中国汽车产业再创佳绩。中国汽车工业协会数据显示，今年前4月，中国汽车产销量历史上首次双双超 过1000万辆，同比分别增长12.9%和10.8%。 2个1000万辆背后有啥故事？中国汽车产销量为什么一直有增长空间？让我们通过3个"密码"，感受这份 持续增长的活力。 一项技术，看汽车产业创新潜力 ——比亚迪（002594）推出"充电5分钟、补能400公里"新技术，将在国内全面建设"兆瓦闪充站"网络 端午节假期即将来临，不少新能源车主计划来一场自驾游。 "'说走就走'的自驾游，过去是油车车主才能体验到的快乐。这两年，在社交平台上看到越来越多的人 分享电车自驾的经历，让我也对新能源汽车动了心。"广东佛山的易女士表示，自己在选购新能源汽车 时最看重巡航里程和充电效率。"比亚迪推出的充电5分钟补能400公里的新技术，就特别适合我这种自 驾游爱好者。" 记者了解到，比亚迪推出的兆瓦闪充系统在功率至峰值时，1秒钟就能补充2公里续航，5分钟就能从35 公里续航充到407公里续航。目前比亚迪已经开始在国内全面建设"兆瓦闪充站"，首批500个闪充站将主 要建在比亚迪4S店内，方便车主补能。同时，比亚迪还与中国石化等企业合作，建设覆 ...

刚刚过去的五一假期，高速公路充电站再现"抢桩"奇观。有服务区充电队伍蜿蜒数百米，多车同时充电 导致功率不足，更有站点搬出餐饮叫号系统管理排队。类似的新能源车假期充电笑话，已成为这个时代 的保留剧目。 截至2024年，中国新能源汽车产销连续10年稳居全球榜首，保有量突破3000万辆大关。但补能效率的阿 喀琉斯之踵，始终是新能源车主们最大的焦虑，也是横亘在行业面前绕不过的难题。 充电桩数量不足、充电速度缓慢的短板，在节假日出行高峰尤其严重：因为充电大排长龙，高速公路变 身"充电停车场"是家常便饭，城市商圈充电位上演"抢车位大战"也不鲜见，用户对油电同速的期待愈发 迫切。 如何解决里程焦虑？车企、电池厂商乃至整个行业都在头疼。单是换电和充电之间经久不衰的路线之 争，就一直没有结果。 就像有人喜欢自驾游的乐趣，有人偏爱高铁的便捷，车企需要的不是"站队"，而是各显神通 ——蔚来把换电技术开放给同行，特斯拉拼命建超充站，理想汽车干脆搞了个"超充+加 油"的双保险。 至少在目前，面对3000万新能源车主的补能焦虑，中国有足够空间容纳超充和换电发展。 满电出发时信心满满，服务区充电时左右为难。 你看，在上个月的2025上海车 ...

1300余辆展车集中亮相，千余家中外企业同台竞技，193场新品发布会展现创新的力量……4月23 日，2025上海车展盛大开展，上海进入两年一度的"车展时间"。 安全才是智能化的底气 无论是车展媒体日发布会上车企老总的发言，还是车展同期举办的多个论坛上的嘉宾观点，无不在表达 着对汽车行业发展的深刻思考和冷静反思。 车展开幕前，政府针对智驾安全的最新监管风向转变，终于给"高烧不退"的智驾宣传降了温，并直接体 现在本届车展的企业传播上。在介绍企业或产品的智能化水平时，车企少了天花乱坠的表述，多了一份 克制和反思。 徜徉在流光溢彩的车展现场，新产品、新技术迸发出速度与激情、现实与梦想，交织成一幅以全球化为 底色、以智能化为蓝图的绚丽多彩的汽车产业转型升级新画卷，凸显了本届车展"拥抱创新 共赢未 来"的主题。 "2025上海车展既是对汽车产业转型发展的一次阶段性检阅，也是洞见汽车行业未来发展趋势的重要窗 口。"中国汽车工程学会名誉理事长、华汽汽车文化基金会理事长付于武在接受《中国汽车报》记者采 访时表示，本届车展在很大程度上是汽车技术和产品发展的风向标，也是汽车产业转型升级的"充电 站"，将从多个维度为行业向上注入强劲 ...