过去5年，我国交通运输事业取得哪些重大成就？如何贯彻落实好全会关于加快建设交通强国的新部署 新要求？扎实推进"十五五"时期交通运输工作要在哪些方面重点发力？新华社记者采访了交通运输部党 组书记、部长刘伟。 交通运输事业取得新进展新成就 问：过去5年，我国交通运输事业取得哪些重大成就？ 答："十四五"时期，交通运输行业深入贯彻落实习近平总书记关于交通运输工作的重要论述和重要指示 精神，全力推进现代化综合交通运输体系建设，"十四五"规划确定的17项主要指标全部如期完成，"人 享其行、物畅其流"的美好愿景正在加快实现。 设施网络更加完善。过去5年预计完成交通固定资产投资18.8万亿元，是投资最多、网络建设最快的5 年。"6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%，高速铁路覆盖约97.2%的50万以上人口 城市，高速公路覆盖约99%的城区10万以上人口市县，航空服务覆盖约93%的地级行政单元，综合交通 枢纽衔接转换效率明显提高。 新华社北京12月23日电题：完善现代化综合交通运输体系 为基本实现社会主义现代化取得决定性进展 提供有力保障——访交通运输部党组书记、部长刘伟 新华社记者叶昊鸣 交通是兴国之要 ...

（来源：千龙网） 昨天(23日)，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍新时代交通运输服务经济社会高质量发展有关情 况。交通运输部副部长李扬介绍，今年交通运输主要经济指标平稳增长，预计将完成交通固定资产投资 超3.6万亿元，新增高速铁路超2000公里、高速公路约8000公里、高等级航道约900公里，跨区域人员流 动量超660亿人次。 京津冀等重点城市群内主要城市间实现2小时通达 李扬介绍，今年我国交通运输总体上运行平稳、稳中有进，顺利完成全年的各项目标任务。目前全国54 个城市轨道交通数量合计已经超过1.1万公里，每天平均乘轨道交通出行的人次超过了9000万，枢纽机 场轨道交通的接入率达到83.3%。 交通运输领域新质生产力加快发展。印发了"人工智能+交通运输"的实施意见，启动了综合交通运输大 模型建设；完成约1700公里高速公路、2200余处公路水路附属设施数字化改造；累计建成集装箱、散货 自动化码头60座，中国自己制造的民航飞机C919安全载客突破300万人次；"6轴7廊8通道"国家综合立 体交通网主骨架建成率超过90%；京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等重点城市群内主要城市间实 现2小时通达；客货运输量 ...

本报记者 寇佳丽 李扬强调，今年是"十四五"规划的收官之年。"回顾这五年，大家都能感受到，我们出门旅行的选择更多了，除了传统的 公路、铁路、航空，还有更多人选择自驾出行，我们运输服务的效率也大幅提升。这些都得益于这五年无论是在基础设施、运 输服务，还是在安全保障方面的能力大幅提升。" 12月23日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍新时代交通运输服务经济社会高质量发展有关情况。 李扬透露，明年，我们将突出稳投资、降成本、促改革、强创新、惠民生、保安全，推动交通运输实现质的有效提升和量 的合理增长，为"十五五"开局起步夯实基础。 会上，交通运输部副部长李扬表示，回顾即将过去的一年，交通运输总体上运行平稳、稳中有进。我们行业上下奋发有 为，顺利完成全年的各项目标任务。 具体来看，交通运输部明年将在以下几个方面重点发力：持续完善国家综合立体交通网，提高国家重大战略服务保障能 力，深入推进交通物流降本提质增效，培育发展交通运输领域新质生产力，办好交通为民实事，进一步全面深化交通运输改 革，深化交通运输对外开放合作，坚决筑牢交通运输安全稳定底线，扎实推进交通运输高质量发展，为全面推进强国建设、民 族复兴伟业提供坚强有 ...

扬子晚报网12月19日讯（通讯员 臧千 记者 笪越）12月18日，苏北航务管理处淮安航务中心区域集中调 度中心正式投入运行，淮阴、淮安两座梯级船闸自此实行一体化集中登记、调度与服务咨询。这标志着 苏北运河全面进入区域集中调度新阶段，船闸运行由"单点指挥"迈向"全网协同"。 面对持续增长的货运需求与传统调度模式在联动效率、服务整合方面的不足，苏北航务管理处创新构建 了以"京杭运河全智能联合调度智能体"为核心的全新调度机制。尤为关键的是，配套制定的《苏北运河 全智能联合调度规程（试行）》同步实施，为区域集中和全智能联合调度提供了标准化、规范化的操作 依据，实现了从技术整合到制度保障的双重升级。本次变革将以往分散的登记、审核、调度等职能"攥 指成拳"，真正形成了全区域船闸运调业务"一中心调度、全流程协同"的高效运作新格局。 这一创新实践不仅显著提升了本区域的通航效率与服务品质，还为后续推进更广泛的干支航道联动、乃 至未来京杭运河全线联合调度，积累了宝贵的先行经验和制度基础。 下一步，苏北航务管理处将持续深化智能系统应用、优化联合调度机制、提升全方位服务能力，不断推 动苏北运河管理效能再上新台阶，全力保障这条黄金水道 ...

胡文辉表示，今年是"十四五"规划收官之年，也是"十五五"规划谋篇布局之年。交通系统广大干部职工 凝心聚力、攻坚克难，在基础设施建设、服务品质提升、安全生产保障等领域取得显著成效，形成了一 批可复制、可推广的创新经验。 胡文辉介绍，一是抓好项目建设，推进"互联""互通"。要结合镇江实际，抓住利好政策和窗口机遇，科 学研究推进连镇铁路南延、仪禄高速公路、江宜高速公路等项目，接续开展国省干线路域环境整治，谋 划启动新一轮农村公路提升行动，积极推进镇江至丹阳、句容、扬中市域快速路规划建设，推动支撑长 三角一体化、南京都市圈、宁镇扬一体化发展。 二是聚力水运发展，推动"强链""赋能"。加快推动沿江港口码头项目建设、岸线资源集约高效利用，推 进镇江港高质量发展再上新台阶。注重产业配套性基础设施建设，加快内河港总体规划编制与运河码头 匹配优化提升，加快推动"口门"段整治及"小快灵"短支航道建设，促进内河与沿江、码头与航道同步升 级。 扬子晚报网12月16日讯（通讯员 王圆梦 记者 万凌云 姜天圣）12月15日上午，镇江市交通运输局召开 2026年全市交通运输系统工作务虚会。镇江市交通运输局党委书记、局长、市地方铁路建设办公 ...

人民财讯12月15日电，近日，《江西省加快经济社会发展全面绿色转型的若干措施》出台。省交通运输 厅表示，加快交通基础设施绿色低碳转型。加快补齐水运基础设施短板，推动袁河、昌江、乐安河航道 提升工程建设，加快形成江西省"两横一纵四支"高等级航道网。推进近零碳服务设施建设,支持萍绕高 速武功山北零碳服务区建设，通过绿色低碳技术应用、能源智慧管理系统、风光互补发电系统等措施， 实现服务区绿电自用比持续增加。 ...

据介绍，"十四五"期间，宣城市累计完成水运建设投资13.6亿元，新增千吨级泊位19个。水阳江航道成 功提升为国家高等级航道，芜申运河完成整治，形成"T字形"航道主骨架，北通长江、东入太湖，宣城 至上海运输里程缩短了100多公里。同时，建成长三角(宣城)水运产业服务中心，入驻企业13家，实现 营收15.4亿元。 中新网宣城12月10日电 (记者张强)记者10日从安徽省宣城市政府新闻办举行的新闻发布会上获悉，"十 五五"期间，该市将基本建成长三角中心区综合交通枢纽，加快打造长三角中心区综合交通枢纽城市。 宣城是安徽唯一与苏浙两省交界的市，是安徽东南地区重要的综合交通枢纽。 宣城市交通运输局局长汪军说，"十四五"期间，宣城累计完成交通基础设施建设投资574亿元(人民币， 下同)，较"十三五"时期增幅达104%。 其中，宣城累计开通跨省毗邻公交线路19条，总里程536公里，线路数与里程数均居安徽第一，成为安 徽唯一公交通达沪苏浙的城市。目前，宣城至宁波舟山港海铁联运班列开行密度增至一周三至四列，运 输货品种类扩展到近二十种。 开通安徽首条跨省绿色货运专线、建成安徽首个零碳码头、试航全国内河首艘3000吨级"油改电"普 ...

Core Insights - The "2025 Minghu Forum" focused on sustainable transportation development in China, emphasizing the importance of integrating various transportation modes to build a robust transportation network [1][2][4] Group 1: Infrastructure Development - The effectiveness and resilience of the transportation infrastructure network are crucial for building a strong transportation nation, requiring attention to overall efficiency and structural balance [2] - The development of multimodal transport and the enhancement of "soft connections" are essential for achieving integrated transportation [2][3] Group 2: Technological Innovation - Technological innovation is key to modernizing the transportation industry, with a focus on smart transportation systems, including intelligent railways, smart roads, and digital twin transportation networks [2][4] - The integration of green transportation and the acceleration of clean energy applications in the transportation sector are necessary for sustainable development [2] Group 3: Financial Support - Long-term and stable financial support is vital for the construction of a strong transportation nation, necessitating a multidimensional financial service system that includes policy guidance and collaborative empowerment [2] Group 4: Logistics and Market Dynamics - Full-chain and multimodal transport are important for reducing logistics costs and improving overall logistics efficiency, with a need for a market-oriented pricing system to maintain stable railway freight rates [3] - Enhancing water transport safety standards and promoting high-quality development in inland shipping are critical for the overall transportation system [3] Group 5: Integration of Infrastructure Networks - The integration of transportation, information, and energy infrastructure networks is essential for modern development, facing challenges such as technological bottlenecks and the need for collaborative mechanisms [4] - Coordinated planning and infrastructure upgrades are necessary for the successful integration of these networks, which will support the modernization of the country [4] Group 6: Research and Development - The forum highlighted research on sustainable transportation and its global impact, including the evaluation of the Belt and Road Initiative's railway projects and their debt sustainability [5] - The forum serves as a significant platform for discussing key issues related to China's "14th Five-Year Plan" and sustainable transportation development [5]

作为江西有史以来投资规模最大的内河水运项目，袁河航道提升工程自启动以来备受关注。在项目现场管理处，管理工程师李奔指着施工 图纸介绍说，规划航道总长103.5公里，核心船闸建成后，可通行2000吨级货船并兼顾3000吨级船舶，畅通赣西地区水运通道，进一步完善江西 省内河航道网络。 过去四年多来，江西水运建设累计完成投资约300亿元，疏浚和连通三级以上高等级航道近千公里。目前，赣江、信江全线梯级枢纽船闸全 部建成投运，乐安河、袁河、昌江等支线航道建设相继开工，"两横一纵"内河高等级航道主骨架已经形成，预计今年底全省高等级航道里程将 突破1000公里。 新华社南昌12月9日电 题：重振赣鄱千年"黄金水道"——江西畅通内河水运网络增添发展新动能 新华社记者朱雨诺 入冬的赣鄱大地，寒意渐浓。赣江支流袁河航道提升工程的笏洲枢纽建设现场，却是一派热火朝天的景象。机器的轰鸣声与金属的碰撞声 交织不息，50余名建设者正在抓紧施工。不久前，工程的关键节点——笏洲枢纽的一期围堰顺利合龙。 以鄱阳湖为心脏，以纵横交错的赣江、抚河、信江、饶河、修河五河为血脉，江西自古拥有得天独厚的水运禀赋。这条贯穿南北、连接长 江的"黄金水道"，承载 ...

位于衡阳市祁东县的湘祁二线船闸，是湘江永州至衡阳三级航道一期工程的核心组成部分，按1000吨级 船闸标准设计，闸室长180米、口门宽23米、门槛水深4米，可一次性通过6艘千吨级船舶。湘祁二线船 闸2024年11月1日通过竣工验收，湘祁航运枢纽每年的单向通过能力从166万吨提升至1065万吨。 记者从湖南省水运建设投资集团有限公司了解到，作为湖南"一江一湖四水"高等级航道网建设的关键节 点，湘祁二线船闸实施收费，为船闸日常运营提供了重要资金保障，也有利于拓展湖南省水运基础设施 建设筹融资渠道。（记者明星） 记者从湖南省交通运输厅获悉，湘江湘祁二线船闸于今年12月起正式实施船舶过闸收费，成为湖南首个 落实新（改扩）建船闸收费政策的船闸。 12月2日，"湘长沙泥驳0011"船率先按标准缴纳过闸费后驶入闸室。根据今年9月湖南省发展和改革委员 会、省交通运输厅联合印发的《关于湘祁二线船闸船舶过闸收费有关事项的通知》，所有通行船舶不分 空载重载，均按《内河船舶安全与环保证书》核定总吨位，以1元/总吨·次标准缴费，收费主体为湖南 省水运建设投资集团有限公司。 ...