7月11日，以"提质向新，智赢未来"为主题的2025中国汽车论坛在上海嘉定召开。中国科学技术协会主 席万钢表示，同心协力、团结互信是推动中国汽车产业转型升级的重要前提条件。首先，要推动我国汽 车产业电动化、智能化、低碳化转型升级，保障能源安全、大气环境保护。从新能源汽车产业发展规划 来看，要提升技术创新能力、构建新型产业生态、推动产业融合发展、完善基础设施建设。万钢介绍， 目前，中国汽车产业电动化转型和基础设施建设正在协调有序推进。2024年，我国新能源汽车销量达到 1286.6万辆，在汽车新车总销量中的占比达到40.9%；插电/增程式混动汽车销量达到514.1万辆，在新能 源汽车销量占比达到约40%；我国充电桩数量共1281.4万座，桩车比1:2.4，换电站4443座。(上证报) ...

Core Viewpoint - The collaboration between EVE Energy and BMW marks a significant milestone in the electric vehicle industry, focusing on the production of large cylindrical batteries to support BMW's new generation of models and enhance the supply chain synergy between China and Europe [2][3][14]. Group 1: Collaboration Background - BMW and EVE Energy's partnership began in late 2017, with a strategic focus on large cylindrical battery technology established in 2020 [2][3]. - EVE Energy was officially announced as a core supplier for BMW's "new generation" models in September 2022, leading to the establishment of new production bases in Shenyang, China, and Debrecen, Hungary [2][3]. Group 2: Production Milestones - The Shenyang large cylindrical battery base's "Pioneer Project" entered trial production on June 30, 2025, marking a transition from technical collaboration to industrial co-creation [3][7]. - The trial production aims to validate and optimize EVE Energy's self-developed high-speed assembly line, utilizing digital twin technology for process and quality control [7][12]. Group 3: Strategic Importance - The partnership is seen as a strategic response to the competitive challenges in the current market, emphasizing the importance of collaboration with local partners in China [5][14]. - EVE Energy's advanced manufacturing capabilities and high-quality standards are key reasons for BMW's choice to collaborate, as both companies aim to lead the transformation in electric mobility [5][12]. Group 4: Market Performance and Future Plans - EVE Energy's large cylindrical batteries have been validated in over 60,000 vehicles globally, achieving significant mileage and maintaining zero safety incidents [11]. - BMW plans to launch over 40 new generation models by 2027, with the first model, the BMW iX3, set to debut within the year, highlighting the urgent demand for advanced battery technology [10][11]. Group 5: Global Supply Chain Synergy - The collaboration exemplifies a new model of global industrial cooperation, with EVE Energy positioned as a key player in meeting the growing battery demand from traditional European automakers like BMW [14][15]. - The proximity of EVE Energy's Hungarian factory to BMW's Debrecen plant is designed to maximize supply chain efficiency and ensure timely battery supply for production [13][14].

中新社雅加达7月1日电 (记者 李志全)由中国企业深度参与的印尼电动汽车电池生态系统项目日前奠 基，标志着印尼打造电池全产业链迈出关键一步。印尼总统普拉博沃表示，这将使印尼成为东南亚唯一 实现动力电池上游至下游一体化生产的国家，愿与中国伙伴携手推动这一战略项目。 该项目由宁德时代旗下的宁波普勤与印尼两家国有企业合资建设，总投资约60亿美元，布局北马鲁古省 东哈马黑拉与西爪哇省卡拉旺，涵盖镍矿开采、冶炼、材料、电池制造及回收等全链条环节。 印尼能源与矿产资源部长巴赫利尔介绍，项目建成后将具备年产30万辆电动车电池的能力，可创造约 3.5万个直接和间接就业岗位。 在需求端，印尼电动车市场也在快速成长。印尼计划到2030年使电动汽车的拥有量达到60万辆，为本地 电池产业链提供了稳定市场基础。 打造东南亚电池产业链新高地，是印尼从"资源出口国"迈向"绿色制造中心"的战略选择。普拉博沃强 调，全球汽车产业正加速电动化，印尼必须把握这一历史性机遇。 作为全球镍储量丰富的国家，印尼正加快将"资源红利"转化为"产业红利"。普拉博沃指出，加快镍资源 向电池材料转化，不仅关系能源安全，也将推动铜、钴等矿产深加工，是实现工业化、摆 ...

Core Insights - In May, new car sales in the UK dropped over 45% year-on-year, with Tesla performing poorly in this market [2] - Tesla's sales in the UK were only 1,758 units in May, down from 3,244 units in the same month last year, indicating a significant decline [2] - Despite the decline in May, Tesla remains the best-selling electric vehicle brand in the UK for the year to date [2] Company Performance - Chinese automotive brand BYD showed strong growth in the UK, with new car sales more than doubling in May to 1,388 units [2] - Overall, new car registrations in the UK increased by 4.3% in May, reaching 144,098 units [2] - Sales of pure electric vehicles in the UK grew by 28% year-on-year, indicating sustained demand for electric vehicles in the market [2] Market Dynamics - The shift towards electrification in the global automotive industry is reflected in the competitive landscape of the UK market [2] - Tesla, as a pioneer in the electric vehicle sector, faces challenges from emerging automotive brands like BYD [2] - The rise of Chinese brands like BYD injects new vitality into the UK automotive market, highlighting the intensity of competition among international brands [2]

在全球经济风云变幻的当下，中国汽车产业发展愈发迅猛，车企的财务状况备受瞩目。 其中，负 债率这一关键指标更是成为关注的焦点。 因为在全球汽车业"油电切换"的节点上，负债率早已不 再是简单的财务指标，而是一部记录产业变迁的密码本。 透过2024年财报数据，我们看到的不仅 是数字的增减，更是传统巨头与新生力量在转型路上截然不同的生存哲学。 对于传统制造行业，资产负债率在40%-60%通常被认为处于正常水平。 然而在汽车行业，高负债 率成为普遍现象。 根据各上市公司财报及招股书统计了10家国外及4家国内主流车企发现，这些车 企2024年资产负债率普遍超过60%，部分车企甚至超80%。 在国外车企中，福特以84.27%居首， 通用汽车为76.55%，大众汽车为68.92%。 在国内车企中，奇瑞（截至2024年三季度末）最高，为 88.64%，蔚来为87.45%，比亚迪为74.64%。 | | | | 2024年全球主流车企负债情况 | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 企业名称 | 销量 | 营业收入 | 资产负债率 | 总负债 | 有息负债 | ...

第一节 重要提示 登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 公司代码：603730 公司简称：岱美股份 债券代码：113673 债券简称：岱美转债 1、本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投 资者应当到http://www.sse.com.cn网站仔细阅读年度报告全文。 2、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整 性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 2024年度公司利润分配预案为：拟以实施2024年度权益分派的股权登记日登记的总股本为基数，向全体 股东派发现金股利，每10股派送现金股利3.50元(含税)。截至2024年12月31日，公司总股本为 1,652,756,249股，以此计算合计拟派发现金股利人民币578,464,687.15元（含税）。同时以未分配利润向 全体股东每10股派送红股3股，剩余未分配利润结转下一年度。截至2024年12月31日，公司总股本为 1,652,756,249股，以此计算合计拟派送红股495,826,875股。在该利润分配方案披露之日起至实施权 ...

作为最早推出纯电车型的日系品牌（2018年轩逸纯电），日产却错失先发优势。其核心问题在于技术路线摇摆不 定：e-POWER增程式混动技术因无法接入中国新能源车充电网络，被排除在绿牌政策之外，导致2023年销量不足 5万辆；而纯电车型ARIYA艾睿雅因智能化配置落后（未搭载高阶智驾系统）、定价偏高（起售价19.99万元）， 2025年1月销量仅9辆，几乎可以忽略不计。相比之下，比亚迪目前已形成DM-i超级混动、e平台3.0等全技术矩 阵，直接抢占15—25万元主流市场。 更致命的是战略犹豫。虽然日产在2022年宣布停止开发新内燃机，并将每年43亿美元的研发预算转向电动化，但 实际动作迟缓。截至2025年，其在中国市场仅推出2款纯电车型，远落后于自主品牌年均10款新车的投放节奏。而 雷诺-日产-三菱联盟承诺的固态电池技术要到2028年才能量产，与中国车企已普及的磷酸铁锂、麒麟电池形成代 际差距。 全球汽车产业电动化浪潮下，日产汽车在中国市场正经历一场"断臂求生"式的战略收缩。近日，有消息称日产位 于湖北武汉的整车生产基地将于2025财年内全面停产。这座耗资百亿、设计年产能达30万辆的工厂，仅运营三年 便成为日产全 ...

据了解，泰鸿万立在模具开发、冲压及焊接等核心工艺上具备显著优势。其模具事业部可实现全流程自 主设计制造，依托3D激光切割、快速成形技术等先进工艺，大幅缩短产品开发周期。生产端引入自动 化生产线，通过自主研发的"高效率低能耗焊接技术"等，推动智能化制造升级，有效降低能耗并保障产 品一致性。公司在全国布局八大生产基地（浙江台州、湖州，河北保定，山东济南等地），形成辐射长 三角、京津冀及中部地区的产能网络，确保交付及时性与品质稳定性，助力客户降本增效。 依托技术实力与快速响应能力，泰鸿万立赢得多家头部客户长期信赖，连续多年获吉利汽车、长城汽车 等授予"优秀供应商""质量提升奖"等荣誉。财务数据显示，2022年至2024年，公司营收从14.78亿元增 至16.89亿元，归母净利润由1.26亿元攀升至1.77亿元，年均复合增长率超10%。2025年第一季度，公司 预计营收达4.07亿—4.78亿元，净利润3880万—4350万元，同比增幅最高近30%。 随着汽车产业电动化、智能化转型加速，泰鸿万立明确，将围绕现有核心业务，优化产能布局，强化模 具研发与生产工艺创新，并深化与新能源车企的合作。公司计划通过精细化管理、品牌 ...