2026年2月23日 00:00 大道通衢，交通动脉加速延伸 正月初六，云南保山龙陵县，地下640米深处，大瑞铁路全线控制性工程高黎贡山隧道2号竖井施工正 忙，200余名建设者昼夜轮替、奋力掘进。 新元肇启，实干开年。春节假期，一项项重大工程建设抢抓工期、连续攻坚，在机械轰鸣声中奏响激昂 奋进的"新春序曲"。东西南北中，建设者坚守岗位，用火热的奋斗足迹勾勒出奋进中国的生动图景。 井底，二次衬砌台车、凿岩台车、拱架安装机一字排开。两个工作面正进行超前地质钻探，钻杆一寸寸 探入围岩，拱架安装机将一榀榀钢拱架稳稳送入预定位置。 大瑞铁路全长330公里，高黎贡山隧道约占总长的1/10，穿越19条断层破碎带，地质条件复杂，被称 作"最难修的铁路隧道之一"。 "春节假期所有工作面正常施工，确保工期顺利推进。"中铁隧道局2号竖井工区经理丁国鹏今年又一次 选择留守工区过年，"每前进一寸，都是向全线通车迈进一步。" 从深埋地下的铁路隧道，到联通江海的黄金水道，建设者们争分夺秒，加快推进重大工程建设。 工程建成后，将为晋陕两省提供1053万亩农田灌溉用水，还承担防洪减淤、水资源调蓄、发电等重要功 能，发挥巨大综合效益。 钱塘江流 ...

2026年春节期间，高黎贡山隧道建设现场传来好消息，全隧开挖进程已经突破70%。 大瑞铁路东起大理市，西至中缅边境城市瑞丽市，全长330公里。全线通车后，列车通过隧道仅需15分钟，沿线群众将彻底改变过去翻山越岭 的困境，结束滇西少数民族地区不通火车的历史。 央视网消息：春节期间，不少重大项目仍在加紧建设。中缅国际铁路通道重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1000多名建设者 坚守岗位、抓紧施工。由于这座隧道地质条件复杂，目前已经是施工的第12年。 这里是高黎贡山隧道的一号竖井，也是我国铁路最深竖井。它的深度达到了765米，也就是说，工人们的施工作业面在地面以下765米的地方。 之前记者每次来都要穿上专用服装，乘坐运送物资的吊桶来上下，现在这里已经装上了简易电梯，上下的效率更高，也更加安全。 记者跟随施工人员来到开挖面，一台三臂凿岩台车正在工人操作下进行施工作业。竖井建成投用后，这台设备也被启用，节省了不少人力。 而在另外一个仍然需要人工开挖的作业面，工人们的施工环境也有了很大的变化。 国铁云桂铁路云南公司工程管理部高级工程师王博介绍，这根红色的管子就是机械制冷管，它类似于给这个隧道安装了一个空调，让 ...

新元肇启，实干开年。春节假期，一项项重大工程建设抢抓工期、连续攻坚，在机械轰鸣声中奏响激昂 奋进的"新春序曲"。东西南北中，建设者坚守岗位，用火热的奋斗足迹勾勒出奋进中国的生动图景。 大道通衢，交通动脉加速延伸 正月初六，云南保山龙陵县，地下640米深处，大瑞铁路全线控制性工程高黎贡山隧道2号竖井施工正 忙，200余名建设者昼夜轮替、奋力掘进。 井底，二次衬砌台车、凿岩台车、拱架安装机一字排开。两个工作面正进行超前地质钻探，钻杆一寸寸 探入围岩，拱架安装机将一榀榀钢拱架稳稳送入预定位置。 大瑞铁路全长330公里，高黎贡山隧道约占总长的1/10，穿越19条断层破碎带，地质条件复杂，被称 作"最难修的铁路隧道之一"。 "春节假期所有工作面正常施工，确保工期顺利推进。"中铁隧道局2号竖井工区经理丁国鹏今年又一次 选择留守工区过年，"每前进一寸，都是向全线通车迈进一步。" 从深埋地下的铁路隧道，到联通江海的黄金水道，建设者们争分夺秒，加快推进重大工程建设。 正月初六，在广西钦州灵山县旧州镇，钢筋工王杰正在平陆运河马道枢纽建设现场忙碌。世界级内河省 水船闸的庞大"骨架"巍然矗立，王杰沿着安全梯笼一路往下，来到了距离地面 ...

（来源：经济日报） "从8号块的混凝土浇筑、张拉压浆，再到今天的挂篮走行，大家一直铆足劲在干。"项目经理王景寿介绍，"今天通过一天紧张有序的施工，我们顺利拆除 了防护棚架的前端封闭，并安全圆满地完成了挂篮走行，接下来还要进行9号块的钢筋绑扎和混凝土浇筑，我们将对每一个节点进行精准把控，为节后全 面复工赢得主动。" Hunt 相感鉄七局 海 839 0 0 4月 0 S GERMANCE 11 11 1 f 春节攻坚不打烊，合武高铁建设者激战正酣抢开局。雷霄摄 2月21日，农历正月初五，合武高铁站前5标二分部346号墩跨川龙大道连续梁施工现场一片热火朝天的繁忙景象。为确保国家重点铁路项目顺利推进，中 铁七局的建设者们选择在岗位上"守岁"，于工地上"迎新"，用汗水与担当奏响了新春奋斗者乐章。 转自：经济日报 "此次挂篮走行施工的是合武高铁塘埠口滠水特大桥连续梁346号墩9号块，梁体下方是川龙大道，当前正值春节假期，车辆通行频密，在高达25米的高墩 上进行锚固、前端封闭拆除、挂篮走行等工序，均需在高空、重载、交叉作业的条件下精准完成，哪怕只是一颗螺丝从梁体掉落，也可能给下方行车带来 无法挽回的后果。正因如此，每一道 ...

首开环线： 筑牢"轨道上的京津冀"生活圈 "90"后阎富生的家乡在河北张家口万全区，2014年毕业参加工作。"十多年来，我的生活和工作都在因 京津冀区域铁路网的完善而改变。"阎富生告诉记者，毕业后他入职驻地在北京的中铁建设集团，先后 参与过北京大兴国际机场南航基地、雄安新区容西安置房等项目建设。 阎富生坦言自己"是个恋家的人"，"以前在北京工作，离张家口近，每个月可以回去一趟。到雄安新区 后，工作节奏快，基本没时间照顾家，孩子在2020年7月出生后一直是妻子照看。"阎富生表示，为了更 好平衡工作和家庭，2023年3月，他做了一个决定：买房，把家安在雄安新区，成为"新雄安人"。 尽管现在在天津滨海参与某高铁建设，但是每个周末他都可以回雄安新区。"上个月，京津冀环线高铁 开通后，乘车的选择性更多，我回家更便利了。"阎富生说。 1月26日6时48分，G8859次列车从北京西站准点始发。该趟列车经河北保定东站、白洋淀站，终到天津 西站，随后接续G8864次天津西站始发，停靠北京大兴国际机场站，终到北京西站。这是京津冀区域内 首次开行环线高铁动车组列车。 "十四五"期间，"轨道上的京津冀"越织越密。铁路部门通过加密京津 ...

央视网消息：新春佳节，万家团圆、尽享阖家欢乐之时，从供水一线到重点工程，从长江航道到高山景区，各行各业的建设者、 守护者坚守岗位不停歇，用责任与担当，守护万家安宁、保障民生安全。 南水北调不停工 守护供水"生命线" 南水北调东中线一期工程是1.95亿人的供水生命线。为确保春节期间供水安全，南水北调集团4000多名建设者和运行管理人员坚 守岗位，全力守护"一泓清水 永续北上"。 天刚亮，陶岔渠首的工程巡查人员，就已开始沿着千里长渠，对渠道边坡、输水建筑物等工程设施进行徒步巡查，守住渠道运行 的第一道安全关。中国南水北调中线陶岔管理处主任工程师翟晓平表示，他们组建春节期间机动应急抢险储备队伍，出现突发情况能 第一时间响应并处置，保证设备稳定运行，春节期间精准供水。 浙江宁波：甬舟铁路金塘海底隧道继续掘进 春节期间，位于浙江宁波的甬舟铁路金塘海底隧道掘进不停。目前，"甬舟号"盾构机已掘进3150米，完成总任务超六成，预计今 年年底实现海底精准对接。 甬舟铁路建成后，将结束舟山不通铁路的历史。届时，宁波至舟山的高铁全程最快仅需26分钟，杭州至舟山最快77分钟。 武警重庆总队船艇支队的巡逻船艇被老百姓称为长江上的"流动 ...

央视网消息：新春佳节，万家团圆、尽享阖家欢乐之时，从供水一线到重点工程，从长江航道到高山景区，各行各业的建设者、守 护者坚守岗位不停歇，用责任与担当，守护万家安宁、保障民生安全。 南水北调不停工 守护供水"生命线" 南水北调东中线一期工程是1.95亿人的供水生命线。为确保春节期间供水安全，南水北调集团4000多名建设者和运行管理人员坚守岗 位，全力守护"一泓清水永续北上"。 甬舟铁路建成后，将结束舟山不通铁路的历史。届时，宁波至舟山的高铁全程最快仅需26分钟，杭州至舟山最快77分钟。 重庆：长江上的"流动哨所" 开启远航训练 武警重庆总队船艇支队的巡逻船艇被老百姓称为长江上的"流动哨所"。春节期间，这群"水上卫士"仍然在默默坚守岗位。随着指挥 员一声令下，武警重庆总队船艇支队多艘交通艇、登陆艇、巡逻艇组成的船艇编队解缆离泊，开启了水上远航训练。 武警重庆总队船艇支队 关廷清：此次航行训练不仅检验了船艇性能，更锻炼了我们遂行水上任务能力，提升了我们春节期间圆满完 成水上联勤巡逻的信心和底气。 天刚亮，陶岔渠首的工程巡查人员就已开始沿着千里长渠，对渠道边坡、输水建筑物等工程设施进行徒步巡查，守住渠道运行的第 一道 ...

新华社北京2月18日电 特稿｜山海寻梦 共襄发展——记中国在海外建设者的马年春节 新华社记者闫洁 马年春节，千家万户奔赴一场名为"团圆"的约定。但有这样一群建设者们，他们在新春佳节依然坚守在 海外项目岗位上，怀着舍小家为大家的家国深情，书写与各国携手发展的奋斗篇章。 家国情怀 坚守岗位迎新春 "春节期间隧道作业一刻不能停。每掘进一米，就离全线贯通又近一步。"初一一大早，中吉乌铁路项目 标轨段指挥长董昭阳和往常一样，前往作业点巡检。 山一程，水一程，逐梦向前行。几十年来，特别是共建"一带一路"倡议提出以来，许多像董昭阳和刘学 这样的中国建设者坚守海外项目一线，用青春和奋斗描绘着共同发展、美美与共的画卷。 "3、2、1，开始高速动态测试！"当监视器屏幕数字定格在"160公里/小时"，测试列车车厢内爆发出热 烈掌声与欢呼声。就在春节前几天，中欧共建"一带一路"合作项目匈塞铁路匈牙利段首次以测试时速 160公里完成接触网动态测试。为了这一刻，中国中铁匈塞铁路项目经理部总经理王学军5年没有回家过 年。 作为项目的"定海神针"，王学军坚守岗位的动力源自中匈建设者对繁荣发展与美好未来的共同期许：匈 塞铁路全线通车后，匈牙利 ...

新华社北京2月18日电 题：万家灯火中，走近一线铁路建设者 新华社记者樊曦、王优玲、谢佼 万家灯火映新春，阖家团圆度佳节。浓浓年味中，祖国多地铁路施工现场依然繁忙。广大建设者坚 守岗位、干劲不减，以实干与担当守护工程一线，为新一年发展积蓄力量。 川渝大地，成渝中线高铁四川段八标施工现场。18日大年初二一大早，中铁十九局项目副经理祝兴 宇像往常一样走进工地，逐一检查消防器材，查看桥梁、路基上运行的机械设备，确认隧道应急照明设 施运行状态。 "丰山隧道全长5490米，穿越4条地质断裂带，围岩破碎、富水性强，施工中易发生坍塌等险 情。"中铁十四局沪宁合高铁分部总工刘安安说。除夕夜吃完年夜饭，他便返回隧道掌子面，踩着泥 浆，仔细查验围岩状况和涌水变化。 在云南文蒙铁路建设工地，中铁十六局项目安全监督部部长时林始终驻守现场。"春节期间，我们 每天坚持两次巡检。"在全线I级高风险隧道州界隧道工地，他手持电筒仔细检查岩体情况。 随后，时林又赶往以哈底跨省道S313特大桥，核查钢板桩围堰位移数据。他负责的标段全长约27 公里，山高谷深、坡陡弯急，团队采取两组并行巡检模式，仍需3小时才能覆盖全线。 在江西，瑞梅铁路三百山隧道工 ...

2月16日，农历除夕。早晨7点多，记者来到洛阳市孟津区送庄镇后沟村旁的邙山隧道施工现场。远远望 去，"邙山隧道"的红色横幅在晨光中格外醒目，几名身着橙色工装的建设者身影，打破了工地的宁静。 "脚步轻一点，别碰着监测仪导线。"刚走进隧道洞口，就听见测量员王浩压低声音叮嘱。他身着沾满尘 土的工装，安全帽上的矿灯还亮着微光，手里紧紧攥着监测仪器，正弯腰对隧道围岩进行细致量测。冰 冷的仪器贴在隧道岩壁上，他的指尖冻得发红，却依旧稳稳把控着操作节奏，目光锁定仪器屏幕上跳动 的数字。 王浩有着10年施工经验，负责隧道围岩监控量测工作。"我们的核心任务，就是实时紧盯隧道沉降和岩 土收敛情况，这是隧道安全的'晴雨表'。"他指着仪器上的数值解释，一旦沉降超标，就意味着土层可 能不稳定，必须立即上报并采取支护措施。 邙山隧道作为焦济洛平高铁的控制性工程，与洛阳黄河公铁两用大桥共同构成全线"咽喉"节点，自北向 南穿越邙山屏障，全长6340.06米，是全线最长隧道，更是目前世界上开挖断面最大的土压平衡大盾构 高铁隧道，施工技术与工程规模均处于行业领先水平。 这里地质条件复杂，以Ⅴ级围岩黄土地质为主，最大埋深约40米，属于浅埋黄土隧道 ...