总投资50亿元，海口市综合交运设施物流集散枢纽建设项目启动 打造自贸港最大的汽车消费体验聚集地 海南日报海口6月17日讯（海南日报全媒体记者 邵长春 通讯员 莫恒蘅）6月17日，海口市综合交 运设施物流集散枢纽建设项目启动仪式在海口市秀英区狮子岭工业园区举行，该项目建成后将成为海南 自贸港最大的汽车消费体验聚集地，实现"购车、养车、玩车"全链条服务，有助于打通我省汽车流 通"物流大动脉"，塑造多元化、智能化的汽车产业综合生态圈，为海南经济注入强劲活力。 当前，汽车产业正加速向新能源化、智能化、服务化转型，消费升级与文旅融合浪潮奔涌。省委、 省政府明确提出做强汽车消费产业链，打造国际旅游消费中心的战略部署。 而随着近年来海口城市发展与产业升级的需求，原有的"低小散"汽车产业布局已难以适应自贸港建 设的战略发展需求。海口市委、市政府提出以"腾笼换鸟"的决心重塑城市发展格局，经过科学论证，决 定将该项目打造为集汽车贸易、智慧物流、综合商业于一体的现代化枢纽。 据悉，海口综合交运设施物流集散枢纽的启动，是海口城市空间优化、产业能级跃升的重要标志。 该项目聚焦汽车商贸流通、智慧物流、综合商业等领域，致力于打造商旅深度融 ...

汽车产业最为显眼 本届塔什干国际投资论坛开幕当天，专门设置了以"工业：解锁新潜力"为主题的分论坛讨论，涉及内容 主要为如何看待乌兹别克斯坦汽车制造、电气工程和工业机械等领域的前景以及更好地挖掘潜力。 参加分论坛的波士顿咨询集团董事总经理兼合伙人朱塞佩·柯利诺表示，乌兹别克斯坦的市场进一步开 放，让外界看到越来越多来自全球的新参与者正在涌入这个市场。 出席分论坛的比亚迪欧洲汽车销售事业部中亚地区总经理曹爽在接受《环球时报》记者采访时表示，近 年来，随着更多中国新能源车企进入乌兹别克斯坦，该国汽车产业正加速向现代化、绿色化方向转型， 带动经济、社会与环境多方面积极变化。比亚迪携手乌兹别克斯坦国有汽车集团Uzavtosanoat共建中亚 地区首个新能源汽车工厂，去年6月已成功实现本地化生产，累计生产已超过1万辆新能源车。凭借整车 制造技术和智能生产体系的直接引入，当地实现了从传统装配到自主制造的产业跃升，还带动本地供应 链、物流、零部件和售后服务等相关产业发展，形成了覆盖面更广的新能源汽车产业生态，促进了人才 结构优化和区域均衡发展。未来，乌兹别克斯坦有望成为区域汽车制造中心。 【环球时报赴乌兹别克斯坦特派记者 胡 ...

即时点评 龙头车企缩短供应商账期，多方合力优化行业生态 汽车行业 2025-6-11 星期三 【事件】 近日，中国一汽、东风汽车、赛力斯集团、广州汽车集团、吉利汽车集 团、长安汽车、比亚迪汽车、奇瑞集团和小鹏汽车官方均发布了"将供应 商支付账期统一至 60 天"的承诺。 【点评观点】 ➢ 缩短供应商支付账期，利于改善供应链条流动性和财务压力 中国一汽还提到具体执行措施，包括：一是完善机制，强化执行。明确 付款期限和支付方式，将"60 天付款"作为所属单位付款期限要求，加强 资金监督和过程管理；二是优化流程，提升效率。加强采购、财务等部 门内部协同，进一步精简审批环节，确保付款流程畅通无阻；三是技术 赋能，精准管控。充分利用数字化云工作台，实现对合同执行、发票匹 配、付款申请等全流程节点的实时监控，确保每一笔应付款项按期支付。 券 研 究 报 告 研究部 姓名：杨森 SFC：BJO644 电话：0755-21519178 Email：yangsen@gyzq.com.hk 请务必阅读免责条款 证 免责条款 一般声明 本报告由国元证券经纪（香港）有限公司（简称"国元证券经纪（香港）"）制作，国元证券经纪（香港）为 ...

今年前4月，中国汽车产销量首次双双超过1000万辆—— 3个"密码"读懂2个1000万辆 近日，在位于浙江省金华市的一家新能源汽车智能工厂，工人在车间生产新能源汽车。 日前，吉利汽车吉速物流自有首艘滚装船"吉速财富"轮首航仪式在位于江苏省苏州市的太仓港举办。该 轮配置7000个标准装载车位，首航将装载5000余辆汽车前往欧洲。图为"吉速财富"轮正在装载汽车。 中国汽车产业再创佳绩。中国汽车工业协会数据显示，今年前4月，中国汽车产销量历史上首次双双超 过1000万辆，同比分别增长12.9%和10.8%。 2个1000万辆背后有啥故事？中国汽车产销量为什么一直有增长空间？让我们通过3个"密码"，感受这份 持续增长的活力。 一项技术，看汽车产业创新潜力 ——比亚迪（002594）推出"充电5分钟、补能400公里"新技术，将在国内全面建设"兆瓦闪充站"网络 从15分钟的快充，到5分钟的超充，再到1秒1公里的闪充，在新技术支持下，只要一杯咖啡的时间，车 就充好电了。 "里程焦虑"缓解了，新能源汽车销量更高了。中国汽车工业协会数据显示，今年4月，中国新能源汽车 产销量分别为125.1万辆和122.6万辆，同比分别增长43 ...

苦压榨久矣 供应链龙头的一封公开信火了。 六一儿童节当天，浙江孔辉汽车科技股份有限公司董事长郭川，以"童心未泯"的口吻给中国汽车产业写了封公开信，题目老生常谈——我有一个梦想。 信中的"五个梦想"，字里行间都在喊话车企，比如低价竞争不可取，留出利润空间，希望及时回款等等。 桩桩件件直指车企对待供应商的种种乱象。 而就在郭川发出这封信的前一天，中国汽车工业协会刚刚发布倡议，呼吁行业停止内卷和价格战。随后工信部立即表态支持，定调无序价格战是"内卷 式"竞争的典型表现。 价格低了，利润就低了，如果要保持利润，只能降本增效，至于如何降本，在郭川的信中已经给出答案。 价格战的背景下，消费市场和车企都在秀，好像只有供应商在挨揍。 01 "童言无忌"说真话 没有一次诉苦是无缘无故的。 孔辉科技郭川的"梦想"，大概率也是所有汽车供应链的梦想。 根据公开信上的内容，简单来说分为四个观点： 中国汽车产业的龙头车企和大型供应链企业不再以损害他人利益换得自身发展，不会再是行业的威胁者和破坏者。 中国汽车产业的甲乙双方站在真正对等的位置上合作，长期微利和长期亏损不是双方合作的结果，要有足够的效益进行研发和企业的可持续发展。 接下来则是 ...

当前，汽车产业正在经历技术融合与边界重构的深刻变革，一方面，高阶智驾、智能座舱等技术加速从 概念验证向规模化量产推进，科技不断推陈出新让跨界融合和构建开放的产业生态成为汽车产业发展的 必由之路。另一方面，激烈的市场竞争，充满不确定性的国际经济环境，也给汽车产业推进技术协同、 资源优化和模式创新提出了新的要求。 展望未来，我国汽车产业要夯实和巩固基础，以开放包容的姿态，加强协同创新和技术交流合作，提升 自身竞争力，着力解决我国汽车品牌在海外市场知名度不够高、国际化人才储备和经验积累不足等问 题，打造世界一流汽车集团。促进建立跨区域、跨行业、跨企业的协同创新机制，推进生产流程的优 化、商业模式的重构以及协作机制的革新。从卖产品转向建生态，从短期逐利转向长期耕耘，以高质量 发展参与全球化竞争和发展。在推动产品、供应链等硬基建出海的同时，更要注重构建全球的合规体系 和本地化深耕，确保产业的可持续和高效发展。 近日，第二十一届上海国际汽车工业展览会举行，吸引了来自26个国家和地区的近千家中外企业参展， 超百款新车、众多前沿技术同台竞技，全面展示了世界汽车工业的科技发展水平和技术创新突破，也显 示出跨国车企正以"真金白银 ...