印度老哥在Quora发问："等会儿！他能换300亿，凭啥我不能？我也跟300亿，这把梭哈，能赢下中国 的'造船霸权'吗？"评论区爆发出一阵憋不住的哄笑。 韩国船厂的订单像雪片一样飞来，本该是天降横财。可问题是，他们的船厂产能已经忙得快冒烟了，根 本做不出那么船。而且在一些高端船舶技术上，手艺还差了点火候。 这时一位在造船厂干了一辈子的德国老师傅，放下了手里的啤酒杯，慢悠悠地开了腔。他的话像冬天的 冰碴子，又冷又硬："年轻人我实话跟你说吧，我跑遍了中国的船厂。就凭你们那300亿？想跟中国竞 争？做梦吧。不过拿这钱去跟印度老哥的'口袋钢镚'碰一碰倒是有来有回。" 这话有多扎心？我们看看去年的"战绩"， 美国：吭哧吭哧造了5艘大船；印度：勉勉强强弄了几艘小艇；中国：光一家龙头企业，就下水了250艘 船，吨位是美国去年造船总量的184倍！ 这已经不是同一个级别的竞赛了，就像一个业余拳击手说要去挑战整个职业联盟， 美国已经放出话来，要投三百亿美金重振自家有点"生锈"的造船厂，目标直指中国"第一，于是他心潮 澎湃，觉得这是一个"弯道超车"的绝佳时机。他的逻辑很简单：既然牌桌上的老大和老二都能这么玩， 我这个"潜力股"为什 ...

相比之下，其他国家的矿业则显得举步维艰。巴西淡水河谷，虽然拥有60%品位的矿石，却深居内陆，运输成为其巨大的成本负担。上千公里的铁路运输费 就高达15-30美元/吨，加上跨太平洋的海运费20-35美元/吨，总成本直逼70-100美元，利润空间被压缩到极致。淡水河谷仅靠28美元/吨的低廉开采成本勉强 维持利润，而许多中小矿企早已不堪重负，为保住市场份额，巴西6月铁矿石发货量同比增长3%，然而每吨利润却微薄到只能勉强支付矿工的伙食费。 百美元天花板，压垮钢厂，撑起澳洲矿业的盛宴 中国钢厂正经历一场噩梦。全球铁矿石价格徘徊在90-100美元/吨的区间，让247家钢厂苦不堪言，日耗铁矿石量同比增长3%，竭力维持着高炉的运转，却如 同在刀尖上跳舞。然而，这场价格战的赢家，却是远在万里之外的澳大利亚矿主们。他们正对着报价单，发出爽朗的笑声。 这并非资源的简单买卖，而是赤裸裸的财富收割。中国每年进口12亿吨铁矿石，其中60%来自澳大利亚，这意味着每个中国人每年都为澳洲矿主贡献了约 1000元，为他们的游艇添砖加瓦。1.4亿吨堆积在港口的铁矿石库存，更像是一把悬在钢厂头顶的达摩克利斯之剑。 澳洲矿山的低成本，堪称奇迹。西澳大 ...

但是需要知道的是，这笔投资还将为企业带来巨大的财务以及经营风险。 数据来源：WIND、智通财经研究部 根据WIND数据显示，近三年进口纸浆价格基本呈现稳步增长态势，仙鹤股份此番项目通过建设80万吨竹浆产能，目的显而易见是为了提升浆料自给率并且 控制成本。 主营特种纸产品的仙鹤股份（603733.SH），要花110亿元投产线了。 仙鹤股份计划用这笔钱建设竹浆纸用一体化高性能纸基新材料项目。项目分两期实施，其中一期投资约55亿元，二期投资约55亿元。建成达产后，将增加年 产80万吨竹浆和120万吨高性能纸基新材料生产线及相关配套设施产能，预计年产值约51.5亿元，年税收约4.5亿元，提供就业岗位约2000人。 这笔投资能给仙鹤股份带来什么？从战略角度看，是为了产业链延伸、原材料自主可控以及成本端的控制。 从业务构成不难发现，仙鹤股份的主营业务是以特种纸为核心，对于上游纸浆的需求必不可少。2024年，特种纸所在的日用消费系列占总营收比重高达 47.05%，然而当前公司的木浆原料长期依赖进口，对于那么大体量的业务比重，成本控制以及原材料自主可控方面都存在隐患。 数据来源：WIND、智通财经研究部 产能消化同样是不可避 ...

今年，从半程马拉松鸣枪开跑到格斗大赛上的硬核开打，人形机器人"火出圈"的背后折射出我国人形机 器人产业的蓬勃发展与技术突破。 然而，从赛场炫技到走进千家万户，人形机器人仍面临重重关卡。业内专家指出，人形机器人要实现在 多元场景的普及，亟待解决数据瓶颈与成本控制两大关键问题。 如何解决数据"卡脖子"问题？ 人形机器人的进化高度依赖数据的"喂养"。从跑马拉松时的"跌跌撞撞"到擂台上实现"鲤鱼打挺"，都体 现了数据的关键驱动作用。业内普遍认为，海量数据训练是人形机器人实现智能化迭代的核心需求。 当前，人形机器人数据远不足以支撑其"智能化"需求。重庆大学教授刘雳宇指出，人形机器人算法需要 大量标注数据进行训练，但是目前数据规模小，高质量数据获取难，大模型泛化能力差，直接导致人形 机器人在语义理解和意图识别等方面受限，影响综合决策能力。 为何人形机器人数据获取如此困难？北京交通大学教授张向宏认为，主要体现在两个方面，在开放环境 无限场景方面，现实世界开放环境中的场景组合近乎无限，但现有数据集覆盖范围极其有限，像跌倒恢 复、非结构化地形行走等关键技能缺乏高质量数据支撑。在文化差异性方面，不同地域的宗教文化、生 活环境等方 ...

摘要 以安全保生存，以降本换空间，以降碳谋未来 全球锂电产业正加速迈入 TWh 的规模化发展新纪元，展现出强劲增长势头。然而，伴随机遇而来的是日益白热化的市场竞争与收紧的合规压力。 极 致的成本控制、严苛的安全标准和迫切的降碳要求，正成为企业生存与发展的关键试金石。 当前， 激烈的价格战持续冲击着企业的成本底线。 2024 年中国锂电市场已呈现 " 量增价跌 " 的显著特征，而 2025 年 ，部分储能电芯集采项目 中，中标价格甚至跌破 0.3 元 /Wh ， 全产业链盈利能力面临严峻挑战。 特别是在储能领域， 136 文件 取消了强制配储要求，标志着储能发展从此前的政策驱动加速转向更为市场化的价值驱动。 这意味着，储能项目不再仅仅是新能源项目的附属品，而必须作为独立的市场化运营系统，在证明自身经济价值、确保安全可靠的前提下，实现可持续 的商业化应用。 在此背景下，政策引导为产业可 持续发展指明了方向。核心要求可概括为 " 无降碳不生产，无安全不上市，无成本不生存 " 。 首先， 极致降碳已成为硬性门槛。 国家层面出台的节能降碳行动方案和相关意见，明确了对锂电等行业新增产能的能效要求，规定须达到行业先进水 平 ...

以下文章来源于电动车主任 ，作者楼上安安 电动车主任 . 啥车都能聊 作者 | 楼上安安 来源 | 电动车主任 导语： "过去10年辞退20多个VP，现在继续干。" 蔚来26位副总之一，一个芯片圈的清华博士、教授、公司创始人、前赛灵思实验室主任，现蔚来汽车技术规划首席专家、助理 副总裁的胡成臣，在6月的最后一天在社交平台上发了条消息，"毕业了，江湖再见。" 26 个副总裁 的焦虑 你说厉不厉害？ 比亚迪12个副总裁管理着近100万员工，而员工总数还不到3万的蔚来，有26个副总裁。 平均下来，蔚来每个副总裁管理的人数只有比亚迪的1/30。 这种"互联网化"的组织架构，在烧钱扩张期还能维持，但到了精细化运营阶段，就成了明显的负担。 李斌最近的几次内部讲话，话已经说得很重了。 "能不花的钱一分都不花。" "副总裁能合并的就合并。" "过去10年辞退20多个VP，现在继续干。" 李斌为什么这么急？换电站运维月耗5亿、研发投入月均数亿，还有庞大的高管薪资成本... 400多亿的现金能烧几个月？ 26个副总，真正能创造核心价值的有几个？胡成臣算一个，那些分管用户关系、服务运营的其他人呢？ 耐人寻味的离职时机 今年4月，蔚 ...

采写：南都·湾财社记者陈镜安 特斯拉官网显示，7月1日，特斯拉Model 3/Y长续航全轮驱动版迎来升级，其中，特斯拉将Model 3长续 航版售价上调1万元，现售价28.55万元，Model Y长续航版则维持原31.35万元售价不变。 （文章来源：南方都市报） 新版本续航有所提升。Model 3长续航全轮驱动版CLTC续航增至753公里，百公里加速提升至3.8秒。 Model Y长续航全轮驱动版CLTC续航增至750公里。 不似友商被迫加入"降价潮"，特斯拉对于价格调整掌握着主动权。特斯拉对外事务副总裁陶琳曾表示， 特斯拉坚持以成本定价，并指出，特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的 成本控制之极佳定律，包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协 同路线。 当降价成为主流，特斯拉却再次特立独行地上调售价。 但特斯拉面临的市场竞争依旧激烈。乘联会数据显示，5月特斯拉中国批发销量为61662辆,同比下降 15%，已连续8个月出现销量同比下滑。去年，特斯拉曾短时间内遭遇6大品牌的新品对标。日前，小米 汽车第二款新车型YU7上市，配置参数亦全方位对标Model Y， ...

齐鲁晚报·齐鲁壹点 通讯员 刘炳麟 石桥 走进山东能源山东玻纤（605006）七号生产线，机械轰鸣，职工齐菊山正拿着测温枪在捻线工序前巡 检，显示屏上跳动的数字让他眉间微蹙——随着技改后的新生产线即将投产，每天需要新增5000支8kg 奶瓶管，像块沉甸甸的石头压在心头。 这个直径不足10厘米的玻璃管件，是制约企业发展的"隐形锁链"：每年近百万支的采购量，不仅让成本 居高不下，更让生产计划受制于人。当外部供应商因各种原因减产或断供时，生产线不得不降速运转， 每分钟损失的不仅是产能，更是市场机遇 更精妙的破局之笔藏在工艺细节里，山东玻纤采用先进的熔制与成型技术，提升奶瓶管质量。"过去外 购管件每支需预留3%损耗率，现在自产合格率达到99.8%，仅此一项每年又能省下5万支备品。"杨风波 正在算着"成本减法"。与此同时，他们不断优化奶瓶管设计，通过取消管帽、优化管口结构等创新设 计，持续提升生产效率、优化材料利用率，预计每年可额外节省110万元。 "单台注塑机日产能约1700支，如果2台设备协同运行的话，每天能够满足5000支的日需求，目前该项目 已规划设备选型与生产布局。"杨风波说。 不仅是奶瓶管这一单品，在生产流 ...

0 5 10 15 20 25 30 35 40 2021-01 2022-01 2023-01 2024-01 2025-01 生猪均价（元/公斤） 图：生猪均价 资料来源：钢联数据，东海证券研究所 0 100 200 300 400 500 600 700 2022-01 2022-03 2022-05 2022-07 2022-09 2022-11 2023-01 2023-03 2023-05 2023-07 2023-09 2023-11 2024-01 2024-03 2024-05 2024-07 2024-09 2024-11 2025-01 2025-03 2025-05 7KG仔猪价格（元/公斤） 资料来源：钢联数据，东海证券研究所 图：仔猪均价 ● 今年以来生猪价格平稳震荡，仔猪价格先涨后跌。根据钢联数据，6月27日生猪均价14.56元/公斤，年初以来下降7.6%，同比 上升0.9%。春节后至端午节前，生猪价格维持在14-15元/公斤左右震荡，淡季不淡，强于市场预期。主要由于冻品库存下降、 二次育肥增加以及消费需求恢复，支撑猪价。6月以后受集中出栏以及需求季节性偏弱影响，猪价跌破14元/ ...

公开资料显示，宁德时代是特斯拉的电池供应商，自2020年7月开始向特斯拉供货。2021年，特斯拉首次成为宁 德时代的最大客户，当年共采购锂电池130亿元，占宁德时代总营收的10%。2022年，宁德时代来自特斯拉的锂 电池销售收入为380亿元，占总营收的11.59%。 该项目是特斯拉应对美国政策、降低成本并支持储能业务快速增长的重要举措。 近期，美国磷酸铁锂电池产业落地进展明显加快。 LGES位于密歇根州的电池工厂已建成两条磷酸铁锂电池产线，并于本月开始量产储能软包磷酸铁锂电池； 关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ -广告- 本文来源：整理自氢锂荟 6月29日，特斯拉官方在社交媒体上宣布， 其位于美国内达华州的首家磷酸铁锂电池工厂即将竣工投产。 早在 2024年2月份，就有 外 媒报道，特斯拉正在扩建其内华达州斯帕克斯（Sparks）的电池工厂，以便将更便宜的 磷酸铁锂电池（LFP）供应链引入美国。 工厂 预计初期产能10GWh ，主要服务于储能业务和部分车型，设备由宁德时代提供，特斯拉全权控制运营。 通用也分别要求LGES和SDI与其在美国的合资电池工厂 ...