11月底以来，社交平台上有大量用户反馈哈啰电动车出现"断服"，远程定位、电量查看等"永久会员"功 能消失。 与此同时，哈啰另一前沿业务Robotaxi（自动驾驶出租车）也陷入风波。12月6日，湖南株洲一辆贴 有"哈啰自动驾驶"字样的测试车辆发生事故，将行人卷入车底。哈啰随后公开回应称已暂停该业务运营 并配合调查。 对此，哈啰电动车相关负责人12月16日回应记者称，因2G（第二代移动通信系统）网络全面退网，部 分使用EB11、EB20智能芯的车辆可能出现无法开关锁的情况，公司已为用户提供"继续用车方案"和"会 员退费安排"。 从共享单车起家，近年来哈啰不断扩张业务，业务线包括网约车、顺风车、电动车乃至自动驾驶。如 今，多线扩张战略正面临严峻考验和信任危机，哈啰又将如何破局？ "故障后客服难以联系" "我们都是冲着哈啰电动车的智能化第一批买车的，哈啰这是明显放弃我们这帮用户了。"消费者王北 （化名）告诉记者。 "当时冲着智能化选择了哈啰电动车，现在这台车甚至都不能正常骑，这和我最初的选择完全相悖。"12 月15日，杭州哈啰电动车用户小华（化名）向《每日经济新闻》记者表示。 记者从小华提供的哈啰App（手机应用程序 ...

优步（UBER）面临经修订的美国联邦贸易委员会（FTC）诉状，多个州加入指控其Uber One订阅服务 存在误导性注册、试用期结束前即扣费以及繁琐的取消流程，要求处以民事罚款并下达禁令救济。 责任编辑：张俊 SF065 优步（UBER）面临经修订的美国联邦贸易委员会（FTC）诉状，多个州加入指控其Uber One订阅服务 存在误导性注册、试用期结束前即扣费以及繁琐的取消流程，要求处以民事罚款并下达禁令救济。 责任编辑：张俊 SF065 ...

"当时冲着智能化选择了哈啰电动车，现在这台车甚至都不能正常骑，这和我最初的选择完全相悖。"12月15日，杭州哈啰电动车用户小华向《每日经济新 闻》记者（以下简称"每经记者"）无奈地表示。 每经记者从小华提供的哈啰App（应用程序）截图看到，她的电动车状态定格在11月26日上午10点。当天她像往常一样准备远程关锁时，发现所有智能功 能突然失效，当她在哈啰App上反馈问题时，却被告知相关业务已经关闭。 11月底以来，社交平台上有大量用户反馈哈啰电动车出现"断服"，远程定位、电量查看等"永久会员"功能消失。 "我们都是冲着哈啰电动车的智能化第一批买车的，哈啰这是明显放弃我们这帮用户了。"消费者王北（化名）告诉每经记者。 2022年初，他和夫人各购入一辆哈啰A80电动车，每辆价格约4000元。王北告诉记者，哈啰电动车可以提供包括远程开关、一键报警、车辆定位和电量显 示等智能化功能，用户需要每年交18元黄金会员费，这些功能在他看来都很方便，平时电动车也挺皮实，使用感也不错。 小华也是在2022年以旧换新购入的哈啰电动车。"当时听说哈啰推出一款主打智能的电动车，还能接入支付宝和阿里的生态，我是杭州人，对各种生态和 智能技 ...

作者丨青风 编辑丨六子 如果说撞人事故是突发的黑天鹅事件，那么金融业务的合规危机，则是哈啰更致命的枷锁。今年10月1 日，"助贷新规"正式落地实施，哈啰因缺乏关键金融牌照，长达6年"无证驾驶"搭建起来的400亿金融版 图，可能面临"清零"风险。 2025年的最后一个月，哈啰出行陷入了前所未有的安全舆论漩涡。 12月6日，湖南株洲一辆哈啰L4级Robotaxi（无人驾驶出租车）在斑马线撞倒两名行人，其中一人被卷 入车底，伤者送入ICU接受治疗。这场距离哈啰启动Robotaxi试运营仅四个月的事故，直接导致其在株 洲、溧阳等地的相关业务全面停摆。 资本局 从重金押注的前沿科技赛道，到作为"现金牛"的金融业务，哈啰在两条关键战线上同时"翻车"。 01 「"激进速成"的Robotaxi」 "用两年时间，走完其他玩家十年的路"，这是哈啰自动驾驶联合创始人于乾坤对其Robotaxi战略的雄心 宣言。 从2025年4月首次披露规划，到6月联合蚂蚁集团、宁德时代共同出资超30亿元成立L4级自动驾驶公 司，再到9月发布首款前装量产车型HR1，12月初正式启动商业化运营，哈啰在短短半年内，便完成了 从融资到商用的全链条布局。 这 ...

Core Viewpoint - The company faces significant backlash from users due to the discontinuation of 2G network services, which has rendered many smart features of its electric bikes inoperable, leading to safety concerns and potential legal issues [1][5][7]. Group 1: User Experience and Feedback - Numerous users reported their electric bikes experienced sudden "lockout" and "power loss" while riding, raising safety concerns [1][3]. - The company attributed these issues to the nationwide 2G network shutdown, affecting models with EB11 and EB20 smart chips, and offered limited solutions such as Bluetooth unlocking or upgrading to a 4G smart chip at a cost [3][4]. - Users expressed frustration over the lack of prior notification regarding the use of 2G technology when purchasing their bikes, which they believe violates their right to be informed [5][10]. Group 2: Regulatory and Industry Context - The company began its electric bike business in July 2020, shortly after a government directive in August 2020 advised against using 2G/3G networks for new IoT devices [7][9]. - Despite the regulatory guidance, the company continued to release new electric bike models utilizing outdated 2G technology, which is seen as a significant oversight given the expected lifespan of electric bikes [10][11]. Group 3: Legal and Ethical Implications - Legal experts suggest the company's actions may infringe on consumer rights, including the right to be informed and the right to fair trade, as consumers were not made aware of the implications of the 2G network shutdown [10][12]. - The company's failure to provide adequate information about the technology used in its products has led to accusations of short-sightedness and a lack of responsibility towards consumers [5][11]. Group 4: Robotaxi Business and Safety Concerns - The company recently entered the Robotaxi market but faced a serious incident where a self-driving vehicle struck pedestrians, raising questions about the safety of its AI and hardware capabilities [12][13]. - This incident has sparked concerns about the company's ability to ensure safety in its new ventures, paralleling the issues faced in its electric bike business [13].

文 丨 《BUG》栏目 周文猛 你的哈啰两轮电动车，可能因2G网络断服而不再"智能"了。 近日，《BUG》栏目进入多个累计超千人的哈啰车主维权群。大量用户反馈，自己的哈啰电动车出 现"断服"，远程定位、在线查看电量等多项"永久会员"功能已经消失，有的甚至还在骑行中忽然"断电 锁死"，险些酿成车祸。 基于"断服"原因，哈啰方面给出的解释是：因2G网络退网，部分电动车可能已无法解锁。 但根据用户的反馈，他们在购买时并未被告知"采用2G通信"，如今买车仅一年有余，却需要自费升 级。此外，曾经的权益因网络不畅一并被取消。 值得注意的是，2020年7月，哈啰开始布局电动车业务。而在当年8月，工信部曾印发通知要求"引导新 增物联网终端不再使用2G/3G网络"。但在此通知后，哈啰相继发布了多款电动车，却依然使用2G网 络。 此外，哈啰Robotaxi无人驾驶业务近日出现了罕见的撞人事故，根据多个视频显示，Robotaxi将人"卷入 车底"，众人施救。而就在事故发生不久前，哈啰出行CEO杨磊曾表示，之所以入局Robotaxi，是因为 整个AI和硬件基础已经成熟，算力成本也在不断下降。 车主：明知2G会退网，还发布2G车型？ ...

Core Viewpoint - The company Hello has faced significant backlash from electric vehicle owners due to the discontinuation of 2G network services, which has rendered many smart features in their electric bikes inoperable, leading to safety concerns and customer dissatisfaction [2][3][10]. Group 1: Network Issues and Customer Impact - Hello's electric bikes have experienced service interruptions due to the shutdown of 2G networks, affecting features like remote locking and battery monitoring, which were marketed as part of the "permanent membership" benefits [2][3][6]. - Users were not informed at the time of purchase that the bikes relied on 2G communication, and now they face additional costs to upgrade to 4G technology [4][10]. - The company has offered limited solutions, such as using Bluetooth to unlock the bikes or paying for a 4G upgrade, while only partially refunding membership fees [6][10]. Group 2: Regulatory and Industry Context - The Ministry of Industry and Information Technology had issued a notice in August 2020, urging the discontinuation of 2G/3G networks for new IoT devices, yet Hello continued to release models using 2G technology [4][12][16]. - The company launched its electric bike business in July 2020, shortly before the regulatory notice, and has since introduced several models that still utilize outdated communication technology [12][13]. Group 3: Legal and Ethical Concerns - Legal experts have indicated that Hello's actions may violate consumer rights, including the right to be informed about the implications of using 2G technology, which could lead to legal repercussions [14][16]. - The failure to disclose the potential for service disruption due to network changes raises questions about the company's commitment to consumer transparency and fair trading practices [14][16]. Group 4: Robotaxi Business and Safety Issues - Hello's Robotaxi service has recently encountered a serious safety incident, marking a significant concern for the company's new venture into autonomous driving [18][19][21]. - The CEO had previously claimed that advancements in AI and hardware justified the launch of the Robotaxi service, but the recent accident has cast doubt on these assertions and raised concerns about the safety protocols in place [18][19][21]. - The incident has led to fears that Hello's approach to the Robotaxi market may mirror the issues faced in their electric bike segment, potentially damaging the company's reputation and consumer trust [21].

清科沙丘投研院 . 沙丘投研院——中国投资界的黄埔军校，致力于培育新一代杰出企投家，塑造创投高端人才。我们不仅分 享体系化理论，积极实战，更构筑起"永不毕业"的创投社群，汇聚校友力量，在深度链接与互动中激发合 作，在持续共创与联投中携手向上，一同斩获更大成就。 以下文章来源于清科沙丘投研院 ，作者清科沙丘投研院 为什么说， 东南亚是全球资本与企业的「必争之地」？ 我们不妨看看消费。 相关研究表明，人均GDP达5000美元，是消费升级的分水岭，一旦实现突破，消费水平将迎来质 的飞跃。 2011 年，中国终于跨过这个数字，遍地是黄金的互联网时代也随之开启。 1970 年，美国人均 GDP 触达 5000 大关，服务消费支出首次超过商品消费，消费结构即从生存导向转向 " 享乐至上 " 。 而当下，东南亚也似乎马上迎来黎明。 "预备队伍"印尼、菲律宾、越南均已接近5000美元，资本和企业正赶在黎明前夜，抢滩登陆。 而"老大"新加坡则 高达9.07万美元 ，稳坐全球金融、教育、科技枢纽的头把交椅。 如此丰沃的发展土壤，不亲眼看看怎么行？ 因此，我们决定带队直奔这些地方，掘金南洋！ 这一次，我们选择了 「新加坡」 与 「 ...

你是否也对共享单车上的小广告不厌其烦？最近上海有两个年轻人自己用不干胶贴纸打印了诗句，贴在 车身小广告上，以隔绝视觉污染。 不少人苦车身小广告久矣，影响市容市貌带来视觉污染不说，还担心会脏到裙子裤子。因此，两名年轻 人此举被不少人点赞，不少人加入"用诗歌隔绝垃圾广告"的行动中，自制贴纸遮住小广告。 同时，随着企业、城管清除小广告力度的扩大，小广告已经逐渐从易撕除的贴纸"升级"为印戳、喷涂等 形式，清除难度更大。据共享单车企业介绍，目前1/3都是印戳、喷涂式小广告。 来源：新闻晨报 共享单车企业已经通过增加坐垫曲折度、加装防粘涂层增加张贴和印戳难度，但小广告依然防不胜防， 仅一家共享单车企业就介绍，单日最高可清理超2万辆车、近2.1万处小广告。 如果你也很厌烦车身小广告，可以在遇到小广告时，报修给客服，客服将派人进行清除处理。 "用黄色温暖隔绝黄色污染"， 上海年轻自制诗句贴纸 "风声呼啸/那是单车在为你叫好""只要脚一蹬/我就拥有了这世上/兜不完的风""要允许自己休息，休息 也是前进的一部分"。如果共享单车上出现的是这些暖心诗句，而非不堪入目的小广告，你的骑行体验 是否会加分？ 最近上海两个年轻人已经行动起来 ...

新华社北京12月10日电 韩国近期发生多起涉普通滑板车或电动滑板车的致人死亡交通事故，使用 这种代步工具出行的种种乱象再度引起舆论关注。不少人呼吁加大力度整治无照上路、不戴头盔等违章 行为，以期遏制相关交通事故增多的趋势。 悲剧频发 据《韩国先驱报》9日报道，京畿道安养市8日16时许发生一起交通事故，一名11岁男孩骑普通滑板 车在路口与一辆右转客车相撞。男孩送医急救后不治身亡。有关部门正着手调查涉事双方是否存在交通 违章行为。 韩国道路交通部门数据显示，该国与个人代步工具有关的交通事故量从2017年的117起升至2024年 的2389起，同期相关死亡人数从4人升至24人。这类事故往往涉及滑板车在人行道上行驶、使用者不戴 头盔、无照上路等违章情形。 今年10月18日，仁川市两名中学生骑行同一辆电动滑板车时不慎冲向一对母女。那名30多岁的母亲 为了护住女儿，自己被电动滑板车撞倒，头部受伤。她后来被送入医院，昏迷一周，伤情严重。 今年6月，釜山市一名少女骑一辆电动滑板车时撞上一对六旬夫妇，造成其中一名老人身亡。女孩 因此被判8个月监禁。 2023年，两名13岁男孩在人行道上无照骑行滑板车，撞上一名步行老妪，致其身亡 ...