Core Insights - The core viewpoint of the article highlights significant growth in China's automobile exports, both in volume and value, indicating a robust performance in the automotive industry [1] Group 1: Export Volume - In December 2025, the export volume of complete automobiles reached 994,000 units, representing a month-on-month increase of 21.4% and a year-on-year increase of 73.2% [1] - For the entire year of 2025, the total export volume of complete automobiles was 8.324 million units, showing a year-on-year growth of 29.9% [1] Group 2: Export Value - The export value in December 2025 amounted to $17.14 billion, with a month-on-month increase of 23.6% and a year-on-year increase of 71.7% [1] - The total export value for the year 2025 reached $142.46 billion, reflecting a year-on-year growth of 21.4% [1]

该行预计今年首季行业整体业绩将疲弱，因此4月或是重新审视行业的较好时机。该行表示，随着国内 市场仍在适应近期的变化，对比亚迪恢复增长势头保持信心。同时依然认为出口将是今年的主要增长动 力，有助提升平均售价及利润率。预期在海外尤其是欧洲等地拥有强劲车型规划的公司，盈利韧性将更 强。 智通财经APP获悉，里昂发布研报称，内地1月汽车销售数据出现前所未有的下跌，行业平均环比下跌 约30%，消费者因补贴及折扣减少而持观望态度。考虑到今年农历新年的时间，该行预期2月销售仍将 保持低迷。不过，相信农历新年后车企将有一系列新车型重新吸引消费者，而比亚迪(01211)更特别瞄 准了消费者愿意付费购买的新功能。首选比亚迪及吉利汽车(00175)，基于其2026年出口规模及单车盈 利较高，目标价分别为130港元及23港元，均予"高度确信跑赢大市"评级。 ...

2025 年， 汽车整车出口 832.4 万辆，同比增 29.9% ；出口金额达 1424.6 亿美元，同比增长 21.4% 。 据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示， 2025 年 12 月 , 汽车整车出口 99.4 万辆，环比 增长 21.4% ，同比增长 73.2% ，出口金额达 171.4 亿美元，环比增长 23.6% ，同比增长 71.7% 。 来源： 中汽协会行业信息部 ...

（文章来源：国际金融报） 近日，广汽集团副总经理陈家才在接受采访时表示，目前，广汽已累计布局86个海外市场，去年开拓了 16个海外新市场，包括巴西、澳洲等，整体销量达13万台，增速达47%，跑赢大市。 据陈家才透露，内部给2026年设定目标是"保25万台，挑战30万台"。"我认为实现这一目标的可能性非 常高，因为我们在市场、产品以及海外子公司等各方面均已准备就绪。预计从今年第二季度开始，尤其 是五六月份，销量将呈现较大的爬升状态。" ...

数说新能源 欢迎订购数说新能源2026年月度电池装机数据库和中国汽车上险数据库 联系方式：13220160736（同微信） 一、 1月份行业总体数据与特点 二、 主要主机厂2026年1月销量及动态分析 1、总量下滑，结构分化严重： 全行业：预计1月销量同比有明显下滑，幅度在两位数左右。 内销：显著下滑，是拖累全行业下行的主因。 出口：延续高增长，增速预计在30%-50%，表现强劲。 总结为"三好一差"：出口好、燃油车好、新车型多的企业好；新能源车内销差。 2、内销下滑原因分析： 核心原因：补贴退坡。1月起，新能源汽车和燃油车的"以旧换新"补贴均下降，其中新能源汽车退坡更多，因此 内销下滑主要由新能源汽车引起。 成本压力：原材料（铜、铝、碳酸锂、存储芯片）成本显著上涨，对智能化程度较高的新能源汽车成本冲击尤其 大。 主流车企主动策略：在成本上涨背景下，行业并未大规模打"价格战"，而是选择"保价保利润"，这对行业是相对 利好的。 3、出口高增长原因分析： 延续了2024年下半年的高增长趋势（去年11、12月增速40-50%）。 背后核心原因是中国车企在海外市场和渠道的全面扩张。 4、其他结构性亮点： 燃油车表现较 ...

Group 1 - In January 2026, Great Wall Motors sold 90,300 new vehicles, representing a year-on-year increase of 11.59% but a month-on-month decline of 27.18% [1] - Overseas sales for Great Wall Motors increased by 43.77% year-on-year [1] - The Haval brand sold 50,500 vehicles, up 4.03% year-on-year; the Wey brand sold 7,873 vehicles, up 57.24%; and the Tank brand sold 14,500 vehicles, up 12.92% [1] Group 2 - SAIC Motor Group did not disclose overall sales figures, but some business units reported data [1] - SAIC Passenger Vehicle's Roewe and MG brands had retail sales exceeding 78,000 units, a year-on-year increase of 9.8% [1] - SAIC-GM Wuling's global sales in January reached 105,800 units, while SAIC-GM's terminal deliveries were 51,000 units, up 8.2% year-on-year [1] Group 3 - Dongfeng Motor's Lantu brand delivered 10,500 vehicles in January, a year-on-year increase of 31% [1] - Yipai Technology's sales reached 21,300 vehicles, a significant year-on-year increase of 145% [1] - The Mengshi brand sold 1,008 vehicles, marking a year-on-year growth of 300% [1]

Core Viewpoint - The automotive market in January 2026 showed a slight year-on-year increase but a significant month-on-month decline, primarily due to policy changes and demand exhaustion, with exports becoming a crucial growth driver for companies [1][22]. Group 1: Market Performance - The overall automotive market experienced a year-on-year increase but a month-on-month decline, with some companies facing drastic reductions in sales [1]. - The core reasons for the market's sluggish start include the reduction of the new energy vehicle purchase tax and a mismatch in demand due to the timing of the Spring Festival [1]. - Exports have emerged as a vital growth area for automotive companies, helping to offset domestic market fluctuations [1][6]. Group 2: Company Sales Data - BYD sold 210,100 vehicles in January, a year-on-year decline of 30.11% and a month-on-month decline of 50.04%, heavily impacted by the new energy vehicle tax policy [3][5]. - Geely's sales reached 270,200 units, showing a year-on-year increase of 1.29% and a month-on-month increase of 14.08%, with significant export growth [5][6]. - SAIC Group reported sales of 327,000 units, a year-on-year increase of 23.9%, with a notable increase in overseas sales [8]. Group 3: New Energy Vehicle Trends - The new energy vehicle market is facing challenges due to policy changes, leading to a cautious consumer sentiment [1][3]. - Companies are increasingly relying on exports to sustain growth in the new energy vehicle segment, as domestic competition intensifies [6][22]. Group 4: Competitive Strategies - Companies are engaging in aggressive promotional strategies, including long-term financing options and price reductions, to stimulate sales amid a cooling market [15][17]. - The automotive industry is shifting towards a more competitive landscape, focusing on comprehensive service offerings beyond just product pricing [17][22]. - Traditional luxury brands are facing pressure from the rise of domestic electric vehicle manufacturers, leading to significant price reductions to maintain market share [20][22].

导读：理性看待2026年开年车市，既不必恐慌于单月下滑，也不应盲目乐观于个别高增长。 （文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘） 随着春节假期的临近，车企在春节前最后一个完整交付月的销量成绩陆续出炉。从整体来看，2026年1 月的销量呈现出"环比大幅回落，同比稳健上升的特征"。 值得注意的是，由于车企往往选择在年底刺激销量，所以大部分车企2025年12月的销量基数较高。此 外，由于1月为传统汽车销售淡季，叠加新能源汽车购置税补贴退坡、以旧换新和报废补贴规则修改等 政策换挡影响，所以大部分车企出现了"环比下滑"的趋势符合规律。 与此同时，车企同比增长的势头反映出汽车市场基本面依旧稳固，需求虽然放缓但并未衰退。从长期来 看，2026年车企可能会通过金融政策来刺激国内销量，而出海孕育的巨大潜力也正在成为车企获得增量 的重要来源。 传统车企获得出海先机 在出海方面，吉利1月海外销量为6.05万辆，同比大增121%。据悉，吉利汽车预计2026年的海外销量为 64万辆。 2026年1月，上汽集团的销量为32.74万辆，同比增长23.94%，环比下降约18.03%。 在出海领域，上汽表现也较为亮眼：公司1月海外销量为10 ...

近日，乘联会秘书长崔东树在公众号发布文章，数据显示，2025年中国汽车行业利润率降至4.1%，创近五年新低。拆开看单月数据，2025年12月更是 跌至1.8%，同比降幅达57.4%。 中国汽车工业协会的数据显示，2025年中国汽车产销量分别为3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%。两者数据对比，反映了我国汽车产 业"增产不增收"的困境，国内市场受多重因素困扰，内卷很严重。 我国汽车行业平均利润率下滑，并不是所有的汽车企业都在下滑。记者梳理奇瑞的财报发现，2025年第三季度（Q3）净利率为6.75%，比2024年Q3的 6.21%上升了0.54%。奇瑞汽车出口量排名第一。这揭示了一个残酷的事实，眼睛只盯着国内市场的企业，还在内卷中苦苦挣扎，而放眼全球的企业已经找 到更广阔的市场空间。 利润率跌至历史冰点 崔东树的文章分析了各个行业的利润情况，提及了汽车行业原材料价格上涨，提及内卷。汽车行业利润率跌至5年来最低，既有原材料上涨的因素，也 有价格战造成的恶果。 上游原材料价格上涨成为汽车成本持续攀升的首要推手。碳酸锂价格从每吨7.57万元飙升至17.53万元，涨幅达131.4%。 资料来源 ...

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 看我们就够啦～ 今日新闻要点： 1、 2025年中国汽车出口832万辆 同比增长30% 2025年中国汽车出口832万辆，同比增长30%； 新款BJ40增程赤兔版上市，售价27.98万元； 通用汽车2025年营收1850亿美元，同比下滑1.3%； 宝马更换全新车标； 售价27.98万元 1月27日，新款北京越野BJ40增程赤兔标准版上市，售价27.98万元。 外观方面，新车为BJ40的 原厂改装版本，采用 火焰红定制车漆和专属拉花，并提供扩充版轮眉和铝合金脚踏，配备高进气涉水喉、全地形轮胎、侧挂包、车 顶平台等同时还有原厂拖挂资质。尺寸方面，新车长宽高分别为4861/2065/2110mm，轴距2760mm，定位紧凑型SUV。 内饰方面，新车与现款保持一致， 配备液晶仪表盘和中控副驾双联屏，下方提供一排实体按键，采用电子换挡杆。 2025年，中国汽车出口832万辆，同比2024年增长30%；其中新能源车出口343万辆，同比增长70%。 中国汽车出口量不断增长 ...