"对于险种能否多次赔付，是否可以理解为重疾险达到重疾病种可多次赔付，百万元医疗险和意外 险不可以多次赔付？""如果是寿险或者赔付型意外险呢？"——网友"万福达到""小狗AMD" 一般而言，定额给付型保险覆盖大部分人身险产品，包括公众所熟知的重疾险、寿险等。而费用报 销型保险多属于健康险范畴，包括常见的医疗险（包括百万医疗险）、财产险产品（常见的有车险、家 财险）等。而津贴型保险多以住院津贴形式存在，因住院天数的增加而叠加理赔。 但是，意外险是个例外，原因在于意外险的责任类型有些属于人身险范畴，有些则是医疗险范畴。 具体而言，意外身故、意外伤残责任属于给付型，可重复赔付；意外医疗责任属于报销型，只能按实际 医疗支出报销，无法重复理赔。举个例子，消费者购买两份意外险，意外摔伤后产生5000元医疗费，医 疗部分最多报销5000元。但如果达到伤残等级，两份保单会按照伤残比例分别赔付伤残保险金。看似复 杂，实则其原理还是按照赔付原则来定的。 责任编辑：袁浩 要回应相关问题，首先要明白保险赔付类型有哪些、赔付方式各是什么。按照保险赔付类型划分， 保险产品一般可分为定额给付型、费用报销型和津贴型。所谓定额给付型保险，是指保 ...

Core Viewpoint - Analyzing an insurance company requires a comprehensive approach that considers multiple indicators such as risk, profitability, development, and scale, rather than focusing solely on premiums or profits [1]. Group 1: Comprehensive Strength of Insurance Companies - The "13精" comprehensive competitiveness ranking has been published for six consecutive years, evaluating companies based on six key indicators [1][4]. - The ranking aims to guide insurance companies to prioritize consumer rights protection by adjusting the evaluation system to include service capability [1]. Group 2: Top Competitors in 2025 - In the first half of 2025, the top 30 companies in the "13精" comprehensive competitiveness ranking included five AAA-rated companies: Ping An Property & Casualty, PICC Property & Casualty, Taiping Property & Casualty, China Life Property, and Yingda Property [5][6][14]. - The ranking reflects the ongoing "Matthew Effect" in the insurance industry, where leading companies maintain their competitive edge [14]. Group 3: Financial Performance and Trends - In the first half of 2025, the net profit of 84 property insurance companies reached 52.5 billion, marking a continuous growth for five years and nearing the total net profit of 60.5 billion for 2024 [11]. - The profitability of property insurance companies has improved due to better underwriting capabilities and a favorable investment environment, with many companies experiencing significant year-on-year profit increases [12][19]. Group 4: Individual Company Analysis - Ping An Property & Casualty demonstrated strong growth in both scale and profitability, with a double-digit growth rate in non-auto insurance premiums [16][19]. - PICC Property & Casualty achieved a comprehensive cost ratio of 94.72%, down 0.81 percentage points from the previous year, with a return on equity (ROE) exceeding 9% [20][22]. - Taiping Property & Casualty improved its net asset return to 8.9%, benefiting from a reduction in comprehensive cost ratios [24]. Group 5: Industry Dynamics and Challenges - The transition towards non-auto insurance has led to increased differentiation among insurance companies, with some small and medium-sized firms improving profitability while others struggle [12][28]. - The industry continues to experience a "Matthew Effect," where larger firms outperform smaller ones in both scale and profitability, despite overall improvements in cost ratios across the sector [25][28]. Group 6: Industry Metrics and Comparisons - The average premium growth rate in the industry was 4.04%, with an average ROE of 6.86% and a comprehensive solvency adequacy ratio of 239.30% [30]. - The ranking system has been refined over time to better reflect the industry's focus on high-quality development, including adjustments to the scoring of premium growth and the introduction of service capability metrics [52][54].

中经记者 陈晶晶 北京报道 大家财产保险有限责任公司（以下简称"大家财险"）开启了成立以来的首次资本补充。 近日，大家财险公告称，大家财险拟增资15亿元，由全资股东大家保险集团有限责任公司（以下简 称"大家保险集团"）以自有资金认缴。待监管获批后，大家财险注册资本金将由40亿元扩充至55亿元。 大家财险在公告中称，此次增资主要为了支持改善资产结构，保持偿付能力充足，加快业务经营转型。 《中国经营报》记者注意到，2024年以来，大家财险实现盈利，综合成本率有所下降，业务转型开始聚 焦挖掘非车险业务新增长点。 业内人士向记者分析表示，在车险费用管控严格、非车险竞争越来越激烈的当下，两年时间实现近5个 百分点的综合成本率降幅并不容易。 2025年前三季度净现金流出2.18亿元 截至2025年三季度末，大家财险总资产148.13亿元，同比增长5.1%。值得一提的是，2024年其总资产为 142.43亿元，其中有四项资产占比较大，分别为可供出售金融资产33.41亿元、投资性房地产22.06亿 元、无形资产22.04亿元、应收款项类投资13.26亿元。特别是投资性房地产22.06亿元是在2024年首次出 现，占总资产比例 ...

岁末年初是车险续保高峰期，关于车险续保"逆向涨价"的讨论持续升温。多位车主在社交平台反馈车险 续保费用上涨，即便自身无出险、无违章记录，保费仍有明显上调。 南都记者通过市场调查与采访发现，车险市场呈现"分化定价"的特征。有专家表示，在"报行合一"监管 深化与行业风险结构变化的双重作用下，车险价格并非简单普涨，而是出现显著的差异化调整态势。车 辆型号、年限、行驶情况、历史出险记录乃至投保渠道等多重因素，共同决定了最终保费的涨跌走向。 车主吐槽 续保遭遇"逆向涨价"但原因五花八门 "原本以为没出险能享最大折扣，结果报价比去年还高。"近期，不少车主在社交媒体上吐槽车险续保费 用上涨，且涨价原因五花八门。 一名北京车主表示，2025年底续保保费较上一年增加近2000元，业务员解释这与自然灾害频发推高行业 赔付率有关；一名宁夏新能源车车主则称，自己没出险也没违章，保费却"逆势上涨"，原因是"新能源 车维修成本高企带动行业整体定价上调"；还有一位北京车主透露，因去年车辆行驶里程超1万公 里，"被保险公司判定为疑似网约车用途，所以保费涨价了"。 业内专家认为，这类"逆向涨价"本质上是风险与成本更精细化的反映。北京大学应用经 ...

来源：险企高参 非车险市场将逐步告别内卷，迈入高质量发展的新阶段。 2025年末《非车险综合治理有关问答（一）》（以下简称：《问答》）下发，为11月1日起实施的非车 险"报行合一"政策提供详细补充。作为继车险、寿险之后"报行合一"监管的第三大战场，非车险综合治 理细则落地，标志着财险全业务线费用管控将得到进一步完善。 从内容上看，《问答》对"见费出单""分期缴费"等关键条款给出明确标准。 《问答》明确，保险公司须在收取保费后签发保单并开具发票，保险中介机构代收保费不视为"见费出 单"。针对地方财政吃紧背景下的政策性业务难题，《问答》允许党政机关等使用财政资金投保的业 务，凭政府签章文件灵活签发保单。但明确企事业单位及个人投保、政府仅提供补贴的业务仍须严格执 行"见费出单"。 在分期缴费方面，《问答》禁止"前低后高"的缴费结构，要求首次缴费后，其余各期金额原则上保持一 致或递减，最后一期缴费金额不超过总保费除以缴费次数的金额，扭转部分险企将缴费条件异化为竞争 砝码的乱象。 针对专项业务，《问答》也明确了差异化规则：财政补贴性农险附加费率不得超过25%，且不列支手续 费，须确认收到农民或农业生产经营组织自缴保费后 ...

岁末年初是车险续保高峰期，关于车险续保"逆向涨价"的讨论持续升温。多位车主在社交平台反馈车险续保费用 上涨，即便自身无出险、无违章记录，保费仍有明显上调。 南都·湾财社记者通过市场调查与采访发现，车险市场呈现"分化定价"的特征。有专家表示，在"报行合一"监管深 化与行业风险结构变化的双重作用下，车险价格并非简单普涨，而是出现显著的差异化调整态势。车辆型号、年 限、行驶情况、历史出险记录乃至投保渠道等多重因素，共同决定了最终保费的涨跌走向。 续保遭遇"逆向涨价" 车主吐槽原因各异 "原本以为没出险能享最大折扣，结果报价比去年还高。"近期，不少车主在社交媒体上吐槽车险续保费用上涨， 且涨价原因五花八门。 一名北京车主表示，2025年底续保保费较上一年增加近2000元，业务员解释这与自然灾害频发推高行业赔付率有 关；一名宁夏新能源车车主则称，自己没出险也没违章，保费却"逆势上涨"，原因是"新能源车维修成本高企带动 行业整体定价上调"；还有一位北京车主透露，因去年车辆行驶里程超1万公里，"被保险公司判定为疑似网约车用 途，所以保费涨价了。" 对外经济贸易大学保险学院教授王国军对南都·湾财社记者表示，市场有涨有跌才是正 ...

L3级自动驾驶正在加速落地。2025年12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾 驶车型准入许可。到12月末，首批获颁L3号牌的车辆已经在北京、重庆的试点路段上路。 当智驾更进一步，当方向盘开始更多地在人与机器之间切换控制权，延续数十年的车险行业未来又将随 之面临怎样的变化？L3真的到来时，智驾险是否会取代车险成为新的"主角"？ "未来很长一段时间仍会以车险为主，智驾险不会取代现在的车险。"平安产险上海分公司总经理何莹对 第一财经表示。这也是记者采访的多位业内人士的一致判断。但这并不意味着车险市场会一成不变。受 访的业内人士表示，一旦L3大范围铺开，会有更多新的场景出现，从而催生新的保险责任。但同时， 如何定责、数据匮乏等也成为L3下智驾保险发展所要面临的挑战。 车险会被替代吗？ 据了解，平安产险参与了重庆、北京的L3试点车辆保险方案。其中，根据媒体报道，针对L3级自动驾 驶"人机共驾"的独特场景，平安产险北京分公司相关产品为开启L3功能时发生交通事故造成的损失，提 供每座最高200万元的车上人员保额及最高500万元的第三者损失保额，同时覆盖自动驾驶系统缺陷、软 件更新风险、网络安全攻击等 ...

从效率指标看，车险理赔最快案件从客户报案到收到赔款用时2分20秒，财产险最大单笔赔付金额超过 6500万元。虽然极值不代表常态，但反映出理赔流程在系统化、标准化方面的成熟度正在提升。 理赔流向：资金如何进入实体经济 当前，保险业正深度地融入服务实体经济的国家战略。行业的价值不仅在于提供风险补偿，也在于通过 稳定的保障机制，为关键产业和实体经济的薄弱环节注入稳定性。 理赔数据的结构，能够从结果端反映保险资金的实际流向。报告显示，中国大地保险赔款主要分布于车 险、健康险和财产险三大领域。其中，过半资金流向车险领域，赔付规模逾180亿元；健康险和财产险 则分别超过50亿和40亿元，覆盖了个人生活风险与企业经营安全的主要场景。 在个人客户层面，健康险全年理赔服务次数超过1360万次，成为触达客户最频繁的险种之一；车险则为 超过350万名客户提供了理赔服务，仍是财产险公司服务社会的重要基础盘。 在法人客户层面，报告披露中国大地保险全年服务法人客户超17万家，支付赔款超95亿元。其中，小微 企业客户超13万家。对现金流高度敏感的中小企业而言，理赔款项的及时到账，有助于缓冲突发风险对 经营的冲击，也体现了保险资金在实体经济 ...

2026.01. 08 本文字数：3876，阅读时长大约6分钟 作者 | 第一财经 杨倩雯 L3级自动驾驶正在加速落地。2025年12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自 动驾驶车型准入许可。到12月末，首批获颁L3号牌的车辆已经在北京、重庆的试点路段上路。 当智驾更进一步，当方向盘开始更多地在人与机器之间切换控制权，延续数十年的车险行业未来又将 随之面临怎样的变化？L3真的到来时，智驾险是否会取代车险成为新的"主角"？ "未来很长一段时间仍会以车险为主，智驾险不会取代现在的车险。"平安产险上海分公司总经理何莹 对第一财经表示。这也是记者采访的多位业内人士的一致判断。但这并不意味着车险市场会一成不 变。受访的业内人士表示，一旦L3大范围铺开，会有更多新的场景出现，从而催生新的保险责任。 但同时，如何定责、数据匮乏等也成为L3下智驾保险发展所要面临的挑战。 车险会被替代吗？ 车险一直是财险市场最重要的险种。金融监管总局数据显示，2025年前11个月，车险累计原保险保 费收入为8432亿元，占财产险公司总保费的52.19%。当前车险格局下，燃油车与新能源车均采 用"交强险+车损险+第三者责任险+ ...

L3级自动驾驶正在加速落地。2025年12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾 驶车型准入许可。到12月末，首批获颁L3号牌的车辆已经在北京、重庆的试点路段上路。 当智驾更进一步，当方向盘开始更多地在人与机器之间切换控制权，延续数十年的车险行业未来又将随 之面临怎样的变化？L3真的到来时，智驾险是否会取代车险成为新的"主角"？ "未来很长一段时间仍会以车险为主，智驾险不会取代现在的车险。"平安产险上海分公司总经理何莹对 第一财经表示。这也是记者采访的多位业内人士的一致判断。但这并不意味着车险市场会一成不变。受 访的业内人士表示，一旦L3大范围铺开，会有更多新的场景出现，从而催生新的保险责任。但同时， 如何定责、数据匮乏等也成为L3下智驾保险发展所要面临的挑战。 车险会被替代吗？ 车险一直是财险市场最重要的险种。金融监管总局数据显示，2025年前11个月，车险累计原保险保费收 入为8432亿元，占财产险公司总保费的52.19%。当前车险格局下，燃油车与新能源车均采用"交强险 +车损险+第三者责任险+附加险"的传统方案；部分L2级车型中，车企与保险公司联合开发的智能辅助 驾驶责任险保障计划（ ...