讨论电动汽车在日本的普及，绕不开能源政策。目前日本的电力结构中，火力发电占比高达68.6%，再 生能源为21.7%。要推动电动汽车普及，必须摆脱对火力的依赖，向再生能源转型。然而，日本的核电 重启前景并不明朗，电网老化严重也阻碍着电动汽车的普及。此外，更新输电网络和铺设快速充电站所 需的大规模投资，至今未有明确的成本分担机制。 回顾日本过去的技术转型路径，可以看出"稳定第一"的文化倾向。从数字电视的转型、到智能手机的更 迭，日本普遍优先考虑与现有环境的兼容性，而非技术领先性。只有当技术趋势非常明确、成为社会主 流时，才会快速普及。其背后根源之一，是日本特有的"回避失败"的企业文化。日本车企因为害怕失 败，会倾向于慎重地进行决策，从而很难全力推进电动汽车转型。 日本 "Merkmal" 汽车新闻网站 6 月 18 日文章，原题：为什么电动汽车在日本 " 被讨厌 " ？ 在日本的社交媒 体和新闻报道中，可以看到许多对电动汽车持否定态度的言论。汽车产业是日本的支柱产业之一，但电 动汽车在日本新车销售中占比仅约2%。推动电动汽车普及意味着必须经历一次巨大的技术转型，但庞 大的产业规模本身却成了障碍。 一种倾向于谨慎的 ...