新浪科技讯 2月27日上午消息，魅族今日发布声明称，网上关于魅族公司 "破产重组，业务停摆，手机 退市" 等为谣言和不实报道，将坚决追究造谣及传谣者的法律责任。 同时，魅族宣布将暂停国内手机新产品自研硬件项目，并在积极接洽第三方硬件合作伙伴，同时原有业 务不受任何影响。魅族称将积极的全面战略转型，在全新的 AI 时代，从过去以硬件为主导转向为以 AI 驱动软件产品为主导的发展方向，并打造以 Flyme 开放生态系统为基座的良性运转的企业。 "主动按下的暂停键， 是为了集中资源让 Flyme 软件生态能力，以更开放的姿态为更多场景、更多行 业、更多企业、更多品牌的智能设备提供系统生态赋能，让魅族 Flyme 的极致体验触达更多用户。" 魅族方面称，其中 Flyme Auto 在 2025 年已突破 226 万台上车量，成为国内第一的智能座舱系统，2026 年内与吉利集团合作目标 300 万台合作上车量，同时与多家国际知名汽车集团的合作也在国内外顺利开 展。 与此同时，海外手机业务、AI 眼镜和 PANDAER 科技潮流品牌业务，也将启动市场化运作，持续为大 家带来更多精彩产品。 坚守初心和拥抱世界的变化和发展, ...

1月，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率分别为54.4%、74.1%和71.7%。与上月相比，中国品牌轿 车销量占有率明显下降，中国品牌SUV和MPV销量占有率小幅增长;与去年同期相比，中国品牌轿车销 量占有率下降，中国品牌SUV和MPV销量占有率呈不同程度增长。 商用车市场延续向好态势。1月，商用车产销分别完成38.8万辆和35.9万辆，环比分别下降6.8%和 15.6%，同比分别增长29.9%和23.5%。 新能源汽车市场平稳运行。1月，新能源汽车产销分别完成104.1万辆和94.5万辆，环比分别下降39.4% 和44.8%，同比分别增长2.5%和0.1%，新能源汽车销量达到汽车总销量的40.3%。在新能源汽车主要品 种中，与上月相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度下降;与去年同期相比，纯电动汽车产销 小幅增长，插电式混合动力汽车产量微增、销量小幅下降，燃料电池汽车产销呈不同程度下降。 重点企业(集团)销量方面，1月汽车销量排名前10位的企业(集团)共销售196.2万辆，占汽车销售总量的 83.6%。在汽车销量排名前10位企业中，与去年同期相比，上汽集团、吉利控股、东风公司、广汽集团 和长城汽车 ...

Core Insights - The visit of German Chancellor Merz to China, accompanied by leaders from Volkswagen, Mercedes-Benz, and BMW, signifies a shift in the dynamics of Sino-German cooperation, particularly in the automotive sector, highlighting Germany's increasing dependence on China for technology and market access [1][3][19] Group 1: Trade and Economic Relations - China has become Germany's largest trading partner, with trade volume reaching €251.8 billion in 2025, where Germany imported €170.6 billion from China and exported only €81.8 billion, resulting in a trade deficit of nearly €90 billion [11] - The automotive sector, which accounts for 13% of German industrial employment and 17% of exports, shows a significant trade imbalance, with Chinese electric vehicles and components flooding the German market while German car sales in China decline [11][14] - From 2022 to 2025, German car manufacturers' market share in China is projected to decrease by an average of 33%, with BMW and Mercedes-Benz experiencing declines of 42% and 35% respectively [11] Group 2: Technological Collaboration - The partnership between BMW and CATL focuses on cross-border industrial data usage, which is crucial for stabilizing BMW's electric supply chain, indicating a shift from "market for technology" to "co-creation of technology" [3][6] - Mercedes-Benz's collaboration with Momenta emphasizes practical applications of technology, showcasing the deepening of Sino-German automotive cooperation [6] - The discussions at the Sino-German Economic Advisory Committee highlighted topics such as electrification, green manufacturing, and localized supply chains, indicating a strategic elevation of cooperation from corporate to national levels [6] Group 3: Market Dynamics and Strategic Shifts - German automakers are increasingly investing in local operations in China, with Volkswagen committing over €20 billion to its Hefei base and BMW investing over €10 billion in a battery center in Shenyang, reflecting their reliance on the Chinese market for future growth [14] - Chinese brands like BYD are making significant inroads into the German market, with BYD's electric vehicle deliveries projected to increase by 706.2% by 2025, indicating a competitive shift in the automotive landscape [11][14] - The structural advantages of China's electric vehicle and battery sectors compel German companies to adapt, as they recognize that success in China is essential for success in other markets [14][19] Group 4: Future Outlook - The cooperation between China and Germany is expected to deepen, with German automakers accelerating their localization strategies and Chinese brands leveraging this partnership to expand into the European market [16][19] - The mutual recognition of automotive standards and collaboration in areas like green manufacturing and chip technology will enhance the competitiveness of both nations in the global automotive market [17][19] - The evolving dynamics suggest that while Germany seeks to maintain a strong political stance, the economic realities reveal a deep-seated dependency on China, particularly in the automotive sector [14][19]

【回购/增减持】 小米集团-W(01810)2月26日耗资约9999.68万港元回购283.22万股 吉利汽车(00175)2月26日斥资6311.8万港元回购384.1万股 【重大事项】 德视佳(01846)拟斥巨资收购荷兰屈光手术领军企业FYEO Europe B.V. 2月27日复牌 美格智能(03268)于2月27日至3月5日招股，拟全球发售3500万股H股 埃斯顿(02715)于2月27日至3月4日招股，拟全球发售9678万股H股 兆威机电(02692)于2月27日至3月4日招股，预计3月9日上市 优乐赛共享(02649)于2月27日至3月4日招股，拟全球发售2033.6万股H股 蔚来-SW(09866)子公司就22.57亿元人民币投资订立最终协议 贪玩(09890)拿下《天龙八部2：飞龙战天》双端独家运营权并入股游戏研发商上海阅龙 贝康医疗-B(02170)：Geri胚胎培养液(Gems胚胎培养液系列产品之一)获国家药监局颁发医疗器械注册证 周大福创建(00659)发布中期业绩 股东应占溢利按年增长15%至13.343亿港元 百济神州(06160)2025年业绩强劲增长 经调整净利润约9.18亿美 ...

每经AI快讯，Wind数据显示，2月26日，共16只港股获公司回购，4只个股回购金额超千万港元。其 中，小米集团-W、吉利汽车、极兔速递-W回购金额最大，分别获公司回购9999.68万港元、6311.77万 港元和1564.6万港元。截至2月26日，今年已有134只港股获公司回购，14只个股年内累计回购金额超亿 港元。其中，腾讯控股、小米集团-W、中通快递-W年内累计回购金额最大，分别获公司回购63.58亿港 元、38.32亿港元和32.69亿港元。 （文章来源：每日经济新闻） ...

Investment Rating - The report maintains a "Positive" investment rating for the automotive and automotive parts industry [11] Core Insights - The report highlights a significant leap in the development of general artificial intelligence large models, with continuous breakthroughs in model scale, training paradigms, and reasoning capabilities, establishing a solid technological foundation for various AI applications. Intelligent driving, being an application of "physical AI," is evolving towards large models, marking a new phase of intelligent emergence [3][6] Summary by Sections Introduction: AI Empowerment, Intelligent Driving Enters the Large Model Era - The report discusses the rapid development of general artificial intelligence large models, emphasizing their role in enhancing intelligent driving through technological iterations [6][19] Emergence of General Large Model Capabilities - The AI large model era is characterized by the use of the Transformer architecture, exponential increases in computing power, and the accumulation of vast multimodal data, leading to critical breakthroughs in AI applications [7][21] Progression of Intelligent Driving Large Models - Intelligent driving has transitioned from rule-based models to end-to-end large models, gradually evolving towards VLA (Vision-Language-Action) and world models, enhancing deep reasoning and decision-making capabilities [8][50] Investment Recommendations - The report suggests that the continuous emergence of AI large model capabilities will accelerate the commercialization of high-level intelligent driving. Key recommendations include companies like XPeng Motors, BYD, and Geely in the vehicle sector, and Top Group and Bertelson in the parts sector [9]

| 股票名称 | 沽空金额↓ | 沽空比率 | 偏离值 | | --- | --- | --- | --- | | 阿里巴巴-W(09988) | 15.03 亿元 | 10.51% | -2.02% | | 中国平安(02318) | 13.20 亿元 | 32.00% | 3.87% | | 腾讯控股(00700) | 8.92 亿元 | 6.75% | -1.56% | | 汇丰控股(00005) | 7.71 亿元 | 17.54% | -1.77% | | 美团-W(03690) | 7.60 亿元 | 23.38% | 1.92% | | 小米集团-W(01810) | 6.98 亿元 | 16.03% | -5.75% | | 新鸿基地产(00016) | 5.85 亿元 | 45.19% | 6.30% | | 紫金矿业(02899) | 5.73 亿元 | 23.75% | 4.90% | | 宁德时代(03750) | 5.49 亿元 | 27.70% | 3.43% | | 友邦保险(01299) | 5.41 亿元 | 24.00% | 5.57% | 前十大沽空偏离值排行 | 股票名 ...

| 指数 | 收盘 | | 涨跌（％） | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 名称 | （点） | 1 日 | 5 日 | 1 月 | | 上证指数 | 4147 | -0.01 | 0.34 | 1.58 | | 深证综指 | 2755 | 0.33 | 1.26 | 2.79 | | 风格指数 (％) | 昨日 | 近 1 个月 | 近 6 个月 | | --- | --- | --- | --- | | 大盘指数 | -0.25 | 0.34 | 5.18 | | 中盘指数 | 0.41 | 1.02 | 22.14 | | 小盘指数 | 0.59 | 1.31 | 15.75 | | 涨幅居前 行业(％) | 昨日 | 近 1 个月 | 近 6 个月 | | --- | --- | --- | --- | | 元件Ⅱ | 5.57 | 13.86 | 41.45 | | 其他电源设 | 3.9 | 6 | 28.64 | | 备Ⅱ 风电设备Ⅱ | 3.89 | 1.04 | 41.58 | | 通信服务 | 3.29 | 3.43 | -1.44 | | 特钢Ⅱ ...

从增长阵营的共性来看，新能源转型成效显著、海外市场表现亮眼、自主品牌占比提升成为三大核心特 征，这也印证了车市向电动化、全球化转型的核心趋势。其中，广汽集团销售11.66万辆，长城汽车销 售9.03万辆。分别凭借细分市场优势和海外布局稳步增长，广汽新能源与节能车合计销量超6.8万辆，长 城汽车海外销量占比达44.6%。与五家增长车企形成鲜明对比的是，其余五家跻身前十的车企1月销量 均出现不同程度下滑，且各有下滑诱因，行业共性问题与企业个体问题并存。 具体而言，同比增长阵营中，上汽集团销售32.7万辆、同比大涨23.9%，自主品牌、新能源车、海外销 量同比分别增长39.6%、39.7%、51.7%；吉利汽车销售27.01万辆、同比微增1%，海外出口同比大涨 121%，极氪品牌销量翻倍；东风公司销售18.5万辆、同比增长29.5%，新能源车、自主品牌销量同比分 别激增112%、75%，全品牌实现增长。 2026年1月车市核心特征是头部集中度创新高，中汽协数据显示，当月国内汽车销量达234.6万辆，同比 下降3.2%，产量达245万辆，同比增长0.01%，产销平稳。前十位车企合计销量达196.2万辆，占比达 83. ...

● 本报记者 龚梦泽 在2025年国内汽车产销量双双突破3400万辆、创下历史新高的背景下，2026年1月销量数据成为全年行 业走势的重要风向标。中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2026年1月国内汽车销售总量达234.6万 辆，其中销量排名前十位的企业（集团）合计销售196.2万辆，占汽车销售总量的83.6%，创下近年同期 头部集中度新高，"强者恒强"的马太效应持续凸显。 中汽协常务副会长付炳锋表示，2026年1月车市呈现"平稳开局、结构分化"的特征，行业集中度进一步 提升。从具体表现看，前十车企内部"五增五降"的格局清晰，反映出市场竞争的加剧。随着各家车企密 集推进新品投放与技术落地，2026年汽车产业的竞争将更趋激烈。 1月车市销量披露后，国内十余家主流车企陆续公布2026年销量目标，结合自身发展基础形成层次清晰 的竞争布局。不同于往年单纯设定增速，今年所有车企均以产品投放与技术兑现为核心，以期抢占全年 市场先机。 传统车企集团作为车市中坚，以稳健增长与新能源转型为核心，目标设定贴合自身节奏。中国一汽明确 全年销量目标为354.6万辆（同比增长7.39%），将今年定为转型首战之年，聚焦科技研发与电动化 ...