Core Viewpoint - BYD has taken a significant step by directly assuming responsibility for the safety and losses of all users of its "Tianshen Eye" vehicles in smart parking scenarios, marking a shift in how automakers handle liability in autonomous driving technology [1][3][5]. Summary by Sections Coverage and Implementation - The "coverage" includes all models equipped with the "Tianshen Eye A," "B," and "C" smart driving assistance systems, providing lifetime coverage regardless of whether the user is the first owner [4]. - Specific exclusions from the coverage include unauthorized modifications, improper use, operational errors, and incidents deemed to be third-party responsibility by authorities [4]. - Users must contact BYD within 24 hours of an incident, providing evidence such as photos and accident reports for the company's technical team to analyze and respond with a resolution [4]. Significance of the Initiative - This initiative clarifies the responsibility for Level 4 autonomous driving capabilities, with BYD taking on the role of the primary responsible party for users [5]. - The industry has typically seen automakers partner with insurance companies for liability coverage, but BYD's direct approach represents a notable departure from this norm [10]. Challenges Ahead - Despite the increased responsibility, BYD may face challenges such as managing the volume of potential incidents due to high sales, which exceeded 710,000 units in the first five months of the year [11]. - The company will need to ensure efficient execution of the "兜底" policy, including accurate and timely accident assessments and smooth compensation processes to avoid consumer dissatisfaction [11]. - There is also the potential for increased pressure on customer service due to the complexities of handling smart driving incidents directly [11]. Industry Implications - The move by BYD may prompt other automakers to adopt similar "兜底" policies, potentially setting a new trend in the industry [11]. - Regulatory scrutiny may increase regarding the compliance of such policies, and BYD will need to navigate these challenges effectively [11].

Domestic News - The Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) has opened an online feedback window for small and medium-sized enterprises regarding the payment cycle commitments of key automotive companies, addressing issues such as payment delays beyond the agreed 60 days and unreasonable payment terms [3] - MIIT is soliciting opinions on the safety requirements for fuel cell electric vehicles as part of the revision of national standards, including four mandatory national standards [4][5] - Zeekr has launched a luxury hybrid architecture called Haohan-S, featuring a 900V high-voltage system and a 70-degree 6C hybrid battery with a pure electric range of 380 kilometers [6] - BYD has achieved L4-level intelligent parking capabilities and is providing full liability coverage for accidents caused by its "Heavenly Eye" intelligent driving assistance system during parking [7] - Avita Technology has signed a general agency agreement with Egypt's Kasrawy Group, marking its entry into the African market, with plans to expand into Europe by 2026 [8] - Chery Automobile plans to launch two new SUV models in the UK, optimizing them for the local market [9] - Honeycomb Energy has been designated for the smart battery project, supplying lithium iron phosphate short-blade batteries to both domestic and international markets [11] - NIO has completed its plan for 1,000 highway battery swap stations, connecting 550 cities across China [12] International News - The European Union is investing €852 million (approximately 7.16 billion yuan) to promote the development of electric vehicle batteries, as part of a broader initiative to transition to a competitive and resilient industrial base [13] - Pakistan aims to achieve a 30% penetration rate for electric vehicles in total car sales by 2030, as outlined in its National Electric Vehicle Policy [14] - Stellantis has launched a battery swap service for its Fiat 500 fleet in Madrid, in collaboration with Ample, providing a quick alternative to charging [15] - Waymo has introduced a new service allowing teenagers aged 14 to 17 to ride in its autonomous taxis, starting in Phoenix [16] Commercial Vehicles - Four departments in China are promoting the construction of high-power charging facilities for public transport, logistics, and heavy-duty freight [18] - Major online freight platforms have signed a self-regulatory convention to protect the rights of truck drivers, focusing on issues like timely payment and fair pricing [19] - Chongqing is drafting policies to support the development of intelligent connected new energy commercial vehicles, offering financial incentives up to 20 million yuan for compliant companies [20][21] - Qingling Motors has launched the Lingkun electric truck in Qingdao, targeting urban delivery needs [22]

比亚迪最新承诺。 7月9日，据比亚迪汽车官方微信公众号消息，比亚迪在智能泊车场景取得关键突破，在全球率先实现媲美L4级的智能泊车。 同时，比亚迪承诺，在中国市场，比亚迪对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。 根据国际通用的分级标准，智驾可分为L1—L5五个级别，其中L4可简单理解为在特定条件下，驾驶员可"脱手、脱眼、脱脑"，事故责任由车企承担。现阶 段，智能驾驶普遍存在责任划分界限模糊的问题。 比亚迪表示，用户在天神之眼智能泊车辅助场景下的安全及依法由本车承担的损失，不用走保险流程，直接联系比亚迪售后处理即可。 据比亚迪消息，天神之眼车辆智能泊车安全兜底是指：对搭载"天神之眼"智能驾驶辅助系统的车辆因泊车辅助系统异常或算法失误导致的事故，按照法律规定 或司法判定应由本车承担的维修费用、第三方财产损失、人身伤害损失，由比亚迪承担相关维修或损失费用，但不含出于和解、谅解等目的而额外支付的金 额，也不含因车辆所有人、管理人、使用人违法违规而依法应当承担的赔偿。 此外，比亚迪还宣布，为智能泊车兜底的同时，还即将进行天神之眼史上最大规模的智驾OTA升级，全面覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能， ...

说起汽车产业的价格战，这几乎已经是最近几年最有名的话题，不过之前的价格战基本上都集中于中端市场和高端市场，真正的平价车市场参与的并不算 多，就在最近有媒体曝出汽车业再掀新的一场价格战，这次是连平价车也要开始参战了吗？我们又该怎么看这件事？ 一、汽车业再掀新一轮价格战？ 二、平价车也要参加价格战了吗？ 面对着近期比亚迪所采取的持续降价的策略，特别是对于入门款车型持续降价，这种玩法的逻辑到底是什么？我们又该怎么看这件事？ 首先，汽车市场的价格战并非新鲜事，回顾过去，多轮价格战已经让这个行业的竞争规则和市场格局发生了多次变化。从早期的中高端车型之间的竞争，到 后来逐渐向中低端市场的延伸，这是一个符合市场发展逻辑的过程。在市场经济发展的大环境下，汽车行业作为一个高度市场化的领域，竞争是永恒的主 题。当一部分细分市场经历了激烈的价格竞争后，这种竞争压力会逐渐向其他细分市场传导。中高端市场在经过多轮价格洗礼后，市场饱和度逐渐增加，利 润空间也被压缩到一定程度。此时，车企们为了寻求新的增长点和市场份额，将目光投向平价车市场就成为了一种自然的选择。 据智通财经的报道，此前多方观点预测今年年中、最迟年底价格战将逐渐结束回归正常 ...

新浪科技讯 6月7日中午消息，在近日举行的比亚迪2024年度股东大会上，比亚迪集团董事长兼总裁王 传福及高管团队就公司核心战略和未来发展进行深入讨论，并针对近期行业普遍关注的智能驾驶、国车 出海等话题一一解答股东疑问。 面对智能驾驶发展及相关法规问题，王传福再三强调安全的重要性。他表示："看到国家最新出台的有 关法规和监管部门意见，近期的调整有利于汽车产业长期健康发展。比亚迪始终遵循国家相关法规要 求，把安全放在第一位。" 今年以来，比亚迪陆续推出"天神之眼"智能驾驶辅助系统、智能车载无人机系统"灵鸢"、超级e平台等 技术。在目前公司整体技术布局上，王传福坦言："电动化和智能化正在加速交替，电动化'上半场'还 没结束，还有很多痛点，比如充电速度、电池低温性能。智能化'下半场'技术亮点更多，想象空间非常 大。"此外，王传福透露比亚迪将依靠其13万名工程师的人才优势，在未来几年推出一系列技术，每一 场发布会都会解决一个技术痛点。 与此同时，王传福针对业务国际化和品牌高端化两大战略方向作出具体阐释。在国际化布局上，王传福 表示，目前比亚迪的产品、技术在海外各大区域深受当地消费者认可，预计今年海外销量将保持逐月增 长 ...

6月6日，比亚迪2024年度股东会在深圳坪山区比亚迪全球总部举行。与去年相比，今年比亚 迪股东们参会热情更高，参会人数创下历史新高。会议开始前半小时，主会场已座无虚席， 公司还在其他会议室增设了两个分会场。 黎灵希 摄 近年来，比亚迪持续加码在新能源汽车智能化领域的投入。今年2月，公司发布"天神之眼"智 能驾驶辅助系统技术矩阵，并表示将全系搭载"天神之眼"高阶智驾系统。 比亚迪董事长王传福携高管团队在现场与参会股东展开交流。针对股东关注的比亚迪在智能 化、高端化以及海外市场方面的布局情况，王传福一一作出回应。 王传福表示，当前，新能源汽车电动化上半场和智能化下半场在交替演进。电动化的上半场 仍有遗憾待解决，比如充电速度比加油慢，电池低温性能没有达到燃油车的程度，而智能化 的下半场才刚开始。 "未来3年，比亚迪每年都会推出重磅核心技术，每一场发布会都将解决一个大问题。"王传福 说。 谈智驾：将安全置于首要位置 股东大会上，谈及智能驾驶时，王传福多次提到"安全"一词。他表示，如何保证安全是发展 智能驾驶的第一要务，其次才是替代人类驾驶。比亚迪始终将安全置于首要位置，相信只要 把安全做到极致，最终自会获得消费者的选 ...

【深圳商报讯】(记者 刘育銮)5月31日至6月8日，2025粤港澳大湾区车展在深圳国际会展中心(宝安)举 行。作为全球新能源汽车领军企业，比亚迪再度以"包馆"形式亮相，倾力打造1号馆专馆及外场智能化 街区共4万平方米体验场景。 此次车展上，比亚迪重磅发布了行业瞩目的"兆瓦闪充"技术，首次公开亮相即成为全场焦点。该技术以 超千瓦级充电功率实现"充电1分钟，续航百公里"，有望解决用户续航焦虑，引领新能源补能技术迈入 全新阶段。 此外比亚迪智能化街区，设有仰望U8应急浮水、天神之眼领航辅助体验、方程豹豹力体验区、腾势易 三方、云辇—Z体验和灵鸢车载无人机互动，全场景式感受比亚迪智能科技的无限魅力。 今年3月，比亚迪发布"兆瓦闪充"技术，用户最关切的问题始终是"兆瓦闪充桩何时大面积普及"。为了 让有兆瓦车的用户真正体验到兆瓦闪充，此次比亚迪宣布与小桔充电合作共建10000座兆瓦闪充桩、与 新电途合作共建5000座兆瓦闪充桩，拓展了兆瓦闪充生态的建设模式。 记者看到，比亚迪专馆人潮攒动，观展市民热情高涨，比亚迪携旗下仰望、方程豹、腾势、王朝网、海 洋网全系车型矩阵，带来多种自研新能源核心技术展示，全方位展示"兆瓦闪充 ...

事实上，比亚迪今年前4个月销量依然保持向好态势，但距离全年550万辆的销量目标相去甚远，且 遭遇以吉利为首的自主品牌挑战。反观吉利汽车实现战略收缩后，正以强大的品牌势能带来销量攀升； 奇瑞则凭借海外优势保持两位数增长，这都给比亚迪带来压力。 进入2025年以来，汽车市场"价格战"逐渐开始降温。正当大家以为车企将进入"质价比"竞争时，比 亚迪突如其来的价格"闪击战"在行业内掀起狂风骤雨，也把压力给到了竞争对手。反观吉利和奇瑞汽车 一点不怂，先后以实际行动证明，这把牌我们跟定了！ 上周五(5月23日)，比亚迪突然推出"百亿补贴618"活动，宣布即日起至6月30日实行限时"一口价"策 略，活动涉及旗下王朝网和海洋网的共计22款智驾版车型，最高限时优惠5.3万元。 5月26日，吉利银河推出"百万福利"活动，全系享受限时补贴，其中星愿限时补贴价5.98万元起；5 月27日，奇瑞汽车携旗下四大品牌推出"百亿厂补"活动，其中瑞虎3X卓越版下探至3.49万元起售。尽管 三家以不同的名义实施降价，但"价格战"升级已经成为不争的事实。 比亚迪此番操作可谓"熟悉的配方，熟悉的味道"。过去几年，比亚迪凭借DM-i技术、冠军版和荣 耀 ...

转自：国际商报 新能源品牌参展占比超六成 2025第二十三届华中国际车展亮点多多 近日，2025第二十三届华中国际汽车展览会暨新能源·智能网联汽车展览会（简称华中国际车展）在湖 北武汉落下帷幕。 本届车展启用武汉国际博览中心共6个展馆及室外广场，展出规模近8万平方米，参展厂商近400家，汇 聚全球70余个品牌、近千款展车，以进口高端品牌、合资品牌、自主品牌、新能源品牌为展会基本构 成，主流汽车品牌参展率超98％，99％以上厂家专用展具直接布展。其中新能源品牌参展占比超60％。 打造首发新矩阵 定义出行新范式 作为中部汽车产业的风向标，本届车展共呈现超30款华中首发车型与超10项创新技术。开幕当天共举办 了30余场发布会。现场媒体云集，每一场发布会都吸引众多观众驻足，热度持续攀升，充分展现了汽车 行业蓬勃发展的创新活力。 东风汽车携旗下全系乘用车品牌参展，覆盖豪华、高端、主流、入门市场，形成完整产品矩阵，全面展 示东风汽车新能源、智能网联最新成果，充分满足消费者美好出行需求。 频频出现的"首次""之最""首发""首秀"已成为本届车展的关键词。 与此同时，吉利、长城、奇瑞、长安、上汽等车企选择了"双线并行"的发展 ...

近日，比亚迪在资本市场捷报频传，再次印证了其在新能源汽车领域的强大势能。 5月21日，公司A股（002594.SZ）股价首次突破并收于400元大关，盘中高点达404元，创下历史新高。 港股方面，比亚迪股份（01211.HK）于5月23日收盘价达416.98港元，总市值一举突破1.3万亿元人民 币。与此同时，比亚迪也于5月16日正式被纳入恒生科技指数。这不仅是资本市场对其综合实力的肯 定，更标志着其成功完成从传统制造型车企向科技创新型企业的战略跃迁。 这一系列里程碑式的资本表现，尤其在当前全球资本市场震荡的背景下，更显难能可贵。市场分析普遍 认为，推动比亚迪逆势走强的核心力量，主要来自两个方面：一是"全民智驾"战略的加速推进，二是在 海外市场的持续突破。 "全民智驾"：推动智能驾驶普及，奠定技术领先优势 2025年2月10日，比亚迪正式发布"全民智驾"战略，提出以"天神之眼"智能驾驶辅助系统为核心的全系 技术矩阵布局。通过分层次、分市场的产品部署，比亚迪实现了从高端到主流市场的智能驾驶能力全面 覆盖。其中，三激光雷达配置的"天神之眼A"服务于仰望品牌；"天神之眼B"则为腾势与比亚迪旗舰车 型提供支持；而"天神之 ...