转自：新华财经 新华财经北京6月26日电（康耕甫） 近日，吉利银河星舰7 EM-i作为001号测试车辆，在中汽中心新能 源检验中心，顺利通过行业首次动力电池、油箱同步穿刺试验，并获颁中汽中心行业首个插电式混动车 型油电系统安全验证。 本次试验参考近期工信部最新《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，为电池针刺触发热失控试验的强化 版本，也是行业首次针对插混车型完成"电池+油箱"同时穿刺试验。 通过行业首个"油电同刺"试验 此次试验参考近期工信部最新《电动汽车用动力蓄电池安全要求（以下简称新国标）》，为电池针刺触 发热失控试验的强化版，也是行业首次针对插混车型完成"电池+油箱"同时穿刺试验。试验模拟车辆被 路面凸起物或尖锐障碍物（如钢筋、断裂金属件等）同时刺穿电池和油箱的极端工况，验证吉利银河星 舰7 EM-i在极限场景下的安全性。 根据新国标要求，可通过针刺触发单电芯热失控，进行热扩散试验。而此次试验则采用多根钢针，对吉 利银河星舰7 EM-i的动力电池和油箱同时进行刺穿。其中，4根刺穿动力电池，2根刺穿油箱，人为造成 电池短路+油箱同时泄漏，让电池和油箱同时受到破坏，受破坏点更多、热扩散风险加剧，试验难度 大。 ...

2025中国汽车重庆论坛期间，长安汽车董事长、党委书记朱华荣谈到智能辅助驾驶时表示，把更安全的 智能体验带给用户是企业的基本责任，企业需要建立符合法规要求、行业规范的事业验证流程体系标 准，要有充分的资源投入，不能把一些试验交给用户去当"小白鼠"。 他表示，从哲学的观点来看，任何新事物的发展都是螺旋式上升，波浪式前进，人类都会为此付出一定 的代价。"所以我们要做好这样的思想准备。但是我们必须要充分吸取这些挫折给我们带来的一些经验 和教训，要防止和避免这些教训不断地重复发生。" 如何规避安全风险？在他看来，由于相关算法局限，一些刁钻小场景不能完全解决，因此安全、冗余的 技术路线是有必要的。现阶段需要为用户配备足够的安全保障，比如搭载激光雷达多传感器融合方 案。"也许一生都用不着，但是某一天一旦发生某种特殊场景的时候，它就能够更好地保证乘员的安 全，甚至救我们一命。" （文章来源：南方都市报） 激烈的市场竞争也是行业关注的重点话题。"实事求是地说，当前的激烈竞争令我们以及我们的经销 商、供应商链条上的100多万职工也感受到了巨大的压力，为可持续健康发展提出了巨大的挑战。"朱华 荣坦言。 但同时，朱华荣也强调，长安 ...

不仅找不着、打不开、容易夹手，还不易救援、逃生困难……近日，工业和信息化部公开征集对《汽车 车门把手安全技术要求》（简称《技术要求》）强制性国家标准制修订计划项目的意见，直接点名隐藏 式车门把手、应急式车门内把手等的技术规范。未来，相关制定强制性国标的出台有望填补监管空白。 针对隐藏式车门把手的"开刀"，是今年相关主管部门释放的安全监管信号之一。不难看见，从将动力电 池"不起火、不爆炸"列为强制性要求，到整顿智能辅助驾驶发展乱象等，近段时间工信部频繁出手高度 聚焦智能新能源汽车的安全审查。业内普遍认为，相关主管部门连串举动，整顿的正是我国智能网联汽 车发展过程中只顾创新、重炫技、轻安全等发展现象。 文/表 广州日报全媒体记者 邓莉 隐藏式车门把手曾影响多起事故救援 隐藏式车门把手只是汽车身上一个"不起眼"的开门设计，然而在过去发生的多起事故案例中，因隐藏式 车门把手引发的舆情却让人不容忽视。 例如，2022年，一辆雷克萨斯LM车型碰撞后出现车门锁止状态导致救援困难，引发关注。在随后几 年，因断电导致车门失效影响救援和逃生的事故时有发生。今年3月小米SU7的高速碰撞事故，全车断 电导致车门无法开启。 所谓隐藏式 ...

文 | 竹子 统筹 | 梁潇 视觉 | 顾芗 "道路千万条，安全第一条。"2025年，在新能源汽车市场过于技术内卷、引发安全焦虑的当下，这句话 的含金量再次显现，让五一假期成为汽车安全意识的分水岭： 2025年，国内新能源汽车渗透率已突破50%，但随着部分车型发生自燃、智能系统瘫痪、辅助驾驶系统 误判导致交通事故的新闻出现，"智能化裸奔、应急方案不足"的隐患开始暴露，消费者也越发趋于理 性、从盲目的参数崇拜转向对于安全的追问。 未来的智能汽车，到底应该是什么样子的？或许在实现极致的享受体验之前，应该先做到让人真正安心 ——随着一汽丰田bZ5的登场，一汽丰田这家拥有28年电动化积淀的车企，正在用"安全冗余"重新定义 着新能源时代的价值基准和企业责任。 这四个字听上去很啰嗦、多余，但在工程学和应急管理领域，它指的是"从系统安全和可靠性等方面出 发，对一些关键部件或功能进行重复配置，通过多重备份来增加系统的可靠性，预防潜在风险导致的危 害"。 这在生活中并不罕见：正如五一出门旅游，游客用手机支付消费的同时，也会携带现金以防万一；即使 手机电量满格，我们还是会携带充电宝、数据线，做好双重保障——对于汽车安全来说更是如 ...

在旗舰车、型上，红旗也同样将安全视为核心。中国一汽红旗品牌7系产品线CEO董昊旻介绍，新一代H9与HS9 A柱采用军工级强化材料，顶盖玻璃防 爆，座椅遇险时慢回弹保护颈椎。这两款车型更搭载L3级智慧驾驶与全线控底盘技术。"法规允许后，车辆可像高铁一样舒适，车主能在车内安睡完成长途 行程。"他说。至于与BBA的竞争，董昊旻自信地表示："传统豪华拼材质，红旗拼的是智能场景重塑。" 而在智能驾驶争议上，冯彪明确表态："红旗坚 在上海车展上，红旗品牌以"国车"之名，重磅推出了H5 PHEV和天工06两款新能源车型，展现了1600公里超长续航、13分钟快充等硬核技术。中国一汽 红旗品牌3系产品线CEO冯彪表示："智能化是参与新能源竞争的基本门槛，但红旗的差异化在于豪华与安全。"天工06车内挥发性有机物浓度仅为国家限值 的十分之一；座舱零甲醛，辐射值是国家要求的千分之一。这些都展示了红旗品牌在提升产品安全上的用心。而H5 PHEV配装的鸿鹄混动平台的安全标准 也同样在实现了领先。"H5 PHEV电池浸泡五天五夜无故障，车身结构用24倍于国标的强度测试"中国一汽红旗品牌5系产品线CEO华遥峰说，"红旗从不以满 足国标为荣， ...

小米SU7事件后，多数车企在智能辅助驾驶方面的宣传更为理性了。"之前物料宣传上有智驾二字， 车展前都改了。"一家自主车企品牌负责人对第一财经记者表示，公司内部对智能辅助驾驶的营销策 略进行了调整，现阶段更侧重用户实际体验优化，而非技术参数的激进宣传。 4月16日，工信部召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，针对智能驾驶（智 驾）领域的宣传、功能使用和技术部署等问题提出一系列规范性要求。"组合辅助驾驶"正式成为官方 表述，智驾等相关字眼不再被提及。 2025.04. 24 本文字数：2120，阅读时长大约3分钟 作者 | 第一财经 武子晔 4月的上海车展，空气中依然弥漫着汽车工业变革的焦灼感。但与此前行业押注"智能辅助驾驶军备 竞赛"的喧嚣不同，"安全冗余"、渐进式路线等成为车企宣传的高频词。 新能源汽车下半场，智能化是竞争的焦点，智能辅助驾驶相关技术依然是本届车展上车企重点展现的 技术力量。智能汽车时代，华为和小米等新兴势力快速成长，成为汽车行业的焦点。而当华为在展馆 内以活跃的姿态铺开合作版图时，小米的低调则折射出行业对辅助驾驶技术激进路线的集体反思。 小米沉默，华为扩容 华为在本届车展上的 ...