摘要 蜂巢2.3GWh半固态产线已经建成，将为宝马Mini的下一代车型独家供货。 锂电池领域的竞争，正在摆脱过去几年单纯的产能比拼，向更稳健务实可持续的方向转变。 在 7 月 10 日于南京举办的 2025 全球合作伙伴峰会上， 蜂巢能源董事长兼 CEO 杨红新分享了他的判断：随着汽车行业深陷 " 价换量 " 困局、产 业链利润空间被持续压缩，单纯的产能竞赛已走到尽头。 如今， 行业竞争正步入一个围绕技术、生态与综合价值展开的 " 下半场 " ，这不仅是对企业生存能力的考验，更是对其战略定力、技术深度与全球 化能力的综合牌局。 面对这一趋势，蜂巢能源主动求变，发布了以高质量发展为核心的全新 " 领蜂 2030" 战略。 该战略摒弃了单一的规模导向，对业务与市场结构进行 了精准重塑。 杨红新对此总结道： " 未来几年，蜂巢能源要牢牢聚焦动力领域，持续打磨技术、提升品质；同时要精耕储能市场，抓住能源革命的机遇，把储能业 务打造成新的增长极；更要敢于开拓新兴赛道，以创新姿态探索未来产业的可能性。 " 这一系列清晰的战略调整，已迅速获得了市场的积极回响。在峰会上，蜂巢能源为新的战略蓝图给出了明确的交付目标 —— 20 ...

Domestic News - The Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) has opened an online feedback window for small and medium-sized enterprises regarding the payment cycle commitments of key automotive companies, addressing issues such as payment delays beyond the agreed 60 days and unreasonable payment terms [3] - MIIT is soliciting opinions on the safety requirements for fuel cell electric vehicles as part of the revision of national standards, including four mandatory national standards [4][5] - Zeekr has launched a luxury hybrid architecture called Haohan-S, featuring a 900V high-voltage system and a 70-degree 6C hybrid battery with a pure electric range of 380 kilometers [6] - BYD has achieved L4-level intelligent parking capabilities and is providing full liability coverage for accidents caused by its "Heavenly Eye" intelligent driving assistance system during parking [7] - Avita Technology has signed a general agency agreement with Egypt's Kasrawy Group, marking its entry into the African market, with plans to expand into Europe by 2026 [8] - Chery Automobile plans to launch two new SUV models in the UK, optimizing them for the local market [9] - Honeycomb Energy has been designated for the smart battery project, supplying lithium iron phosphate short-blade batteries to both domestic and international markets [11] - NIO has completed its plan for 1,000 highway battery swap stations, connecting 550 cities across China [12] International News - The European Union is investing €852 million (approximately 7.16 billion yuan) to promote the development of electric vehicle batteries, as part of a broader initiative to transition to a competitive and resilient industrial base [13] - Pakistan aims to achieve a 30% penetration rate for electric vehicles in total car sales by 2030, as outlined in its National Electric Vehicle Policy [14] - Stellantis has launched a battery swap service for its Fiat 500 fleet in Madrid, in collaboration with Ample, providing a quick alternative to charging [15] - Waymo has introduced a new service allowing teenagers aged 14 to 17 to ride in its autonomous taxis, starting in Phoenix [16] Commercial Vehicles - Four departments in China are promoting the construction of high-power charging facilities for public transport, logistics, and heavy-duty freight [18] - Major online freight platforms have signed a self-regulatory convention to protect the rights of truck drivers, focusing on issues like timely payment and fair pricing [19] - Chongqing is drafting policies to support the development of intelligent connected new energy commercial vehicles, offering financial incentives up to 20 million yuan for compliant companies [20][21] - Qingling Motors has launched the Lingkun electric truck in Qingdao, targeting urban delivery needs [22]

从隔空互怼到贴身肉搏，六月初的重庆汽车论坛现场，火药味浓得化不开。 论坛上，比亚迪李云飞直言，比亚迪遭受的"黑公关"规模要比此前蔚来李斌在财报电话会上透露的"竞 争对手每月豪掷3000万至5000万元用于抹黑蔚来"要更加严重，国内有些车企"又蠢又坏"，还喜欢在发 布会上阴阳，拉踩友商。 随后，吉利汽车副总裁杨学良公开力挺长城两年前对比亚迪常压油箱的举报，声称"举报内容完全正 确"；广汽集团埃安营销本部负责人肖勇也添了一把火，笑着说杨学良是车圈"嘴替"······至此，一场中国 汽车史上最激烈的围猎拉开帷幕。 而这，仅是2025年中国汽车业"口水大战"的冰山一角。 最戏剧性的一幕发生在此次重庆论坛。当杨学良突然翻出2023年长城对比亚迪常压油箱的举报，并力 挺"举报内容完全正确"时，比亚迪李云飞直接回怼，"常压油箱方案合规，且吉利自己也用了五年"。 这场看似突然的围剿，实则是十余年恩怨的总爆发。 从2007年比亚迪起诉长城侵权开始，双方已交手四回合：2010年抄袭指控、2018年专利纠纷、2023年排 放举报。2023年8月长城那句"不如先打一架再在一起"，早已预示今日战火。 比亚迪的崛起堪称传奇。从2021年 ...

李书福表示，吉利之所以在全球收购那么多不同品牌，并非是因为资本运作，而是因为这些品牌都有各 自的特长。通过收购，可以从这些老牌车企身上学到造车技术、品控体系、安全技术、空气动力学技 术，学会如何与供应链友好协同，学会如何做好售后服务，如何培养专业人才，如何打造受人尊重的品 牌。"打造基本功必须要有根基，我们在全球收购的这些有基本功的汽车企业就是我们的根基，任何技 术必须要有来源依据；任何创新必须要有创新理论；任何成果必须要有行为过程，吉利汽车就是遵循这 些基本逻辑。" 转自：北京日报客户端 "我们一定要坚持开放式良性竞争，坚持不打价格战，打价值战、技术战、品质战、服务战、品牌战、 企业道德战。"5月23日，吉利控股集团董事长李书福在集团内部"吉利大讲堂"作洞见分享。随着新能源 汽车变革进入下半场，更加激烈的淘汰赛，让舞台上的每一家车企都承受着巨大压力，过度"内卷"也影 响到消费者感知更加强烈的品质和服务，对此，吉利有着清晰的态度，不断坚定自己前行的方向，"用 户至上、战略引领、'元动力'保障，是我们的核心价值理念。永远向着让顾客满意的方向不知疲倦地向 前奋斗。" 吉利控股集团董事长李书福 造车切忌拔苗助长，需 ...

中国厂商优势再扩大 从全球动力电池装车量排名前十的企业名单来看，中国企业继续占据主导地位，坐拥6个席位，分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿 纬锂能、蜂巢能源，市占率合计达到67.5%。至于另外4家，依然是日本的松下，以及韩国三大电池厂商——LG新能源、SK On和三星SDI。日韩企业的 增速远不及中国车企，甚至三星SDI和松下的动力电池装车量还出现了下滑。 | | | 2025年1~3月全球动力电池装车量十强 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 排名 | 企业 | 2025年第一李度装车量(GWh) | 同比增长 | 市占率 | | 1 | 宁德时代 | 84. 9 | 40. 20% | 38. 30% | | 2 | 比亚迪 | 37 | 62% | 16. 70% | | 3 | LG新能源 | 23. 8 | 15. 10% | 10. 70% | | 4 | SK On | 10. 5 | 35. 60% | 4. 70% | | 5 | 中创新航 | 8.6 | 31. 50% | 3. 90% | | 6 | 国轩高科 | 7.7 | 86 ...

Core Viewpoint - The competition for "safety certification" in the electric vehicle battery industry has intensified, with the new national standard GB38031-2025 mandating "non-flammability and non-explosion" as compulsory requirements [1][2]. Group 1: Industry Developments - The Ministry of Industry and Information Technology released the new safety requirements for electric vehicle batteries, emphasizing extreme scenario testing [1]. - Nine battery manufacturers and twenty automotive companies have announced compliance with the new national standard, establishing safety benchmarks for the industry [2]. Group 2: Company Achievements - CATL became the first company in China to pass the new national standard certification for its Kirin battery, achieving this milestone with multiple product lines [3]. - BYD's blade battery and flash-charging blade battery have both passed the new national standard, showcasing their technological advantages [4]. - Zhongxin Innovation successfully obtained the new national standard certification, being one of the first battery companies to do so [5]. - Ruipu Lanjun's PHEV series battery was among the first to meet the new national standard, emphasizing high safety and long lifespan [6]. - XWANDA's flash-charging battery 3.0 received certification, setting a new safety benchmark for ultra-fast charging batteries [7]. - Zeekr's self-developed battery passed extensive testing, exceeding industry standards in safety [8]. Group 3: Market Trends - Major automotive brands, including Geely and Great Wall, have announced compliance with the new national standard, indicating a widespread industry shift towards enhanced safety [9]. - The majority of top electric vehicle manufacturers have already met the new safety requirements, reflecting a proactive approach to battery safety [9].

建设具有全球影响力的科技创新中心是总公司构建创新高地的重大布局，也是蜂巢能源（无锡）必须肩 负起的责任。面对新形势、新任务，蜂巢能源（无锡）坚持把党的建设与科技创新工作相融合，用红色 力量锻造科技创新"新引擎"。 持续创新 独领行业风骚 技术创新是培育企业核心竞争力的重要基础。钴资源作为三元锂电池的主要材料来源，价格昂贵且不可 再生，对环境极易产生污染。蜂巢能源（无锡）率先突破技术瓶颈，将正极材料中的钴元素彻底去除， 完成了无钴电池的研发和应用，成为全球首家实现量产的动力电池企业。目前，蜂巢能源在高速叠片工 艺开发与应用、长寿命固态电池、车规级AI智能制造等方面均处于全球领先水平，其中短刀电池出货 量高居全球第一。 蜂巢能源科技有限公司作为一家动力电池企业，于2022年跻身福布斯中国创新力企业50强；2023年，以 600亿元企业估值入选《2023·胡润全球独角兽榜》第71位。蜂巢能源科技（无锡）有限公司［以下简 称"蜂巢能源（无锡）"］作为蜂巢能源的全球科技研发中心，专注于研发锂离子动力电池及其正极材 料、储能电池、太阳能设备和相关集成产品，引领蜂巢能源成长为业内瞩目的"锂电新势力"。 2024年，在全球合 ...

叠片工艺做出来的电芯虽然性能更好，但工艺难度更大，因此甚少有企业对这一工艺大手笔投入。直到 蜂巢能源提出短刀电池，并"all in"叠片工艺，这种技术才开始从边缘走向大众视野。 5月15-17日，第十七届深圳国际电池技术交流会/展览会（CIBF2025）正式开幕。在本次展会上，蜂巢 能源携全系短刀、6C、商乘共用、蜂行和越野电池等产品亮相。蜂巢能源董事长杨红新也分享了蜂巢 能源对未来电池技术方向的判断，以及公司快充技术的突破。 杨红新认为，叠片工艺将是超充技术和固态电池量产的最佳解决方案。他介绍到，超充技术需要满足低 内阻、低形变、高界面贴合等要求，与有R角的卷绕工艺相比，叠片工艺在极组应力分布、金属沉积形 貌等方面都要更优秀。 不仅如此，在叠片工艺下，电芯内部金属沉积更均匀，而卷绕工艺的R角很容易出现沉积不均。尤其是 在固态电解质材质脆、更易断裂的情况下，叠片工艺是全固态电池量产的唯一技术路线，热复合飞叠技 术可加速全固态电池量产。 蜂巢能源自成立之初就深耕叠片工艺。相对于电池行业已经使用十数年，非常成熟的卷绕工艺来讲，叠 片工艺在2018年，也就是蜂巢能源成立的同年，才逐渐在动力电池行业应用。 此外，杨红 ...

从品牌到技术，吉利聚焦资源，加速一体化。 吉利今年 1 月宣布，吉利乘用车板块会在整车架构、电子电气架构、辅助驾驶、智能座舱、动力电池 等领域深度协同。这种结构类似于建立技术中台、供应不同品牌。 其中，辅助驾驶、智能座舱、动力电池已经基本整合。电池业务是吉利体系目前战略整合中最复杂、 链条最长的一次。4 月 23 日，吉利控股集团公布新成立名为 "吉曜通行" 的电池产业集团。 不同于吉利体系内部的资源统筹，吉利此前有金砖、神盾短刀两个电池品牌，分别主供极氪科技集团 和吉利汽车集团，分别由极电、耀宁等公司生产。其中，耀宁虽然脱胎吉利，但与其并没有直接股权 关系。此外，吉利还与宁德时代和欣旺达分别建有合资公司。 文 丨 司雯雯 编辑 丨 龚方毅 2014 年，吉利决定取消 3 个子品牌、集中销售资源，合力抓紧中国消费者的旺盛需求。这一次，吉利 希望用相似策略应对不同的问题：当汽车市场需求减少、销量愈发向头部集中时，作为一家有近 10 个乘用车品牌的大汽车集团如何避免内耗。 5 月 7 日，吉利汽车控股有限公司（下称 "吉利汽车"）披露，计划收购极氪科技已发行的全部股份， 按交易价格换算约 65 亿美元。交易完成后 ...

而4月29日，宁德时代率先宣布获得两张新国标检测报告，成为国内首家正式通过新国标的企业。 更多企业也在未雨绸缪。蜂巢能源董事长、CEO杨红新曾向湾财社记者透露，许多企业两年前就知晓标 准的起草，大都已经能够满足新标要求。另有行业调研数据显示，截至2024年2月，受访的36家整车和 电池企业中，已有78%的企业具备动力电池不起火、不爆炸的技术储备。 目前距离新国标正式实施尚有一年多时间，这为暂未满足要求的企业预留了充足的缓冲期。冯炎强认 为，随着动力电池新规的落地，行业内的产品会拥有更高的标准，具备更好的安全属性，避免重现目前 可能碰到的一些安全事故。与此同时，他也相信行业会迎来淘汰赛，而研发投入少、产品不能满足要求 的企业必然生存不下去。 据悉，极氪自研自产的神盾金砖电池通过了220项系统级测试、682项零部件测试，其中有15项测试项目 超行业标准。除严苛安全标准外，极氪还有8大热安全防护技术，并结合AI赋能进一步提升安全防护等 级。截至目前，极氪品牌全球用户近50万。极氪表示，未来将持续通过技术创新，提升产品安全水平， 推动新能源汽车行业高质量发展。 湾财社记者留意到，同日，岚图汽车、吉利汽车也相继宣布获得 ...