在经营业绩稳健发展的同时，光弘科技积极回报股东。据2024年度利润分配方案显示，公司拟向全体股 东每10股派2.5元人民币现金(含税)，预计分红金额为1.92亿元，现金分红比例达69.57%，较上年提升 21.21个百分点。公司已连续7年实施现金分红，彰显公司对股东回报的重视，以及对自身经营业绩的坚 定信心。 汽车电子业务高增126.47% 营收占比持续提升 在国际经济形势持续错综复杂下，消费电子企业普遍承压。光弘科技表示，公司不断加大自动化、智能 化改造力度，积极推进国内外新设产能的建设以完善全球化布局，并在消费电子业务稳步提升的基础 上，致力拓展汽车电子等新兴领域的业务发展。 4月28日晚，光弘科技(300735)对外披露了2024年年报，报告期内实现营收68.81亿元，同比增长 27.38%，实现归母净利润2.76亿元，其中第四季度实现营收17.03亿元，归母净利润1.27亿元，行业地位 进一步提升。截至报告期末，公司经营现金流为14.44亿元，同比增长55.85%大幅改善。 产能空间；另一方面将大力拓展汽车电子、新能源等新兴领域的业务发展，并策略性布局医疗、工控等 高附加值领域，丰富公司业务的多样性。 ...

在中国，跨国零部件公司将本土化战略提到了一个新的高度。 "往年这个零部件展馆总会空几个展位，但是今年却'座无虚席'。"一位连续多年参加车展的跨国零部件 企业内部人士向第一财经记者表示，今年该企业的展馆面积也是往年的两倍以上，目的是变得更引人注 目，以及展示更多的最新产品来吸引客户。 不仅于此，采埃孚集团CEO柯皓哲在接受第一财经采访时，甚至兴奋地用中文脱口而出"中国很好"；天 纳克CEO 吉姆·沃斯（Jim Voss）也明确表示，"当我们考虑投入的时候，中国一定是最优先考虑的市 场"；由雷诺和吉利合资成立的动力总成供应商浩思动力，首次参加线下展会就选择了上海车展。 作为传统跨国零部件企业，往往隐身在车企背后。但随着华为、地平线、宁德时代等中国供应商品牌的 崛起，背靠中国这片创新沃土与广袤的消费市场，借用2025上海车展这个平台，越来越多传统跨国零部 件公司愿意去发出属于自己的"声音"——从幕后走向了台前。 市场竞争蔓延至跨国零部件 从参展规模来看，今年上海车展汽车科技及供应链展区展出面积约10万平方米，参展企业规模和数量较 上届呈显著增长，占据了今年整个展会面积的近1/3。 在这场主角是汽车的展会上，零部件公 ...

本土团队主导产品定义和开发流程，上汽通用目标成为转型最快的合资车企。 在大多数老牌车企对电动化转型犹豫时，通用汽车在 2020 年宣布未来五年将在新能源战略投资 200 亿美元，其在华合资公司上汽通用，几乎在同一时间引入奥特能电动化平台并推动电动汽车供应链本 土化。不过，巨头转型虽起步早，但却需要不断平衡市场节奏，进而导致产品面向市场的时候，品牌 认知更新滞后。 上海车展开幕前夕，上汽通用举办 "别克品牌日" 活动，展示别克对智电时代的憧憬和规划：推出全新 高端新能源品牌 "至境"，并发布首款旗舰车型 "别克世家"。新车定位超豪华新能源 MPV，由中方主 导开发，基于上汽通用首个本土研发的新能源整车架构 "逍遥" 打造 —— 合资品牌中首个立足中国市 场、针对中国用户、由本土研发团队开发的架构，实现了合资车企的技术本土化突破。 这是上汽通用推进电动化升级、以完善的体系优势重塑品牌形象的开始。未来 12 个月，别克将基于 逍遥架构推出 6 款全新新能源车型，覆盖 MPV、轿车、SUV 全车型，驱动形式包括纯电、插混、增 程。从 2025 年开始，别克在中国推出的全新车型将全部为新能源车。 别克至境 MPV 先导 ...

就汽车电子业务的增量机会，依顿电子日前接受机构调研时表示，公司凭借着良好的品牌影响和过硬的 品质保障，已与全球头部Tier 1厂商（如大陆汽车、法雷奥、安波福等）以及国内领先的新能源厂商 （如比亚迪、零跑汽车等）建立深度合作关系。当前，随着汽车"新四化"（电动化、智能化、网联化、 共享化）的发展，高多层板、HDI板等产品在汽车电子中的应用越来越广泛，这将为公司带来增量机 会。 依顿电子是一家专注于从事高精度、高密度双层及多层印制线路板的研究、开发、制造、销售于一体的 高新技术企业。经过多年在PCB行业的深耕，公司的产品覆盖多层板、厚铜板、高频高速板、金属基电 路板、HDI板等，已广泛应用于汽车电子、计算与通信、工控医疗、新能源及电源、多媒体与显示等领 域中，已连续多年入选行业研究机构发布的世界PCB制造企业百强以及中国印制电路行业协会 （CPCA）发布的中国PCB百强企业。 受益于智能驾驶等人工智能（AI）技术应用需求增长的强劲推动和下游应用市场的逐渐恢复，电子行 业整体呈现复苏态势。依顿电子进一步聚焦汽车电子核心主业，努力提升计算与通信等重点领域业务， 通过全力开拓国内外市场、强化科技创新能力、加速产能释放 ...

乔迁新址与DSP量产：双里程碑见证国芯实力 在此背景和趋势下，2025年3月21日，国芯科技在新办公地址苏州市高新区狮山总部经济中心1号 楼隆重召开"国芯科技乔迁新址暨汽车电子DSP芯片量产启动仪式"，迎来了国芯科技发展史上的双 重里程碑。 国芯科技乔迁新址暨汽车电子 DSP 芯片量产庆典 此次活动以"智驭未来，'芯'动之声"为主题，通过新研发大楼启用仪式、12条产品线成果展示、技 术研讨会等环节，国芯科技全面展示了在汽车电子芯片领域的战略布局与技术突破。 近年来，全球新能源汽车产业驶入发展快车道。随着汽车"新四化"（电动化、智能化、网联 化、共享化）进程的加速，单车芯片使用量实现了快速增长。 根据中国汽车工业协会统计数据，传统燃油车所需汽车芯片数量为每辆车600-700颗，电动车 所需芯片数量为每辆车1600颗，而更高级的智能汽车对芯片的需求量将有望提升至每辆车 3000颗。有数据预计，2030年汽车电子在汽车总成本中的占比将达到50%，全球汽车芯片的 年需求量有望超过1600亿颗。 从动力控制到智能座舱，从线控底盘到车联网安全，芯片已成为汽车产业升级的核心引擎。 这一变革不仅重构了全球汽车供应链格局，更为 ...