Group 1 - Geely Holding Group announced the integration of its battery business, establishing a new battery industry group called Jiyao Tongxing, unifying its existing brands into the Shendun Jinzhuan battery brand [1] - The company will open its battery bottom safety patent collection to the entire industry, providing a systematic solution for vehicle battery safety design and technology validation [1] - Geely's global safety testing center, the largest single safety testing laboratory, is set to be completed this year and will also be open to the entire industry [1] Group 2 - The Shendun Jinzhuan battery brand reflects Geely's commitment to vehicle safety, with the Shendun short blade battery being 40% shorter than long blade batteries and having a thickness of 18.2mm, enhancing battery stability [2] - Geely's decision to pursue the "short blade" route aims to find the optimal solution for power batteries, with the core purpose of ensuring vehicle safety through the opening of battery bottom safety patents [2] - The patents include designs for a protective battery pack bottom plate, an integrated battery pack crash beam, and a bottom collision testing device, all aimed at enhancing safety for users [2] Group 3 - Geely emphasizes that safety is the top priority, particularly regarding intelligent driving safety, stating that unsafe intelligent driving is akin to a shaky foundation [3] - The company believes that innovative technologies should not be tested in the market, and recent regulatory enhancements on intelligent driving are seen as beneficial for the industry's stability [3] - Geely stresses the importance of honesty in marketing intelligent driving features, advocating for a focus on safety rather than exaggerated claims [3]

新华财经上海4月30日电汽车智能辅助驾驶正在从喧嚣回归安全第一性。2025上海车展上，汽车企业更 趋理性，"流量"至上开始收敛，"高阶智驾""自动驾驶""全民智驾"等曾经的高频词汇被"下架"，车企不 再以"花式"技术词汇来吸引消费者，取而代之的是统一使用L2级辅助驾驶等符合技术等级的规范术语。 技术狂奔，配套不足 从电动化的上半场到智能化的下半场，智能辅助驾驶无疑是当前阶段汽车产业的热点和焦点。 有统计数据显示，除了各大整车企业悉数展示自家的智能辅助驾驶能力外，有超过50家智能辅助驾驶相 关企业参加本届车展，包括智能辅助驾驶解决方案、车规级芯片、智能座舱、智能底盘等。参展商既包 括博世、安波福、马瑞利等国际巨头，也包括地平线、魔门塔（Momenta）、佑驾创新、芯擎科技、小 马智行等本土明星企业。 就在车展举办前夕，工信部装备工业一司在工作会上，强调企业应按照《汽车生产企业要深刻领会关于 进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》要求，充分开展组合驾驶辅助测 试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负 起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升 ...

当智能驾驶技术的浪潮席卷汽车行业，安全成为悬在行业头顶的达摩克利斯之剑。近期，智能辅助驾驶安全事故频发、虚假宣传乱象丛生，行业发展 亟待破局。 在此关键时刻，华为乾崑携手广汽、上汽、江汽等11家车企，以"安全"为锚点，共同发布智能辅助驾驶安全倡议。这不仅是一次对行业乱象的有力回 应，更是以巨头合力之举，为智能辅助驾驶领域的健康发展立下标杆。 智驾安全警报拉响！ 华为乾崑率先"亮剑" 智能驾驶发展迅猛，各种新技术名词令人眼花缭乱。车企们为了在激烈的市场竞争中抢占先机，对智能驾驶技术的宣传可谓不遗余力，"高阶智 驾"、"城市领航"等概念层出不穷，给消费者营造出一种完全自动驾驶近在咫尺的错觉。然而，关于智驾安全的事故却风波不断，最近一起3名花季少女因 车祸离世的事件，更是将智能辅助驾驶的安全问题推到了舆论的风口浪尖。 工信部迅速出手。4月16日，工信部组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，明确要求汽车生产企业充分开展组合驾驶辅助 测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智 能网联汽车产品安全水平。一系列举 ...

华为乾崑与多方发起智能辅助驾驶安全倡议 金十数据4月28日讯，华为乾崑与多方发起智能辅助驾驶安全倡议，对核心技术研发做持续性投入，不断提高整车主动安全能 力，坚守质量底线，完善以安全第一为核心的车规安全保障体系。倡议全行业实事求是地宣传，明确智能辅助驾驶的功能边界 与使用条件，让用户清晰地知道和理解各自车型的真实能力。 罗英瀚 奥迪中国总裁 曹东杰 东风猛士科技CEO 卢放 岚图汽车CEO 邓承浩 深蓝汽车CEO 张国富 北汽新能源党委书记、董事长 陈卓 阿维塔科技总裁 何利扬 赛力斯汽车总裁 朱小冬 奇瑞汽车股份有限公司总裁助理 2025年4月 ...

4月27日，华为乾崑智能汽车解决方案官方微博发布《智能辅助驾驶安全倡议》。 2024年，新能源汽车年产量突破1300万辆，智能辅助驾驶技术不断发展，带来的安全话题引起社会广泛 关注。 这份倡议是由华为智能汽车解决方案BU、中国汽车技术研究中心，以及来自广汽集团、上汽集团、江 汽集团、奥迪中国、东风猛士科技、岚图汽车、深蓝汽车、北汽新能源、阿维塔科技、赛力斯汽车、奇 瑞汽车等11家车企的重量级代表共同发起。 "我们愿与全行业一道，以安全为灯塔，照亮技术前行的每一步。"倡议书提到。 在倡议书上署名的11家汽车品牌不仅包含了华为鸿蒙智行旗下"五界"合作方，还有采用华为乾崑ADS驾 驶辅助系统的合作车企，其中不仅包括中国品牌，也有奥迪这样的全球豪华汽车开发商和制造商。 华为联合相关方面围绕技术先行、营销透明、用户为本、标准共建等方面一共提出四条倡议，具体包括 "完善以安全第一为核心的车规安全保障体系""让用户清晰地知道和理解各自车型的真实能力""推出'智 能辅助驾驶安全训练营'""不断提升和完善安全标准" 等内容。 华为携手有关方面强调，将率先构建以"全时速、全方向、全目标、全天候、全场景"为目标的安全底 座，持续提 ...