然而，随着市场竞争的加剧，华为、小米等品牌的崛起，魅族的市场份额逐渐被挤压。2014年，魅族推出了主打"青年良品"的品牌魅蓝，但并未在魅族内部 得到足够的重视，效果并不理想。2016年，魅族决定聚焦高端市场，追求利润，开始学习OPPO和vivo的机海战术，试图快速覆盖线下渠道，扩大规模，同 时压缩产品成本，以获取更大的利润。魅族的衰落源于未能在中国智能手机转型升级的关键时期抓住机遇，竞争策略的混乱拖累了整体发展。 财经作家余盛在《手机战争》中总结了魅族的迷失：2015年与小米的价格战，2016年的机海战术争夺线下市场，2017年又转向学习华为的商务机。尤其是与 OPPO和vivo的线下争夺，让魅族"元气大伤"。渠道扩张为魅族带来了更大的成本压力，却没有换来应有的销量，这也成为了魅族最终失速的根源。随着苹 果与"华米OV荣"在中国手机市场的格局日渐固定，魅族逐渐沦为边缘厂商。 2018年，魅族提出了"惟精惟一"战略，试图重回"小而美"风格，但销量仅剩551万部，暴跌74%。行业分析师张书乐表示，手机市场的竞争在十年前就已经 进入了深度定制和自主造芯的阶段，魅族落后于时代大潮，被浪潮吞没也就成了必然。2022年， ...

魅族的衰落是多种因素共同作用的结果。在产品创新方面，魅族的步伐相对较慢，未能及时跟上市场的 潮流；在营销策略上，也未能有效地吸引消费者的关注。此外，魅族在供应链管理、渠道建设等方面也 存在一些不足之处，这些都制约了魅族的发展。 近年来，国内手机市场竞争异常激烈，众多品牌纷纷选择战略收缩。尽管困难重重，魅族仍尽全力拼 搏，希望能保持魅族手机的正常迭代。然而，近来内存价格的持续暴涨让下一步新产品的正常商业化变 成了不可为。 魅族将战略转型，从过去以硬件为主导转向为以AI驱动软件产品为主导的发展方向，并打造以Flyme开 放生态系统为基座的良性运转的企业。与此同时，海外手机业务、AI眼镜和PANDAER科技潮流品牌业 务，也将启动市场化运作，持续为大家带来更多精彩产品。 在过去的几年中，魅族经历了诸多挑战。例如，2025年第四季度DRAM芯片价格同比暴涨75%，导致低 端机型存储成本占比从5%飙升至20%，魅族22Air因单机亏损超500元被迫取消上市。此外，供应链暴 雷、库存周期恶化等问题也对魅族造成了严重影响。 2月27日，魅族科技官方账号发布战略转型公告，表示将暂停国内手机新产品自研硬件项目，并积极接 洽第三 ...

智通财经记者 吴遇利 又一起事故引发了关于智能汽车安全底线的讨论。 穆军的回应发布后，大量车主和网友针对事故中展现的语音设计缺陷和应急机制缺失表达出了质疑和不 解：为什么"关闭阅读灯"会被识别成"关闭全车灯光"，以及为何车辆行驶中允许语音操控系统直接关大 灯，且开灯指令又失效。 近年来，智能汽车"不智能"引发的事故时有发生。 在语音识别方面，去年就曾出现多起车外语音误控车辆的事故：云南泼水节期间，车主车辆被车外呼喊 触发语音开窗，导致车内进水；北京一位车主的语音指令"开天窗"，被车机误识别为"开后备箱"，高速 行驶中后备箱突然弹开，险些引发追尾事故。 针对此类现象，北京理工大学法学院教授孟强曾在接受采访时提出，车企应当在发展智能驾驶语音识别 技术的同时，致力于提高语音识别的安全性和可靠性，采用更加有效的技术手段防止出现数据泄露、操 作失误等情况，行业也应当及时跟进，尽快制定智能驾驶语音识别系统的行业规范或技术标准。 公开信息显示，领克汽车是吉利控股集团于2016年创立的全球化高端汽车品牌，2017 年正式发布，总 部位于中国杭州。2025年全年，领克实现销量35万台，同比增长22.8%；今年1月，领克销量为2 ...

种种迹象表明，魅族手机业务的衰落已成为不争的事实。 回顾魅族的发展历程，可谓充满了传奇色彩。它成立于2003年，曾是国产音乐播放器市场龙头。2007 年，魅族发布旗下首款智能手机M8。 魅族M8的上市标志着魅族从MP3播放器领域成功跨界到智能手机行业。这款手机以其独特的设计和出 色的性能，迅速赢得了消费者的喜爱，为魅族在智能手机市场奠定了坚实的基础。 连雷军都被魅族手机吸引。《雷军传》提到，2009年上半年，雷军逢人便夸魅族的创新与人性化，甚至 在饭局上掏出M8给朋友做现场路演。雷军甚至拉着合伙人林斌两度飞往珠海拜访魅族创始人黄章，不 仅建议魅族拥抱安卓系统，更试图作为天使投资人入局。 拖欠供应链款项、高管离职、员工流失……曾被雷军青睐的老牌手机厂商魅族，如今已魅力不再。 2月26日，一则消息在科技圈和消费者群体中引发轩然大波——魅族手机业务已进入实质性停摆状态， 将于2026年3月正式退市。这一消息如同一颗巨石投入平静的湖面，激起千层浪，让人们不禁为这个曾 经辉煌一时的手机品牌感到惋惜。 与此同时，魅族原计划发布的魅族23系列项目已经中止，团队整体裁员。27日早间，魅族在官微发布公 告回应近期"手机业务停摆 ...

我们不要太多，105 万，多一辆都算输。 2026 年春节前，零跑 COO 徐军在一封内部信里透露了零跑在销量上的新目标。这一目标和去年 12 月 定下的 100 万相比，又提升了 5%。 对于零跑来说，把年度销量目标直接拉升到百万级，是一个颇为激进的动作，这几乎要求他们在去年的 基础上再翻一番。在 2025 年，零跑的全年交付量是 59.6 万辆，同比增长 103%。 要达成这个目标，光靠在 10 万到 20 万的舒适区里打转显然不够。零跑必须下沉，必须把手伸向体量最 大、同时也最难啃的那块骨头—— 10 万元级市场。 这两年，这个价位段的竞争要比以前激烈了不少。看看现在的销量榜单，比亚迪早就筑起了高墙，吉利 星愿和五菱宾果也各自占据了一方天地。这些车型都很成熟，续航够用、空间够用、配置够用。它们经 过了市场的筛选，非常懂得如何在成本的红线内跳舞。 在这个对价格极度敏感的区间里，不犯错就是最大的美德。 要在这样一群没有明显短板的对手中突围，仅凭「性价比」三个字已经很难奏效了。常规的打法，很难 让零跑从这些巨头口中抢到足够的份额来实现那 105 万辆的野心。 于是，零跑 A10 登场了。这款小型 SUV，从立 ...

Group 1 - DHL Group's CEO expressed strong willingness to deepen practical cooperation with China, highlighting the active e-commerce sector in Hangzhou [1] - The visit of German Chancellor Merz to Hangzhou included nearly 30 representatives from German businesses, showcasing a significant moment in Sino-German economic cooperation [3] - The group photo taken at West Lake symbolizes the shift from macro consensus to micro implementation in Sino-German industrial cooperation [3] Group 2 - The collaboration between German automotive giants like BMW and Mercedes-Benz with Chinese companies such as Geely and Leap Motor demonstrates a multi-dimensional partnership in the automotive sector [4] - German car manufacturers are recognizing the operational efficiency and cost advantages of China's new energy industry, indicating a promising future for collaboration [5] - The partnership extends beyond automotive to traditional sectors like chemicals, with calls for reinventing cooperation methods to adapt to a rapidly changing world [5] Group 3 - Innovative companies from Hangzhou, such as Yushutech and Qiangbrain Technology, are establishing connections with German industrial giants, indicating a new direction in Sino-German cooperation towards future industries [6] - The visit of Chancellor Merz is seen as an opportunity to broaden cooperation in the global smart robotics industry, with significant involvement from German academic institutions and companies [6] - The alignment of China's 14th Five-Year Plan with Germany's new development strategy emphasizes the mutual expectation for pragmatic cooperation to achieve win-win outcomes [7] Group 4 - Companies like Lingban Technology are leveraging Germany's industrial strengths while focusing on digital innovation and artificial intelligence, fostering a relationship of mutual empowerment rather than competition [8] - Zhejiang enterprises, such as Chint Group, are committed to deepening localized development and promoting green cooperation between China and Germany [8] - The visit concluded with Merz expressing the importance of the trip in enhancing economic cooperation, reflecting a meaningful engagement between the two nations [9]

Core Viewpoint - Meizu officially announced a strategic transformation, pausing the development of new domestic smartphone hardware projects while maintaining existing business operations [1][4]. Group 1: Strategic Shift - Meizu will suspend the self-research hardware projects for new domestic smartphones and is actively seeking third-party hardware partners [1]. - The company emphasizes that this pause is a strategic choice to focus resources on enhancing the Flyme software ecosystem, aiming to provide system ecological empowerment for various smart devices [4][6]. Group 2: Market Context - The domestic smartphone market has become increasingly competitive, leading many brands to opt for strategic contraction [4]. - Rising memory prices have made the commercialization of new products challenging, prompting Meizu to reconsider its approach [4][6]. Group 3: Future Directions - Meizu plans to transition from a hardware-driven model to one focused on AI-driven software products, with the goal of creating a robust Flyme ecosystem [4]. - The Flyme Auto business is expected to maintain independent operations and integrate more deeply into Geely's smart automotive landscape, with a target of 3 million units by 2026 [5]. Group 4: Historical Context - Meizu was one of the early smartphone brands, launching its first model in 2009, but has struggled to compete with larger brands like Huawei and Xiaomi [5]. - The company previously sought strategic partnerships, including a collaboration with Alibaba in 2015, but did not achieve the anticipated growth [5]. Group 5: Recent Developments - In February 2024, Meizu announced an "All in AI" strategy, aiming to build AI terminals and reconstruct the Flyme system [6]. - The cancellation of the Meizu 22 Air due to rising memory costs indicates ongoing challenges in the smartphone segment [6].

2月27日早间，魅族在官微发布战略转型公告，回应近期"手机业务停摆"等问题。 1/6 宝贝讲解 赤子红 雪玉白 单品购买 以目换新 什么 OT ¥799起 已售 500 可再享:国家贴息3期免息 满900 减100 领取政府补贴10% 立即领取 天猫 【政府补贴|3期免息】魅族 Note16 Al 手机亲 品官方旗舰店 6600mAh 持久续航国民严选流 .. 回头客149人 店铺一年回头客2万 多人评价"续航能力 已经下架航~要不要瞧瞧别 智通财经注意到，目前魅族在天猫和拼多多平台的官方旗舰店已无手机在售。其中，天猫平台魅族官方旗舰店显示手机产品已经下架。天猫、拼多多魅族官 方旗舰店客服均表示，目前手机已售罄。 p ally 魅族表示，将暂停国内手机新产品自研硬件项目，并在积极接洽第三方硬件合作伙伴，同时原有业务不受任何影响。魅族将积极全面战略转型，在AI时代 从过去以硬件为主导转向为以AI驱动软件产品为主导的发展方向，并"打造以Flyme开放生态系统为基座的良性运转的企业"。 "近年来国内手机市场竞争激烈程度超乎想象，很多品牌先后选择战略收缩，虽然困难重重，我们仍尽全力拼搏，希望能保持魅族手机的正常迭代， ...

文 | 市象 景行 编辑 | 古廿 "当年在汽车领域，吉利是最早和欣旺达合作的，就是看中欣旺达相对便宜。现在出事，对双方品牌影 响都不小。"有投资者表示。 2月6日，欣旺达子公司欣旺达动力与吉利旗下子公司威睿电动发布联合声明，宣布对动力电池诉讼案达 成和解，由欣旺达支付6.08亿元赔偿款，分五年分期偿付，预计对欣旺达2025年归母净利润影响为5亿 至8亿元，威睿则撤回起诉。 去年年底，关于这起事件，威睿对欣旺达的索赔金额还在23.14亿元。不到半年时间，就以差不多25% 的金额完成和解，仅从缩水后的赔付金额来看，欣旺达显然是赚了。这也一度被市场解读为，有利于欣 旺达扫清赴港IPO的障碍。 01 欣旺达到底赔了多少钱 可以说，以6.08亿元和解费用换取撤诉，极氪还是对这位老伙伴手下留情了。 首先是，极氪这一轮的亏损到底有多少？ 双方的争议焦点是，前者质疑吉利与欣旺达合资公司山东吉利欣旺达供应给极氪001 WE86版的86kWh 高压电池存在安全隐患，在长期使用后，电池内阻会出现异常升高情况，可能导致部分产品出现性能下 降，续航缩水，充电变慢等问题，在极端情况下甚至有热失控的风险，存在安全隐患。 为此，极氪不得不 ...

领克汽车销售有限公司副总经理穆军 社交媒体截图 导读：截至目前，吉利集团、极氪尚未对此发表评论。 （文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘） 在车机语音系统出现安全缺陷后，领克方面高管出面致歉并表示已修复相关问题。但该缺陷引发了吉利 集团其他品牌车主的焦虑——诸多极氪、银河车主在社交媒体上"实测"，观察自己的车辆是否存在同样 问题。 2月26日，领克汽车销售有限公司副总经理穆军发文称："昨晚发生一起领克Z20车辆行驶中语音误操作 控制关闭大灯的情况，今天我们第一时间完成了语音控制优化方案，现已通过云端推送更新，后续在行 驶状态下只能通过手动控制大灯关闭，请大家放心。" 穆军致歉称："感谢用户的反馈与监督，对此带来的困扰我们深表歉意，领克始终守护您的安全。" 据悉，2月25日，一名领克车主在社交媒体发布视频称，自己向车机语音助手说出"关闭所有阅读灯"的 指令后，车机系统错误地将车外大灯关闭。 此后，该司机多次焦急呼唤车机，但系统并未识别。这一系统缺陷也导致该司机最后撞上隔离带。 系统缺陷导致该车主撞上隔离带 图源网络 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。 截至目前，吉利集团、极氪尚未对此发表评论。 观 ...