这一打法曾被视作效率的体现，也符合「中国制造」长期以来「成本控制-体验领先」的产业逻辑。 但现实迅速揭示出它的局限性：性能瓶颈、功能阉割、使用体验割裂、极端工况下失效……这些问题正在消耗用 户信任。 在中国汽车产业迈入智能化下半场的当口，辅助驾驶已成为核心战场。 过去几年，大量车企押注「伪性价比」路径——用尽可能少的硬件资源堆叠更多功能模块：拨杆变道、记忆泊 车、高速 NOA、城市 NOA……这些能力快速进入产品宣传页，却难以撑起真实可用的体验。 行业高举「性价比」的旗帜，试图用有限算力和带宽支撑越来越复杂的功能需求，结果是系统更新困难、甚至在 长尾场景中直接「罢工」。 这些产品和用户之间形成了「需求错位」：用户渴望的是「托付感」，而市场交付的却是「 Demo 感 」。 更重要的是，一套真正「可托付、可规模化」的辅助驾驶系统，远不是拼几个功能模块那么简单，它必须是一整 套从底层平台到上层能力的系统工程。 今天，辅助驾驶需要告别「性价比幻想」，从 功能罗列、价格亲民，转向以底层算力与系统性能 为基础的体验领 先。 安全不再是辅助驾驶的可选项，而是新阶段的入场券。 01安全，不是辅助驾驶的加分项，而是及格线 辅助 ...

会议预告 第十八届高工锂电产业峰会 ——产业链格局重整 全场景应用共振 2025高工新能源新材料产业大会 —— AI+新材料 引领能源变革 会议地点： 中国成都邛崃 混动市场正保持快速增长的态势。 主办单位： 高工锂电、高工储能、高工产业研究院（GGII） 会议时间： 2025年7月8日-9日 对上述行业痛点提供系统解决方案，旨在重构混动动力电池的价值基准。 安全平权+全域快充 吉曜金砖电芯破局混动三痛 据乘联会数据，2025年5月，中国新能源汽车零售销量为102.1万辆，同比增长28.2%，其中混动车 辆（包含插电式混动及增程式混动）销售51.4万辆，同比增长48.6%，是纯电车型的近两倍。混动 汽车的渗透率已经突破40%，特别是在10-15万元价格区间。 但混动车型的仍存在三大痛点亟待破解： 第一，安全信任危机。 国家市场监督管理总局发布的召回数据显示，2024 年因"起火风险"召回的 38.07万辆新能源汽车中，74.3%涉及电池问题。 第二，充电末段黑洞。 当前几乎所有的快充车型，末端充电（SOC 80-100%）极为缓慢，加上混 动车型的强制保电（普遍在SOC 15-20%），掐头去尾后，混动车型本 ...

来源｜港股研究社 2025年的新能源车市风云变幻，品牌销量座次重排，智驾狂热降温，关税问题扑朔迷离。 在这样的背景下，5月底，小米YU7发布定档，零跑B01盲订开启，理想i8、乐道L90等十余款车型扎堆工信部第十七批购置税减免目录。 多款新车赶在7月集中"发车"，为"金九银十"销售旺季预热，一场以"技术+价格"为双刃的战役即将打响。 | 理想 | | 塞力斯 | 蔚来 | 小鹏 | 零跑 | 小米 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1-4月新能源汽车累计交付量 | 126803 | 86040 | 65994 | 129053 | 128591 | 97000 | | 同比 | 19.41% | -42.60% | 44.49% | 313.45% | 165.60% | -- | | 数据来源:车企微信公众号;注:小米汽车交付量非精准数字 | | | | | | | 新王上位还是宝刀不老？ 2024年，中国新能源汽车行业在渗透率首超燃油车的狂欢中，悄然拉开了一场残酷的"淘汰赛"。 中汽协数据显示，1-4月新能源车销量达430万辆，同比增长46.2 ...

"造车一定要摸着良心造，把安全丢了，造车逻辑就丢了。"在上海车展吉利发布会后，吉利汽车CEO淦 家阅在媒体沟通会上表示。 在本次上海车展上，吉利的重点在"安全"，与行业共享安全成果。在电池领域，吉利开放了三项专利， 包括电池包底板防护、底部防撞梁与底部碰撞试验装置。同时，吉利全球全域安全试验中心也即将落成 并向全行业开放。 小米事故之后，行业对电池和智驾的监管普遍收紧。市场也开始反思，在安全被宣传成为豪华配置的时 代，安全本应该是标配与底线。 2016年，吉利正式迈入3.0时代，这一造车理念升级成为"造每个人的精品车"，进入智能化时代，吉利 造车理念再次进化，进阶成"造每个人的智能精品车"。 这也对吉利团队在安全和质量方面的把关提出了更高的要求。 淦家阅介绍，吉利内部有一个质量验证会——"总裁质量例会"，对新车的质量检测毫不留情，同时质量 问题必须是一把手负责，不能找任何理由。为了为车辆安全把关，吉利还投资了20亿建成全域安全试验 中心。 从决定造新能源车开始，吉利就尤为重视电池安全。2024年发布了更安全的神盾短刀电池后，在今年上 海车展上，吉利把神盾短刀电池、金砖电池，统一成神盾金砖电池品牌。吉利认为做更 ...

"这场整合不是为了对外讲故事，而是为了让吉利先打赢眼前的淘汰赛。" 在全球汽车产业加速向电动化转型的背景下，电池技术的创新与产业链整合已成为车企争夺未来话语权的核心战场。 4 月 2 3 日上海车展期间， 吉利控股集团 正式对外披露了其电池业务整合的关键动作，成立独立的 电池产业集团 吉曜通行 ，将神盾短刀电池与金 砖电池两大技术品牌整合为 "神盾金砖电池" ， "神盾"代表吉利极致的安全系统，"金砖"代表吉利行业领先的电芯技术。 安全平权与爆款电芯的"双重逻辑" 在技术层面，吉利此次整合的核心成果是将神盾电池安全系统与金砖电芯合并为 "神盾金砖电池"，并提出了 "安全平权"与"短刀平权"两大理念 。 安全平权： 郑鑫多次强调， "安全是新能源汽车的底线，不应因车型价格差异而妥协"。 这一动作不仅标志着吉利在动力电池领域的战略升级，也折射出中国车企在全球电动化新周期中，如何通过资源整合、技术聚焦与供应链协同构建核心 竞争力。 吉利控股集团副总裁兼 CSO 郑鑫 向高工锂电表示，此次整合是贯彻吉利控股集团《台州宣言》战略框架下的关键举措，通过 "战略聚焦、战略整 合、战略协同、战略稳健、战略人才" 五大支柱实现 ...

4月23日，吉利在2025上海车展宣布吉利控股集团将整合旗下电池业务，成立全新电池产业集团——浙江吉曜通行能源科技有限公司（以下 简称"吉曜通行"），将 原有的金砖电池、神盾短刀电池，统一为神盾金砖电池品牌， 实现吉利自研自产电池安全系统与电芯产品的"强强合 体"。 2024年6月发布神盾短刀电池，电芯尺寸仅为580mm，相较于传统的长刀电池，尺寸缩短大约40%。这 种紧凑的尺寸设计为车辆提供了更 多的空间布局灵活性。电芯的能量密度达到 192Wh/kg，有长达3500圈的循环寿命，可安全行驶超100万公里。 而神盾短刀电池主要由盐城耀宁负责生产。 此前，神盾短刀电池主要供应吉利银河品牌，金砖电池主要用于极氪、领克等高端豪华品牌。吉利集团在关键零部件及技术上大多由不同品 牌、部门分别研究，将不同产品适配高端、大众等不同车型，以提高灵活性、增加区分度，但也导致重复研发、成本上升。 此次整合后，不再区分 Pack层面与电芯层面的品牌，统一以"神盾金砖"品牌面向市场。其中，"神盾"象征着极致安全的电池系统，"金 砖"则代表着行业领先的电芯技术。 天眼查 APP 显示， 吉曜通行成立于 2025 年 1 月 26 日 ...