从濒临崩盘到集体上扬，合资车企的销量增长动力究竟何在？ 备受瞩目的合资车企电动化转型计划，是否到了"开花结果"的 时刻？ 作者： 周菊 封图：图虫创意 2024年合资车企销量全线下滑的颓势仍历历在目，但短短半年后，"逆袭"大戏就已上演。2025 年上半年，除了本田两家合资公司与东风日产仍未摆脱下滑态势外，其他合资车企均实现销量增 长。其中，一汽丰田以16%增速领跑，一汽-大众、上汽大众分别增长3.5%、2.3%，广汽丰田增 长11%，销量连续数年下滑的上汽通用也同比增长8.6%。 "目前尚未获取上半年完整的合资车企零售数据，但从今年1—5月销量来看，头部的德系和日系车 企，如大众、丰田均呈现正增长态势。大部分合资品牌在4月、5月的确呈现出降幅收窄、甚至由 负转正的趋势。"德勤中国企业技术与绩效事业群总裁周令坤向经济观察报表示。 从濒临崩盘到集体上扬，合资车企的销量增长动力究竟何在？备受瞩目的合资车企电动化转型计 划，是否到了"开花结果"的时刻？ 增量从何而来 过去的2024年，合资车企市场份额集体失守。其中，上汽通用同比下滑56.54%，日系三强在华 销量集体下跌（丰田跌6.9%、本田跌30.9%至十年来最低 ...

在汽车产业百年未有之大变局中，企业的每一次战略抉择都如同在时代洪流中校准航向。 2025年6月28日，一汽丰田销售公司正式由北京迁至天津，这场跨越120公里的地理位移，不仅是企业空间布局的调整，更是其深化战略转型、重构竞 争优势的关键落子。当我们站在中国汽车市场深度调整的转折点回望，一汽丰田销售公司乔迁天津的决策，恰似一记精准的楔子，将企业发展脉络深深嵌 入产业变革的肌理之中。 此次搬迁绝非简单的物理空间转移，而是一汽丰田成功构建起以市场为指挥棒的研产销一体化机制，使企业在电动化、智能化转型赛道上获得更敏捷 的身位。更值得关注的是，这场变革与一汽丰田成立22年来的积淀形成共振，从产品迭代到服务升级，从技术突破到营销创新，一个更懂中国市场的合资 新力量正在破茧而出。 乔迁天津 战略重构背后的三重逻辑 其一，即是打破空间壁垒，构建决策新生态。在传统汽车产业体系中，研发、生产、销售三大环节往往呈现线性传导特征。一汽丰田销售公司乔迁天 津，实质是打破这种物理隔离，将销售端的市场洞察直接导入研发与生产体系。通过天津研发中心与销售公司的紧密协作，实现从概念到量产的跨越。 第二重逻辑则是深化本土化，打造中国专属竞争力。面对 ...

近期，中国一汽召开会议，根据中央组织部关于集团公司领导班子成员任职通知，宣布中国一汽集团总经理助理兼红旗品牌运营委员会副总裁高 璞升任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。中国一汽党委常委、副总经理、红旗品牌运营委员会执行副总裁梁贵友升任集团公司董 事、党委副书记。至此，目前中国一汽的核心领导班子成员共有8人，董事长、党委书记邱现东，董事、总经理、党委副书记刘亦功，董事、党委 副书记梁贵友，党委常委、纪委书记孙继光，党委常委、总会计师方世力，党委常委、副总经理吴碧磊，党委常委、副总经理陈彬，党委常委、 副总经理高璞。 中国一汽高管变动，普遍被认为是应对市场变化的重要举措。据4月1日中国一汽公布的销量数据显示，2025年1-3月，中国一汽销售整车76.2万 辆，同比增长2.5%；生产整车77.6万辆，同比增长4.8%。其中，自主品牌销量22.3万辆，同比增长7.4%；自主新能源销量5.9万辆，同比增长 152%；合资品牌销量53.9万辆。合资品牌始终占据中国一汽销量的第一，而自主新能源销量则占比最小，不到5%。 近年来，新能源日益成为汽车行业销量增长主力。根据中国汽车工业协会的数据，3月国内新能源汽车销量 ...

在第二十一届上海国际汽车工业展览会（简称"2025上海车展"）上，丰田以"立全球 更中国"为主题， 携一汽丰田、广汽丰田及雷克萨斯品牌亮相，通过"新体制、新产品、新期待"三大维度，系统性展 现"继承与进化"战略的本土化实践，进入从"全球技术适配中国"迈向"中国智慧定义全球"的新阶段。 丰田中国本土化战略迎来关键跃迁——研发决策权首次从日本总部转移至中国。依托ONE R&D（研究 与开发）研发体制，丰田将丰田智能电动汽车研发中心（IEM by TOYOTA）与一汽丰田、广汽丰田、 比亚迪丰田电动车科技的研发资源全面整合，构建中国独立研发体系，并与三大合作伙伴开展人才互通 与技术协同。 转自：北京日报客户端 2025上海车展现场，铂智7作为广汽集团、广汽丰田与IEM by TOYOTA联合研发的BEV旗舰车型全球首 秀。该车搭载丰田首款鸿蒙智能座舱，智能驾驶辅助系统全面进化，在铂智3X"高安全、长续航"基础 上，进一步强化本土化智能体验，成为丰田"安心、安全、高品质"品牌基因与中国科技融合的代表作。 同时，丰田首次披露bZ品牌焕新计划，提出"以人为本，打造有驾驶乐趣的移动工具"理念，以"安心、 安全、先进"为核心 ...

撰 文 / 钱亚光 设 计 / shelly 来 源 / ww.reuter.com, www.bloomberg.com, themunicheye.com 中国依然是全球最大的汽车市场，去年汽车销量约为 3100 万辆。 市场竞争日益激烈，本土汽 车制造商在电动汽车市场取得了显著进展。 除了传统汽车制造商，小米和华为等科技公司也纷纷进军汽车领域，凭借在软件和互联方面的专 长，将汽车转变为复杂的移动设备。这种创新的涌入推动了汽车技术的快速发展、价格下降。 4月23日至5月2日举行的此次车展上，比亚迪和吉利等畅销中国品牌将占据中心位置，而大众、日 产、丰田以及通用汽车旗下的凯迪拉克等外国汽车制造商也将竞相争抢关注。 在中国，一场持续多年的汽车价格战仍在胶着，下一代自动驾驶功能已成为争夺汽车销量和利润的 新战场。 辅助驾驶成为焦点 今年，该行业的关注点不仅在于性能，还在于提供"智能"技术时所承担的责任。 汽车制造商在上海车展上争相宣传下一代驾驶辅助系统的计划已被打乱，原因是主管部门在一场致 命事故后，对使用"智能"或"自动驾驶"等术语来描述技术的营销宣传进行了约束。 3月29日，一辆小米SU7 轿车在司机试图从 ...