在此之前，联合动力经历了2轮问询，目前已经获得深交所的审核通过。 上市公司汇川技术（300124）近期发布公告，控股子公司苏州汇川联合动力系统股份有限公司(简称"联 合动力")，在创业板发行股票，已经获得证监会同意注册申请。 值得注意的是，由于联合动力是从A股上市公司汇川科技中拆分出来，这样"A拆A"的企业行业早前普 遍认为上市存在难度，但今年上半年以来，推进进展较为顺利。 事实上，近期深交所多家IPO企业的上市进程均有所推进。除联合动力之外，另有数家企业也即将上 市，部分已经走到申购环节。 前"岳阳首富"朱兴明距离拥有第二家上市企业，又向前推进了一步。 联合动力另一个目前仍然具备的优势在于，在产品销售价格下降的情况下，毛利率仍能维持上升。 数据显示，2022年—2024年的综合毛利率分别为13.35%、15.17%、和16.57%。要知道，联合动力对应 年内的产品销售价格，均在下降。其中，电驱系统产品销售价格分别为5160.72元、4474.33元和3764.39 元，电源系统产品价格分别为3149.47元、2636.18元和2264.06元，呈现下降趋势。 汇生国际资本总裁黄立冲表示，近期深交所、北交所审 ...

3大瓶颈 万亿赛道 商业航天是指采用市场化机制以获取商业利润为首要目标而开展的航天活动，涵盖卫星制造、火箭制造、卫星应用等领域。大规模太空资源开发成为拉动全球经 济增长的新引擎，与新兴产业深度融合发展，将进一步推动航天市场化、商业化进程。相关数据显示，商业航天产业的直接投入产出比约为1∶2，对国民经济的直 接拉动作用为原始投入的8至14倍。欧洲空间政策研究所报告显示，2040年全球太空经济产值可能突破万亿美元。 从2015年商业航天元年开始，我国商业航天进入蓬勃发展阶段，商业发射次数高速增长，市场规模保持高速增长，但在技术、产业链等方面仍存在三大卡点。 关键技术待突破。 抗辐射FPGA、高精度惯性导航系统仍依赖欧美进口，先进卫星载荷技术等方面与美国存在差距，需要持续加大研发投入以突破技术瓶颈，提 高关键技术、零部件的稳定性和可靠性。 发射成本与运力瓶颈。 我国航天发射市场需求大，运载能力缺口较大，不足未来所需运力的1/5；现阶段我国卫星入轨成本1万美元左右，大推力可重复使用火箭 技术亟待突破。我国卫星研制成本约是Spacex星链的9倍，成本和质量控制是关键挑战。 商业闭环未形成。 商业航天前期研发投入巨大、回 ...