我国新能源汽车产业的狂飙突进，将动力电池与燃料电池推至车用动力变革的前沿。从材料实验室的微观突破到整车系统的集成革命，一场围 绕能量密度、安全边界与成本效率的技术竞逐正在重塑产业格局。在第五届车用动力系统国际论坛动力电池及燃料电池分会场中，与会专家学者针 对动力电池与燃料电池的技术革新与未来发展，进行了系统阐释和剖析。 动力电池能量密度与安全性全面提升 新能源汽车对续航里程需求提升，提高动力电池能量密度成为关键因素。当前锂离子电池虽占主流，但其能量密度接近理论极限，而富锂锰基正极材料 因高比容量和低成本优势，成为提升电池能量密度的优质材料。"富锂正极材料能够实现300mAh/g的比能量。如果用于固态电池，电池能量密度能达到 600~700Wh/kg甚至更高，为电池发展注入新的动力。"北京大学教授夏定国说。 据介绍，富锂锰基材料通过优化电池结构有望大幅提升能量密度，但面临循环稳定性和电压衰退问题。夏定国带领团队通过系统研究，解决了这些问 题，实现富锂材料在保持高倍率的同时不产生电压衰退。 中国汽车工程学会科技创新部总监曲婧瑶则从电气架构角度提出支撑方案："高功率负载（如主动悬架/旋转座椅）需48V架构支撑（欧姆 ...

6月会议预告 2025高工钠电 产业峰会 主办单位： 高工钠电、高工产业研究院（GGII） 总冠名： 众钠能源 会议时间： 6月9日 会议地点： 苏州香格里拉大酒店（苏州虎丘区塔园路168号） 2025高工固态电池 技术与应用峰会 主办单位： 高工锂电、高工储能、高工产业研究院（GGII） 总冠名： 利元亨 会议时间： 6月10日 会议地点： 苏州香格里拉大酒店（苏州虎丘区塔园路168号） 电池企业 正将研发重点转向提升电动汽车充电体验的 " 最后一公里 " ，即所谓的 " 末端快充 " 技术 —— 在行业已显著改善电池从 0% 到 80% 充电效率之后，新的焦点 转向 缩短电量从 80% 充至 100% 所需的时间。 对于电池企业来说，从 4C 、 6C 再到 10C 以上，尽管 电动汽车的峰值充电倍率不断提升，但其带来的边际效益正逐步降低。 而 在充电 末端 ， 速度仍有显著提升空间。 此举 本质上 也 是一项 争取 C 端用户心智、扩大市场份额 的决策，旨在解决用户实际使用中的痛点 ，也可 被视为行业向更精细化、更极致用户 体验迈进的标志。 今年 5 月，吉曜通行在其首次生态日上发布了金砖电芯超级混动系 ...

在充电新国标行业首次公开测试中，作为超快充电池领域的黑马，巨湾技研已量产的成熟电池产品通过 软件升级实现性能跃升：基于800A国标充电桩，其XFC极快充电池在5%-63%SOC区间充电耗时仅3分 58秒，较兆瓦闪充标称时间快62秒；5分钟充入54.54kWh电量(5%-78%SOC)，平均充电倍率达8.8C，超 越友商在1000A非国标桩上的表现。搭载该电池的2022款AION V Plus车型，经软件升级后， 0%-80%SOC区间持续平均倍率超8C，20%-70%SOC区间可突破更高倍率。 巨湾技研总裁裴锋认为，超快充将成为电动车的标配，正如手动挡升级为自动挡一样，"无超充，不电 动"的时代正在加速到来。800A是当前我国直流充电接口电流能力的稳妥规定，其中包含着安全性、成 本问题及提升功效的综合考量。巨湾技研在产品研发过程中始终将场景需求纳入重要的考量范畴，以高 标准技术打造卓越的硬件性能。巨湾是量产成熟产品，此次充电新国标的升级，巨湾电池更是展现出独 特优势，只需实施软件更新，便能充分释放硬件所蕴含的强劲性能。以真正实现"技术平权，共享科技 之美"为目标，巨湾技研正在开发更具有市场竞争力的XFC极快充 ...

5月20日，广州巨湾技研有限公司（以下简称"巨湾技研"）举办技术开放日，并完成了充电新国标发布后的行业首次公开测试。 全程恒流，兼顾效率与寿命 超前技术储备，无缝衔接新国标 2024年底，大功率充电新国标全面出台。其中，对充电接口的电压及电流均有明确规定，电流上限从250A提升至800A，电压上限从1000V提升到 1500V，该标准覆盖充电桩枪头与车载充电插座。此规定综合考量安全性、成本及能效，既为充电安全预留冗余空间，又能兼容新旧国标接口，避免因电流 提升导致元器件升级成本呈几何级增长。 在此次充电新国标行业首次公开测试中，作为超快充电池领域的黑马，巨湾技研已量产的成熟电池产品通过软件升级实现性能跃升：基于 800A 国标充 电桩，其 XFC 极快充电池在 5%-63% SOC 区间充电耗时仅 3 分 58 秒，较兆瓦闪充标称时间快 62秒；5 分钟充入 54.54kWh 电量（5%-78% SOC），平均充 电倍率达 8.8C，超越友商在 1000A 非国标桩上的表现。搭载该电池的 2022 款 AION V Plus 车型，经软件升级后，0-80% SOC 区间持续平均倍率超 8C， 20%-70% ...

开幕式上，中国化学与物理电源行业协会理事长、CIBF2025组委会主席郑宏宇在致辞中表示："2025年 是我国新能源行业从'规模扩张'向'质量跃升'的关键转折点。面对外部环境急剧变化带来的不确定性， 中国经济的内生韧性正频频让人感到'超预期'。" 5月15日，由中国化学与物理电源行业协会主办的第十七届中国国际电池技术交流会/展览会 （CIBF2025）在深圳国际会展中心盛大启幕。据介绍，本次展会展区达30万平方米，吸引全球超3200 家新能源领军企业及40万海内外专业观众。 智能装备方面，先导智能紧扣行业趋势，全面展示锂电池智能制造、3C消费电子解决方案、智能物流 和智能工厂等业务板块的前沿技术与解决方案。嘉拓智能、海目星激光、利元亨、曼恩斯特、尚水智 能、纳科诺尔等也带来了固态电池、干法电极制造的最新成果。 上游材料方面，璞泰来、贝特瑞、天赐材料、新宙邦、海科新源、华盛锂电、尚太科技、翔丰华、天奈 科技等一大批细分领域龙头也纷纷展示其创新成果和不同应用场景的适配方案。 5月15日下午，展会同期举办了以"绿色能源驱动未来"为主题的"先进电池前沿技术研讨会"，汇聚全球 顶尖智脑。郑宏宇在研讨会上提到，2025年 ...

近期，多家外媒关注中国新能源汽车行业动态。 其次，快充技术的普及与演进，正逐步解决用户"里程焦虑"问题。当前主流的800V高压平台，以及多 家头部企业在超充网络上的布局，使得充电速度进入"分钟时代"，采用高压平台的车型可以在10—15分 钟内完成从10%到80%的电量补能，这使得中国消费者开始对续航里程焦虑这件事情慢慢放下心来。 美联社发布长报道文章，指出中国汽车制造商正通过多元化路径在全球加快发展步伐，提供相对实惠的 电动汽车，以时尚的设计和最新的高科技内饰让汽车买家惊叹不已，从而对世界汽车行业进行了重组； 西班牙《国家报》援引消息人士的话报道，中国企业将在西班牙投资100多亿欧元发展电动汽车和绿色 能源。 中国新能源汽车在电池技术、智能化设计等领域有哪些突破？中国车企向全球价值链高端攀升还需要在 哪些方面努力？本报记者邀请专家进行解读。 近年来，中国新能源汽车产业以令人瞩目的速度实现了从"追赶者"到"引领者"的跨越。高增长背后，离 不开技术层面的突破，尤其是在电池、快充以及智能化方面的飞跃式发展。 首先，动力电池技术的进步，极大推动了整车性能的提升。目前，新能源汽车的电池技术路线日益成 熟，在能量密度方面 ...

摘要 宁德时代麒麟电池：首款通过动力电池安全新国标的超快充电池。 导语： 中国动力电池安全新国标的落地，恰逢超快 充技术 加速普及，正为这场关乎速度与安全的竞赛设定新的基准。 电动汽车对更高能量密度与更快充电速度的追求，正将动力电池的安全与寿命推向新的挑战临界点。 但 背后是严峻的技术挑战：高倍率充电会显著加剧电池内部的物理化学反应，如负极析锂、过热效应以及材料结构应力等，这些都可能导致 电池 性 能衰减甚至引发安全事故。 可以说 ，缺乏严格安全标准约束的技术普及， 可能带来隐患。 在此背景下，中国动力电池安全标准体系迎来关键升级。 今年 3 月 ，新版强制性国家标准 GB 38031-2025 《电动汽车用动力蓄电池安全要求》正 式发布，对电池安全提出了更严苛的要求，尤其针对快速充电场景。 宁德时代 则于日前宣布，其搭载 先进 NP （无热扩散）技术 的麒麟电池产品，已率先通过该新国标的严苛测试 ，成为 业内首款获得 检测报告 的高 倍率快充电池 。 这一里程碑不仅为超充技术的安全普及铺平道路，也凸显了宁德时代超越单纯技术竞争，致力于通过极致安全和全生命周期管理，实现电池资产化、引 领行业价值竞争的战略雄心 ...