据智通财经报道，2025年7月1日，美国拉着日本、澳大利亚、印度在华盛顿搞了个"关键矿产合作倡议"，说白了就是四 国抱团搞稀土，想自己建一条从开采、精炼到供应的完整产业链，摆脱对中国的依赖。美国国务卿鲁比奥亲自站台，说 澳大利亚有矿、日本有技术、印度有资源，美国来定规则，四国要全方位合作。这阵仗不小，媒体都说这是印太战略的 升级，矛头直指中国。 稀土（资料图） 四国想摆脱中国，可他们缺的是把稀土从"泥"变成"货"的关键精炼环节。全球80%的稀土精炼能力在中国，澳大利亚的莱 纳斯公司搞了很久，2025年才做出少量氧化镝样品，量产遥遥无期。美国、日本、印度也各有难处，要么卡在环保批 文，要么技术不成熟，要么审批拖延，根本没法形成完整产业链。 中国这边法律生效的同时，"全国矿产审批平台"也上线了，全国稀土项目一个入口、一张表单、一次审批，全链路监 控、动态调度。以前搞稀土项目要填表、评估、走关系，现在国家统筹，地方配合，资源按战略调度，企业按规办事， 完全是国家层面的战略运作，和四国靠市场驱动的模式不一样，优势明显。 中国的出口管制让美国吃了苦头，磁性材料进口量下降，军工相关产业受影响，订单延期，美国不得不和中国谈 ...

近期，中国发布了新的稀土出口管控政策，将钐（shān）、钆（gá）等七类中重稀土列入重点监管之列。这些稀土材料不仅对新能源和智能制造具有重要意 义，更是全球军工业赖以发展的重要基础。因此，美国、澳大利亚、印度等国对此信息表示高度关注，迅速启动了一系列矿产投资和勘探项目，目标只有四 个字——企图摆脱对中国的依赖。 那么，西方国家对此的应对措施是什么呢？美国、澳大利亚、印度正努力在全球范围内寻找矿产资源。他们瞄准了格陵兰、巴西、哈萨克斯坦，甚至乌克兰 等地，似乎动作频繁，但一旦落实，问题却接踵而至。首先是时间问题，美国专家指出，建立一条完整的稀土产业链，至少需要10到20年，而这只是供应的 基础。如果要达到中国目前的生产能力和技术水平，所需时间或许会超过20年。 其次是资金问题。前上海美国商会副会长江凯明曾估算，光是前期投入就可能需要上万亿美元。挖矿并不是简单的种植农作物，不仅需要巨额的投资，还必 须招募懂得相关技术的人才。而稀土的加工、提纯和分离工艺极其复杂，全球能够处理这些工序的专家，大多数都集中在中国。 西方国家还未充分认识到这一点：中国此次实施的稀土管制，实际上是一种"比以往更具威力的经济手段"。过去，中 ...

前言 华盛顿的一间会议室中，四国的外长们正握手言欢，达成共识。在北京，尘封长达29年的法律悄然复生。这一时机的巧合，令人深思。印太地区的稀土联盟 宣布成立的那天，中国新版《矿产资源法》也如同重生一般启动。这一时间节点，绝非简单的巧合。 四国的联盟真的能撼动中国在稀土领域的霸主地位吗？这部老法律的重出江湖又暗藏多少深意？ 更棘手的是，印度心中还有一根刺——特朗普刚在新德里热情拥抱莫迪，却随即回到白宫招待巴基斯坦军方高官。这种表面亲近、背后暗算的剧本，印度人 或许不言而喻，但内心深处却一直耿耿于怀。而对于澳大利亚来说，参与政治的表态与企业的实际操作形成了鲜明的对比，矿业巨头们却悄然与中国续签了 长达数十年的供货合同。 7月1日，这一天极为引人注目。在美国华盛顿，美国国务卿鲁比奥与日本、印度、澳大利亚的外长们握手，庆祝"四方关键矿产倡议"的正式启动。在场的30 多位企业代表几乎目不转睛地盯着那份合作协议，期盼新机遇的到来。 鲁比奥言辞恳切，明确表示这个联盟的目的就是"要实现关键矿产供应链的多元化，绝不能再单靠一个国家。"这一表态虽显得果断，但内中饱含无奈之情。 毕竟，美国对中国稀土的依赖已经到了严重的地步：例如，F ...

以下文章来源于远川科技评论 ，作者徐珊珊 （ID：kechuangych） 今年6月，铃木汽车突然宣布，受限于稀土出口管制，零部件采购出现延误，经典紧凑型 轿车铃木雨燕（Swift）被迫停产。 无独有偶，欧洲汽车零部件供应商也在同时期关闭生产线，美国企业同样如临大敌，福 特探险者车型生产紧急按下暂停键。 远川科技评论 . 刻画这个时代（的前沿科技） 不是一场资源战。 作者 | 徐珊珊 作者 | 李墨天 来源 | 远川科技评论 按照大摩的测算，中国企业控制全球65%的重稀土开采、88%的精炼，超过90%的钕 铁 硼 永 磁 体 供 应 。 这 也 是 为 什 么 CNN 将 稀 土 引 发 的 供 应 危 机 称 为 " 升 级 版 的 芯 片 短 缺"[1]。 2010年日本巡逻船钓鱼岛冲撞中国渔船事件发生后，中国对日稀土出口配额骤降，主要 稀土氧化物价格涨幅超过5倍，镝铽铕三种金属涨幅同比达到15-20倍[4]，欧美国家一 时草木皆兵。 从2011年开始，美日等国就以摆脱依赖为目的开启了一系列替代计划。当时普遍预计， 防止稀土危机再次到来普遍需要10年左右。 15年过去，稀土危机再次上演，按照美国能源部的测 ...

据新华社7月3日报道，美日澳印在华盛顿正式成立"印太稀土联盟"，四方签署合作备忘录，中方当天宣 布对稀土出口实施新的管制措施。这个联盟表面说是要保障稀土供应链安全，实际就是冲着中国来的。 美国地质调查局数据显示，中国稀土储量占全球38%，但产量占比超60%，精炼能力更是达到90%以 上。美国自己的芒廷帕斯稀土矿，开采出来的稀土还要运到中国精炼，这联盟说白了就是想摆脱对中国 的依赖。 日本之前就想自己搞稀土，去年说要在南鸟岛开采海底稀土，计划采集35吨海底泥浆，说每吨含2公斤 稀土矿物，还说那地方有1600万吨稀土储量，结果到现在连开采成本都没算清楚，设备还得靠英国公 司，项目拖了又拖。澳大利亚倒是有稀土矿，像莱纳森山项目，可投产时间一推再推，技术上也依赖中 国。印度更不用说了，稀土储量不少，但开采和精炼技术落后，每年还得从中国进口大量稀土产品。 想法是好的，但现实很骨感。就说精炼吧，中国有几十年积累的技术和工艺，其他国家想突破，没个十 年八年根本不行。澳大利亚的莱纳森山项目，原计划2024年投产，结果因为缺乏精炼技术，投产时间推 迟到2026年以后了。中国在稀土领域的优势，不是靠垄断得来的，而是靠多年的技术积 ...

以下文章来源于远川科技评论 ，作者徐珊珊 远川科技评论 . 刻画这个时代（的前沿科技） 本文来自微信公众号： 远川科技评论 （ID：kechuangych） ，作者：徐珊珊，编辑：李墨天，责任 编辑：徐珊珊，题图来自：AI生成 今年6月，铃木汽车突然宣布，受限于稀土出口管制，零部件采购出现延误，经典紧凑型轿车铃木雨 燕 （Swift） 被迫停产。 无独有偶，欧洲汽车零部件供应商也在同时期关闭生产线，美国企业同样如临大敌，福特探险者车型 生产紧急按下暂停键。 在电动车中，从车灯、雨刮器、摄像头，到安全带、音响，凡是需要微电机和传感器的部件，稀土几 乎不可或缺。尤其主驱动电机，其性能与稀土永磁材料息息相关。 即便在旧能源汽车中，电动助力转向 （EPS） 也离不开稀土。 按照大摩的测算，中国企业控制全球65%的重稀土开采、88%的精炼，超过90%的钕铁硼永磁体供 应。这也是为什么CNN将稀土引发的供应危机称为"升级版的芯片短缺" [1] 。 2010年日本巡逻船钓鱼岛冲撞中国渔船事件发生后，中国对日稀土出口配额骤降，主要稀土氧化物 价格涨幅超过5倍，镝铽铕三种金属涨幅同比达到15~20倍 [4] ，欧美国家一时草木 ...

以下文章来源于远川科技评论 ，作者徐珊珊 远川科技评论 . 刻画这个时代（的前沿科技） 今年6月，铃木汽车突然宣布，受限于稀土出口管制，零部件采购出现延误，经典紧凑型轿车铃木雨燕（Swift）被迫 停产。 无独有偶，欧洲汽车零部件供应商也在同时期关闭生产线，美国企业同样如临大敌，福特探险者车型生产紧急按下暂 停键。 在电动车中，从车灯、雨刮器、摄像头，到安全带、音响，凡是需要微电机和传感器的部件，稀土几乎不可或缺。尤 其主驱动电机，其性能与稀土永磁材料息息相关。 即便在旧能源汽车中，电动助力转向（EPS）也离不开稀土。 按照大摩的测算，中国企业控制全球65%的重稀土开采、88%的精炼，超过90%的钕铁硼永磁体供应。这也是为什么 CNN将稀土引发的供应危机称为"升级版的芯片短缺"[1]。 2010年日本巡逻船钓鱼岛冲撞中国渔船事件发生后，中国对日稀土出口配额骤降，主要稀土氧化物价格涨幅超过5 倍，镝铽铕三种金属涨幅同比达到15-20倍[4]，欧美国家一时草木皆兵。 从2011年开始，美日等国就以摆脱依赖为目的开启了一系列替代计划。当时普遍预计，防止稀土危机再次到来普遍需 要10年左右。 15年过去，稀土危机再次 ...

百年未有之大变局下，全球稀土资源竞争日益白热化。我国凭借着完整的稀土产业链，长期占据着全球龙头地位。然而，为打破这一格局，美国积极寻求突 破，其策略是：一方面施压我国放松稀土出口管制，另一方面则与巴西展开合作，试图借助巴西丰富的稀土资源储量实现弯道超车。 IELE BEREST all Call p 11 2 110 巴西已探明的稀土储量约为2100万吨，占据全球21%的份额，远超全球第三的印度（690万吨）。美国看中了巴西的地理优势、廉价劳动力以及丰富的矿产 资源，而巴西则渴望借助美国的技术优势实现经济腾飞。美国《华尔街日报》报道称，美巴合作的首座稀土矿已开工建设，预示着双方"强强联合"的战略正 式启动。 这并非简单的矿产开采，而是关乎全球稀土产业链重塑的战略博弈。 | 05:35 9 | | | | --- | --- | --- | | 23 THE WALLSTREET JOURNAL. C | 《华尔街日报》 | | | capacity to mine and refine metals for | 开采和精炼用于电动汽车和智能手机的金属材 | | | EVs and smartphones | ...

2025年6月，美国《华尔街日报》一篇关于稀土的报道再次引发热议。文章直言："如果中国彻底切断对美稀土供应，美国军工、电子、新能源等关键产业将 面临'断粮'风险。"这不是危言耸听，而是现实。那么问题来了——稀土到底是什么？为什么它能卡住美国的命脉？ 中国的稀土优势，不只是产量大根据美国地质调查局（USGS）发布的2024年数据：全球稀土总产量约为30万吨； 其中中国产量为20.8万吨，占比高达 69.23%； 而稀土储量方面，中国占全球约37%，位居第二； 但更关键的是——中国控制了全球超过90%的稀土加工和提纯能力。 这才是真正的"杀手锏"。 你以为美国不挖稀土吗？不是不挖，是不敢挖、也挖不起。稀土矿虽然分布广泛，但开采过程极其污染环境。过去几十年，中国为此付出了巨大的生态代 价。赣州、包头这些地方，曾经因为盗采稀土，导致山体塌陷、水土流失、重金属污染严重，修复费用动辄数十亿起步。而美国呢？上世纪也曾拥有全球最 大稀土矿——加州芒廷帕斯矿。但由于环保压力和技术门槛，一度关闭多年，直到近年才重新启动。即便如此，其稀土原料仍需运往中国进行提纯。换句话 说，美国不是没有稀土，而是无法快速、低成本地完成整个产业链闭 ...

为什么稀土能对美国形成制约呢？ 最近几天，中美两国代表正在伦敦进行贸易谈判。 中国方面希望美国能够放宽对EDA和航空发动机的限制； 而美国则希望中国能够放松对稀土资源的管制。 毋庸置疑，稀土被视为中国的国之重器，宛如护国神山。 美国知名武器制造商洛克希德·马丁公司则是钐的最大进口客户，缺少钐元素将使其业务受到严重影 响。 以F35战斗机为例，每架飞机需要使用23公斤的钐钴磁体。 这款战斗机的售价高达1亿美元，而美国在每年F35的出口上净赚数百亿美元。 如今钐元素的缺乏让洛克希德·马丁感到无能为力，进退维谷。 除了钐以外，4月4日，中国还暂停了七种稀土的出口。 镝和铽两种稀土对汽车生产至关重要。 作为战略资源，稀土是牵制美国军工供应链的重要筹码。 导弹、战斗机、智能炸弹，任何一种军事装备都必不可少稀土的参与。 例如，钐这种稀有金属，在军事领域中有着举足轻重的地位。 钐钴磁体在高温情况下能够稳定保持强大的磁力，导弹电机的关键部件必须依赖于其存在。 目前，中国在钐的供应上几乎是独占的，完全没有竞争对手。 这两种稀有金属被运用在汽车刹车和转向系统的磁铁中，能够承受高温。 在这两个稀土的产量中，中国占据了全球90%以上 ...