据中国汽车工业协会数据，2025年1~5月，我国汽车整车出口249万辆，同比增长7.9%；新能源汽车出 口85.5万辆，同比增长64.6%，体现了中国汽车出口的强大实力。 不过，在出海过程中，中国汽车零部件企业既面临历史性机遇，也面临着多重挑战。 每经记者｜范文清 每经编辑｜裴健如 "2023年之前，中国汽车行业零部件的出口量远高于整车，但在2024年，这一数据发生了结构性变化， 整车出口超过了零件。从关键件出口情况来看，主要原因在于受到地缘政治影响较大，但随着全球产业 链、供应链加速重构，中国零部件出口也在寻找新的机遇和土壤。"中国机电商品进出口商会汽车国际 化专业委员会秘书长孙晓红认为。 6月26日，《2025全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》（以下简称《白皮书》）正式发布，有17家 中国汽车零部件企业进入全球汽车供应链百强榜单，其中宁德时代、潍柴集团和华域汽车3家中国汽车 零部件企业进入前二十名。 在孙晓红看来，全球化竞争不仅是企业间的较量，更是产业链生态的比拼。整车与零部件的协同、中企 与外企的共生、技术与市场的共振，缺一不可。中国汽车产业出海看似欣欣向荣，但阶段性的结构性变 化也体现出其背后的脆弱 ...