Core Viewpoint - The article discusses the challenges faced by delivery riders in China regarding social insurance, highlighting the complexities of their employment status and the inadequacies of the current social security system [1][11][13]. Group 1: Social Insurance Challenges - Despite recent policies favoring flexible employment groups, delivery riders still encounter difficulties in accessing social insurance, including challenges in enrollment, transfer, and benefits [1][11]. - The current social insurance system is characterized by inconsistencies, particularly in provincial management, which complicates the transfer of benefits for riders who move across provinces [11][12]. - The mismatch between the short working duration of riders and the long contribution periods required for pension eligibility creates further barriers, leading many to prioritize immediate income over long-term benefits [12][13]. Group 2: Employment and Financial Status of Delivery Riders - As of 2023, there are over 13 million delivery riders in China, with significant representation from platforms like Meituan and Alibaba's Ele.me [8]. - The average monthly income for delivery riders is reported to be 6,803 yuan, which is higher than the average for blue-collar workers, yet many riders face financial instability and debt [9][10]. - A significant portion of riders (62.94%) are in debt, with common reasons including housing, vehicle purchases, and family responsibilities, indicating a need for stable cash flow [10]. Group 3: Need for a Robust Social Security System - The article emphasizes the necessity of a strong social security system to address the financial vulnerabilities of delivery riders, suggesting that government intervention is essential to prevent widespread poverty among the elderly [6][12]. - The lack of financial literacy among riders further complicates their ability to make informed decisions regarding retirement planning, underscoring the importance of a structured social insurance system [4][5]. - The article advocates for reforms in the social security system to better accommodate the unique needs of delivery riders, including nationwide coordination and flexible policies [13].

2024年美团骑手数量、收入等数据展现出行业的蓬勃生机，其背后蕴含着丰富的社会经济内涵。全年月 均336万有单骑手，构建起庞大且高效的配送网络，成为城市生活不可或缺的一环。 美团骑手群体收入水平差异显著，这成为吸引不同人群加入的关键因素。一线城市高频熟练的乐跑骑手 月均收入达11547元，高收入让不少有拼搏精神的年轻人投身其中，在城市站稳脚跟。中低线城市骑手 收入增速突出，三四五线城市乐跑骑手全年月均收入8757元，较三季度增长12%。骑手数量和收入的增 长不仅源于旺季单量增多，还得益于平台补贴。收入提升让中低线城市居民在家乡就能获得可观收入， 吸引大量劳动力就近就业，缓解人口外流压力，带动当地经济发展。 | | 全体高频骑手月均收入 | 其中:乐跑骑手月均收入 | | --- | --- | --- | | S 级城市 | 9344 元 | 11547 元 | | (北上广深) | | | | A 级城市 (部分直辖市、省会和经 | 7988 元 | 10960 元 | | 济发达地市) | | | | B 级城市 (部分省会和经济发达 | 7674 元 | 10564 元 | | 二线城市) | | | ...

作 者 | OJRB Investment Research 编译 | 华尔街大事件 Uber( NYSE: UBER )率先推出众包叫车服务，并已发展成为该领域的全球领导者。自 2009 年由特拉维 斯·卡兰尼克创立以来， Uber已拓展至在线餐饮、食品零售、包裹递送和货运代理服务。如今， Uber的业 务覆盖 全球 15,000 多个城市，每月平台活跃用户 (MAPC) 数量达 1.71 亿，年总订单量达 1,800 亿美 元。 Uber 是一家由供给驱动的网络效应企业。最终，客户需要的是 1.) 优质的服务、2.) 较低的等待时间以及 3.) 合理的价格。为了实现这些目标，平台需要拥有强大的司机网络。作为全球最大的司机网络，Uber 无 疑为客户提供了最佳服务。随着司机网络的不断壮大，这种情况将会得到改善。 Uber 互操作的配送和出行平台是其竞争优势的关键。在供应端，双平台允许司机通过多种创收方式最大 化其收入潜力，包括外卖配送、杂货提货/配送、包裹递送和网约车服务。这种可选性激励了更多司机使 用该平台。例如，Uber 出行平台司机的首次出行中有 20% 来自快递员。Uber 不断增长的深厚客户群也 ...

作者丨 Julia Ostian 编译 | 华尔街大事件 Uber （ NYSE： UBER ）的 2025年第一季度业绩报告 在市场引发强烈反应，其股价在盘前交易 中下跌逾4%。 Uber 公布的 营收为 115.3 亿美元，略低于 116.2 亿美元的市场预期。但坏消息也仅此而已。其 他方面都好于预期。每股收益为 0.83 美元，超出预期 60% 以上。调整后息税折旧摊销前利润 (EBITDA) 达到创纪录的 19 亿美元（同比增长 35%），自由现金流超过 23 亿美元。Uber 的净 现金也首次转为正值，从一年前的负 11 亿美元转为正值 4.01 亿美元。 此外，首席执行官达拉·科斯罗萨西强调，公司不满足于"良好"，而是追求"卓越"，并指出本季度 业绩表现强劲，包括新品发布、合作伙伴关系拓展以及创纪录的利润率。团队并未对收入未达预 期的情况辩解，而是强调了持续的出行增长、高用户参与度以及强劲的国际扩张。首席财务官普 拉尚特·马亨德拉-拉贾（Prashant Mahendra-Rajah）明确阐述了公司的优先事项：在不牺牲自动 驾驶汽车、外送和全球市场增长投资的情况下，推动利润率的可持续增长。 除其他 ...

优步(UBER.US)20250507 摘要 • 优步第一季度业绩亮眼，总预订额与行程量同步增长，经调整 EBITDA 达 19 亿美元，同比增长 35%，自由现金流为 23 亿美元，创历史新高，出行 和送餐业务均表现强劲。 • 优步与 Waymo 合作在奥斯汀投放自动驾驶汽车，初期运营指标健康，用 户满意度高，车辆平均使用率超过 99%的奥斯汀司机，计划扩大规模至亚 特兰大及其他地区。 • 优步观察到出行价格弹性与以往相似，价格上涨会对交易量产生负面影响， 但消费者逐渐适应稳定价格，消费习惯随之改变，公司对合理定价策略感 到满意。 • 美国出行市场竞争激烈，国际市场面临 Bolt、DK&D 等竞争对手，但优步 仍保持行业领先地位。美国送货市场竞争同样激烈，但营收、利润率以及 杂货和零售业务均实现强劲增长。 • 优步预计第二季度营收和盈利能力将实现更强劲增长，为下半年旺季奠定 基础。公司致力于提供优质服务，推动未来发展，并已制定明确战略和更 高远目标。 Q&A 优步在 2025 年第一季度的财务表现如何？ 优步在 2025 年第一季度开局强劲，尽管面临着贸易和经济政策方面的种种纷 扰。月活跃用户数增长了 14 ...

去年6月，郑州市二七区京广路街道联合饿了么外卖平台共同打造"暖心e站——新就业群体党群服务中 心"，为骑手提供综合性活动阵地。"暖心e站"设有休息区、心理咨询室和法律咨询室；实行助"新"行 动，制定新就业群体成长与支持服务清单，为新就业群体提供安全培训、职工权益、法律援助等服务。 畅通配送"最后一百米" 随着快递物流、外卖送餐等新业态的迅猛发展，骑手等新就业群体已成为服务市民生活、助力基层治理 的一支重要力量。 为了推动新就业群体从"治理对象"转变为"治理主体"，我省以建设"暖心驿站"为抓手，努力实现以心 暖"新"，解决他们生活中的急难愁盼问题。同时，创新基层治理模式，聘请骑手担当移动网格员，将新 就业群体纳入社会治理体系。这一探索，不仅提升了社会治理的效能，也让新就业群体成为基层社会治 理的参与者，实现了新就业群体与城市的双向奔赴。 "暖心驿站"提升城市温度 4月29日上午，郑州市管城回族区绿都广场C栋写字楼，上班族在排队等电梯。 "绿都广场有3栋写字楼，有5000多人在这里工作。"绿都物业负责人介绍，写字楼里多为从事自媒体、 信息通信等新兴职业的年轻人，因此，来这里送外卖和送快递的"小哥"也多。 绿都物业 ...

经过各方协商，在平台计价算法方面，《协议》约定，平台持续优化计价算法模型及规则，提高顺 路单派单概率，对于超重、体积大、需要步行上下楼梯等较难配送的订单，提高其在计价算法中的权重 比例，优化"恶劣天气自动触发补贴"功能，确保众包网约配送员在正常劳动情况下小时劳动报酬综合计 算不低于25元，逐步推进取消超时扣款处罚，降低网约配送员的超时焦虑，保障网约配送员收入稳定。 针对骑手们关于"距离一样的订单，为什么价格不一样"的困惑，《协议》明确提出，正着手对配送 费的计算规则进一步透明化，在平台官网设立算法公示专栏，及时与社会公众沟通饿了么的算法原理、 机制与优化进程。在网约配送员App端的接单页面中，以通俗易懂的语言明确标示出配送费的计算规则 （如距离、时段、难度系数等），保证网约配送员清晰知晓配送费的构成，杜绝"隐藏扣款"。 规划路线剔除逆行样本 因算法路径规划误差，导致骑手为避免延迟送单，出现违反交通法规等行为，一度将骑手"困在系 统里"。近年来，从中央到地方的政策引导与平台企业的主动优化双管齐下，推动配送算法逐步向人性 化、透明化方向升级。在此次恳谈会上，路径规划与劳动保护也是双方恳谈的重点。 记者 周楠 确保 ...

图片来源： Pexels 在 OpenAI 于一月推出 Operator 之前，其人工智能可以通过网络为人们规划旅行、编写报告和在线购物。 OpenAI 邀请 DoorDash 成为这款新产品的官方"发布合作伙伴"。 DoorDash 同意了——但它有一个问题。据知情人士称，在去年秋天两家公司的一次会议 上，一位 DoorDash 高管要求 OpenAI 经理们"将其推向逻辑极限"。 如果只有 AI 机器人而不是人访问 DoorDash 网站，那对 DoorDash 的业务来说并不太好，这位高管说道。 冲击消费端应用生态 OpenAI 、 Anthropic 和谷歌在最近几个月推出了被称为 AI 代理的人工智能，这些代理可以通过接管人们的网页浏览器，来自动化消费端的任务。 可以代 表人们申请工作、寻找网络内的医生，并购买食物或其他商品和服务。 对于广泛的网站所有者来说，影响正变得显而易见： 如果软件变得足够好，人们可能会完全跳过使用这些公司的应用程序，使人工智能公司成为强大的中 介。 例如， DoorDash 的网站上投放了餐厅广告——这是该公司一个虽小但不断增长的收入来源。但一位曾参与 Operator 项 ...

作者 | 五环外事务所 来源 | 五环外 （ID：wuhuanoutside） 以下文章来源于五环外 ，作者五环外事务所 五环外 . 关注下沉市场，区域经济，产业故事 回归一年。 春节临近，北上广深的不少年轻人又要开始返乡——那个存在于很多人回忆里的县城老 家。 过去一年，"县城婆罗门""县城无法支撑高消费"等等言论，甚嚣尘上。社交平台上"县 城文学"和"县城写真"也曾风靡一时，在过曝的胶片和复古的调色下，记录的是迷茫的 面容和躁动的灵魂，是对当下生活的不满，和永远试图探寻外界的期待。 这是老旧记忆里刻板的县城，曾经这些年轻人斗志昂扬地走出县城，但在拥挤的地铁 上，在合租的出租房里，在每个加班的夜晚，他们也通过互联网逐渐觉察出了家乡的变 化。 勇敢的人总是先发现机会。中国有1812个县城，而那里有7.48亿常住人口，占据了全 国市场38%的消费比重。在过去几年间，在互联网技术不断下沉的过程中，第一批回乡 创业的年轻人已经受益颇多。 我们和他们聊了聊，发现过去一年，其中不少人并不后悔自己当初的决定，也找到了新 的的生活。 县城的多样化活法： "婆罗门"体制外的新天地 张伟给人留下的第一印象便是脸上的热情笑容，但 ...