今年冬天牛羊肉物流更快了！一份民勤羊肉晚上还在甘肃草原，次日清晨即可端上武汉消费者餐桌。这 份跨越千里的新鲜时效，源自京东物流搭建的"空中通道"。 近年来，京东物流持续聚焦西北牛羊肉产业，推出"物流+商流"双轮驱动保障方案，通过"航空+高铁 +公路冷链"立体化运输网络与全国冷链仓网的深度协同，构建起从产地到餐桌的全链条服务体系。此 次全货机航线的升级，进一步完善了京东物流立体化运力矩阵，与此前布局的专属揽收团队、智能分仓 及前置仓等服务形成合力，推动西北牛羊肉运输时效大大提升。 今年以来，京东物流已在甘肃、青海、宁夏、新疆、内蒙古等西北产区布局多条牛羊肉专属运输通道， 此次航线的开通进一步织密了西北牛羊肉的全国运输网络。接下来，京东物流将持续依托超级供应链的 核心优势，加大航空资源投入与仓网布局力度，通过运力升级、技术赋能、商流联动等多重举措，推动 西北牛羊肉产业持续升级。 责任编辑：李靓 据京东物流相关业务负责人介绍，此次航线开通后，凭借京东物流在航空运力等方面的综合保障，甘青 宁三地优质牛羊肉可实现江浙沪川鄂等多省区核心城市次晨达，进而有效破解西北牧区牛羊肉"出山 难、保鲜难"的行业痛点，既助力当地养殖户 ...

| 代码 | 名称 | 两日图 | 现价 | 涨跌 | 涨跌幅 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 000001 | 上证指数 | I W | 3937.72 | -3.23 | -0.08% | | 399001 | 深证成指 | ટે W | 13472.70 | -13.72 | -0.10% | | 399006 | 创业板指 | y 25 | 3232.97 | 3.39 | 0.11% | 盘面上，房地产、数字货币、海南自贸概念等板块走强，有色金属、稀土永磁、锂电池概念等板块跌幅 居前。 09:21 央行开展1771亿元7天期逆回购操作，操作利率为1.4%。当日883亿元逆回购到期。 09:15 人民币对美元中间价报7.0392，调升79个基点。前一交易日中间价报7.0471。 盘面上，有色金属、稀土永磁、锂电池概念等板块跌幅居前。 09:29 锂板块低开，盛新锂能、融捷股份低开超4%，永兴材料、天齐锂业、赣锋锂业低开超2%。消息 面上，据多方媒体报道，宁德时代宜春枧下窝锂矿预计春节前后复产。 09:28 物流、航运港口、统一大市场板块盘初走强，胜通 ...

"十四五"收官在即，我国物流业成绩单不断刷新。 中欧班列突破12万列，通达欧洲26个国家232个城市。 今年1—10月，我国全社会物流总额达293.7万亿元，同比增长5.1%，市场规模有望连续10年位居世界第 一。 一个个鲜活的数据记录着我国现代物流业由"大"到"强"的铿锵步伐，折射出我国经济发展的蓬勃生机。 现代物流一头连着生产，一头连着消费。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央以更大力度推 动高质量现代流通体系的建设与完善，着力打通"大动脉"、畅通"微循环"。 习近平总书记指出，物流是实体经济的"筋络"，连接生产和消费、内贸和外贸，必须有效降低全社会物 流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。"十四五"期间，我国加快建设现代化交通物流体 系，服务全国统一大市场建设，物流业稳链保供能力有序提升，为构建新发展格局提供有力支撑。 "十四五"前四年，我国社会物流总费用与GDP的比率下降0.6个百分点，累计降低全社会物流成本近 9000亿元。今年前三季度，我国社会物流总费用与GDP的比率为14.0%，较去年同期再下降0.1个百分 点。 物流成本持续下降，为全国统一大市场高效运转提供了有力保障。 运输结构 ...

专线开通既是践行国家"双碳"目标、服务交通强国建设的具体行动，也是落实广西面向东盟开放合作部 署的关键举措。当前，中国—东盟区域协同发展需求迫切，传统跨境运输存在高能耗、高成本等痛点， 新能源重卡零排放、低能耗的优势，恰能破解这一难题，为区域可持续发展注入动能。专线配备的新能 源重卡，可使综合运营成本降低20%以上，同时提升运输时效，不仅丰富了南宁物流集团绿色运力体 系，实现与中越班列高效衔接，更为华东、西南地区货物经南宁出海提供环保高效选择。 本报南宁12月24日电（记者张云河）近日，南宁交投集团下属南宁物流集团"南宁—爱店—峙马"中越新 能源重卡运输专线正式启航。这条串联广西南宁综合保税区、爱店口岸与越南峙马口岸的跨境物流新通 道，以"国内集货—口岸通关—跨境直达"一体化模式，打通中越跨境物流"最后一公里"，标志着中越跨 境公路运输迈入"零碳直达"新阶段。 ...

齐鲁晚报·齐鲁壹点 主余凤 从"人便其行"到"人享其行"，运输服务更加便捷 坚持公交优先发展战略，中心城区实行分时段免费乘坐公交车政策，全市公交车辆、线路分别达到3097 台、286条，年客运量达到1.4亿人次、较2020年翻了一番。坚持"一切政策到企业"，累计发放奖补资 金、减免通行费用50多亿元；全面推行"电子证照"，办结政务服务事项45万件，开办运输企业、巡游出 租年审等"一件事"办事时限、申请材料数量均压减50%。在全省率先成立道路运输行业党委，组建临沂 市交通工会，每年推出10件民生实事，打造行业党建服务阵地4处、货车司机驿站30家；成立交通物流 矛盾纠纷调处中心，创新"园区、行政、人民、司法"四级调解机制，荣获交通运输部"长治长效奖"。 12月24日，临沂市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，记者从发布会上了解到，"十四五"以来，临沂 市交通运输系统围绕"打造综合交通枢纽"新定位，锐意进取、奋力拼搏，交通基础设施建设投资再创新 高，国际物流通道由通向畅，临沂获评全国性综合交通枢纽城市、全国首批综合货运枢纽补链强链城 市、全国性邮政快递枢纽承载城市、国家中欧班列节点城市、全国城市绿色货运配送示范城市， ...

证券日报网讯12月24日，华贸物流（603128）在互动平台回答投资者提问时表示，公司下属子公司中特 物流提供超限超重非标准化的物流运输服务，目前以特高压电力设备运输为主要服务对象。铁路专用车 自行设计，拥有完全知识产权，单车运输能力最大可达1800吨，核心竞争优势明显，国内市场占有率持 续领先。 ...

近年来，中央层面多次出台政策推动多式联运"一单制"发展，交通运输部、国家发展改革委2024年11月 发布的《交通物流降本提质增效行动计划》提出，推动多式联运"一单制"创新发展。研究制定多式联运 管理制度和"一单制"技术标准，推进各方式间转运交接、货物交付、信息互联、保险理赔等规则衔接。 2022年1月，国务院办公厅发布的《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）的 通知》提出，深入推进多式联运"一单制"，探索应用集装箱多式联运运单，推动各类单证电子化。 国铁集团12月23日发布的数据显示，今年以来，铁路95306平台累计发布"一单制"产品243个，搭建了东 北经营口港至华东华南沿海港口，西北经河北港口至华南西南沿海港口，中部地区经日照港至东南西南 沿海港口，珠三角经广州南沙至东北华北沿海港口，西部陆海新通道经钦州港至华北山东沿海港口，西 北、川渝经武汉港至长江下游及沿海港口等6条铁水联运通道，订舱发运集装箱货物3.8万标箱。中经记 者 孙丽朝 北京报道 中国经营报 45.5 注册 念 @中国经营报 上述负责人介绍，客户可通过铁路95306平台填写多式联运运单信息，平台自动进行水运订舱和 ...

《中国经营报》记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称"国铁集团"）获悉，2025年12月23日，国 铁集团与唐山港合德海运有限公司、中外运长江船务有限公司、上海新洋山集装箱运输有限公司、山港 快线（青岛）海运有限公司等7家航运企业签订协议，将合作开展集装箱多式联运"一单制"运输，至 此，与国铁集团合作开展多式联运"一单制"运输的航运企业增至11家，各方将发挥自身优势，合作推出 更多便捷高效的多式联运"一单制"产品，为畅通实体经济循环、降低全社会物流成本提供支撑。 2024年11月22日，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司和上海中谷物流股份有限公司（以下简称"中谷物 流"）联合承运3000吨铝棒，双方在铁路95306平台联合签发了全国首张集装箱多式联运"一单制"运单， 标志着多式联运"一单制"运输开始试行。2025年2月，国铁集团与中谷物流、信风海运、安通物流、泛 亚航运等4家航运企业签订了合作协议，联手开展集装箱多式联运"一单制"运输，实现了铁路、水运两 种运输方式承运人间的运单融合。 北方一家物流企业人士对记者介绍，多式联运"一单制"解决了以往不同运输方式间换单手续烦琐、运输 数据无法共享的问题，通过多式联运 ...

举牌潮涌：39次举牌创9年新高 高股息标的成核心青睐 近日，中邮人寿增持A股上市公司"四川路桥"股票11.43万股，增持后持股比例达到5%，触及举牌线。这是中邮人寿2025年年内第四次举牌，此前已先后布 局东航物流、绿色动力环保及中国通号，覆盖A股与H股多领域上市公司。 这是2025年险资举牌热情高涨的缩影。险资举牌是指，根据相关法律规定，投资者持有上市公司已发行股份达到5%时需公告披露。 据记者统计，2025年以来，险资年内合计举牌次数已达39次，涉及14家保险机构和28家上市公司，该数据仅低于2015年62次举牌的历史峰值。 从举牌标的看，险资较为青睐银行、基建、物流、能源等行业的高股息个股与上市公司H股。目前的39次举牌中，有32次举牌标的是H股上市公司，占比超 八成；举牌标的为银行的有13次，占比超30%。此外，举牌的多数股票的股息率都在4%以上。值得关注的是，有的险企对对同一标的还进行了多次举牌。 典型的如平安人寿，2025年对招商银行H股、邮储银行H股、农业银行H股等各完成3次举牌，其中对招商银行H股最新持股比例达18.02%。 对此，中保投资董事长贾飙表示，去年以来险资权益资产配置稳步提升的驱动 ...

Core Viewpoint - China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC) has successfully launched a milestone project in collaboration with CATL and Bashu Logistics, establishing a new energy highway logistics system in China, showcasing its leadership in the new energy vehicle sector [1]. Group 1: Technological Innovations - The project addresses the challenges of transporting electric heavy trucks in mountainous regions by employing innovative battery swap technology, which enhances vehicle stability and allows for efficient battery swaps in just 5 minutes, even under extreme weather conditions [4]. - The new energy heavy truck battery swap highway, spanning 1,250 kilometers, is currently the longest in China, significantly improving operational efficiency [8]. Group 2: Strategic Partnerships - A strategic cooperation agreement was signed for the delivery of 1,000 battery swap heavy trucks, with the first batch of 200 trucks set to operate in the Sichuan-Chongqing region, validating the economic viability of electric heavy trucks in logistics [5][6]. - The partnership aims to deepen collaboration and promote the large-scale development of green logistics [5]. Group 3: Economic and Environmental Benefits - The operational cost of electric heavy trucks is approximately 0.62 yuan lower per kilometer compared to fuel trucks, potentially increasing annual revenue by nearly 60,000 yuan for each truck operating 100,000 kilometers [8]. - The establishment of 12 battery swap stations is expected to reduce carbon emissions by over 40,000 tons annually, equivalent to planting nearly 3 million trees, thus achieving both economic and environmental benefits [8]. Group 4: National Strategy Support - This initiative not only demonstrates product and technology capabilities but also successfully implements a "vehicle-battery synergy, network-vehicle linkage" model, advancing the scale of new energy logistics in China [10]. - CNHTC aims to continue collaborating with industry partners to build a green logistics ecosystem and create a low-carbon logistics corridor, contributing to the national transportation strategy [10].