尽管如此，也有观点认为，随着电动汽车技术的不断进步和市场的逐渐成熟，产业最终将能够摆脱对政府补贴的依赖，实现可 持续发展。不过，在政策调整的过渡期内，如何平衡产业发展和市场稳定之间的关系，将是美国政府和相关企业需要共同面对 的挑战。 综上所述，美国国会通过《大而美法案》终止电动汽车税收抵免政策，这一举措无疑将对美国电动汽车产业产生深远影响。未 来，美国电动汽车市场的发展将面临新的机遇和挑战，而相关政策的调整也将继续受到全球关注。 2008年，美国国会首次批准了7500美元的电动汽车税收减免政策，旨在推动电动汽车市场的发展。该政策规定，当汽车制造商 生产的电动车达到20万辆后，税收抵免将逐步取消。2022年，政策进一步扩大至租赁车辆，并取消了每家制造商的上限。在过 去17年中，这一政策为消费者提供了显著的经济激励，有效促进了电动汽车的普及和相关产业的发展。 然而，《大而美法案》的通过使这一政策即将成为历史。这一变化引发了业界的广泛关注和讨论。日前，特斯拉公司首席执行 官埃隆·马斯克在社交媒体上对美国参议院关于大规模税收与支出法案的最新草案表示强烈批评。马斯克认为，该法案"将摧毁美 国数百万个就业岗位，并对美国造 ...

特斯拉CEO马斯克一再公开抨击特朗普政府的大规模支出法案，现在他和美国总统特朗普的"兄弟情"看 来连表面上做样子都做不到了。 美东时间6月5日周四，这对"好兄弟"就共和党的减税和支出法案公开爆发口水战。先是特朗普在白宫对 记者们表示，他对马斯克"很失望"，因为马斯克比其他人都了解法案的内容是怎么回事，却"突然之 间"掉过头来反对法案。接着马斯克迅速发帖"反击"，称特朗普说谎、他之前根本没看过法案，只有削 减支出一条路可走。 据央视新闻，特朗普表示，他宁愿马斯克批评他，而不是批评他的税改法案。特朗普称，马斯克对特朗 普政府撤销电动汽车"强制令"感到很不高兴。他了解法案的内部运作，且对此毫无异议，直到发现要撤 销电动汽车"强制令"才意识到问题。 特朗普说： "埃隆已经'变得让人难以接受'了，我要求他离开，我取消了他的电动汽车强制令，该强制令强迫每个 人都购买别人不想要的电动汽车（几个月前他就知道我会这么做！），他就疯了！" 特朗普还发帖暗示，可能中止美国政府同马斯克旗下企业签署的政府合约。他在帖子中说： "在我们的预算中，省下数十亿美元最简单的办法就是终止马斯克的政府补贴和合同。我一直很惊讶拜 登竟然没有这么做！ ...

特朗普称其对马斯克的反应感到非常惊讶，并指出马斯克的不满可能源于电动汽车税收抵免政策。 ...