证券代码：601127 证券简称：赛力斯 公告编号：2025-101 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 一、董事会会议召开情况 赛力斯集团股份有限公司 第五届董事会第二十八次会议决议公告 赛力斯集团股份有限公司（以下简称"公司"）于 2025 年 12 月 10 日发出 第五届董事会第二十八次会议通知，于 2025 年 12 月 12 日以现场与通讯表决的 方式召开。会议由董事长召集，会议应出席董事 12 名，实际出席董事 12 名。全 体董事一致同意豁免本次会议通知时限。本次会议的召集、召开及表决程序符合 《中华人民共和国公司法》等法律、法规、规范性文件以及《赛力斯集团股份有 限公司章程》的有关规定，会议决议合法、有效。 二、董事会会议审议情况 （一）审议通过《关于预计 2026 年度日常关联交易的议案》 为加强对公司及下属子公司日常关联交易的有效管控，实现日常关联交易的 规范运作，公司对 2026 年度公司及其子公司与关联方发生日常关联交易的情况 作出预计。本议案在提交董事会审议前已经独立非执行董事专门会议审 ...

截至发稿，赛力斯市值为2132亿元。 每经头条（nbdtoutiao）——实施城乡居民增收计划、降准降息等工具灵活高效运用、增加普通高中学 位……深度解读中央经济工作会议 每经AI快讯，赛力斯（SH 601127，收盘价：122.37元）12月12日晚间发布公告称，赛力斯集团股份有 限公司于近日收到股东东风汽车集团有限公司《关于尤峥、杨彦鼎两人职务任免的函》，并于2025年12 月12日收到非执行董事尤峥先生提交的书面辞职报告。尤峥先生因工作调整原因辞去公司第五届董事会 非执行董事职务，辞任后将不再担任公司任何职务。根据股东东风汽车集团有限公司的推荐，经公司董 事会提名委员会进行任职资格审查，董事会同意提名杨彦鼎先生为公司第五届董事会非执行董事候选 人。 2024年1至12月份，赛力斯的营业收入构成为：汽车行业占比97.13%，其他业务占比2.87%。 （记者 曾健辉） ...

一、募集资金基本情况 2022 年 6 月 10 日，经中国证券监督管理委员会《关于核准重庆小康工业集团股份 有限公司非公开发行股票的批复》（证监许可[2022]1162 号文）核准，公司向特定投资 者非公开发行人民币普通股 137,168,141 股（以下简称"2022 年非公开发行"），发行 价格为 51.98 元/股，募集资金总额为人民币 7,129,999,969.18 元，扣除各项不含税发行 费用人民币 71,443,881.05 元，实际募集资金净额人民币 7,058,556,088.13 元。上述资金 到位情况已于 2022 年 7 月 1 日经大信会计师事务所（特殊普通合伙）验证，并出具《验 资报告》（大信验字[2022]第 2-00060 号）。 公司已开设募集资金专项账户，对募集资金实施专户存储，并按照相关法规与保荐 人、募集资金专户监管银行签署了募集资金专户存储监管协议，对公司、保荐人及商业 银行的相关责任和义务进行了约定。 二、募集资金投资项目基本情况 中国国际金融股份有限公司关于 赛力斯集团股份有限公司部分募投项目结项、 调整内部投资结构及延期的核查意见 中国国际金融股份有限公司（以 ...

赛力斯公告，公司拟调整2022年非公开发行"电动化车型开发及产品平台技术升级项目"、"工厂智能化 升级与电驱产线建设项目"、"用户中心建设项目"的内部投资结构，并将"用户中心建设项目"、"电动化 车型开发及产品平台技术升级项目"达到预定可使用状态的日期延期至2027年12月。 ...

赛力斯公告称，2025年11月5日，公司首次公开发行1.09亿股境外上市外资股（H股）并在港交所主板上 市，总股本由16.33亿股增至17.42亿股，注册资本由16.33亿元增至17.42亿元。2025年12月12日，公司第 五届董事会第二十八次会议审议通过《关于变更注册资本及修订的议案》，尚需提交股东会审议。公司 拟相应修订《公司章程》，除部分条款修订外，其他内容不变。本次事项尚需向市场监管部门办理变更 登记与备案，以登记机关核准信息为准。 ...

新华财经上海12月12日电（林郑宏）临近年末，港股市场再度迎来里程碑事件——京东工业12月11日正式登陆港交所，成为年内港交所第100只上市新股， 而港交所今年合计募资金额也达到了约2700.86亿港元，位列全球交易所第一。相比之下，去年同期，港股共迎来64只新股上市，合计募资额约829.54亿港 元，仅从募资额来看，同比增长超过三倍。 仍有8只新股年内将在港股上市全年募资金额有望超2800亿港元 新华财经统计显示，京东工业之后，年内还将有8只新股将在港股上市，其中包括"AI+储能"龙头企业果下科技，该股发行价格仅为20.10港元/股，一手认购 金额仅2030港币，为今年港交所最便宜新股，预期将于12月16日（星期二）上市。 | 代码 | 名称 | 招股日期 | 上市日期 | 发行价格 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 02396.HK | 华芒生物-B | 2025-12-12 | 2025-12-22 | | | 02695.HK | 印象大红袍 | 2025-12-12 | 2025-12-22 | | | 02691.HK | 南华期货股份 | 2025-12-1 ...

停产多时的威马、高合、极越，正纷纷试图重返牌桌。 威马汽车近期已确认重整投资人并发布《致供应商白皮书》，计划复工复产，部分车型的App控车已重 新上线。高合汽车宣布由中东资本介入，有消息称已开始试生产旗下车型。极越汽车则启动预重整程 序。 极越汽车更是有着极高的起点。由百度的Apollo智驾技术与吉利的SEA浩瀚架构加持，连续推出极越 01、07两款20万-30万元级车型，被业内寄予对标"华为+赛力斯（601127）"的厚望。但品牌在"科技属 性"与"制造基因"之间摇摆，消费者认知模糊，2024年全年交付不到2万辆，渠道全面停摆，最终陷入工 厂停产的困境。 2025年11月，极越迎来转机，关联公司上海集度汽车有限公司提交的预重整申请获法院受理，核心目标 是引入新战略投资人盘活资产，优先保障用户售后权益，意向投资人报名截止时间为2025年12月31日。 值得注意的是，即便是停摆期间，车主仍能通过领克渠道获得基础保养与OTA升级，为品牌保留了少量 用户基础。 "重生"路上的多重难题 汽车分析师凌然对新京报贝壳财经记者分析提到，3家车企能启动"复活"，核心在于仍握有行业稀缺资 源。 一系列动作标志着"复活"程序已相 ...

Core Viewpoint - The passenger car sector experienced a rise of 0.85% on December 12, with Great Wall Motors leading the gains, while the overall market indices also showed positive movement [1] Group 1: Market Performance - The Shanghai Composite Index closed at 3889.35, up 0.41% [1] - The Shenzhen Component Index closed at 13258.33, up 0.84% [1] - Great Wall Motors saw a closing price of 22.69, with a gain of 2.95% [1] Group 2: Individual Stock Performance - SAIC Motor Corporation closed at 15.72, up 1.55%, with a trading volume of 1.51 million shares and a turnover of 2.353 billion [1] - BYD Company Limited closed at 97.00, up 0.80%, with a trading volume of 554,600 shares and a turnover of 5.390 billion [1] - BAIC BluePark closed at 7.57, up 0.40%, with a trading volume of 789,800 shares and a turnover of 600 million [1] - Changan Automobile closed at 11.64, up 0.34%, with a trading volume of 530,800 shares and a turnover of 615 million [1] - GAC Group closed at 8.38, down 0.83%, with a trading volume of 464,200 shares and a turnover of 39.067 million [1] - Haima Automobile closed at 9.16, down 3.88%, with a trading volume of 2.5507 million shares and a turnover of 2.373 billion [1] Group 3: Capital Flow - The passenger car sector saw a net inflow of 711 million from main funds, while retail investors experienced a net outflow of 161 million [1] - The main funds' net inflow for BYD was 828 million, accounting for 15.36% of its trading volume [2] - SAIC Motor had a main fund net inflow of 335 million, representing 14.24% of its trading volume [2] - Great Wall Motors had a main fund net inflow of 71.98 million, which is 7.26% of its trading volume [2]

格隆汇12月12日丨隆盛科技(300680.SZ)在互动平台表示，公司控股孙公司隆盛茂茂已被赛力斯选定为 "新能源汽车电机半总成项目" 的配套供应商，为其问界 M7、M8、M9等车型提供驱动电机铁芯产品。 ...

格隆汇12月12日丨隆盛科技(300680.SZ)在投资者互动平台表示，公司控股孙公司隆盛茂茂已被赛力斯 选定为 "新能源汽车电机半总成项目" 的配套供应商，为其问界 M7、M8、M9等车型提供驱动电机铁芯 产品。 ...