《中国经营报》记者关注到，日前，理想汽车（以下简称"理想"）产品线负责人汤靖发文回应理想车主 关切——为什么理想ONE没能用上1.5T四缸增程器？ 面对理想粉丝"你知道3缸不好，为啥当时不用4缸1.5T？你这个是背刺理想ONE的车主"的提问，汤靖讲 述了当时理想ONE选择三缸增程器的原因。 汤靖介绍："理想ONE选择增程器方案是2017年的事情。那时候我们是谁？一个刚成立没几年的新势 力，没有自研发动机的能力，只能在市场上找现成的增程器方案。而当时市场都不太认增程的路线，流 传都是'增程脱裤子放屁'，根本没有1.5T增程器的选择。找来找去，东安的1.2T三缸是当时我们能拿到 的、功率和尺寸最匹配的增程器了。" 在谈及三缸增程器工程难题之际，汤靖透露，全新一代理想L9 Livis，搭载了理想全新自研自制的第三 代1.5T四缸增程器。"这一次，我们在超低油耗和超静音两个方向上同时实现了突破。" （文章来源：中国经营报） 汤靖坦言，三缸增程器上车后，理想ONE遇到了物理层面的难题——机器运转，声音不好听。"不是说 噪音分贝有多高，数值其实还行。但三缸天生点火间隔不均匀，声音听起来突突突的，不连续、不平 顺。这是物理 ...

北京商报讯（记者 蔺雨葳）2月27日，蔚来全新ES8在温州完成第70000辆交付。2026年1月，全新ES8 零售销量17645辆，连续两个月斩获大型SUV销量冠军及40万元以上车型销量冠军。 ...

今日港股回暖，恒生科技ETF易方达(513010)上涨0.44%，最新规模突破300亿，连续13日获资金净申购。 第二，科技企业盈利修复不及预期。港股科技板块的盈利表现与宏观经济环境、行业监管政策密切相关。2025年四季度以来，内地消费需求恢复节奏放缓， 导致互联网平台企业的广告、电商等核心业务收入增速不及预期；叠加春节期间互联网头部平台为提升用户活跃度，大规模派发红包。 市场认为这与AI应用产业布局关联度有限，反而加剧了投资者对成本上升、盈利承压的担忧，对港股科技形成阶段性压制。同时，半导体、新能源汽车等 硬科技领域受行业周期调整影响，盈利端仍面临压力。 第三，开年以来，美股科技板块深陷AI恐慌，全球互联网软件类公司都面临的投资回报率和AI替代风险的问题，即巨额投入何时能够兑现为利润，以及AI- Agent是否将颠覆传统互联网和软件的商业逻辑；港股作为开放型市场，对外围走势敏感度较高，且互联网巨头的主要业务是平台经济，更倾向软件方向， 股价随即受到压制。 自2025年10月以来，港股持续回调，恒生指数、恒生科技指数均呈现震荡下行态势，其中恒生科技指数表现尤为疲软，自去年10月3日-今年2月26日，累计 下跌 ...

▲资料图：涉事车型。图/涉事车企官网截图 车主语音指令仅指向"关闭车内阅读灯"，系统却关闭了全车灯光，就连车外大灯都被关闭……据大河报报道，近 日，一名男子深夜驾驶一辆领克汽车在高速上行驶时，因语音指令意外触发车机误操作，导致全车灯光熄灭，最 终车辆撞上护栏。 据当事车主透露，事发时高速路段无路灯，夜色漆黑。视频记录显示，车主多次呼唤车机重开灯光，但被回复"暂 时还不会哟"。对此，领克汽车相关负责人表示，事故起因是车辆行驶中出现的语音误操作问题，已完成语音控制 功能的优化方案，优化后，车辆在行驶状态下，大灯只能通过手动控制关闭。 此事中，如若看了原视频，便能够深刻体会到当事车主彼时所面临的危险处境：本是用来提升驾驶体验的所谓智 驾系统，却在一瞬间将车主带到一种极致的紧张与恐惧氛围中，而那句"暂时还不会哟"，在当时的场景中显得格 外刺耳。 换言之，驾驶员必须熟悉像灯光控制按钮等关键实体操纵件的操作，只有这样，一旦遇到突发问题，才能避免在 紧急情况下手足无措。当然，除了提醒驾驶员要养成良好的驾驶习惯，更重要的还是车辆本身的软硬件质量都要 过关。 比如，相应的车企要持续优化语音识别的精准度，为那些可能带来行车风险的 ...

（来源：中国电力新闻网） 全民践行，凝聚转型"向心力"。绿色转型归根到底还要靠亿万人民用脚投票、用手创造。无数个体的微 小选择，能汇聚成向绿而行的磅礴力量。今天的中国，购车选新能源汽车、出行关注碳足迹已成为新风 尚，绿色消费理念深入人心。经乘联会与各大车企联合统计，2026年春节假期，国内新能源汽车销量同 比暴涨150%，零售总量突破18万辆，创下春节假期销量历史峰值。从春节期间选择新能源汽车返乡出 行的群众，到日常践行低碳生活的普通人，大家用实际行动为绿色转型助力，让绿色成为生活的底色， 也为转型发展注入了持久民生动力。 转自：中国电力新闻网 春节新能源汽车充电量的新高，是绿色转型的生动见证。持续发力、久久为功，让绿色出行更便捷、绿 色发展更深入，一定能够推动我国绿色转型持续"加速跑"。 据国家能源局数据，今年春节假期，新能源汽车出行规模持续扩大，充电量创历史新高。自2月15日至2 月23日，高速公路电动汽车充电量达到14976.75万千瓦时，日均充电量1664.08万千瓦时，比去年春节日 均增长52.01%。这组数据不仅彰显了出行新风尚，更成为我国绿色转型蹄疾步稳的生动注脚。 责任编辑：江蓬新 政策锚定， ...

该车长达5280mm，轴距3130mm，是目前中国市场尺寸最大的纯电SUV之一。新车内饰配备了Skyline 天际线屏幕、悬浮式中控屏以及最新升级的NOMI系统。 动力方面，新车基于全域900V高压架构打造，双电机峰值功率520kW，峰值扭矩700N m，零百加速 3.97秒，100km/h到0制动距离34.9m，标配102kWh4C电池包，CLTC续航635km，百公里能耗16.6kWh。 全新蔚来ES8纯电SUV于去年9月20日晚正式上市，售价40.68万-44.68万元，租电方案29.88万-33.88万 元。 凤凰网科技讯2月27日，蔚来官方宣布，第70,000台全新ES8在温州完成交付。据官方介绍，2026年1 月，全新ES8零售销量17,645台，连续两个月斩获大型SUV销量冠军及40万元以上车型销量冠军。官方 称，市场数据清晰表明，纯电大三排SUV的黄金时代已经到来。 2月2日，安徽蔚来总经理余东明宣布，历时134天，全新ES8完成第60,000台交付。 ...

摩洛哥360信息网2月24日报道，在全球汽车产业加速向电动化与低碳化转型的背景下，摩洛哥市场的新 能源汽车仍未实现显著普及。虽然市场产品供给不断丰富，但整体销量增长速度仍低于预期。 近年来，随着多家国际品牌进入市场，特别是部分中国新能源汽车制造商积极参与，摩洛哥新能源汽车 车型选择明显增加，技术水平和价格区间也更加多元化，为消费者提供了更多选择。然而，市场扩张尚 未转化为大规模消费转型。 为推动绿色出行发展，摩洛哥政府已推出包括税费减免在内的一系列政策支持措施，鼓励混合动力及电 动汽车的发展。这些政策在一定程度上促进了新能源汽车市场的增长，但整体占比仍处于较低水平，距 离行业预期仍有差距。 专家认为，若要加快新能源汽车的市场渗透率，需在税收激励、基础设施建设以及配套服务体系方面进 一步加强投入。同时，通过完善充电网络布局、提升公共认知度以及优化市场环境，为清洁出行的规模 化发展创造更多有利条件。 业内人士指出，当前制约新能源汽车推广的主要因素包括车辆购置成本相对较高，以及充电基础设施覆 盖不足。尤其是在城市之间和高速公路沿线，快速充电网络仍有待完善，这在一定程度上影响了消费者 的购买信心。 ...

我们不要太多，105 万，多一辆都算输。 2026 年春节前，零跑 COO 徐军在一封内部信里透露了零跑在销量上的新目标。这一目标和去年 12 月 定下的 100 万相比，又提升了 5%。 对于零跑来说，把年度销量目标直接拉升到百万级，是一个颇为激进的动作，这几乎要求他们在去年的 基础上再翻一番。在 2025 年，零跑的全年交付量是 59.6 万辆，同比增长 103%。 要达成这个目标，光靠在 10 万到 20 万的舒适区里打转显然不够。零跑必须下沉，必须把手伸向体量最 大、同时也最难啃的那块骨头—— 10 万元级市场。 这两年，这个价位段的竞争要比以前激烈了不少。看看现在的销量榜单，比亚迪早就筑起了高墙，吉利 星愿和五菱宾果也各自占据了一方天地。这些车型都很成熟，续航够用、空间够用、配置够用。它们经 过了市场的筛选，非常懂得如何在成本的红线内跳舞。 在这个对价格极度敏感的区间里，不犯错就是最大的美德。 要在这样一群没有明显短板的对手中突围，仅凭「性价比」三个字已经很难奏效了。常规的打法，很难 让零跑从这些巨头口中抢到足够的份额来实现那 105 万辆的野心。 于是，零跑 A10 登场了。这款小型 SUV，从立 ...

近期的恒生科技简直是太逆势了，A股上涨的时候恒生科技跌，A股跌的时候，恒生科技反弹力度依然很弱，今天A股三大指数集体调整，而恒生科技指数 仅仅微幅反弹了0.28%，要知道昨天一度大跌了2.87%，这说明即便是重挫之后，资金抄底恒生科技的力量依然不足。 目前恒生科技无论是日线还是周线，都呈现了典型的空头走势，这种情形下即便再有勇气的资金也是不敢随意抄底的。 为啥恒生科技指数今天走势如此的不堪呢？ 从目前的恒生科技指数的走势看，依然处在一个标准的空头排列，比较好的一点是恒生科技指数在5000点之上徘徊，如果是我自身持有恒生科技指数的话， 如果维持在5000点之上，我会坚定的持有为主，如果恒生科技指数失守5000点，意味着一个重要的整数关口没了，那么对之后的投资就要谨慎应对了，这个 时候不仅仅不能加仓，反而应该适当的减仓回避短期风险了。 免责声明：文中内容仅供参考，不构成任何操作建议或提示，股市有风险，投资请谨慎！ 那么，什么情况下才能改变这种现状呢？ 我觉得两点很关键： 其一，外卖大战停止，市场预期会逐步转好，这对大型互联网平台的业绩稳定有积极作用； 其二，大型互联网公司在AI领域出现突破，形成自身的人工智能应用 ...

Business Insights 两说 当关税阴影笼罩出口，当"供强需弱"成为常态，中国经济站在了新旧动能转换的十字路口。一面是新质 生产力的火焰熊熊燃烧，一面是内需不振的海水冰冷刺骨。2026年，"十五五"的开局之年，我们该如何 破局? 在本期东方卫视《两说》节目中，经济学家、香帅数字经济研究中心唐涯对话北京大学国家发展研究院 院长、中国人民银行货币政策委员会委员黄益平，展开一场展望2026年中国经济的深度对话。 乐观已至 但隐忧正在浮现 去年此时，黄益平曾对2025年的中国经济给出"有条件的乐观"判断。回头看，这个乐观基本兑现了。但 站在2026年的门槛上，他却发现了一个被低估的变量——美国关税政策的影响，超出预期。 表面看，2025年的出口数据很亮眼。但黄益平提醒我们，这份强劲背后藏着深层隐忧，面对关税的不确 定性，国内企业选择把生产往前挪，透支的是未来的增长空间。 更让人担心的是，当我们的出口越来越强劲，如何与经济伙伴共同成长、共同发展?这不仅是经济问 题，更是战略问题。 从独善其身到共同成长 大国经济的必经之路 改革开放几十年，中国走的是"国际经济大循环"：外资进来，产品出去。现在，方向开始逆转了 ...