格隆汇3月1日丨长城汽车(601633.SH)公布2026年2月产销快报，本月销量总计72,594台，同比减少 6.79%；本年累计销量162,906台，同比增长2.58%。此外，2月海外销售42,675台，1-2月累计销售82,953 台。2月新能源车销售12,744台，1-2月累计销售30,773台。 ...

1.【国家统计局：2025年末全国私人汽车保有量3.23亿辆，增加1348万辆】国家统计局今日发布 2025年国民经济和社会发展统计公报。数据显示，2025年末全国民用汽车保有量36611万辆（IT之 家注：包括三轮汽车和低速货车681万辆），比上年末增加1343万辆，其中私人汽车保有量32336万 辆，增加1348万辆。民用轿车保有量19773万辆，增加429万辆，其中私人轿车保有量18691万 辆，增加487万辆。（新京报） 2.【零跑B10&B01、2026款C10&C16汽车OTA新增城市领航辅助功能，首批支持五个城市】零跑 汽车今日发布OTA公告，零跑B10&B01、2026款C10&C16四款车型迎来OTA升级，带来城市领航 辅助功能。城市领航辅助功能首批支持五个城市：上海、杭州、金华、苏州、嘉兴，后续将陆续开放 其他城市。该功能可按照导航路径控制车辆行驶到达目的地，提升出行便利性。此外，本次更新增加 了超级省电模式，限制最高车速100km/h、增强能量回收、限制空调功率、关闭氛围灯和座椅加热等 舒适性功能，适合电量低找不到充电设施的情况。本次更新还增加了360轮毂辅助。360应用增加轮 毂辅助功 ...

德系车急需补课 出品|虎嗅汽车组 作者|邢书博 头图|AI生成 "德国汽车在华销量疲软是战略失误。" 2月25日-26日，德国总理默茨开启访华之旅，在访谈期间罕见德对德国车企提出了批评。 随行的商业代表团中，宝马集团董事长齐普策、梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松、大众汽车 集团管理董事会主席奥博穆这三位德系车企"一把手"同台参访。 规格很高，意味着德系车厂商，在华市场疲软问题需要解决，且时间紧迫。 默茨访华来源新华社 针对德国车企认为中国市场不够开放等问题，默兹认为"中国汽车市场已足够开放，允许外资独立设厂，华 晨宝马、大众安徽等德方持股比例颇高，但德系车仍然销量不佳。" 公开资料显示，宝马在华合资车占比 75%，大众安徽合资公司占比也是75%。德方事实上主导了这两家合资公司的产品研发销售品牌。 默兹认为销量不佳的主要原因是德系车在华战略失误： 2016年大众推出廉价燃油车战略导致错失电动化机 遇，且对插电混动技术不屑一顾。默兹强调说："德国汽车应承认在插混领域落后，向中国车企学习，尊重 中国市场和用户需求，如此才有未来。" 《经济学人》载文指出，越来越多的德国企业正在中国推进"本土化"战略：利用中 ...

加入轩辕同学 ， 成就新汽车人! 撰 文 | 莫 莉 编 辑 | 张 南 设 计 | 甄 尤美 2026年2月的车圈依旧热闹。在这个月，有人在危机中反思，有人在流量里辟谣，还有人忙着隔 空喊话挖角。 这些言论交织在一起，构成了2026年中国汽车产业在内卷与成长、规则与底线之间的真实众生 相。 01 竞争和价格压力可能会进一步加剧，而提高的关税也将首次产生全面影响。 —— 马库斯·福施纳 Markus Forschner 博世首席财务官 1月30日，全球最大的汽车零部件供应商博世用一份略显沉重的业绩预告，为2026年的汽车行业 定下了基调：难。 由于全球关税壁垒的全面显现，博世宣布将7%的利润率目标推迟至2027年。尽管2025年销售额 微增至910亿欧元，但经营利润率却从3.5%滑落至1.9%的危险边缘。 年会让部分员工体验不佳、受了委屈，这暴露出公司组织能力短板，需要正视。 —— 朱江明 零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官 2月2日深夜，朱江明向全员发信回应年会争议，表示公司已启动年会全流程复盘优化。 争议的背景是1月30日电子产品线年会结束后，多名员工在社交平台吐槽现场体验，年会因在工 厂仓库举办、很冷没 ...

《中国经营报》记者了解到，2月28日，吉利汽车集团CEO淦家阅在内部会议上宣布，千里浩瀚辅助驾驶系统将在今年实现出海，并将成 为首个在海外市场实现规模化应用的中国高阶辅助驾驶方案。 此外，首发千里浩瀚G-ASD最新版本的极氪8X，将于今年上半年上市，具备高性能三电机版本，动力可超千匹马力。 （文章来源：中国经营报） 据了解，千里浩瀚是全球范围内"含模量"最高、数据量最大、硬件最强的辅助驾驶系统之一，采用了行业领先的Smart AI Agent架构，完 整应用了"WAM世界行为模型"。今年，千里浩瀚G-ASD H7方案将陆续搭载到更多领克和吉利银河的车型上。在法规允许的条件下，吉 利还将推送高速L3和城区L4功能，并实现Robotaxi的试运营。 中经记者石英婧上海报道 ...

"他们需要更快、更简化的产品开发，以跟上灵活的中国竞争对手。" 文 丨 曾兴 编辑 丨 龚方毅 2020 年，中国人消费热情还在高点，但对新能源车还是观望居多，每 100 台卖出去的新车里，新能源 车还不到 6 台。那时候 BBA 在中国的日子还不错，一年三到四成新车被卖到了这里，各自开了六七 百家 4S 店。 今天好多事情变了。人们开始省钱、存钱。几十个汽车品牌竞争新能源车市场，汽车行业极致地比拼 效率，扣每一分成本。纯燃油车占比已经不到一半。人们花不到 15 万元，就能把大众、丰田、本田 的 B 级车开回家。 豪华品牌被不断平替，宝马 5 系和奔驰 E 报价跌近 "3 字头"。BBA 去年合计少卖了 26 万辆车，跌回 七八年前。下滑惯性延续到了今年。1 月，宝马卖出 5 万辆，比去年同期春节时期的销量还低一些， 奔驰则同比下滑三成到 2.8 万辆。 最先感到寒意的是经销商。他们按厂家的 "官方指导价" 拿车入库，在激烈的市场竞争中，终端成交价 打 "骨折" 卖出，先行承担降价甩卖的亏损，去熬厂家滞后的返利和补贴。规模越大的经销商，资金占 用越多。 据中国汽车流通协会统计，去年上半年，一半以上经销商亏损， ...

2025年，我国新能源重卡整体销量突破20万辆关口，达到23.11万辆，同比增幅达到182%。这其中，燃料电池重卡和混合动力重卡合 计仅占3.7%的比重，存在感一直不强。 2026年首月，新能源重卡整体销量继续呈现翻倍增长的态势，氢燃料电池重卡与混合动力重卡会以怎样的表现开局？ 请看第一商用车网的分析报道。 命运大不同：氢能重卡小降3%，混动重卡大增259% 根据第一商用车网掌握的最新数据，2026年1月份，国内新能源重卡共计销售1.61万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出 口和军车，下同），同比增长127%，其中纯电动、燃料电池和混动动力（包括柴油混合动力、甲醇混合动力和天然气混合动力，下 同）车型分别销售1.59万辆、33辆和147辆，环比分别下降61%、99%和48%，同比分别增长126%、-3%和259%，燃料电池重卡 同比增速转负，混合动力重卡同比增速较上月有所扩大（2025年12月份，燃料电池重卡和混动重卡销量同比分别增长623%和 209%）），燃料电池重卡跑输新能源重卡市场"大盘"，混动重卡则跑赢市场"大盘"。从同比增速的角度而言，1月份新能源重卡各细 分市场可谓是命运大不相同。 根 ...

新春伊始，一汽解放动力总成事业部传来捷报。2026年1-2月份，解放动力发电机组产销两旺、国内海外双线飘红，凭借高可靠性、低 能耗、智能化等核心优势，成为数据中心、油气开采、工矿基建及海外应急备电等领域的首选动力，创下近五年同期最佳业绩，强势打 响年度"开门红"。 未来，一汽解放将坚持创新驱动、品质至上，持续迭代机组动力产品，陆续推出甲醇、氢能等多能源动力机组，不断完善全球服务网 络，以更高效、可靠、绿色的动力解决方案，助力全球能源保供与工业高质量发展，为中国装备制造走向世界贡献更大力量！ 1-2月份，解放动力发电机组斩获订单超1万台，同比增长50%。大功率智能发电机组、1兆瓦级燃气机组持续领跑大功率发电市场，成 为业绩增长核心主力。核心产品市场突破成效显著，燃气机组销量同比跃升170%，在国内油田、加拿大采矿等市场表现突出。0.5-1 兆瓦柴油发电机组斩获400台订单，成功进入中东、摩洛哥、印尼、新加坡等海外市场，潜在订单超千台。 ● 城配创业者迎来"更优解"？深度解析远程星享V6E的多重升级 | 头条 ● 生态环境部：将推动机动车国七标准加快制定！ ● 重汽/三一领衔 解放/东风猛追 比亚迪杀进前十！1月 ...

2026年1月份，混合动力重卡实销147辆，同比增长259%，截止到2026年1月份，混合动力重卡这一轮的连增势头已达到"16连增"。 1月份，混合动力重卡市场有9家企业实现销售，远程以112辆继续蝉联月榜销冠；福田和三一分别销售10辆和6辆，排名2、3位；河北 长征和重汽均销售5辆，并列排名第4位；东风和解放均销售3辆，并列第6位；宇通和联合重卡分别销售2辆和1辆排名8、9位。从同比 增速看，远程、福田、河北长征等企业均实现翻倍增长，重汽、东风、解放、宇通和联合重卡等企业均是净增长。 从市场份额来看，排名首位的远程独食1月份混合动力重卡市场76.2%的份额；排名2、3位的福田和三一1月份市场份额分别为6.8%和 4.1%；并列第4位的长征和重汽月度份额为3.4%；并列第6位的东风和解放月度份额为2.0%；宇通和联合重卡月度份额分别为1.4%和 0.7%。 ● 城配创业者迎来"更优解"？深度解析远程星享V6E的多重升级 | 头条 ● 生态环境部：将推动机动车国七标准加快制定！ ● 重汽/三一领衔 解放/东风猛追 比亚迪杀进前十！1月新能源自卸车增70% | 头条 ● 安凯客车发生重要人事变动！ ● 长安/远程 ...

今年，广汽集团聚焦启境品牌和海外市场。 回顾2025年，广汽集团全年完成终端销量181.35万辆，自主品牌出口近13万辆。据业绩预告，广汽集团 预计2025年实现归属于母公司所有者的净利润为-80亿元至-90亿元；预计2025年度实现归属于母公司所 有者的扣除非经常性损益的净利润为-89亿元到-99亿元。 变革层面，广汽集团确立"2+3+X"长期变革体制，完成第一阶段"打牢地基、立柱架梁"关键任务，IPD 产品开发体系逐步导入。三大自主品牌变革继续，昊铂埃安BU、传祺BU正式投入运营，初步实现自主 品牌研产供销一体化。 按照最新的销量数据，广汽集团的"翻身仗"仍需持续推进。2026年1月，广汽集团汽车销量为11.66万 辆，同比增长18.47%。其中，自主品牌销量近5万辆，同比增长87.58%，昊铂埃安BU销量同比增长 171.63%，传祺BU销量同比增长51.06%，广汽丰田销量同比增长9.82%。海外销量同比增长68.59%。但 横向对比行业车企，月销仍有提升空间。 展望2026年，冯兴亚强调，2026年是三年"番禺行动"承前启后的关键一年，广汽集团全体员工必须锚定 目标、精准施策、狠抓落实，全力以赴推动 ...