网约车的兴起极大地方便了人们的出行。不过部分平台订单的抽成比例较高，严重挤压了司机的收入空 间。交通运输部此前也对多个网约车平台企业进行了多次约谈，促进各平台降低抽成比例。日前，多家 网约车平台发布公告，宣布降低网约车抽成比例，这会对网约车运营有怎样的影响？ 近日，滴滴出行、曹操出行、T3出行等多家网约车集体发布降低抽成通知，其中滴滴出行、T3出行都 将最高抽成上限从29%降低至27%，曹操出行则降低至22.5%。高德打车表示，将推动不少于80家合作 网约车平台的抽成比例上限不超过27%。 记者：您一天跑十四五个小时的话，大概能挣多少钱？ 网约车司机 段先生：毛（利）下来也就600元到700元，还得跑好了，我们这种插电混油动的混动的 （车），下来也就能剩300元左右，300元多点，剩不了多少。（抽成比例）降得越多，对我们司机来说 收入更多。 某出行平台司机权益保障负责人：这次抽成比例的降低是我们主动将发展红利更多分享给司机伙伴的实 际行动。改善司机体验、保障司机权益是一项长期而系统的工作。 记者走访了解，目前大部分网约车司机收入有不同程度的下滑，下滑的因素较为复杂，包括单量减少、 平台不停调整计费规则等，而抽 ...

三大指数齐创近年新高，A股总市值首次突破100万亿元大关。 沪指突破3800点，创10年新高 本周A股延续强劲上涨态势，市场迎来"里程碑"式突破——三大指数齐创近年新高，A股总市值首次突 破100万亿元大关。 18日（周一），沪指盘中最高达到3759.1点，突破了2021年2月曾触及的3731.69点高点，创下自2015年8 月之后的新高；深成指报收11835.57点，盘中最高站上11919.57点，突破去年10月初的高点，创下2023 年4月下旬以来的新高；北交所市场的两只指数北证50指数、北证专精特新指数双双创下历史新高，其 中，北证50站上1500点整数关口。A股市值总和突破100万亿元，创历史新高。 22日（周五）收盘，上证指数涨1.45%报3825.76点，时隔十年再度站上3800点高位。A股全天成交2.58 万亿元，今年以来首次连续8个交易日突破2万亿元。 【点评】对于当前的A股市场，多方分析认为，"慢牛"行情处于进行时，估值虽然已脱离低位但尚未透 支，机构仓位亦回升至历史中高水平。预计此轮行情具有较强持续性，后续仍有多重重要催化因素。不 过，业内也提示称，当前，投资者情绪上升较快，应警惕市场后续 ...

把"浙江之声"，更容易找到我们 来源：央视财经 版权归原作者所有，如有侵权请及时联系 网约车司机 蔡先生：这肯定是利好，总体来说就是网约车司机收入不高，基本上是靠时间换钱。 专家表示，这样的调整将长期困扰网约车司机的高抽成问题有望得到改善。 网约车的兴起极大方便了人们的出行。不过部分平台订单的抽成比例较高，严重挤压了司机的收入空 间。交通运输部此前也对多个网约车平台企业进行了多次约谈，促进各平台降低抽成比例。日前，多家 网约车平台发布公告，宣布降低网约车抽成比例，这会对网约车运营有怎样的影响？ 近日，滴滴出行、曹操出行、T3出行等多家网约车集体发布降低抽成通知，其中滴滴出行、T3出行都 将最高抽成上限从29%降低至27%，曹操出行则降低至22.5%。高德打车表示，将推动不少于80家合作 网约车平台的抽成比例上限不超过27%。 清华大学交通研究所副所长 杨新苗：这个消息表明网约车平台主动解决问题了，方向是好的。当然实 际上降幅比较大的企业并不多，应该还是有更大更多的空间可以再降一降，呼吁网约车的通行平台，还 是要进一步加强保护网约车司机的权益。 某出行平台司机权益保障负责人：这次抽成比例的降低是我们主动将发展红 ...

转自：新华财经 •国常会：听取实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策情况汇报 研究释放体育消费潜力进一步推进体育产业高质量发展的意见 审议通过《"三北"工程总 体规划》 部署开展海洋渔船安全生产专项整治工作 •财政部、税务总局发布《关于完善增值税期末留抵退税政策的公告》 对制造业等4个行业实施按月全额退还期末留抵税额政策。 •鲍威尔暗示美联储可能降息 美国三大股指大幅上涨 道指创历史新高 •国务院总理李强8月22日主持召开国务院常务会议，听取实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策情况汇报，研究释放体育消费潜力进一步推进体育产业 高质量发展的意见，审议通过《"三北"工程总体规划》，部署开展海洋渔船安全生产专项整治工作。（新华社） •22日，财政部会同税务总局对外发布公告，明确了关于完善增值税留抵退税政策的多项安排。其中，对制造业、科学研究和技术服务业、软件和信息技术 服务业、生态保护和环境治理业等4个行业按月全额退还期末留抵税额，并调整部分行业退税比例和条件。（新华社） •中国人民银行22日发布公告称，为保持银行体系流动性充裕，8月25日中国人民银行将以固定数量、利率招标、多重价位中标方式开展6000亿元中期借 ...

本文来自微信公众号：每日经济新闻 （ID：nbdnews），记者：赵雯琪，编辑：何小桃、董兴生、杜恒峰，校对：赵庆，原文标题：《约车平台真的降佣 了吗？记者实探体验："普通快车"单笔佣金21%～24%，返佣、免佣后月平均抽成进一步下降》，题图来自：AI生成 近期，多家网约车平台宣布调整抽成比例。滴滴宣布，今年年底前将订单最高抽成上限降至27%，同时披露去年所有订单的平均抽成为14%。高德表示， 将推动不少于80家合作网约车平台的抽成比例上限不超过27%。T3出行表示，平台订单的抽成比例最高不超过27%。 8月22日，《每日经济新闻》记者通过打车体验与采访网约车司机发现，当前"普通快车"订单的单笔抽成约为21%～24%，但也有部分订单因司机当月跑 满一定单数，会在下月返还部分佣金，还有出于乘客使用大额优惠券等原因，平台会对司机免佣，这使得月平均抽成比例进一步下降。 值得关注的是，这并非行业首次调整抽成比例。近两年来，国家多部门持续出台政策规范抽成机制，从要求公开计价规则到推动降低过高抽成，政策导向 不断明晰。此次多平台集体行动背后，既有政策推动的因素，也折射出行业竞争从"价格战"向"服务与生态"转型的新趋势。 ...

网约车行业再起波澜。 近期，多家网约车平台宣布调整抽成比例。滴滴宣布，今年年底前将订单最高抽成上限降至27%，同时披露去年所有订单平均抽成为14%。高德表示，将 推动不少于80家合作网约车平台的抽成比例上限不超过27%。T3出行表示，平台订单的抽成比例最高不超过27%。 8月22日，《每日经济新闻》记者通过打车体验与采访网约车司机发现，当前"普通快车"订单单笔抽成约为21%～24%，但也有部分订单因司机当月跑满 一定单数会在下月返还部分佣金，还有乘客使用大额优惠券等原因会对司机免佣，使得月平均抽成比例进一步下降。 值得关注的是，这并非行业首次调整抽成比例。近两年来，国家多部门持续出台政策规范抽成机制，从要求公开计价规则到推动降低过高抽成，政策导向 不断明晰。此次多平台集体行动背后，既有政策推动的因素，也折射出行业竞争从"价格战"向"服务与生态"转型的新趋势。 北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，从抽成比例来看，如今头部网约车平台限制的最高比例 （27%）还是相对较高，如果能降到20%，司机收入会有明显改善。不过他也提到，抽成比例需要兼顾多个参与方，包括流量平台、Sa ...

近日，西安市交通管理部门以全面停止低价营销为名叫停了网约车的"一口价""特惠价"；在全国范围 内，多个行业协会在相关反内卷倡议书或者自律公约中，都提及了抵制低价竞争、抵制恶意压价以及低 于成本的倾销行为，有的还形成了所谓的"最低价"机制。 与此相关的是，部分行业在"反内卷"的过程中开始涨价。价格上涨的推手既有政府部门，也有行业协会 和头部企业组成的部分自律组织。市场显然乐见其成，一些论者更将这种现象作为"反内卷"见效的佐 证。 如果说光伏下游尚且有 "五大六小"等国有电力集团，有可能在多方意愿下，消化部分涨价成本，那么 面向终端消费者的电商、快递等行业，消费者是否有意愿、有能力承担价格的上涨？ 在我们看来，一些行业 "内卷式"竞争的确表现为五花八门的价格大战，不过卷价格始终还是表象。"反 内卷"更关键的是找到病根子对症下药。除了病根，价格战也就打不起来了。如果治标不治本，低价竞 争总会卷土重来。 我们理解，当下强调"反低价竞争"的本意不是涨价，而是推动恢复市场的公平竞争机制。对一些行业来 说，如果强化市场优胜劣汰机制，畅通落后低效产能退出渠道，价格确实会掉头向上，企业利润水平也 可能提升。这会激励企业寻求创新 ...

（原标题："反内卷"别只跟价格较劲 | 经观社论） 近日，西安市交通管理部门以全面停止低价营销为名叫停了网约车的"一口价""特惠价"；在全国范围 内，多个行业协会在相关反内卷倡议书或者自律公约中，都提及了抵制低价竞争、抵制恶意压价以及低 于成本的倾销行为，有的还形成了所谓的"最低价"机制。 与此相关的是，部分行业在"反内卷"的过程中开始涨价。价格上涨的推手既有政府部门，也有行业协会 和头部企业组成的部分自律组织。市场显然乐见其成，一些论者更将这种现象作为"反内卷"见效的佐 证。 从行业利益和执行难易程度出发，"反低价竞争"容易成为各行各业在整治"反内卷"时的优先选项。政府 部门或者协会等组织出手，也可能会有立竿见影的效果。不过我们认为，对此仍需理性辨析。 更何况，目前中国经济面临着需求不足的问题，这是价格战持续的重要背景。在这个背景下，任何行业 的非市场化涨价行为恐怕都难以维系。以光伏行业为例，如果多晶硅（光伏上游材料）要涨价，光伏组 件企业就要为涨价买单；如果光伏组件企业要涨价，下游发电集团和分布式光伏用户就要买单。问题 是，在电力市场化改革持续推进，光伏并网价格不断走低的今天，电力市场是否有能力为光伏产业 ...

日前，多家网约车平台纷纷宣布下调抽成。 多地严禁强制网约车司机接一口价订单 据网约车监管信息交互系统监测，截至2025年6月30日，全国共有389家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环 比增加4家。网约车监管信息交互系统6月份共收到订单信息7.57亿单，日均订单环比增长1.6%。供给增加的同时，多地 网约车运力过剩的问题还在持续。一些平台在需求低谷时（如非高峰时段）推出"一口价""特惠快车"等低价产品刺激需 求，致使车辆营运水平处于低位。 值得一提的是，在整治行业低价竞争乱象背景下，多地监管部门纷纷介入。近期，陕西省西安市交通运输局发布《关于 规范网约车平台经营价格行为的通知》要求全面暂停"一口价""特惠单"等低价营销活动，严禁任何形式的价格欺诈、恶 意压价行为。 7月中旬，广东清远、江西鹰潭、浙江宁波等多地召开网约车座谈会，就低价竞争等问题约谈部分网约车平台，严禁强制 网约车司机接"一口价"订单。7月底，昆明、东莞等地发文明确要求网约车平台设定抽成比例上限并公开，以规范网络预 约出租汽车经营服务行为。 作为升级司机保障计划的一部分，滴滴出行宣布今年年底前，将把每笔订单最高抽成上限从29%降至27%，超出 ...

每经记者｜赵雯琪 每经编辑｜董兴生 网约车行业再起波澜。 近期，多家网约车平台宣布调整抽成比例。滴滴宣布，今年年底前将订单最高抽成上限降至27%，同时披露去年所有订单平均抽成为14%。高德表示，将推 动不少于80家合作网约车平台的抽成比例上限不超过27%。T3出行表示，平台订单的抽成比例最高不超过27%。 8月22日，《每日经济新闻》记者通过打车体验与采访网约车司机发现，当前"普通快车"订单单笔抽成约为21%～24%，但也有部分订单因司机当月跑满一 定单数会在下月返还部分佣金，还有乘客使用大额优惠券等原因会对司机免佣，使得月平均抽成比例进一步下降。 值得关注的是，这并非行业首次调整抽成比例。近两年来，国家多部门持续出台政策规范抽成机制，从要求公开计价规则到推动降低过高抽成，政策导向不 断明晰。此次多平台集体行动背后，既有政策推动的因素，也折射出行业竞争从"价格战"向"服务与生态"转型的新趋势。 北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，从抽成比例来看，如今头部网约车平台限制的最高比例（27%） 还是相对较高，如果能降到20%，司机收入会有明显改善。不过他也提到，抽成比例需 ...