春运潮涌，家国同心。2026年铁路春运预计发送旅客5.4亿人次，面对全球最大规模年度迁徙，铁路部 门实行"长途优先、兼顾中短途"售票策略，倡导短途旅客不要"买长乘短"、善用候补购票，以科学调配 守护公平出行，让团圆之路更顺畅、更温暖。 小小车票，承载百年变迁。从手工硬板票到电子客票，从通宵排队到一键购票，中国铁路售票体系历经 迭代升级，始终以"公平、公正、公开"为底色。今年春运，铁路12306依托大数据实行票额预分、动态 调整、敞开发售三阶段投放，以G246、D162、T18等列车为例，预分阶段预留约20%票额保障沿线站 点，后续持续释放余票，既优先守护长途旅客"回家刚需"，又最大限度惠及短途出行，尽显公共服务的 温度与智慧。 铁路运力为公器，公平购票靠大家。"长途优先"不是厚此薄彼，而是基于客流规律与运力效率的最优 解；"兼顾短途"不是被动放任，而是动态调配、精准释放的民生承诺。从防范恶意刷票到扩容系统承载 力，从增设老年客服到优化候补规则，铁路部门以硬核举措筑牢公平防线，让每一位旅客都能凭规则购 票、按秩序出行，共同守护清朗有序的购票环境。 万里路程同轨迹，九州旅客共心声。拒绝"买长乘短"，善用候补功能， ...

(责任编辑：臧梦雅) （责任编辑：张晓波 ） 【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请 读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱：news_center@staff.hexun.com 2月11日，UU跑腿平台运营公司就其推出的"新春代拜年"服务争议发布说明，为避免误解对立，宣布下架其中引起争议的部分。该平台此前推出代拜 年、代贴春联、代拜长辈等服务，其中999元套餐包含的代磕头服务内容引发舆论热议。亲情与礼仪不能"外包"，更不该被商业化。对不能归家的游子而 言，与其花钱请"替身"代尽孝心，不如一通视频连线，让心意更真切。（图文/彭章霞） 点击浏览更多漫画 ...

春运大幕拉开，亿万游子载着期盼奔赴家乡，漫长旅途里，一餐热乎可口的饭菜，便是最直接的慰 藉。据悉，2026年春运期间，北京铁路推出四款年味套餐，让飞驰的列车成为移动的"家味驿站"。看似 简单的一份列车餐，藏着"民以食为天"的朴素诉求，承载着中国年的文化底蕴，更解锁了旅途品味各地 风味的便捷方式，从小切口处彰显春运服务的温度与厚度。 【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容 的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱： news_center@staff.hexun.com 民以食为天，旅途之中，这份诉求更显迫切。对返乡旅客而言，春运的奔波，更多的是对家味的思 念与渴求。北京铁路此次推出的年味套餐，精准捕捉到这份需求。无需繁琐等待，无需自带干粮，旅客 在列车上便能尝到热乎的梅菜扣肉、地道的东北茄蛋酱拌饭，一口下去，褪去旅途的疲惫，唤醒心底最 熟悉的家的记忆。这份餐食，无关山珍海味，却以最朴素的家常风味，让春运旅途不再有"舌尖上的遗 憾"，让每一位旅客都能在奔波中，感受到烟火气带来的温暖与安心。 方寸藏 ...

更难得的是，在自身创业的同时，他还链接了全国600多位志同道合的"新农人"——这群人虽来自 天南海北，却共享一个坚定信念：坚持有机、生态的耕作方式，"生态化"是最基本的原则。 "老农人"逐步退出一线劳作，"新农人"带着知识、技术与理想扎根乡土。在这片田野上，一场关 乎"谁来种地"的未来接力，正在春意萌动中悄然展开……（中国经济网记者 杨秀峰 裴小阁） 基于对300多位同行的调研，程存旺总结出"新农人"之"新"的三大特征：一是职业新——多数从教 育、金融、互联网等非农领域跨界而来；二是学历高——90%以上拥有大专及以上学历，不乏硕士、博 士；三是理念新——不仅追求生态种植，更致力于推动"一二三产融合"，在种养基础上延伸加工、体 验、文旅等多元业态。 （责任编辑：张晓波 ） 春节前夕，记者走进北京市顺义区龙湾屯镇柳庄户村的"分享收获农场"。负责人程存旺博士指着一 块醒目的标识牌，笑着说："真人代言，跑不了！我们不敢造假——你看，连团队的集体照都挂在这儿 了。 在他看来，"新农人"势在必行，但新时代的农民不能再走"面朝黄土背朝天"的老路。"他们既干不 了、也不愿意干那种纯靠体力的苦活，必须依靠自动化、设施化、智能化 ...

（责任编辑：张晓波 ） 今年春运，张小燕在T109/110次列车上担当广播员工作。这也是她职业生涯的最后一个春运。作为 列车信息传递的关键一环，张晓燕始终将"信息传递零差错"作为工作底线、红线，出乘前，列车到站站 名、播报时间、设备音量，每一项她都反复核对；播音器材的音质、麦克风状态，必做的测试从未懈 怠。她深知，广播里的每一句话，都关乎旅客的出行顺畅，关乎旅途的安全有序。 对张晓燕而言，广播员不仅是"声音的传递者"，更是"安全的守护者"。一次夜间巡视，张晓燕发现 一位老人突发不适，她立即扶住老人、通知列车长，随后紧急广播寻医并取来医药箱。在医务工作者的 协助下，老人转危为安。这样的默默守护，在她的职业生涯中屡见不鲜，而她始终认为，"用专业技能 和快速反应帮助旅客，是我的责任和本职"。 张晓燕印象中，二十个春运，她只和家人吃过三次年夜饭。从最初家人的不理解、父母的懊恼与牵 挂，到后来家人的全力支持，一句"你放心吧，安心工作，家里有我们"，成为她坚守岗位的"定心丸"。 张晓燕以话筒为友、以车厢为家，用声音传递温情，用坚守诠释担当。她还经常叮嘱年轻的广播员：在 本职岗位上多看、多读、多写，拿到稿件反复核对，多读报 ...

站在舞台中央，对于段建军在奔驰的这十二年是再熟悉不过的场景。只不过现在台下听到的更多是苦口 婆心，而非当年的挥斥方遒。 说起来，段建军才是将中式美学融入产品传播和发布的初代践行者。他在奔驰品牌力和关注度最强的年 代，将国学与奔驰的本土化巧妙融合，奔驰广为流传的中文理念"心所向，驰以恒"便是取自《离骚》。 很长一段时间，参加奔驰的发布会是一种文化享受，不仅段建军在台上旁征博引，吟诵大量诗词歌赋与 产品和鸣，整场发布会也都会有令人印象深刻的国风记忆点。全新国产E级车上市以"在希望的田野 上"交响乐作为开场；"半盏清茶入画情"则让那一代的S级牢牢坐稳了中国市场百万级豪车的王位。 一路与奔驰共同成长，2023年5月，段建军升任了奔驰在华第一位中国籍总裁兼首席执行官。他终于坐 上了这个位置，这个德国车企迄今为止对中国人开放的最高职位。可此时，中国汽车市场已经成为了全 球最复杂的市场，在变革面前，不能掌控产品定义和研发的销售公司犹如水中捞月。 蛇年工作日的最后一天，奔驰给中国汽车行业投递了一则重磅消息。 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军因个人原因即将离开公司，将由销售执 行副总裁李德思接任。 距离 ...

远征A3让人形机器人从"单一功能演示"迈向"多模态沉浸式互动服务"，也为文娱演出、智慧导览、品牌 营销、适老助残等行业提供可落地的智能化解决方案。（经济日报记者 唐一路） 据介绍，远征A3突破了全尺寸人形机器人本体能力和运动智能极限。该系列定位导览导购、文娱商演 等高频人机互动场景，针对商用服务场景需求，从系统安全性、硬件及关节性能、电源系统到传感器与 算力方面进行了全面升级。远征A3身材比例按照真实人体比例设计，轻量化腿部采用外骨骼结构设 计。远征A3还首创电池嵌入式躯干设计，搭载外观嵌合双电池系统，满电综合续航最高可达8小时，配 合快速换电和充电技术，可满足一天使用需求。 智元机器人日前正式发布的全新一代全尺寸人形机器人远征A3，可以完成一系列高难度动作，显示出 智元机器人在全尺寸人形机器人本体和运动控制算法方面的创新能力。 ...

没有规矩，不成方圆。春运期间客流井喷，运力资源有限，铁路部门实行"长途优先、兼顾中短途"原 则，核心是基于科学运力的精准考量，实现资源利用最大化，兼顾更多旅客的出行需求。长途旅客行程 远、可选车次少、替代出行方案有限，若列车起售时便敞开出售短途车票，不仅会挤占长途旅客的出行 资源，更可能造成列车部分区间席位闲置，让宝贵的运力白白浪费。但规则并非冰冷的条条框框，背后 藏着铁路部门细致的人文关怀与周全考量。 除了科学的售票规则，铁路部门还通过增开列车、推出优惠举措，进一步提升旅客出行体验。针对节后 2月20日至25日等客流高峰，铁路部门在京哈、京沪、京广等主要高铁干线增开夜间高铁，车票实行梯 次预售，优先满足候补旅客需求，在部分非热门线路推出最低2折的打折票，引导旅客错峰出行，既让 旅客享受实惠，也进一步平衡客流。 春运购票的顺畅与否，离不开铁路部门的精准施策、用心服务，也离不开每一位旅客的理解配合、平台 的规范担当。作为旅客，可灵活选择候补购票、中转换乘、错峰出行等方式，合理规划行程；铁路部门 则持续优化规则、提升运力，让规则更具温度，让服务更有质感。愿每一位归乡人都能顺利买到车票， 早日抵达故乡，让春运这条承 ...

日前，由珠海市公共工程建设中心建设、中铁隧道局承建的粤港澳大湾区超大直径盾构跨海隧道——珠 海隧道正式通车运营。 为突破建设难关，项目团队深入研究工程地质，应用中铁隧道局盾构隧道智能建造体系，通过智能感 知、智能检测等一系列创新技术，实现施工全过程精准管控，从根本上解决了极软浅覆土地层掘进冒顶 漏浆、管片上浮控制难度大、成型隧道稳定性差等难题。同时，项目还研究总结了一套极软淤泥地层盾 构施工工法，引入绿色泥浆处理工艺，在提升施工效率的基础上，实现了盾构泥浆"零污染、零排放"。 珠海隧道工程是广东省、珠海市重点建设项目，隧道通车后将与既有珠海大桥共同构建"北桥南隧"立体 交通格局。来往车辆通过隧道仅需约5分钟时间，并可在台风等恶劣天气条件下正常通行。(经济日报记 者崔国强) 珠海隧道工程跨香洲、斗门、金湾三个区，是缓解珠海东西部交通压力的关键项目。工程主线起于珠海 大桥东，终于珠海大桥西，总长约5千米，与珠海大道主线相接。隧道道路规划为双向6车道，设计行车 时速80千米。其中，由中铁隧道局施工的隧道盾构段单线长2930米，采用"开拓号""奋进号"两台直径 15.01米的超大直径泥水平衡盾构施工。作为国内最具挑战 ...

桐34站单井拉油站点属于华北油田采油四厂，于1985年建成首条向北京供输天然气的管道，1990年为北 京第十一届亚运会供气34万立方米。 2月14日，腊月廿七，记者驱车一路往南，前往北京市大兴区采育镇采油四厂桐34站单井拉油站点。与 人们印象中油田一般都远离城市不同，这个采油小站离北京天安门广场的直线距离只有30公里。 经过两个多小时车程，道路两旁的高楼渐渐稀少，远远望见一片空旷地上，孤零零矗立着一座采油站。 进到站里，只见一位身穿红色工服的师傅正踮着脚贴春联，手里还攥着未贴实的福字："你们到得真 早，过年那几天任务重，怕耽误生产，咱就提前把春联贴上，年味先闹起来。" 他叫熊步斌，今年55岁，负责油水井日常巡检维护、油罐测液位和拉油工作。不大的平房，隔成四小 间，就是值班室。熊步斌的爱人罗大姐正好来送饭，没唠两句吐槽道："他呀，不爱逛街更不爱买新衣 服，每年过年换的就是单位发的工服。"边说边递上一套崭新的工服。熊步斌接过工服笑着说："这么多 年我早就习惯了天天穿工服，再说了，'石油红'也是红嘛，一样喜庆。" 熊步斌守了两年的小站，管理着一口采油井、五口闲置井和一口注水井。1991年桐34-4井投产，投产时 日 ...