股份的数量以回购期限届满时实际回购的股 份数量为准。回购期限为自公司股东大会审议通过回购方案之 日起不超过 12 个月，即自 2024 年 5 月 30 日至 2025 年 5 月 30 日。 证券代码：601816 证券简称：京沪高铁 公告编号：2024-037 京沪高速铁路股份有限公司 关于以集中竞价方式回购股份的进展公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误 导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担 法律责任。 重要内容提示： 截至 2024 年 10 月 31 日，京沪高速铁路股份有限公司 （以下简称公司）通过集中竞价方式 已累计回 购股份 7,176,300 股，占公司总股本比例约为 0.0146%， ...

Summary of Conference Call Company and Industry - The conference call primarily discusses the performance of the **Beijing-Shanghai High-Speed Railway** and its operational metrics for the third quarter and the first ten months of the year. Key Points and Arguments Operational Performance - In Q3, the number of trains on the Beijing-Shanghai line decreased by **4.4%** year-on-year, with a similar decline in passenger volume and turnover, both also down by **4.4%** [1] - Passenger turnover decreased by **8%**, and the seat occupancy rate fell by **2.9 percentage points** [1] - Average ticket prices dropped by **3.2%**, and average passenger kilometers decreased by **3.7%** [2] - For cross-line trains, the number of trains increased by **3.3%**, and the distance traveled increased by **4.5%** [2] Year-to-Date Performance - For the first ten months, the number of trains on the main line decreased by **1.5%**, with passenger volume down by **3%** and passenger turnover down by **4.7%** [2] - The seat occupancy rate improved by **0.4%**, while average ticket prices and distances traveled both decreased by **1%** and **1.7%**, respectively [2] Factors Influencing Performance - The third quarter is typically the best for the transportation industry due to summer travel and holiday traffic; however, this year faced challenges due to high temperatures and economic conditions affecting consumer travel willingness [3][4] - The high base from last year, which saw a strong rebound in travel demand post-COVID, contributed to the decline in performance this year [3][4] - New high-speed rail lines opened in the central and western regions of China have shifted passenger traffic away from the Beijing-Shanghai line, impacting its growth [4][5] Specific Passenger Trends - There was a notable decline in student and child ticket sales, with student tickets down by **10%** and child tickets down by **8%** [5][6] - Business travel remained stable, with the primary decline in passenger numbers attributed to leisure and family travel [6] Economic Context - The overall economic environment has led to a shift in travel preferences, with consumers opting for shorter trips rather than long-distance travel [7] - The competitive landscape with airlines has not significantly impacted high-speed rail, as rail remains a more economical option during peak travel times [10][11] Future Outlook - The company anticipates that the performance will improve in the coming years, particularly with the opening of new lines that will enhance connectivity and passenger flow [17][18] - The financial health of the company appears stable, with ongoing efforts to manage debt and operational costs effectively [22][23] Financial Metrics - The company reported a total interest-bearing debt of approximately **51.2 billion** CNY, with a significant portion attributed to the construction of fixed assets [22] - The average funding cost is around **3%**, with efforts to reduce this through refinancing and favorable loan terms [23] Dividend Policy - The company maintains its dividend policy, planning to distribute **50%** of the annual profit to shareholders every three years [26] Additional Important Information - The call highlighted the importance of understanding seasonal and cyclical trends in passenger travel, which can significantly affect operational metrics year-on-year [8][9] - The management emphasized that the decline in ticket prices is primarily due to changes in travel behavior rather than structural changes in pricing strategy [9][10]

Investment Rating - The report maintains a "Buy" rating for the company [4][6]. Core Views - The company's third-quarter performance for 2024 showed a slight decline in revenue and net profit, with revenue at 11.493 billion yuan, down 0.94% year-on-year, and net profit at 3.658 billion yuan, down 3.17% year-on-year. However, the first three quarters of 2024 saw revenue growth of 4.77% year-on-year, reaching 32.355 billion yuan, and net profit growth of 12.35%, totaling 10.015 billion yuan [4][5]. - The report highlights that while national railway passenger volume increased slightly, the average travel distance decreased, impacting short-term performance. The first three quarters of 2024 saw a 13.8% year-on-year increase in national railway passenger volume, totaling 3.338 billion people, but a 1.35% decline in passenger turnover [5]. - The report emphasizes ongoing railway market reforms, particularly in ticket pricing mechanisms, which are expected to improve profitability. The introduction of flexible pricing on certain high-speed rail lines is anticipated to enhance passenger load factors and financial performance [6][5]. - The report maintains profit forecasts for 2024-2026, projecting net profits of 13.873 billion yuan, 16.207 billion yuan, and 18.781 billion yuan, respectively, with corresponding price-to-earnings ratios of 20, 17, and 15 [6][7]. Summary by Sections Market Data - Closing price as of October 30, 2024, is 5.66 yuan, with a one-year high of 6.61 yuan and a low of 4.63 yuan. The market capitalization is approximately 277.943 billion yuan [2][3]. Financial Data - As of September 30, 2024, the company's net asset value per share is 4.07 yuan, with a debt-to-asset ratio of 21.38% [3]. Revenue and Profit Forecast - The total revenue for 2024 is projected at 46.519 billion yuan, with a year-on-year growth rate of 14.3%. The net profit for the same year is expected to be 13.873 billion yuan, reflecting a growth rate of 20.2% [7][9].