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坚守三线,铸造战机“中国心”
Ke Ji Ri Bao· 2025-04-27 01:00
原标题:坚守三线,铸造战机"中国心" "从歼7到歼8,温俊峰院士把20年最美青春献给了我国航空发动机研制事业,用一生凝成了爱党爱 国的精神丰碑。"中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司党委副书记王新明追思道。 4月23日,中国工程院院士、航空发动机设计专家温俊峰因病医治无效,在山东烟台逝世,享年97 岁。 温俊峰1929年4月20日出生在绥远省(今内蒙古自治区)五原县。童年亲历战火,他从小立志为祖 国强盛而奋斗。1949年,他以优异的成绩考入北洋大学采矿系,半年后进入清华大学航空系。 求学期间,温俊峰得知志愿军入朝作战,空军缺少飞机,暗下决心要学好知识建设强大空军。毕业 后,他留校任教,参与了北京航空航天大学初建,领导筹建了我国第一个航空发动机薄壳强度课题研究 组,先后完成《三层圆柱壳超出弹性极限之稳定性》《喷气发动机壳体零件强度计算》《冲压发动机构 造》等论著。 1967年,国家作出"三线建设"的战略决策,在贵州建设生产歼击机和教练机的三线航空基地。"我 没多想,就申请到贵州工作,因为在那里可以更好地释放我的光和热。"温俊峰生前这样提起自己人生 中的重要选择。 初到贵州,温俊峰白天和众多建设者一起忙设计, ...
预见2025:《2025年中国航空发动机行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等)
Qian Zhan Wang· 2025-04-26 01:11
Industry Overview - The aviation engine industry is crucial for national economy and security, serving as the power source for various aircraft and representing a country's comprehensive strength [1] - Aviation engines can be categorized into several types based on thrust generation principles and oxidizer sources, including piston engines, rocket engines, ramjet engines, and turbine engines [1] Industry Chain Analysis - The aviation engine industry chain includes research and design, manufacturing (raw materials, components, complete machine manufacturing), operation, and maintenance [3] - China has established a complete research and production system for aviation engines, with key participants including universities and research institutes [4] Development History - The Chinese aviation engine industry has evolved from imitation to independent research and development, achieving significant self-innovation capabilities supported by national policies [5][8] Policy Background - The "14th Five-Year Plan" emphasizes accelerating the research and development of advanced aviation engine materials and technologies, promoting the development of civil large bypass ratio turbofan engines [10] Current Market Status - The aviation engine industry has vast market potential, with a global annual output of over 14,000 units and an estimated annual value of around $70 billion [12] - The Chinese commercial aviation engine market is expected to experience explosive growth, with projected deliveries reaching 19,000 units and a market value exceeding $300 billion over the next 20 years [12] Demand Trends - Both military and civil aviation sectors in China are witnessing an upward trend in aircraft numbers, with the military fleet expected to reach 3,309 aircraft by the end of 2024 [14] - The number of civil passenger and cargo aircraft in China has also been increasing, with approximately 4,400 aircraft expected in 2024 [15] Competitive Landscape - The aviation engine market is primarily dominated by foreign manufacturers, with significant gaps in capabilities compared to the US, Russia, and other military powers [17][19] - The global commercial aviation engine market is largely controlled by a few companies, with CFM International and Pratt & Whitney holding substantial market shares [20] Future Development Trends - The Chinese aviation engine manufacturing industry is expected to focus on independent innovation, quality improvement, international cooperation, and sustainable development [24]
浑瑾李岳最新交流:关注涌现出的三大新刚需,消费老白马或许是下半年最大的预期差……
聪明投资者· 2025-04-24 03:25
以下文章来源于IN咖 ,作者聪明投资者 IN咖 . 多视角关注优秀投资人和企业家 以上是 浑瑾资本李岳 在 4月14日的一场线上路演中分享的最新观点。 在 AI大趋势如火如荼的当下,李岳从消费中看到了更多的机会。 "投资这件事的终极意义在于战胜货币供应量,全球货币供应量是以每年8%~10%的速度在增长,只有全球最稀缺的优质资产才能穿越周期。" "打个比方,美国人是用龙虾、鲍鱼才能做出了米其林,中国人用小米粥就熬出了米其林。所以,出现了 科技平权。 " " 以往消费刚需聚焦于衣食住行,未来则涌现出三大新刚需: IP消费、悦己消费以及国产平替。" 成立浑瑾之前, 2009年至2011年 李岳 曾在华夏基金担任消费行业分析师和国际业务部研究副主管 , 2011年加入高瓴,于2020年 离任,离开 时是高 瓴二级市场大消费组合的负责人,主导超过百亿美元基金的大消费板块投资工作。 在过往十几年的投资生涯中, 李岳 专注于大消费领域,以及制造业等投研工作。 在本次交流会中,通过李岳对于大量公司案例的分析,不难看出他对这些领域的生意非常了解。 尤其是对于新消费中 IP消费的理解,李岳并非简单探讨了趋势,而是从本质出发,理解 ...
低空经济行业专题系列二:eVTOL动力系统的市场空间、技术趋势和产业链机遇【国信汽车】
车中旭霞· 2025-04-17 02:33
核心观点 低空经济产业链格局初显,国内市场规模潜力巨大 我国低空经济供应链已形成"上游自主突破、中游协同攻关、下游标准引领"的全链条发展格局,以eVTOL、无人机整 机制造为核心,产业链呈现技术快速迭代与订单落地的产能扩张态势。从未来大规模商业化的潜力来看,测算中期存 量国内旅游观光场景、通勤场景可分别带来2.4万架和8.5万架的eVTOL需求,整机存量销售市场规模超2500亿。 低空经济系列 车中旭霞 行业深度 《 低空 空经济行业专题系列二:eVTOL动力系统的市场空间、技术趋势和产业链机遇 》——202 50417 《 eVTOL行业专题:低空经济的先导产业,飞行汽车商业化渐近》——20240516 行业点评 《 低空经济点评:亿航智能运营合格证落地,低空经济从试点迈向商业化运营阶段》——20250331 公司深度 《亿航智能(EH.O)-低空经济领先企业,集齐适航三证,商业化落地有望加速》 ——2024-08-11 《 万丰奥威(002085.SZ)-汽车轻量化为基,通航飞机打开低空经济成长空间》——20240928 公司点评 《亿航智能(EH.O)- 单四季度收入同比增长190%,商业化落地运营可期 ...
中国航发动力股份有限公司关于参加中国航空发动机集团有限公司 所属上市公司2024年度集体业绩说明会的公告
Group 1 - The company will hold an annual performance briefing on April 25, 2025, from 14:30 to 17:00 [2][3] - The meeting will be conducted in a hybrid format, combining video interaction and on-site communication, with on-site interaction scheduled from 14:30 to 16:00 and online interaction from 16:00 to 17:00 [3] - Key personnel attending the meeting will include the company's chairman or general manager, board secretary, independent directors, and relevant department staff [3] Group 2 - Investors can submit questions for the briefing from April 17, 2025, to April 24, 2025, by visiting the Shanghai Stock Exchange Roadshow Center website [4] - The company will address commonly asked questions during the performance briefing [4] - After the briefing, investors can access the meeting's details and main content through the Shanghai Stock Exchange Roadshow Center [5]
强优势 拓赛道 塑生态 重庆工业经济提质增效
Zhong Guo Jing Ji Wang· 2025-03-17 00:48
长安汽车、赛力斯等整车工厂内,机械臂不断舞动,智能网联新能源汽车接连下线;实验室里,工程师 协同开展技术研发,新型显示、生物制造等前沿技术攻关取得突破;项目工地上,智能化装备、数字化 技术赋能整车工厂建设……一季度,重庆多地围绕优势产业链加快布局重点项目,或推动重点企业释放 产能、生产上量;着力强化科技创新与产业创新,布局前沿赛道新项目,力促战略性新兴产业聚链成 群,加力推动工业经济"开新局"。 当前,重庆这座西部制造重镇正持续涌现发展动能,掀起高质量发展新浪潮。 加码优势产业链 稳住工业基本盘春回大地,长安汽车数智工厂内一派忙碌景象。 数百台工业机器人有序协同作业,一辆辆阿维塔、深蓝等车型陆续生产下线。 6秒内,生产线就能实现8种以上不同车型的生产切换。 重庆是全国重要的汽车制造业基地之一。 近年来,重庆坚持政企协同发力,以创新链协同、产业链集聚,培育汽车产业新生态,推动中高端新能 源智能车型强势崛起。 2024年重庆新能源汽车产量达95.32万辆,同比增90.5%。 锚定打造智能网联新能源汽车之都的目标,重庆提出,2025年新能源汽车产量将力争达到130万辆。 今年,重庆各大新能源车企加紧发力,在提升产品 ...